Toyota Camry немесе Honda аккорды жақсы

Toyota Camry немесе Honda аккорды жақсы

Не таңдау керек: Toyota Camry немесе Honda Accord

Камилға орыс автокөлік жүргізушілеріне деген сүйіспеншілікті ұмытпаңыз: бұл автомобильді және ерекше сенімділіктің үйлесімі бұл көлікті бизнес-класс сеанстарында ұзақ мерзімді сату көшбасшысы етіп жасады. Соңғы уақытқа дейін тікелей бәсекелестер болған жоқ. Өлшемдер мен жайлылыққа қосылатын танымал кәріс моделі қосылып, жайбарақат және жайбарақат бір сыныпқа бір сыныпқа көшті. Honda Accord Cornea-мен жасыра ала ма? Бұл сұраққа тек уақыт жауап бере алады, бірақ біз күтпейміз және осы екі седандарды барлық лайықты көрсеткіштерге салыстыруға тырысамыз.

Модельдердің техникалық ерекшеліктері

Әдеттегідей, негізгі техникалық сипаттамалары бар және салыстырудың дұрыс емес, жақын өзгерістері, жақын модификациялармен бастайық - y = Camry - 2,5 литрлік қуат және автоматты беріліс, Honda - 2,4 -Litrov 180 мықты моторлы және автоматты қорап.

Көріп отырғанымыздай, үлгілі паритет көп позицияларда сақталады. Егер сіз нақты емес және құрғақ сандарды қарастыруға барсаңыз, неше эфемерлік мәселелерге барыңыз?

Ал біреуі, ал екінші модель қазіргі уақытта тоғызыншы буынмен ұсынылған. Кез-келген басқа көліктер үшін мұндай «өміршеңдік» ерекше мақтаныш сезімі болуы мүмкін. Біздің шолуларымыз үшін - бұл жай ғана табиғи эволюция, онда көліктер көптеген өзгерістерге ұшырады. Қазіргі Camry сыртқы келбеті тұрғысынан шығармашылық ойдың шыңы деп атауға болмайды. Бірақ, жапондық дизайнерлер өздерін футуристік келбетті құру міндетін қоймағаны анық, өйткені ол әрқашан тәуекел болып табылады. Олар Тұтынушы қалаған нәрсені ұстап, ақаулық жолымен жүруді жалғастыруды шешті. Ол үлкен седанды ұнатады, жерлеудің сәндік элементтеріне ауыртпалық түсірмейді. Сызықтардың қатаңдығы және артық емес, бір жағынан, жақсы, бірақ екіншісінде - сіз өзіңіз берген қалалық ағында байқағаныңыз екіталайсыз.

Келме сол екі ұрпақты туралы келісімге келді. Бірақ бүгінде мүлдем басқа көлік. Лаконикалық формалар шыбында батып кетті. Бүйірлерде eBomer диагональды eBomers, таңқаларлық және корей седанының седаны және заманауи. Сорғыш сонымен қатар көлемді болды, арна оптикалық блоктың қызықты орналасуына және екі тауар құбырының пайда болуына байланысты танымал көріністі алды. Қысқасы, Хонда лшемдерге, доңғалақты фабраздарына және жапондық визасымен моторлардың жиынтығына ұқсас қызықты көрінеді.

Сонымен, сыртқы жағынан, Camry келісіммен салыстыру жапондықтардың пайдасына емес.

Салон және магистраль

Бірақ конкурстың ішінде не туралы? Мұнда жалпы үрдістер сақталды - Toyota интерьері - бұл жай жұмыс орны. Ыңғайлы, эргономикалық, бірақ арнайы дизайн өлшемдері жоқ. Маниакалық тұрақтылықпен пластиктен «ағаштың астында» посттарының көптігі ұстанымдарды қабылдағысы келмейді, әдеттегі пластикпен үйлеседі, ол әдеттегі пластикке сәйкес емес, сіз көлік емес, сіз кеңседе екенсіз әсер қалдырады. Сіз кілттердің және басқару батырмаларының орналасуына үйренуіңіз керек, бірақ әдетте кем дегенде уақытты алады, содан кейін ол барлық элементтердің барлығы қол жетімді болады, тіпті егер жүргізуші жартылай саналы күйде болады.

Toyota Camry салоны

Орталық консольдің ерекше орналасуы назар аударуға тұрарлық, ал бақылау тақтасы классикалық стильде жасалған - сандық таразылар жоқ, бірақ барлық құрылғылар жақсы оқыған. Интерьер дизайнының екі нұсқасын таңдауға болады - ашық және күңгірт.

Жетек, бірақ келісімнің ішкі безендірілуі одан да көп спартанды көрінеді. Falishdevo жоқ, ал жалпы, екі түрлі-түсті салон қатты көрінеді, ал алдыңғы панельдер формалардың талғампаздығына ұнамайды. Орталық консольде ақырын шығарылған, олар бірінші рет тиімді көрінетін шығарылған шығармалардан басқа емес. Дегенмен, қаптамалар жақсы көрінеді, әсіресе оның сорттарының жеті бүтін сан бар. Бұл керемет көрінеді, бірақ практикалық тұрғыдан алғанда, дизайнердің шешімі күмән тудырады.

Орталық панельдегі екі түсті дисплей - тривиалды емес шешім, бірақ жоғарғы жағындағы ақпаратты қараңыз және мультимедиа жүйесін «Төменгі сенсорлы» экранын пайдаланып басқарыңыз және «Тойотовскийдің» сенсорлық экранында баяу триггер болып табылатындай тез үйренесіз. Екі седандарды бақылау жақсы, бірақ келісім, ал, ал келісім, оң сыртқы айнаға салынған камераның арқасында тығыз қалалық ағында оңай шарлауға болады.

Салон Хонда келісімі.

Корей көлігімен тағы не ұнамады? Магистральды ашыңыз, тек ішкі жағынан. Жетекті іздеуде садақ болу керек. Балама болмауы тітіркендіруі мүмкін, ал жүк бөлімінің өзі ыңғайсыз, өйткені ол алдыңғы бөлігінде айтарлықтай тарылып, артқы жолаушылар диванымен қапталған. Camry бұған жақсы, өйткені магистральдың көлемі барлық 10 литрдің көпшілігі, бірақ дұрыс геометриялық формаларға байланысты үйлесімді болып көрінеді. Бірақ мұнда олардың минималдары бар - магистральдық қақпақтың үлкен ілмектері. Егер багаж өте тығыз оралған болса, олар нәзік болуы мүмкін, олар нәзік болуы мүмкін, олар нәзік болуы мүмкін - мұндай жағдайлар алдын-ала ойластырылуы керек.

Каминаның артындағы өзгерістердің мүмкіндіктері туралы, содан кейін CAMRY, іс жүзінде жоқ. Шағын терезе бар, бұл бір немесе екі жұп шаңғыларды қоспағанда, көлемді бір нәрсе көрсетуі екіталай. Келісім оңай - диван сүйектерінің артқы жағы, ал бұған жауапты тұтқаны магистральда орналасқан, бұл кабинаның артқы жағын төмендететіннен гөрі ыңғайлы. Бірақ ештеңеден қуанбайды - жалпақ кеңейтілген кеңістік туралы, ол келмейді.

Бірақ, тұтастай алғанда, интерьерге қатысты седандардың артықшылықтары мен кемшіліктері теңгерімді, сондықтан Honda үйлесімін және Toyota Camry-ді осы көрсеткіш бойынша салыстыру, біздің ойымызша, нақты жеңімпаз анықталған жоқ.

Қозғалтқыштар мен берілістер

Қозғалтқыш Honda Accord

Honda Accord Power қондырғыларының желісі екі моторға - төрт цилиндрден тұрады, 2,4 литр 180 метрлік және алты цилиндр 100 ат күші 3,5 литрлік қуатқа ие. Механикалық беріліс тек 2,4 литрлік қозғалтқышы бар спорт жабдықтарымен ғана мақтануға болады - басқалары қораппен жабдықталған.

Toyota-да таңдау - бұл екі литрлік 150 мықты қозғалтқыш, 2,5 литрлік «жылқы», ал 181 «жылқы», ал 3,5 литрлік 250 ат күші бар, ал соңғысы, ал соңғылары, бұрылды Ақкордтың әріптесі болу. Өтеуге келер болсақ, жапондықтардың тек бір ғана сенімді машинасы бар, бірақ баяу.

Осындай өлшемдермен және масса үшін екі литрлік бірліктің болуы негізсіз болып көрінетініне назар аударыңыз, негізсіз болып көрінеді - бұл қозғалтқыш белгілі бір режимдерде оның міндеттерін толығымен жеңе алмайды.

Қалыптасқан жағдай корейге ұқсас, бірақ динамика тұрғысынан соңғысы сөзсіз жақсы. Бірақ кейінірек көп. Егер сіз екі литрлік қозғалтқышпен Camry сатып алуды екі литрлік қозғалтқышпен сатып алуды ұсынамыз, егер сіз үдеткіш педаль, үкі педалы еденде оқылады - төтенше жағдай. Әйтпесе, сұрақтың жауабы жақсы, Камридің немесе келісімнің қозғалтқыштары сауда-саттық пен тиімділігін салыстырғаннан кейін түсініледі.

Қозғалтқыш Toyota Camry.

Динамика, отын шығыны

Екі модельде де, қозғалтқыштардың таңдауы бар екені түсінікті. Егер сіз ең әлсіз Тойотовский қозғалтқышын кесіп тастасаңыз, биліктің әлсіз қондырғыларын кесіп тастасаңыз, сол динамиканы көрсетіңіз, дәл сол динамиканы көрсетіңіз (Camry қозғалтқышы біршама алғыс, «жүздегенге дейін» 0,1 секундқа жылдамдыққа толы).

«Қозғалтқыштарды» Honda үйлесімді және Toyota Camry-ді салыстыру сонымен қатар нақты жеңімпазды ашпайды. Корей моторы 9,4 секундта автоматты түрде берілетін жұппен жүздегенге дейін, жапондар дәл 9 секундта.

Экономика бойынша жағдай одан да тегіс. 2.4-литрлік Honda үйлесімі 14,9 литр бензинді қалалық режимде тұтынады, оның бәсекелесі - 11,0 литр. Жылдамдық тас жолымен келе жатқанда индикаторлар әлдеқайда жақсы: сәйкесінше 6,0 және 5,9 литр / 100 шақырым. Сонымен, аралас режимде жапондардың ең аз артықшылығы сақталды: 7.8 литр 7.9 келісім.

Машинаның жұмысына келетін болсақ, онда Toyota өзінің ой-пікірімен танымал. Корей бес апей-апанның автоматты берілуі ашуланады, сенімді және олар сенімділікті арттырады. Егер сіз Honda-ның қолмен қорабы бар деп санасаңыз, онда белсенді жүруді сүйетіндер тыныш болуы мүмкін.

Олар Камриге қатысты емес: егер сіз лайықты жылдамдыққа жетпейтін болсаңыз, онда сіз душар болған болсаңыз, онда сіз сол жақ педальды қатты басуыңыз керек, әйтпесе нәтиже әлсіз болады. Сондай-ақ, біз екі вагонның қозғалтқыштары 92-ші бензинде жұмыс істей алатындығын және ағынды және динамиканың нәтижелері осы бензин үшін дәл берілгенін атап өтеміз. AI-95-ке ауысқан кезде, Honda негізгі блогының артықшылығы маңызды бола түседі.

Қауіпсіздік және қауіпсіздік

Жалпы алғанда, сегізінші буын келісімі жас ұрпақ ұнайтын шассидің таңдалды. Бірақ алдыңғы суспензияны өзгерткеннен кейін, көліктің қалдығы әлдеқайда жұмсақ болды. Сонымен бірге, электр энергиясының жетекшілері бар руль өте дұрыс, бірақ шамадан тыс ынта көрсетілмейді, бірақ оның иелерінің көз алдында дау айтарлылық танытты. Жоғары жылдамдықты бұрылыстарға орамдар көрінбейді, ал куппуспен байланыстыратын қасиеттерінің шекарасы пайда болған кезде, алкоголь, келісім өзінің траекториясын өте жақсы қалдырады, бұл драйверге қайта есептеуге уақытында көлік жүргізушісіне ауыртпалық түсуге мүмкіндік бермейді .

Камер бұл жағынан әлдеқайда нашар: тіпті тік бұрылыс тіпті жүргізуші жүйке ала алмайды. Сондықтан сіз көлікті өте ұқыпты басқаруыңыз керек - Toyota-ның өткір қозғалыстары ұнамайды. Тікелей жолға мінген кезде, алданғаннан алыс, артқы жолаушылар өздерін жайлы сезінуі екіталай, бірақ Camry-дің суспензиясы жеткілікті жұмсақ болып саналады. Сонымен қатар, автомобиль жолды өте жақсы сақтамайды: бойлық бұзушылықтар болған жағдайда, траекториядан алынған жиналыстар сөзсіз, ол жүргізушілер әрдайым сергек және шиналар болады.

Қысқасы, Camry тыныштық пен жайлы сапарға арналған жұмсақ машина болып саналады, келісім динамикалық және көлікпен сипатталады, суспензия қатал, ал өңдеу анық.

Қауіпсіздік туралы бірнеше сөз. Ескі әлемдегі екі модельдер де танымал емес болғандықтан, Euboncap-қа сәйкес апаттық тестілеу олар бойынша жүргізілмеді және жоспарланбаған. Бірақ американдықтар мұндай сынақтарға бекітілген, біздің пікірлеріміздің субъектілеріне мұқият назар аударды. Біз DB АҚШ сақтандыру институты, тестілеу техникасы еуропалықтардан да қатты әсер еткеніне ерекше назар аударамыз. Осылайша, Америкада деформацияланатын кедергімен фронтальды соқтығысу қазіргі уақытта 40 пайыздық қабаттаспайды, бірақ 25% офсеттің қатаң нұсқасы бар.

Бұл сынақ және Toyota инженерлері үшін абсолютті тосынсый болды. Көліктің алдыңғы жағының сол жағы кесіле алмады, нәтижесінде тартпаның артқа қарай жылжытылды, руль дөңгелегі дұрыс болды, ал жастық соқтығысу кезінде басынан өтіп кетті жағында. Алайда, барлық басқа сынақтарда модель лайықты нәтижелер көрсетті, соның ішінде шатырдың беріктігін тексеруді көрсетті (EURONCAP тестілердің осы түрі туралы әлі білмейді).

Honda-да сәтсіз нәтижелер жазылған жоқ - тіпті 25 пайызға қабаттасып, көлік жүргізуші жүргізуші үшін ауыр зардаптарсыз өтті. Сенімді келісім, оның перделеріне жолаушылар есептелген траекториядан ауытқып кеткен кезде тіпті осындай кедергілер туындағанымен ерекшеленеді.

Белсенді / пассивті қауіпсіздік жүйелерінің үлгісі шамамен тең, бірақ корейлік автомобильдердің сәтсіздігі туралы, корейлік көлік қауіпсіз деп танылуы керек.

Қызмет құны

Біз жанармай шығыны тұрғысынан, ұқсас қозғалтқыштары бар автомобильдер шамамен тең екенін атап өттік. Бірақ келісім жапон бәсекелесіне қарағанда қымбат болғандықтан, онда көлік салығы жоғары болады, әсіресе егер сіз жоғары мотормен нұсқаны сатып алсаңыз. Алайда, сіз өзіңіз 12 айға жуық уақыт ішінде 20 мың шақырым жүргенде, сіз өзіңіз рубльдегі автомобильдердің жылдық операциялық шығындарының көрсеткіштерін рубльмен салыстыра аласыз:

Toyota Camry немесе Honda аккорды жақсы

Honda Accord 2.4 S (2007) немесе Toyota Camry 3 типін таңдау керек

Хабар 0261. »01 қыркүйек 2010, 10:44

Таңдау бойынша көмек

1 минут 2 секундтан кейін қосылды:

кімге қарсы кім үшін

52 секундтан кейін қосылды:

Toyota Camry 3.5 (2006)

Хабар Бобот «01 қыркүйек 2010, 10:49

Хабар 0261. »01 желтоқсан 2010, 10:53

Олар Еурокасада бірдей 720 мемлекеттік роликтен сұрайды

4 минут 35 секундтан кейін қосылды:

Камрюха жалпы, үдеуге от, бірақ кепілдікпен ұшып кетті

Хабар ivan_vbs. »01 желтоқсан 2010, 10:58

Хабар 0261. »01 желтоқсан 2010, 11:01

Мен сондай-ақ Камрюха өз кезегінде 17 немесе 18-ден асатын роликтерде мүмкін емес пе?

30 секундтан кейін қосылды:

Мен сондай-ақ Камрюха өз кезегінде 17 немесе 18-ден асатын роликтерде мүмкін емес пе?

Хабар Корж. »01 желтоқсан 2010, 11:14

Хабар Vw. »01 желтоқсан 2010, 11:17

Бұл минус суспензия! Бірақ жайлылық!

1 минут 32 секундтан кейін қосылды:

Егер диск тек аккорд болса!

Хабар Alexx_72. »01 қыркүйек 2010, 11:24

0261, бұл әзіл-оспақ, жаңа тақырып жасау үшін тек ережелерді оқып қана қоймайды. Сіз осында ашасыз: http://www.car72.ru/modules.php?name=fo. 0 & start = 80

П.С. Картаны іздеуді елемеу үшін күтіңіз және тақырыпты жасау бөлімде жоқ деп күтіңіз. МЕНІҢ СЫПАЙЫ КӨЗ-ҚАРАСЫМ БОЙЫНША.

Хабар Soulja. »01 желтоқсан 2010, 11:49

Ресей Федерациясындағы Camry жинайды (мен қай жылы білмеймін)))

Хабар Бобот «01 қыркүйек 2010, 12:18

Мен олар такси астында жүргендерін түсінемін. Олай болса

Хабар Аккорды. »01 желтоқсан 2010, 12:22

Ресей Федерациясындағы барлық камри де жиналмайды. Мен испандықтармын.

Мен Camry үшін, барлығы 3,5 литр, одан да көп деңгейге дейін, одан да көп сәт, Бенза тұтынуы Honda-да көбірек болуы мүмкін, сонымен қатар Hondovskaya - арзан шатылдар.

Хабар 0261. «01 қыркүйек 2010, 12:29

Хабар Зерттеуші «01 қыркүйек 2010, 12:29

Хабар Аккорды. »01 қыркүйек 2010, 12:33

Жақсы, мен аз, мүмкін, мүмкін, мүмкін, мүмкін, мүмкін, мүмкін = немесе Ынтымақты Camry-де. Бірақ 3,5 мотордан жоғары.

3,5 литр Toyotovsky моторы - мәжбүрлі емес, сәйкесінше, төменгі жағынан жақсы пикаптармен, сәйкесінше тыныштықпен (кептеліс, қала және т.б.) мотор азаяды, шиеленіспейді. Хондо жақсы көреді және ол бұралғанын талап етеді, әйтпесе ол бармайды.

Үлкен көлемдер әрдайым жай ғана емес және барлығы бола бермейді - олар қауіпсіздік шегін дұрыс сәттерде және басқа да жағымды сәттерде береді.

Менің қызымның 1,6 тексеріп шығуы бар, автоматты беріліс 11,5 литр, менде 16 литр бар. Құндық айырмашылық жетекшінің айырмашылығы және мотордың әні сияқты керемет емес.

Заңгер. Заң қызметтері. Тәулік бойы қылмыстық қорғау.

Toyota Camry және Honda үйлесімі, не жақсы?

Toyota Camry және Honda Chord сол көліктер класына жатады және екі ірі жапон алаңында шығарылады. Қазіргі уақытта үйлесім мен камриді сату жыл ішінде ондаған мыңнан асады, бұл бизнес-класс үшін үлкен нәтиже. 2015 жылдан бастап AutoConcons екеуі де барлық нарықтар үшін модельдерді шығаруды жасады. Қазіргі уақытта Еуропа, Солтүстік Америка және ТМД елдері үшін автомобильдер бірдей күш бірліктерімен және толық жиынтықтармен шығарылады.

Келісім тарихы және Camry

Соңғы уақытқа дейін сатылымдағы көшбасшылық Тойотақа тиесілі болды, өйткені Хонда бизнес сегментінде көшбасшылық үшін қатал күресті қолданғанына қарамастан. Crossover тауашалары туралы айтуға болады - RAV4 сатылымы ұзақ уақытқа созылды. 2013 жылдан бастап көптеген өзгерді, корей көлігі нарықта нығайтылды, ал жапондықтардың артықшылығы белгісіз болды. Жаһандық өзгерістердің уақыты келді және Camry Sedans-тің қалпына келтірілген нұсқалары пайда болды және қалпына келтірілді.

Осы мақаланы жазу кезінде Camry жаңа седанын нарықта, Toyota Camry XV70 2018 толығымен жаңа TNGA платформасында қамтамасыз ете алды. Жақында жаңартылған Honda аккорды шығатындығы туралы ақпарат бар. Бірақ әзірге ресми өкілдер бұл ақпаратты жоққа шығарады. Сол флагмандық седанды салыстыру үшін және ескірген автомобильдер дұрыс емес, сондықтан біз 2011 жылдан бастап шығарылған және 2014 жылы Honda 2015 бағдарламасымен қайта шығарылған кастрюльдің 8 буынын салыстырдық.

Неліктен бұл салыстыру өзекті болып табылады - алдымен бұл модельдерде бұл модельдерде әлі де дилерлік орталықтарда бар, оларда олар ұқсас платформалар, энергоблоктар және басқа да техникалық сипаттамалар бар.

Camry XV50-55 ұрпағы заманауи дизайнға ие. Көліктің сыртқы жағы мұрагерлік, қатаң және сөзсіз танымал. 2014 жылы алынған седан бұл дененің ерекшеліктерін ғана атап өтті. Мұндай сыртқы түрі корпоративтік сектор мен кәсіпкерлердің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін құрылды. Сондықтан максималды жайлылық кері орындардың жолаушыларын бағалайды.

Хонда алдыңғы ұрпақтардан өте өзгеше. Жаңа келісім жұмсақ мүмкіндіктерге ие болды, бұл оны басқа брендтің қалған бөліктеріне айналдырады. Седан бұрынғы агрессиясынан айрылды, және ол ішінара мақсатты аудиторияны кеңейту үшін жасалынған сияқты. Көлік бейбіт көрінеді. Мейірімділік алдыңғы бампердегі және көзілдіріктің айналасындағы хромның көп мөлшерін көрсетеді.

Бұл модель үшін аккорд жаңа платформа қолданылды. Бұл ішкі түйіндер мен олардың орналасқан жеріне айтарлықтай әсер етті. Сыртқы бөлшектердің егжей-тегжейлері сонымен қатар, нақтылауды талап етті, нәтижесінде автомобиль профилі еуропалық алаңдаушылықтардың, атап айтқанда BMW-ге ұқсай бастады.

Артқы есіктерде жіберудің көрінетін сызбасы болды. 2015 қалпына келтіру негізінен техникалық бөлікке тоқталды, тек алдыңғы фаралар мен торлы торлар аздап өзгереді.

Жалпы, автомобильдің бейнесі өте тартымды болды.

Камридің дененің тегістік беттері бар, бірақ ол мүлдем нашар көрінеді. Алдыңғы фаралар рестрингтен кейін де, сонымен қатар бәсекелеске ұқсады.

Егер сіз автомобильдерді сыртқы түрмен салыстырсаңыз - содан кейін көшбасшыны табыңыз өте қиын, және тек жеке қалаулармен арқа сүйеу керек. Екі седандар да үйлесімді және тартымды бұрылды.

Егер сіз мұны жақсырақ, Camry немесе аккордты таңдасаңыз, онда ол осы кезде егжей-тегжейлі болуы керек. Бұл әсіресе, егер көбінесе доңғалақтың артында, артқы орындыққа емес, дұрыс болса, дұрыс.

Соңғы қалпына келтіруден кейін, екі седандар айтарлықтай өзгеріп, әлдеқайда көп болды. Даму кезінде инженерлер интерьердің қарапайымдылығын сақтай отырып, ішкі кеңістікті көбірек функционалды етуге тырысты. Сонымен бірге, автомобиль бизнес-классқа тиесілі екендігі нақты байқалады. Пайдаланылған ағаш кірістерін жасау кезінде. Панельдегі пластик жұмсақ және зақымға төзімді. Сонымен бірге, әзірлеушілер біршама күміс пластикті қолданудан бас тартты, интерьерді қатаң етеді. Ағаштың астына кірістіру де қараңғы көлеңке сатып алынды, енді салонмен үйлесіңіз.

Паркинг тежегішінің дизайны мен Honda-дағы орталық консоль болып көрінуі мүмкін емес. Бірақ бұл седанның спорттық стилі бар автомобиль ретінде орналастырылғанына, сондықтан аяқталудың бұл форматы өте орынды деп түсіндіріледі.

Эргономика.

Аккорд орталық консольдің орналасуы мен формасы бар. Үстіңгі жабдыққа ондағы 2 дисплей бар. Шарлау бағдарламасы жоғарғы мониторда көрсетіледі, төменгі жағы мультимедиялық жүйені басқару үшін қолданылады.

Бұл жүйені басқару батырмалар блогында және панельдің жоғарғы жағындағы джойстик арқылы жүзеге асырылады. Жүйе жоғары жылдамдықпен сипатталады, ал ажыратымдылық пен графиканың сапасы өте жоғары. Жалпы алғанда, аккорд жүйесінде елге байланысты бір ғана кемшілік бар, көліктерде шектеулі карталар саны енгізілген. ТМД елдері үшін Шығыс Еуропаның бір бөлігі ғана қол жетімді. Сонымен бірге, Camry-де үлкен жабын бар.

Камридің аспаптар тақтасы да ақпараттық әсерге әсер етеді. Оның мөлшері үлкен, сондықтан тез қарап, әр сенсор оның орнына тағайындалады. Тек артқы жарықтың түсі шағымдарды тудыруы мүмкін. Бұл ашық көк, ал көптеген драйверлер ыңғайсыз болып көрінуі мүмкін, әсіресе алыс қашықтыққа саяхаттау кезінде.

Екі седандағы магистраль шамамен бірдей. Камриде пайдалы мөлшері 506 литр, ал аккорд 492., бірақ Honda-да төмендегі биіктік бар екенін есте ұстау керек. Сондай-ақ, Хонда артықшылықтары бар - кері орындардың артқы жағында пайдалы магистральдық кеңістікті көбейту үшін бүктеуге болады. Toyota-да мұндай мүмкіндік жоқ.

Алдыңғы ұрпақпен салыстырғанда, жаңа Honda үйлесімі әлдеқайда жұмсақ және сабырлы. Инженерлер руль дөңгелегін орнатады және оны айқын және сезімтал жасады. Қазір ол жүргізушінің әрекеттеріне тез әсер етеді. Toyota Camry-де жоғары жылдамдыққа қарағанда күшті кішкентай артта қалды. Мүмкін бұған байланысты көлік жүргізу кезінде сәл сырғып кетсе керек. Жалпы, Toyota сабырлы сапарға арналған. Бірақ Honda сипатын сәл басқаруға болады. Ол үшін ECO ұстанымы беріледі, оның ішінде қозғалтқыш тыныш жұмыс істейді.

Toyota DVS-тегі 3 модельді таңдауды ұсынады:

  • 2L, төрт қатарынан;
  • 2.5L, төрт цилиндр;
  • 3.5l, v6.

Honda седаны бар 2 қозғалтқыштың типтері бар:

Негізгі конфигурациялар бойынша құны 1,5 миллион рубльден басталады. Кірістірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыш орнатылған.

Honda Camry Toyota Camry-ге қарсы аккорд

Бұл екі седандар лайықты өкілдер және автомобиль иерархиясының «D» сыныбында тең қарсыластар болып табылады. Мені спорттық тілі айтады, бұл орта салмақтағы екі орта спорт шеберлері. Олардың бірі тек сол жерде, Toyota Camry, оның қарсыласына қарағанда халықаралық автокөлік аренасында көбірек атақтары мен марапаттары бар. Ресейде көптеген жылдар бойы ол, әдетте, бестселлер және бизнес-кластағы сату көшбасшысы. Оның көпшілігі бизнестің седаны емес, жақсы отбасылық көлікті қарастырған жоқ. Автокөлік әуесқойларының әр түрлі қабаттары үшін тұтынушылық қасиеттердің сәтті үйлесімінің жарқын мысалы бар. Хонда аккорд дегеніміз не? Бұл оған өздерін өздері және отбасы үшін және қызмет көрсету машинасы ретінде ұстанатын ұшы бар лайықты қарсылас. Ол сонымен қатар жалпыға бірдей, бірақ оның автокөлік аренасындағы жетістіктері соншалықты әсерлі емес. Неге? Әрине, бұл сұрақтың жауабы көптеген компоненттерге ие, олардың әрқайсысы жеке сөйлесу тақырыбы болып табылады.

Аздап тарих

Осы ғасырдағы жарқын жапон өндірушілерінің екеуі де жарыққа шықты. Ал қалталар аға кастрюль 6 жыл. Оның алғашқы буыны 1976 жылы Хонда конвейерінен келді, ол 68 және 95 литрлік бензинмен жабдықталған алдыңғы доңғалақты драйвері бар ықшам биіктігі түрінде келді. онымен. Сәйкесінше. Бір жылдан кейін бұл модель седанның денесінде беріле бастады. Осы модельдің өзгеруі 1981 жылы өзгерген. Қазір Хонда келісім жапон желілерінде ғана емес, сонымен қатар АҚШ-та да жинай бастады. Бесінші буыннан бастап (1993 - 1997 жж.), Еуропалық нарық үшін аккорд Ұлыбританияда Свиндон қаласындағы зауытта жинала бастады. Модельдің бұл нұсқасы Америкадан және Жапонияға арналған аккордтан біршама ерекшеленді. Қазір әлемдік автомобиль нарығы қазірдің өзінде көліктің тоғызыншы буынын игерді. Алғаш рет бұл нұсқа 2012 жылы Детройт авто көрмесінде (АҚШ) ұсынылды. 2014 жылы ол қайта жөндеуден өтті.

Toyota Camry-дің алғашқы буыны 1982 жылы пайда болды. Бұл модель Хэтбэктер мен седандармен бірге шығарылды және бензин қозғалтқыштарымен 1,8 және 2,0 литр, сонымен қатар 2,0 литрлік турбогендермен аяқталды. Автокөліктің екінші буыны (1986 - 1991), оның ішінде Америка Құрама Штаттары мен Австралия кәсіпорындарында өндірілді. Осы уақытқа дейін, бәсекелестермен, техникалық және жобалық шешімдермен салыстырғанда, сонымен қатар, кастраның төртінші буыны (1996 - 2001) сатып алынған кезде ерекше танымалдық. Бұл автомобиль XV 20 индекс, оның ішінде Ресейде сатылған, оның ішінде Ресейде, ал Жапониядағы ішкі нарыққа арналған экспорттық нұсқасы болды, оның ішінде v 40. Toyota Camry (2006 - 2011) алтыншы буыны, Нұсқа Ресей нарығына арнайы бейімделген. 2007 жылы олар Санкт-Петербург жанындағы Шушары қаласындағы кәсіпорында жинала бастады. Негізгі нұсқа - қуаттылығы 167 литрлік қозғалтқышы бар автомобиль болды. р., бес жылдамдықты механикалық немесе автоматты беріліс қорабымен жабдықталған. Қазіргі уақытта Toyota Camry Camry Restledled нұсқасы XV 50 индексімен ұсынылған. Рестилинг 2014 жылы шығарылды. 2015 жылдан бастап бұл модель де Ресейге барады.

Автомобильдердің қазіргі нұсқалары

Оның тарихында осы екі көліктің екеуі де автомобильдер нарығында бір-бірімен бақ сынады. Таңдаған дұрыс, оны қазір жалғастырыңыз. Айта кету керек, аккордтың соңғы буыны өзінің «жалпы» ерекшеліктерін сақтап, Toyota Camry-ге тұтынушылық қасиеттерге өте жақын болды, ал оның өлшемдері одан да асып түсті. Дене ұзындығы 4890 мм аккорд. 4850 мм-ге қарсы. Камриде, ені - 1850 мм. 1825 мм-ге қарсы. Toyota. Рас, әлі де кеме бар, оларда бәрібір, 1480 мм. 1465 мм-ге қарсы. Хонда. Екі вагондағы дененің сенімділігі мен беріктігі жоғары күшейтілген қорытпаларды кеңірек қолдануға байланысты қамтамасыз етілген.

Камридің денесі Дорестезердің сыртқы жағы аккордтың сыртқы келбетін жоғалтқаны, олар спорттық түсінігі мен қаттылықтың арқасында көптеген автокөлік жүргізушілері ұнады. Жетінші буыннан бастап Toyota моделінің көптеген жанкүйерлері оның сыртқы келбетіне енгізілген өзгерістерге наразы болды. Мұны Авто иесінің көптеген шолулары және жүргізілген салыстырмалы тестілермен өткізген. Енді, 2015 жылы қалпына келтіргеннен кейін, Камри өз келісімінен бір рет жоғалғандарды бір рет қайтарып берді. Бұл нұсқаның ерекшеліктері әлдеқайда тартымды болды және енді жолдардағы жолдың жалпы массасымен біріктірілмейді.

Біз екі вагонның осы сипаттамаларын, әдетте, әлеуетті сатып алушыларға қызықтыратын негізгі нұсқаларында салыстыруды ұсынамыз.

Honda үйлесімі, Toyota Camry

  • Қозғалтқыш 2.4 л. бензин V 2.5 л. бензин
  • Беріліс қорабы - V VARIATOR V 6-жылдамдық автоматты
  • Қуат 180 л. онымен. V 181 литр. онымен.
  • 100 км-ге дейін үдеу. Н. 10.1 сек, v 9,0 с
  • Макс жылдамдық. 214 км / сағ, v 210 км / сағ
  • Жанармай шығыны (қала / тас жол) 11.7l / 6.2L / 6.2L / 5.9L
  • Магистральдың көлемі - 495 литр, V 506 л
  • Растау 146 мм V 160 мм
  • Жанармай баг 65 литр, 70 литр
  • Салмағы 1526 кг, 1530 кг

Бұл машиналардың құны шамалы.

Ұсынылған автомобиль пакеттері

Ресей нарығында жапон өндірушілер де өздерінің іскерлік седандар жиынтығының бірнеше нұсқаларын ұсынады. Бұл сіздің қалауыңыз бен әмияныңыздың толығына байланысты, ең жақын опцияны таңдаңыз.

Тута Камри 9 сыныпта ұсынылған:

  • Стандарт
  • Стандартты плюс
  • Классикалық
  • Жайлылық
  • Сырбаз
  • Elegance Plus
  • Ерекше
  • Абырой
  • Ломан

Сонымен бірге, ең қуатты қозғалтқыш, 3,5 литр. (249 HP) тек қымбат «Люкс» жабдықталған, оның мәні қазірдің өзінде қирап, бірақ 2 миллион рубльден асады.

Росси үшін Honda олардың аккордтар жиынтығының 6 нұсқасын ұсынады:

  • Сырбаз
  • Спорт
  • Атқарушы.
  • Атқарушы Нави.
  • Сыйлықақы.
  • Premium Navi.

Ең қуатты қозғалтқыш - 3,5 литр. (281 HP) Премиум және Премиум Нави, ал қымбат нұсқаларымен жабдықталған, қымбат нұсқалармен, ең қымбат нұсқалармен, камридің жоғары демократиялық құндылығы және олардың техникалық сипаттамалары іс жүзінде мүлдем басқаша емес. Camry 7.1 секундында 100 км / сағ дейін үдеу, аккорд 7,2 секунд. Жанармай шығыны, барлық қозғалыс режимдерінде, Honda-дағы бірнеше оннан астам литр. 17 дюймдік сыланған дискілермен жабдықталған.

Операциялық сипаттамалардың айырмашылығы

Меншік иелерінің пікірлері бойынша, Toyota Camry-дің пікірлері бойынша, магистральды және осында, жиналмалы сөре астында, аккордадан айырмашылығы, бар раковина. Сондай-ақ, жолды тазартудың айырмашылығына назар аудармау мүмкін емес. Бір жарым сантиметрдің айырмашылығы біздің жолдарымыз үшін өте маңызды, дегенмен бұл артықшылық медальның артқы жағы болып табылады. Honda Chord жақсы жолдармен жүргенде әлдеқайда жиналады. Оның серпімді суспензиясы және қоңырау шалып, автокөлікпен «біріктіру» деп аталады, оны сезінеді. Бірақ кез-келген жол ақауларында туындау қажет, бұл менеджменттегі жайлылық айтарлықтай азаяды, бұл әсіресе бұрылыстың кіреберісінде байқалады, ал кез-келген уақытта, шағын фосса немесе дөңгелектің астына түскен кішкентай лимон Қозғалыс траекториясының сыртқы жағына үккіштің осі жүйесіз секіреді. Camry мұндай жағдайлардағы өздігінен сіңу - өзін-өзі сіңіру, оның тегіс, ойын-сауық қозғалысында емес, жолдағы кабинадағы жалаңаяқтармен ғана үзіледі. Toyota's доңғалақтары әлдеқайда танымал емес, бұл өте маңызды емес, ол көше жарыстарын, уайымдарды ұйымдастырып, тар қалалық көшелер арасында белсенді маневр жасауға деген ұмтылыс болмайды.

Toyota техникалық қызмет көрсету және жөндеу бағасы туралы мәселе бойынша, Toyota компаниясы Honda-ға қарағанда біршама қол жетімді болды. Мұнда нүкте онша сенімді емес, бірақ камриде қосалқы бөлшектер мен шығын материалдарын кеңінен таңдау.

Ішкі безендіру

Соңында, компанияның Toyota-дың жанкүйерлері флагмандық седанның ішкі жағына айтарлықтай өзгерістерді күтті. Қазір интерьер жаңа, жақсы аяқталатын материалдармен жарқырайды және ерекше сәндеуге арналған шешімдер пайда болды. Осының арқасында бұл жерде атмосфера әлдеқайда жайлы болды. Сонымен бірге, және осы уақытқа дейін идеалды эргономика, ол одан да жақсы болды. Көліктің барлық бақылауы түсінікті және ыңғайлы, барлығы өз орындарында орналасқан. Төрт сөйлеу руль дөңгелегі ыңғайлы, үш-үшке ауыстырылады. Орталық консоль қатаң және мазмұнды болды. Ол өте айқын графикамен жаңа мультимедиялық жүйенің сенсорлық экраны орналасқан. Конфигурацияға байланысты оның 6,1 дюйм немесе жоғарғы нұсқаларында - 7 дюйм бар. Төменнен төмен климаттық бақылау блогы - бақылау. Мұнда ол, Хонда аккордынан, үш аймақтан айырмашылығы. Артқы диван камриінде дәстүрлі түрде - өте ыңғайлы және аяғы үшін де, аяғы үшін де көп орын. Мұндағы жоғарғы нұсқаларда, жолаушылар, жылытылатын орындар, олардың климаты, олардың климаты, оның жарығы және барлық осы функцияларды басқарумен ыңғайлы қолдар.

Аккордта бәрі біршама квибрьер және қиын. Күрделі пайдаланушы интерфейстерінің орналасқан жерінде біршама теңгерімсіздік бар. Автокөліктің функционалды потенциалын бақылау автокомпания арқылы өте ыңғайлы емес параметрлерге бағынады. Орталық консольде, екіншісінің үстінде, мультимедиялық жүйенің екі көрсетілімі бар, олар бір-бірін көбінесе бір-біріне көбінесе бір-біріне көшіреді. Жалпы алғанда, аккордтың ішкі көрінісі өте ыңғайлы, алдағыдай, бизнес-кластағы тиісті деңгейге ие. Салонның өте сапалы жиһаздары. Кейбір сынақтардың нәтижелері бойынша мұқият оқу және өте сапалы жиналыс, тіпті Camry деңгейінен асып түседі. Артқы диван бұл аурухана емес. Ол сәл жақынырақ және басынан жоғары жерлерде. Қону өзеннің өзінен гөрі ыңғайлы болғанымен.

Нәтижесі қандай? Не таңдау керек?

Әдеттегідей, автомобильдердің барлық артықшылықтары мен кемшіліктерін өлшейтін осы сұраққа жауап беру құқығы, автомобиль нарығы түпкілікті тұтынушыны қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, сіз осы машиналар туралы бейнені өлшей аласыз.

Бұл автомобильдер туралы бейне мәліметтер

Бейнеде Camry-ден аккордты салыстыру

Honda үйлесімі немесе Toyota Camry

Соңғы жылдардағы «Орта класс» авто-таныстырылатын түрі сұранысқа ие болды. Дизайнерлер модельдердің сыртқы параметрлеріне және қарапайым сатып алушының техникалық сипаттамаларын проблемалық түрде бөлуге ерекше назар аударады. Toyota Camry 2007 жылы нарық кеңістігінде пайда болды, ал оның негізгі бәсекелесі - Honda Accord - 2008 жылы пайда болды. Екі көлік екі көлікке ұқсайды, алайда, белгілі бір нұсқаны таңдамас бұрын, әр агрегаттардың жағымды және жағымсыз жақтарын ескеру қажет.

Машиналардың салыстырмалы сипаттамалары

Toyota автокөлігі D-сыныпқа жатады және көбінесе автоматты берілістермен бензин түріндегі қозғалтқыштың 2.4 конфигурациясында кездеседі. Бұл бірқатар модельдердің өкілдері ТМД-дағы ең көп таралғанға айналды. Honda-ға келетін болсақ, ол көптеген қызықты нұсқалармен жабдықталған мүлдем жаңа автомобильдің бөлігі ретінде ұсынылды. Өткен жылдардағы седандар мен әмбебаптар өткен жылдар бойы су астында қалды және бүгінде танымал бола бастады. Атмосфералық маркалы бензин қондырғыларында 2,0 және 2,4 литр көлемі болуы мүмкін. Ұзындығы мен биіктігінің өлшемді көрсеткіштеріне сәйкес, жолды тазарту, доңғалақтардың негізі және багаждың негізі Toyota-ны алып, Тойота, бірақ ені Honda-ны жеңеді.

Сыртқы параметрлер

Toyota «Бизнес» деген сөз есіне түскенде, қуатты сипаттамалармен жабдықталған. Жалпы дизайнды көрсететін кейбір факторларды қарастырыңыз:

  • Кең сорғыш;
  • дененің үлкен мөлшері;
  • Жұмсақ оптикалық элементтер;
  • Жаппай профиль;
  • Күшті бампер.

Көлікте толықтай айтылған дизайнер бар, оның бәрі оның сұлулығымен таң қалдырады.

Хонда «бизнес» білдірген өткен автомобильдермен салыстырғанда спорттық сипатты көрсетеді:

  • жылдам қысым;
  • Кең сорғыш;
  • үлкен тордың параметрлері;
  • сызықтардың түзу және ауырлығы;
  • Арық оптика.

Бұл бағытта не жақсы, әр жүргізуші өзі үшін шешім қабылдайды.

Суреттің объективтілігі үшін басқа сипаттамалар шеңберіндегі салыстыру қажет.

Қиартылар

Бұл критерийдің ең жақсысы қандай көлік, егер сіз екі бірліктің аналогын жасасаңыз және оңтайлы опцияны таңдасаңыз, сіз түсінесіз. Егер біз 100 км / сағ дейін жеделдету мүмкіндігін қарастыратын болсақ, онда CAMRY 0,1 с дейін жетеді (9.5-ке дейін 9.6-ға дейін). Максималды жылдамдық көрсеткіші бойынша, аккорд 17 км / сағ алады. Қозғалтқыш қуаты - сол сияқты. Toyota-да бұл параметр 167 литрге тең. S., және мұның бәрі 201 л. онымен. Хонда.

Toyota тегіс жүру және ашық рульмен сипатталады. Суспензия берік және жолдардағы кішкене бұзушылықтарды жеңе алады. Автоматты және жоғары сапалы элементтерді құрайтын қосалқы құрылғылар бар. Камри немесе Хонда аккорды тағы да қызықты, бұл екінші автомобильдің параметрлерімен танысқан жөн. Honda тәуелсіз және жақсы көрсеткіштермен жабдықталған. Рульде өте жақсы параметрлер бар, олар бұл көлікке көптеген артықшылықтар береді. Кезектерде және баяулау кезінде автомобиль өзін болжай алады.

Салон және магистраль

Көліктер де көлік жүргізу кезінде жолаушылар мен жүргізушілерді максималды жайлылық береді және өте кең. Бірақ Хонда, егер сіз үш адамға оралсаңыз, бос орын аз болады.

Екі машинадағы багаж бөлімі бөлмелі және ыңғайлы.

Егер сіз Honda Accord of Honda Accord vs шайқасын Toyota Camry-ге қарасаңыз, онда әр драйвер өзіңізде таңдау жасауы керек деп атап өтуге болады. Өйткені, бір істі қолайлы сипаттамалары басқа пайдаланушыларға қатысты болуы екіталай.

Honda Accord 2008, сурет: www.njcar.ru
Honda Accord 2008, сурет: www.njcar.ru

Toyota Camry біздің елімізде бірнеше ұрпақ үшін қазірдің өзінде беделді және сенімділіктің белгісі бар, бұл қайталама нарықтағы жоғары өтімділік болып табылады. XV40 корпусындағы седан - ең танымал Toyota Camry ұрпақтарының бірі. Бұл машина 2006 жылдан 2011 жылға дейін шығарылды. 2008 жылдан бастап Ресейде модель құрастырылған.

Toyota Camry.
Toyota Camry. 2008 ж., Г.В., сурет: www.njcar.ru
Honda Accord - жетектер. Сіз бұл машинаны түсінуіңіз керек, оның біреуі біріне айналыңыз. Жолда өзін-өзі ұстауды қалай басқарады. Және біз ауыр моторлар туралы айтпаймыз. Тіпті атмосфералық «қос бөлмеге» тіпті Хонда жетістігінің құпиясын ашады. Иесіне арналған керемет бонус керемет сенімділік болады.
Айта кету керек, мұндай жоғары жылдамдықты жазба - бұл тілші кришор емес. Сатып алушы рубльмен дауыс беретіні белгілі. Бұл машиналардың бағасы сыныптастарынан едәуір жоғары. Қандай көлікті таңдау керек? Мен сізге бұдан әрі айтып беремін.

Қозғалтқыштар мен берілістер

Toyota Camry 2006 жылы модельдің 2006 жылы, «Төрт» бензин 2,4л (167 г.П) бензині және V-тәрізді алты цилиндрлік қозғалтқыштары 3,5 литрлік (277L. Екі қозғалтқыштар - ресурс 200 мың км-ден асатын диск жетегіндегі тізбекпен. Екі агрегат да өте сенімді. Уақытты орындау кезінде ұсынылған шығын материалдарын пайдалану 500 мың мильді оңай жеңеді.

Қозғалтқыш 2.4 Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru
Қозғалтқыш 2.4 Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru

Негізгі «қозғалтқыштар» қызып кетуден қорқады, сондықтан екі жылда бір рет радиаторларды тазалау ұсынылады. 120-140 мың км аймақта сорғының қолайсыз жағдайлары және қосымшалардың жетек белдеуінің кернеу механизмі жоқ. 250 мың км жүгірістен кейін «Майды домалата» бастайды. Шамамен бір уақытта катализатор ресурсы аяқталады.

150 мың км қашықтықта күшті қозғалтқышта олар тұтану катушкасын дәйекті түрде сәтсіз бастайды. 2009 жылға дейін шығарылған «алты» -да, май салқындатқыштың ағуы болды. 2009 жылдан бастап мұнай нанымының дизайны өзгерді.

Қозғалтқыш 3.5 Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru
Қозғалтқыш 3.5 Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru

2,4 литрлік қозғалтқышты 5 жылдамдық «механикалық» немесе «Автоматты» AISIN U250E үйлеседі. Сенімділік тұрғысынан механикалық беріліс қорабы дерлік мінсіз. Шығарылымның амортизациясына байланысты олар туындаған проблемалар. Автоматты түрде беріліс берік және 60 мың км аралықпен, бүкіл қызмет мерзімі жұмыс істей алады. Үлкен жүгірістерде электрониканы тексеруге болады, байланыс басқару блогында жоғалды.

Тікелей қозғалтқышы бар жұпқа орнатылған 6- газды автоматты түрде беріліс u660e-дің қызмет ету мерзімі тікелей қозғалтқышпен тікелей эфирде жүреді. Агрессивті жүргізу әдісімен, бұл қатардан 100-120 мың км. Гидротрансформатор арналарының өткізу қабілеттілігінен мерзімінен бұрын жоғалтпау үшін, мұнайды кем дегенде 80 мың км-ге ауыстыру керек.

Қозғалтқыш 2.4 Honda Accord 2008 G.V., сурет: www.njcar.ru
Қозғалтқыш 2.4 Honda Accord 2008 G.V., сурет: www.njcar.ru

Ресейге жеткізілген Honda Accord екі электр станциясымен аяқталды, оның көлемі 2,0 және 2,4 литр, қуаттылығы 156 және 200 г. Сәйкесінше. «Қозғалтқыш» екеуі де уақытты тізбекті жетегі бар. Операциялық тәжірибенің негізгі қозғаушысы сенімді және аз талап етіледі.

Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru
Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru

Бірақ 2,4 литрлік DVS бірқатар кемшіліктер болды. Жүгілгеннен кейін 60 мың шақырымнан кейін мұнайдың «Джорт» 1000 км-ге дейін бір литрге басталды. Тізбек 150-200 мың км созылды. Әрине, газ тарату фазаларын өзгерту жүйесінің берілісі бұзылды, өйткені оның кесірінен бүкіл муфтаны өзгерту қажет болды. Сонымен қатар, қозғалтқыш үнемді емес, 100 км қалалық трафикке 13-15 литр болды. Алайда, 10 мың км аралықпен майды дұрыс ұстау және ауыстырумен, қозғалтқыштың қоры 500 мың км құрады.

Honda Accord 2008, сурет: www.njcar.ru
Honda Accord 2008, сурет: www.njcar.ru

Honda Accord 6 жылдамдықты «механикамен» және 5 ауқымды автоматпен ұсынылды. Механикалық PPC өте сенімді. Рас, ілінісу көбінесе 120-140 мың км-ге өзгерді. Оның үстіне, ілінісу гумы 70-80 мың км қашықтықта өзін көрсете алады. «Автоматты» үшін арнайы шағымдар жоқ, мүмкін, алып, подшипниктердің бірінің модельдері жоқ. Хонда келісімінің қызмет ету мерзімі - 250-300 мың км.

Тоқтату

Камыту суспензиясы бұрынғыдан босатылған жоқ. Ол кезде V30 «арбаны» дизайны сегменттегі ең сенімді болды. Кідірістің алғашқы шағын белгілері 60-80 мың шақырымдық жүгіріске қол жеткізе алады. Осы уақытқа дейін тұрақтандырғыштардың бұталары киюде. Тағы бір маңызды проблемалар 130-140 мың км-ден бұрын пайда болмайды, үнсіз блоктардың тозуына байланысты алдыңғы тұтқаларды ауыстыру қажет болуы мүмкін. 200 мың км «қолайлы» шарлы, артқы көлденең тұтқалар мен соққылар.

Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru
Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru

Honda келісімін әзірлеу кезінде ең сенімді және ыңғайлы суспензияны құруға ерекше назар аударылды. Сондықтан, автомобиль бұл көрсеткіштер үшін көптеген сыныптастарын айналып өтті. Дегенмен, 90-100 мың км жүгірістен кейін барлық шар тіректерін ауыстыру қажет болуы мүмкін. Егер машина нашар жабыны бар жолдардағы қатал ортада жұмыс істесе, алдыңғы үнсіз блоктарды алты айдан кейін ауыстыру қажет болса, ал артқы серпілістерді 60-80 мың км-ге ауыстыра алады.

Дене

Тәжірибе көрсеткендей, Toyota Camry корпусы коррозияға жоғары қарсылыққа ие. Дәл осындай бояу жабыны әлсіз, тез ұшады, оңай сызылған, чиптерде жол қоқысының шағын және жеңіл қайраткерлерінен де пайда болады. Біздің жолдарымызда біздің жолдар қыста, хром турбиналарымен және ажырасулармен жабылған реагенттерден. Алайда, тот ошақтарын он жылдық көліктерден де табу қиын.

Honda Accord 2008, сурет: www.njcar.ru
Honda Accord 2008, сурет: www.njcar.ru

Honda Accord сонымен қатар коррозияның пайда болуына жеткілікті қарсылыққа ие. Дене бүйірден гөрі едәуір жақсы өңделеді. Шын мәнінде, тот тек денені дұрыс қалпына келтіре отырып пайда болады. Егер автомобиль апатқа қатыспаса, онда LCP-ге келтірілген залал люкке жақын жерде және оның мөрімен 3-4 жыл ішінде өзін көрсете алады. Коррозияның пайда болу себебі артқы аркалар мен әйнек қалыптарының ауданындағы шекті төсеудің нашарлығын сезінуі мүмкін.

Қорытындылай келе

Егер біз вагондар туралы сенімділік тұрғысынан, содан кейін Toyota Camry сатып алудың ең тиімді нұсқасы туралы сөйлесетін болсақ 690 мың рубль шегінде Екінші нарық - бұл 2,4 литрлік қозғалтқышы, механикалық беріліс қорабы, механикалық беріліс қорабы немесе «машина», «Машина», жүгіріс 200 мың км-ден аспайтын модель.
Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru
Toyota Camry 2008, сурет: www.njcar.ru
Егер Honda Accord құжаттары мен денесі барлық құқықтар болса, онда сіз кез-келген мотор және беріліс қорабы бар көлікті қауіпсіз қабылдауға болады.
Егер сіз осы машиналардың екеуінің таңдауын көтерсеңіз, онда біркелкі емес жауапқа келу қиын болады. Екі седан да лайықты, айтарлықтай кемшіліктер жоқ. Қайталама нарықтағы шығындар салыстыруға болады. Бұл кезеңде жеке қалаулар қосылады. Хонда келісімді таңдаған сатып алушылардың орташа жасы сәл төмен деп болжауға тырысамын.

«Honda» маркетологтары бизнес-класта «Өзара танымал» келісімін мұқият жазып отырады. Біз оны әлі де орташа деңгейге қойдық. Сонымен, жапондардың амбициясы қалай дәлелденген шығар? Егер сіз салыстырсаңыз, содан кейін көшбасшымен!

Camr + ACCOR 427

Camr + ACCOR 427

Toyota Camry, 969 000 рубльден. Vs honda үйлесімі, 1 149 000 рубльден.

Нысандарды тәрбиелеу

Біздің уақытта да, әмбебап стандарттау және біріздендіру әлі де бар автомобильдер, бұл тек лайықты немесе мәдениеттер атағына лайық емес - олар дүниетаным туралы тұжырымдаманың нәтижесінде ешқандай аз ғана емес. Сіз мұндай көлікті ағынмен көресіз - және сіз бірден меншік иесі туралы көп айта аласыз. «Камри» - басқарушы қызметкердің көлік жүргізушісі «жүргізушінің астында» сатып алу. «Келісім» - драйверді таңдау, неміс тіліне қатысты сәл немқұрайдылығы бар.

Тоғызыншы буынға барар жолда біздің кейіпкеріміз де көптеген метаморфоздан аман қалды. «Камри» Ресейде сатылатын түрінде, және ол дизайндағы ерік-жігердің жеңісіне ұқсайды, бұл әйгілі «қара алаң» Малевич сияқты. Мұндағы нүкте тек түске қана қоймайды. Дизайнерлер тұтынушының номенклатурасын номенклатурасы-негізгі сипатын нақты ұстаған сияқты және таза көліктермен таза көліктерде, алшақ белгілері жоқ Тақыланғандай, қазіргі «Camry» -ның жалпы көзқарасы ол екі ұрпақ болғандықтан, «келісім» дегенді еске салады. Тек «Toyota» жағдайында, көзге емес, көзге де. Рас, бір нюанс бар: «CAMRY» дегеніміз, кем дегенде, көзқарас өрісінің шеткері, нақты түзетулер ретінде, мен дәл «CAMRY» болып шықты.

Camr 077.

Бірақ тоғызыншы буынның инфляцияланған седанындағы «келісім» дереу танылмайды. Бұл көрнекі жарық қайда, формалардың лаконы қайда? «Чемодан» үлкен «Honda» деп атамасаңыз да, сіз қоңырау шалмайсыз: екі диагональды кейінге қалысыңыз, алдыңғы қанаттан арылтыңыз, өсіп келе жатқан седаның көрнекі «айқындық» тапсырмасымен сәтті өтті. Алайда, бұл шығармашылық ізденіс, «келісімді» камримен салыстыру үшін өлшемдердің, күштердің өсуіне көбейтіледі. Honda-ны техникалық толтыру жеңілдетілді: ол өткен алдыңғы суспензияға параллельді үшбұрышты тұтқаларда, ал оның орнына кәдімгі Mac-Fersson билік етілген, ол қазір және BMW, жалпы болмайды. Бірақ бұл «аккурриялық» қандай да бір себептермен қандай да бір себептермен, сорт істерді қабылдады.

Бірақ бізде қазір өте ұқсас өлшемдері бар екі седан, бірдей доңғалақты негізі бар, ұқсас шасси және энергетикалық қондырғылар бар деп айтуға болады. Оларды кедергілерге шақыру керек. Жақсы немесе екі машинаның шығу тегін, татамиде.

Келісім 096.

Әр түрлі элементтер

Toyota интерьері - жұмыс орны. Сөздің ең қарапайым, конвейерінің мағынасында. Пластикалық ағаш пен ағаш пластиктің көптігі құнсызданған желілермен бірге кеңсе жиһазының монотонды әлеміне шақыру көрінеді. Эргономикамен ұқсас жағдай. Бәрі де, бірақ ол бірден емес сияқты. Арнайы дайындық пен тіпті қорқынышты үшін оңай қажет! - Оқу нұсқаулары. Руль дөңгелегінің сол жағында он батыр бар, оның жартысын тағайындау интуитивті деп айту қиын.

Camr 016.

Camr 016.

Toyota-ға арналған орындықтар, бірақ адамдарға кез-келген кешенге сәйкес келеді

Toyota-ның қарапайым қарапайымдылығы мен жалған ағашынан кейін, «Honda» ішкі безендірілгеннен кейін, ішкі безендіру ... Жоқ, үй емес, сонымен қатар, жұмыс орны емес, сонымен қатар жұмыс орнында, бірақ бастарымен оның талғамына сәйкес ең төменгі дәреже емес. Алдыңғы панельдің ашылмалы толқындары мұнда отыз жыл бұрын ұсынылған болашақ мегалполисінің мазақын емес, лаваның мұздатылған ағындары емес. Материалдар қымбат өнім мен қосымша әсер етеді, сонымен қатар, дизайнерлер бір кеңістіктің жеті түрін азайта алды, оның ішінде бір кеңістіктің «Скратч» мүшелері өте қарапайым - бұл өте қарапайым - бұл өте қарапайым .

Келісім 076.

Келісім 076.

Honda креслосы ортопедиялық мінсіз. Мұнда әлі күнге дейін күтім жасалады

Алдымен Honda-да екі түсті экрандардың үйлесімі ерекше көрінеді. Алайда, жоғарыға қарау және мультимедиа жүйесін төменгі деңгейден басқару үшін, тез үйреніңіз - және мен сәл ингибаланбаған «Toyota» «Toyota».

Мәселелердің көрінуімен ол кез-келген седандарда пайда болмайды, бірақ «аккорд» оң жақ айнаға салынған камера түрінде қосымша артықшылыққа ие - бұл тығыз ағынмен маневр жасауға көмектеседі.

Атауы жоқ.

Адами құндылықтар

Егер сіз «Camry» және «Camry» және «Келісім» тақтасын қойып, бірінші кезекте, осы седандардың қайсысы жолаушыларды достықпен кездестірсеңіз, жауап күтілетіннен гөрі, әрине, «Toyota»! «Камри» чемпионатына күмәндану, ол доңғалақ базасының ұзындығына мүмкіндік береді - оның Хонда «Тойотовская» бар.

Кең және артқы есіктер ашылады. Қонуда проблемалар жоқ, бірақ адамдар Камриде отыруға ыңғайлы. Бірақ ол болғандықтан, аяғын алдыңғы орындықтың астына қою қиын, өйткені сіз жүргізушіні төбеге жууға мәжбүрлеуіңіз керек. Ал ол, кедей, ал одан да оңай емес: екінші қатардағы жайлылық іздесіп, лайнерлер бойлық түзетулерден тұрады. Алдыңғы орындықтың жағдайына қарамастан, «келісім» аяқтарында еркін, бірақ дилер жүргізушісі аяқтарды тартып, түзетудің пайдасы бар. Нәтижесінде бірдей раушан жолаушысы тізеде тығыз болады. Жарайды, кем дегенде, кем дегенде, кез-келген көліктегі төбелер белгілемейді.

Camr 010.

Camr 010.

Жеңіл тондармен боялған камридің ішкі безендіруі. Келесі кептелісті жұбататын нәрсе қажет

Camr 017.

Әрине, Жүргізушіге жолаушының қонуы - бұл таза «зертхана» жағдайы жоқ. Біздің седандардың кез-келгенінің салонында «Үлкен бастық», ол алдыңғы оңға креслоларды итеріп, ұзындығының бүкіл ұзындығына дейін нашарлайды. Бұл жерде Toyota-ның шешуші артықшылығы пайда болады: «беделді» нұсқасының артқы шынтағынан лақтырып, сіз электр құралдары пернелерін де, көлденең позицияға ие бола аласыз. Жайлылық, орта әуе кемелеріндегі жоғары бизнес-класс!

Атауы жоқ.

Жансыз

«Ал магистраль туралы не деуге болады?» - Біз келесі турдың басында қойып отырдық және қарулы чемодан гомо-сапыраларына көмек шақырдық. Сыртта ашық, тек Toyota жүктерін ашуға болады. «Хонда» жағдайында сіз жүргізушінің есігін сөніп, жердегі садақтарды жеңіп, жетекті іздейсіз. Осыдан кейін ғана диванның диванына әсер еткен жыпылықтай бастайды.

Келісім 072.

Келісім 072.

Ағымдағы келісім күтпеген жерден достық қарым-қатынаста болды, ал жолаушыларға байланысты, орташа деңгейден едәуір жоғары: артқы жағы мүлдем жақын емес, ал есік Тойотовскийден аз ғана.

Келісім 068.

«Toyota» магистралі литрлерде сәл артық, бірақ дұрысырақ алғыс айтады. Ең бастысы - қаптаманың қақпақтың жабық ілмектерімен жанаспайтынын қамтамасыз ету. Камридегі ұзақ мерзімді перспективада тасымалдауға болады, бірақ егер олар басқа өлшемдер бойынша шаңғылардан аспаса. Сноубордшылар «келісімге» сәйкес келеді - Honda Sova-ның артқы жағы бүйір қабырғаға бекітілген тұтқаның магистраліне алға шығара алады. Тегіс еден, әрине, ол жұмыс істемейді және жолаушылар жерлері мен жеткізілім арасындағы таңдау өте қиын болуы мүмкін. Бірақ барлық бірдей, түрлендірілетін орын «Toyota» «Ambusura» -ден үлкен еркіндік береді. Алайда, «Хонда» пайдасы оны бермейді. Бұл сізге есептік жазбаны құруға мүмкіндік бермесе.

Атауы жоқ.

Өрт және жел

Энергетикалық қондырғыларды таңдау екі жағдайда да қарапайым. «Келісім» сатып алушы екі қозғалтқыштың біреуін таңдауға мәжбүр болады: сәйкесінше 2,4 және 3,5 литр, сыйымдылығы 2,4 және 3,5 литр және қуаттылығы 180 және 280 күш құрайды. «Toyota» «Toyota» «Toyota» «Тойота», бірақ паспорт туралы мәліметтер бойынша, ол Honda-ға қарағанда тезірек, ол тіпті 0,1 с-қа дейін, ақиқат Сондай-ақ, Камриде 2 литрлік қозғалтқыш бар, оның параметрлері қозғалыс арқылы басқарылатын көлік құралының массасына, шамамен, қақпақтың пирамидасына сәйкес келеді. Алайда, мәңгілік қалалық себептермен және осындай агрегатқа көшу үшін, әсіресе «автоматты», өйткені «автоматты», ал бірі екіден аралығында, ал алтыдан екі өсіп, ол дауыл үдеуіне ықпал етпейді. Динамикалық барабанға бару тіпті аз. «Аккордтан» кейін «CAMRY» мүлдем бәсеңдетпейтін сияқты; Сол жақ педальға сенімді соққы тек седанды бір мағынаға апарады, оны мұрнын аршып жібереді.

Атауы жоқ.

«Honda» сүйрімпаздарында жазылып тұру қиын, бірақ «аккордтағы» сенсациялар әлі де қызықты. 5 жылдамдықпен «автоматты» болса да, седан да өте көңілді, және әуесқойлар үшін үтікті бұйыруға арналған, қолмен қорабы бар нұсқасы бар. «100 км / сағ дейінгі үдеудегі үдеу» деген сандар әсерлі емес, бірақ бұл тек осы нәтижелерге 92-ші бензинге қол жеткізілгендіктен ғана. Жоғары октанды жанармаймен жанармай құюдан кейін, «Honda» артықшылығы айқын болады.

Атауы жоқ.

Қозғалыс табиғаты

Жоқ, бекер емес, жаңа «Аккорды» жасаушылардан бәрібір. Алдыңғы суспензияның өзгеруі әдеттен тыс теріске әкелген жоқ. Автокөлік электр қуатын басқару өте айқын, бірақ «Adoles» және көліктің мәртебесін көрсете отырып, тым көп ынта-жігерсіз жүреді. Өз кезегінде роликтер минималды, ал Honda шиналарына жақындаған кезде Honda шиналарына жақындаған кезде ол алдыңғы доңғалақтармен траекториямен сырғып кете бастайды. Процесс жүргізуші, өйткені жүргізушідің автомобиль жолының сақинасы үшін өте дайын емес, бірқалып жүреді.

7.

7.

«Toyota» үшін, өйткені оның экстремалды болуы, тіпті кез-келген адам, тіпті қарапайым кезегіңіз де болуы мүмкін. Камермен жұмыс істеу үшін кең дене бөлмесінен мұқият болу керек: Мен ойластырдым - мен зардаптарды бағаладым. Қажет болған жағдайда - түзетілген. Үлкен «Toyota» өткір қозғалыстары ұнамайды. Және Клековтың сыни массасына және роллдеріне жеткен кезде бастықтың артында отыру, ол жақсы, қайсысы жақсы және айырмашылығы бар. «Камри» биші «Курстың тұрақтылығына» өтей алатын сияқты, бірақ ол ол жерде болған жоқ сияқты: бірақ ол руль дөңгелегі бойынша жоғары жылдамдықты тікелей жүргізуші туралы ақпарат жеткіліксіз, соңында ол шамадан тыс қалады, дененің үлкен офсургия бағытын болжауға тырысады. Оффекс, әсіресе өте жақсы жол болмаса, солай болады. Toyota, ол одан да көп секіруді жақсы көреді, ол тіпті тікелей траекториямен секіреді.

бес

бес

Әлем әлемге қайшы келеді

Бұл «Camri» -тің, судың су құбырларын пайдалану және алдыңғы екі номинацияда қорлайтын шығындарды өтеу уақыты сияқты. Фокус мүмкін дерлік: қалалық «Toyota» жылдамдығы инсульт пен шу оқшаулауының тегістігін жай ғана ұрады. Отандық жол айналыстары Еуропа бойынша алмастырылды деп ойлаймын - бұл өте маңызды емес сияқты. Әсіресе «Тойота» -ге «Тойота» -ке «Toyota» -ке ауыссаңыз, «CENCENT»: «Accord» -ге жолдың рельефін қайталау кезінде тым сұйылтылған. Алайда, қалалық трафиктің қару-жарақтарынан бастап, операциялық кеңістікке, өйткені Honda штаммдарын кетіре алмалы, ал егер олар жоғалмаса, олар жоғалмаса, олар айтарлықтай дөңгелектенеді. Ең бастысы - Жұлдыздың түсініксіздігі!

8

8

Бірақ «Camri» жолаушылары бөлшектеу керек. Жоғары жылдамдықта, суспензия денені байыпты болтауға мүмкіндік береді, және әлі де қолданыстағы массалардың тербелістері бар-жоғы әрдайым жеңіске жетпейді. Нәтижесінде сіз күтпеген парит туралы айтуыңыз керек.

Атауы жоқ.

Шындықпен соқтығысу

Еуропадағы седан да, оны жұмсақ, орынсыз етіп, «эвронакап» мамандары оларға назар аудармады. Бірақ бұл бақытсыздық емес: Жол қауіпсіздігі сақтандыру институтының сарапшылары мұхитта да сәтті жұмыс істеді. Ағымдағы шығарылымдағы олардың әдістері еуропалық сынақтарға қарағанда одан да үлкен дәрежеде ерекшеленеді. Мысалы, өткен жылдан бері Америка Құрама Штаттарында 40 пайызға қабаттасатын даформаторлық кедергілердің орнына, «25 пайыз офсантты» қатыгез тест тәжірибеден өтті.

Camr + ACCOR 473

Ол «Тойота» үшін жүргізушісімен бірге сотталған. Майданның сол жағы өзіне соққы беруден бас тартты, ал алдыңғы сол жақ үстелдің арқасында рульдік доңғалақ кетті, ал жастықшаны «сүтке» кетті: жүргізушінің басы осы кезде жиналды бұрыштар мен пластикалық сынықтар. Қорқынышты көрініс басқа сынақтардың лайықты нәтижелеріне, соның ішінде белгісіз еуропалықтардың төбесінің беріктігін тексерді.

Бірақ «келісім» Барлық сынақтар құрметпен өтті. 25 пайыздық апаттық тест «Honda» ескі ережелер үшін сыналған сияқты жұмыс істеді. Бір қызығы, «Honda» «Honda» «Honda» -мен де, траекториялар алдын-ала кальцийден ауытқып кетсе де, ер-тоқылған соққылармен де ашылады.

Белсенді және енжар ​​қауіпсіздік құралдарына келетін болсақ, біздің сайыскерлер тең. Сынақтардағы мінез-құлықтың түзетілуі өкінішті.

Атауы жоқ.

Прагматизмнің дескримациясы

Миллион бюджеті бар, сіз тек «Camry» сатып ала аласыз. 2 литрлік мотор, 4 жылдамдық «Автоматты» және «Стандарт» конфигурациясы бар машина 969 мың тұрады. Жабдық бірдей деңгейде: 16 дюймдік легірленген доңғалақтар, 2-аймақтық «климат», алдыңғы орындарды, аудио жүйелерді жылыту, аудио жүйе және тұрақ сенсорлары. 1 00 000 рубль үшін сіз седанды «Стандартты плюс» конфигурациясында сатып алуға болады, ол артқы көрініс камерасы мен круизді бақылауға ие болады. Былғары интерьер мен электр жетектері үшін тағы 65 мың төленуі керек. 2.5 литр моторы бар ұқсас машина 1,170 000 тұрады - бұл шамамен жүз мыңға жуық қымбат. Тек осындай көлік тек «келісіммен» салыстыра алады. «Honda» 2.4 және «машина», сондай-ақ жабдықтардың тиісті деңгейі 1 359 000 рубльмен тартылады. Бір ақша үшін Камри 3 аймақтық климат пен артқы креслолардың электр жетектерін қуантады.

Атауы жоқ.

«Механикамен» «Келісім» «Келісім» ACP-дің ең қарапайым нұсқасына қарағанда қымбатқа түсетіні қызықтырады. Барлығы, «тұтқаны» тек «Спорт» конфигурациясы, өйткені «Спорт» конфигурациясы, өйткені автоматты түрде қараңғыланған айна, сабвуфер, қатты жүйе және спорттық суспензиямен жабдықталған.

Ең жылдам «келісімді» сатып алғысы келетіндер «Премиум» редакциясында «Премиум» нұсқасы үшін 1619 000 рубль, бұрылыс болуы керек. Навигацияға арналған қосымша - 80 мың.

3,5 литрлік мототты ең қол жетімді Toyota құны 1400 000 рубльді құрайды. Қысқасы, «Камри» арзанырақ. Сонымен қатар, Ресей ассамблеясының арқасында ғана емес.

он

он

Біз шештік:

«Камри» жүргізуші үшін көліктің беделін растады - ләззат алмайтын, бірақ жалақы. Бұл әлі күнге дейін «өте маңызды тұлғаларды» лайықты тасымалдаудың қол жетімді нұсқаларының бірі - егер, әрине, пассивті қауіпсіздік маңызды басымдықтардың қатарына жатпаса. Қорытынды бағалау 4,3 балл (**** +) - бұл автомобиль үшін толық нәтиже, ол үшін жолаушыларды қаланың бір ауданынан екінші ауданға жеткізу маңызды.

Тоғызыншы буынның «келісімі» оның «жасөспірім» ғана емес, сонымен бірге кейде қайшылықты функциялардың жедел қалдығы таң қалдырды. Атап айтқанда, «аккорд» лайықты жайлылық пен тамаша жұмыс істеуді қамтамасыз етті, тіпті шығарылған американдықтарды игере алмады. 4,7 баллдың соңғы нәтижесі (**** +) - бұл лайықты бағалау. Бірақ ол баға белгілеуінің гуманизациясы жағдайында жоғары болуы мүмкін.

Toyota Camry Honda келісіміне қарсы

«Honda» маркетологтары бизнес-класта «Өзара танымал» келісімін мұқият жазып отырады. Біз оны әлі де орташа деңгейге қойдық. Сонымен, жапондардың амбициясы қалай дәлелденген шығар? Егер сіз салыстырсаңыз, содан кейін көшбасшымен!

Камри Шторка.Атауы жоқ.Келісім.Келісім 014.Келісім 023.Келісім 041.Келісім 062.Келісім 068.Келісім 072.Келісім 076.Келісім 089.Келісім 093.Келісім 096.Келісім 130.Келісім 136.Келісім 152.Келісім 162.Келісім 173.Келісім 186.Camr 008.Camr 010.Camr 016.Camr 017.Camr 026.Camr 058.Camr 077.Camr 088.CAMR 101.Camr + ACCOR 308 ӨңдеуCamr + ACCOR 427Camr + ACCOR 447Camr + ACCOR 473Camr + ACCOR 491Камри 044.Камри 067.Камри 075.Камри 127.Camry 150.Camry 155.Camry ProfilCamry 141.Toyota Camry Honda келісіміне қарсы

Добавить комментарий