2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Slike kunnskaper kan ikke oppnås på egenhånd. Selvfølgelig kan du lære å kjøre det selv, men det er veldig vanskelig å gjøre det.

Mye enklere Få kjøreferdigheter , så vel som å lære reglene i veien, besøke spesielle kjøre skoler. I tillegg bør du ikke glemme at å få et førerkort, uten å utdanne fra en kjøreskole og uten å bestå eksamenene, er det bare umulig.

Lære fremtidige drivere Spesielle professorer er engasjert, det vil si instruktører .

Disse menneskene utfører studentlæringsklasser, samt trafikkstyringsferdigheter.

Arbeidet er svært ansvarlig, siden instruktøren må settes inn i hver elevs leder i en kjøreskole all den kunnskapen som definitivt vil trenge ham på veien.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Mange mennesker allerede Kunne perfekt kjøretøy , tenk på å bli en kjøreinstruktør. Noen av dette arbeidet kan virke veldig interessant, og noen kan være oppmerksom på dette yrket på grunn av god lønn. Denne artikkelen vil bli beskrevet om hva som kreves for å oppnå arbeidet fra autoinstructoren.

Liten anbefaling

Til å begynne med bør et viktig poeng bemerkes, som skal huske alle som ønsker å bli instruktør i en kjøreskole. Fra dette bør repelled av alle som bestemte seg for å få en jobb av Autoinstructor.

Faktum er det Evnen til å styre kjøretøyet godt Er ikke å bestemme. Selvfølgelig er dette en av de grunnleggende kravene til den fremtidige instruktøren, som er ganske logisk. Men vi bør ikke glemme at evnen til å kjøre bil, garanterer ikke evnen til å overføre disse ferdighetene til studenter.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Derfor, hvis leseren ganske enkelt ikke har noen pedagogiske evner, er dette arbeidet neppe egnet for ham. I dette tilfellet anbefales det ikke å få en jobb av autoinstructoren. Dette Yrke betyr større ansvar Så det er bedre å tenke på hvordan du tenker på å få slikt arbeid. En person bør streve for å bli en autoinstructor i tilfelle at den har evnen og trang til dette, og i tilfelle når dette ønske skyldes et enkelt ønske om å tjene.

Hvordan bli en autoinstructor?

Nå er det verdt å betale din oppmerksomhet til Liste over krav til fremtidig instruktør Ved kjøring, som selv kjenner noen som ønsker å jobbe i en kjøreskole. I tilfelle at Autoinstructor ønsker å jobbe, oppfyller ikke alle nødvendige krav, vil det være umulig å få det ønskede arbeidet i en kjøreskole.

Så hva kravene må være kandidat til autoinstructors i en kjøreskole:

Det anbefales å være oppmerksom på det siste elementet i listen. Faktum er at det er mulig å bli instruktør uten å passere spesielle kurs. Men her Det er et øyeblikk som du må vite .

Mangelen på bevis på slutten av spesielle kurs vil tillate instruktøren, men bare på privat basis. Dette betyr at bilentusiasten bare kan lære de menneskene som allerede har en kategori b, men de ønsker å få mer erfaring med å kjøre bilen.

Et slikt alternativ vil ideelt sett kunne nærme seg de menneskene som ønsker å lære, men bare fra tid til annen.

Trening på autoinstructor.

Så det bli autoinstructor i kjøreskolen Du må bestå de relevante kursene.

Det mest interessante er at passasjen av slike kurs tillater ikke bare dokumentet på slutten, som senere vil trenge ved mottak av yrket, men også den nødvendige kunnskapen som gjør det mulig å oppføre seg med studenter.

Dette er veldig viktig, spesielt hvis fremtidig autoinstructor ikke har noen undervisningserfaring ennå. Også disse kursene har råd til å oppdatere eksisterende kunnskap, samt få nyttige tips knyttet til situasjoner der selv de mest erfarne sjåførene kan tillate feil.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Passasje av spesielle kurs Lar deg få en bestemt database For å lære studenter, kjøre skole "fra scratch". Ikke glem å få ferdighetene til kombinasjonen av teori og praksis, noe som er veldig viktig i å lære kjøring. Kurs for autoinstructors er ikke bare konvensjonelle treningsaktiviteter for å oppnå det aktuelle yrket. Kadetten vil kunne bestå denne opplæringen på å skape sitt pedagogiske program, som senere vil kunne bli en faktor i attraksjon av nye kunder.

Kostnad for kurs for autoinstructors

Nå bør du sjekke øyeblikket om kostnaden for slike spesielle kurs. En person som senere ønsker å jobbe med autoinstructoren i en kjøreskole, sørg for å være interessert i dette problemet.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Kostnad for opplæringsinstruktører til kjøreskoler For øyeblikket vil det ikke være mindre enn tolv tusen rubler i en og en halv eller to måneders studie. Det er det er fra dette merket og starter alle prisene. Det er usannsynlig at du kan snakke om en slags fast pris, derfor ble minimumsbeløpet gitt.

Etter at kursene er gått, må du prøve å fortsatt finne en jobb. For å gjøre dette kan du bare bruke en viss tid på samtalen eller å sende inn et CV i flere forskjellige kjøreskoler. Det er ikke noe vanskelig i dette.

Hvilke versjoner av autoinstructoren kan vurderes?

Før du begynner å jobbe som instruktør, bør den løses for å starte I hvilken modus vil det være mer praktisk å trene fremtidige drivere. Ikke alle kan helt bruke på sin tid til å jobbe i en kjøreskole, så for slike mennesker er det en mulighet til å velge jobben til jobben som passer dem. Dette vil bli sagt like nedenfor.

Hva så To versjoner av arbeid av autoinstructor eksistere? Over artikkelen har allerede vært et svar på dette spørsmålet, er sannheten uformell, så det er bedre å svare på det igjen og mer spesifikt. To arbeidsalternativer av Autoinstructor:

  • Privat;
  • I en kjøreskole.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Til å begynne med bør vi si noen ord om implementeringen av opplæringen av fremtidige drivere på privat basis. Selvfølgelig er det visse fordeler i dette, men flere minuser. Det viktigste pluss, selvfølgelig er det Autoinstructor arbeider privat Fungerer på deg selv. Det vil si at han bare ikke har noen sjefer, og det er ingen fast rente, som gir autoinstructor full frihet til å sette priser på sine tjenester.

Ikke glem det Det vil ta en privat autoinstructor Det er obligatorisk å gjenoppstyre kjøretøyet til treningen. For å gjøre dette må du levere en ekstra pedal. Også treningsbilen må registrere seg. Tross alt, ifølge dokumentene vil det allerede være et annet kjøretøy.

Hvilke fordeler har en autoinstructor i en kjøreskole på en kjøreskole:

  • Kjøreskolen gir en instruktør et re-utstyrt kjøretøy, som gjør det mulig å ta vare på konverteringen av bilen sin;
  • Stabil finansiell inntekt. Kjøreinstruktør, som arbeider i en kjøreskole, har mulighet til å motta en stabil lønn i motsetning til private eiere, hvis inntekt sterkt avhenger av situasjonen med elevers strøm;
  • Forresten, om kadettstrømmen. Kjøreskolen gir en stabil strøm av studenter, som umiddelbart eliminerer problemet knyttet til det mulige fraværet av kunder.

Som du kan merke seg fra listen ovenfor, Arbeid i en kjøreskole har sine fordeler som kan påvirke det påfølgende valget av fremtidig autoinstructor. Alle velger det som er mer egnet for ham. Men det er alltid nødvendig å veie alle "for" og "mot". Uten å gjøre det, kan du være veldig skuffet i ditt valg og i yrket som helhet.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 ekte arbeidsalternativer

Nylig er russerne ofte interessert i slike yrker som en drosjesjåfør og kjøreinstruktør. I det første tilfellet er det nødvendig med spesialundervisning og ferdigheter, og hvordan kan man bli en instruktør om kjøring kan møte med et sertifikat og en spesiell maskin.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

I forholdene til budsjettunderskuddet og frysing av mange sosialt betydelige betalinger, priser og arbeidsledighet, søker borgere etter opsjoner for deltid.

En av dem er levering av auto-instruksjonstjenester, men for dette må du jobbe med selskapet.

Og hvis du vil trene i fri modus, må du åpne en IP og passere flere flere prosedyrer for utarbeidelse av bilen og dokumentene, og også aktivt annonsere tjenestene dine og passe på etterspørselen.

Sørg for å lese artikkelen til vår spesialist der han er i detalj og grundig snakker om hvordan du lærer å kjøre bil.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Hva er mulighetene

Faktisk er det 2 måter å jobbe som kjørelærer:

Samtidig er det mulig å gi leksjoner til drivere som allerede har rettigheter, men de ønsker å få erfaring eller passere vaner uten å ha et sertifikat for passasje av spesialkurs. Men i en kjøreskole mottar kun søkere med endte kurs.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Hvordan få et instruktørsertifikat

Du må registrere deg for yrker som gir ulike utdanningsinstitusjoner, inkl. Kjøreskoler. Ofte kjører skoler, publiserer en ledig stilling, rapporterer at trening vil bli gjort i skolen sin.

Leksjonene gir informasjon:

Programmet varer som regel ikke mer enn 1 måned - avhenger av antall leksjoner i uken. Kostnaden vil varieres i Russland, men gjennomsnittlig 5000-15.000 rubler, avhengig av varigheten, omfanget av trening, sentrum av senteret i markedet og andre faktorer.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Arbeidsalternativer Autoinstructor.

Arbeid i en kjøreskole

Lønnen til mestere på praktisk kjøring i kjøreskoler avhenger av antall student og klokke kjøring per dag.

Noen institusjoner gir sin parkeringsplass, og så trenger du ikke å bekymre deg for bilen og dens re-utstyr. Men samtidig kan lønnen minke, siden eieren tar utgiftene for bilen.

Noen skoler ansetter instruktører med en privat bil, og reparasjon og vedlikehold av bilen er også på sin eier.

Pluss denne metoden er det som regel en kjøremaster betaler en kjøreskole for et visst beløp for levering av studenter, og det er det.

All inntekt fra klasser er fortsatt læreren selv, og et månedlig bidrag er vanligvis lite - for eksempel å betale 1000 rubler fra skolen, distribuerer hun elevene mellom sine mestere, og de mottar nærmere uavhengig penger for klasser.

  • I tillegg anbefaler vi å lese artikkelen av vår ekspert dedikert til hvordan man velger en kjøreskole rett og uten negative konsekvenser.
  • Hvis arbeidet i institusjonen ble bygget på prinsippet om fast lønn og interesse for studenter, blir alle andres disipler ofte bedt om å engasjere seg i ekstra-for øyeblikket, og det blir en ekstra inntjening for læreren.
  • Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Selvløsning

Hvis du vil jobbe en privatlærer, trenger du:

  • re-utstyrer bilen og registrer endringer i trafikkpolitiet;

Hvordan kan du utstyre bilen? Prosedyren består i følgende handlinger:

  1. Besøk Trafikkpolitiavdelingen på bostedet og søk om navnet på sjefen om å gjøre endringer i maskinens design i form av installasjon av ekstra pedaler motsatt passasjerfronten.

Selvfølgelig er det mer lønnsomt og lettere å bruke patentsystemet. For å gå til det, umiddelbart etter registrering må du søke om et patent og velge perioden for sin handling - fra en måned til 12 måneder.

Registreringen av IP kan også gjøres eksternt:

  • på portalen "statstjenester";
  • Gjennom den "personlige kontoen til skattebetaleren" på FTS-nettsiden.

I begge tilfeller må du ha en konto, og registreringen er mulig i selve avdelingen eller i MFC. Også i MFC kan du søke og ikke referere direkte til IFTene hvis det er forutsatt å besøke.

Patentet må fornyes hvert år som det er fullført.

Betalingsskatt er gjort ikke i måneder og ikke i kvartaler, men i 2 etapper: 1/3 av skatten er først betalt, og på slutten 2/3. Det er ikke nødvendig å overlevere erklæringen, men det er nødvendig å holde boken av inntekts- og utgifter regnskapsbok - dette er en enkel bok som du trenger å legge inn inntekt og utgifter fra virksomheten din. Du kan gjennomføre den minst manuelt.

Fordelen med PSNs også i det faktum at enkelte personer i Russland har etablert skatteferier for gründere - senket en innsats på en spesiell modus til null, noe som betyr at skatten vil være null. Men helligdager er gyldige til 2020 og brukes ikke i alle regioner.

Hva da?

Etter alle papirkursene eller parallelt med dem kan du legge inn annonser - publisere på Internett-portaler, børser, la reklame i media, radio og i populære nettsteder. Du kan også publisere reklame på stativene og eksplisitte annonsene.

En god måte å søke etter kunder og markedsføring av yrket ditt er å bestille et nettsted med SEO-optimalisering på freelanceren, slik at når du søker på nettstedet ditt, er publisert i toppen.

(Mens ingen estimater) Laster ...

Funksjoner av arbeidsinstruktøren om kjøring i Russland

I Russland siden 2013, ifølge endringen i forskriften for mottak av kvalifiserende undersøkelser i trafikkpolitiet (trafikkpolitiet) for å skaffe seg et førerkort, ble muligheten for å bestå av eksamener etter selvforberedelse (ekstern) kansellert.

I henhold til nr. 3 i artikkel 10 i Russlands lov om Russland "på utdanning" av dekretet til Russlands regjering av 26. oktober 2000, nr. 823 godkjent listen over yrker av primær yrkesopplæring, mottak av hvilken I form av eksterne antar uavhengig opplæring er ikke tillatt. Listen over disse yrkene inkluderer en "bilfører".

På grunn av dette ble innovasjonen mistet relevansen av tjenestene fra de fleste private private praktikanter. Men det er verdt å merke seg at denne typen inntjening ikke slutte å eksistere.

Mange kjøreskoler, og spiser kjøreskoler i privat, adresserer private instruktører. Den første for en stykkeekontrakt, da den inneholder autoinstructors i staten - fakturaen.

Den andre er å skaffe ytterligere kjøreferdighets leksjoner og alle finesser av bilen. Følgelig er arbeidet som instruktør om kjøring fortsatt lønnsom.

Minimumskrav til kjøreinstruktør

I ingeniørfag kan gjøre noen som oppfyller kravene til lovgivningen. Nemlig:

  • Driverens alder - Fra 21 år.
  • Kjørefaring fra 3 år . Opplevelsen er bekreftet av datoen for mottak av førerkortet.
  • Mangel på alvorlige lovbrudd av trafikkregler (trafikkregler) som forårsaket deprivasjon av førerkort . I løpet av de siste 3 årene.
  • Tilgjengelighet full av fullstendig videregående opplæring.

Hvis du oppfyller varene som er oppført, kan du allerede tenke på instruktørens praksis. Som, som nevnt ovenfor, kan drives i privat, eller direkte i en kjøreskole. Forskjellen er bare i detalj.

Den første, og viktigste, for å utføre slike aktiviteter, er det nødvendig å få et sertifikat for en instruktør om kjøring av statens prøve (instruktørens sertifikat er utstedt i 5 år, etterfulgt av omskoling). Som gir retten til å jobbe og dermed undervisende kjøring.

Et slikt sertifikat kan fås på kursene i instruktører som gjennomføres med noen kjøreskoler. De fleste av dem har disse kursene er gratis eller er veldig billige, som en forutsetning for oppgradering er behovet for å jobbe som instruktør en viss periode i denne kjøreskolen.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Det andre kravet til instruktøren er tilgjengeligheten av en bil. Selv om dette kravet ikke er obligatorisk, men uten biler, er trening bare mulig i teorien.

Til bilen tiltrukket av læringsprosessen, blir også visse krav pålagt:

  • Bilen må være utstyrt med en pedal duplisering mekanisme. Etter å ha installert settet, er det nødvendig å gjennomgå en statlig teknisk kompetanse, på grunnlag av hvilken du må få den nødvendige toleransen til trafikkpolitiet at bilen kan brukes som treningsbil;
  • Bilen skal ha både alle midler til passiv og aktiv sikkerhet - setebelter, puter (hvis noen), en god "manuell" brems. Sjekket på undersøkelsen;
  • Bilen må være utstyrt med spesielle identifikasjonsskilt - "Trening kjøretøy" . I form av en like-sidig trekant av hvit farge opp med en røde grenser, hvor bokstaven "U" av svart (side er ikke mindre enn 200 mm, bredden på Kaima - 1/10 side), - installert foran og bakre mekaniske kjøretøy som brukes til trening av kjøring (det er tillatt å installere et toveis tegn på taket av en bil);
  • Osago og Casco. - Kostnaden for obligatorisk forsikring av treningsbilen er mye høyere enn kostnaden for politikken for lovlydige driveren. Det er også verdt å tenke på frivillig forsikring i form av Casco. Det er forskjellige situasjoner på veien, så det er bedre å forsikre dem på forhånd. Mottatt fortjeneste vil betale datakostnader. Og i tilfelle en alvorlig ulykke, trenger ikke å gå i gang i lang tid, siden reparasjonen vil bli betalt fra forsikringsselskapets midler.

Hvis du ikke planlegger å gjenoppstå din egen bil, kan du ta et slikt kjøretøy til leie fra en kjøreskole. I dette tilfellet må du enten jobbe for en kjøreskole eller betale leie.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Hvis du ikke vil "kommunisere" med en kjøreskole, så i tillegg til alt ovenfor, vil du også trenge statlig registrering i skattemyndighetene - det vil være nok til å bli en individuell entreprenør (en del av dokumentene mottatt når du lærer, Det er nødvendig å notere og gi i FTS når du registrerer).

Er det mulig å jobbe som kjøreinstruktør uten registrering?

Det er umulig. Siden for slik "amatør" kan du få en fin (og evakuering for studs), ikke bare fra trafikkpolitiet - for ulovlig bevegelse og re-utstyr av kjøretøyet, men også fra FTS for ulovlige entreprenørskapsaktiviteter. Til sammen er det mye dyrere enn å betale for den offisielle utformingen av autoinstructoren.

Noen triks jobber som instruktør

Til tross for den tilsynelatende vanskeligheten, er arbeidsinstruktøren lønnsom, siden etterspørselen etter førerkort bare vokser. Og dermed er etterspørselen voksende på folk som kan lære kjøring. Det er noen triks som tillater deg å øke attraktiviteten til tjenestene, og derfor fortjener denne typen aktivitet.

  • Bil med automatisk girkasse - Den automatiske boksen får popularitet blant forbrukerne. Mange nybegynnere drivere er klare til å betale for ekstra trening på en slik bil. Selv erfarne drivere, transplactance fra "mekanikk" til Avtomat, betaler for trening på automatisk girkasse for å forbedre sine kvalifikasjoner.
  • Kvinner - De fleste søkere er gjort opp. Derfor er annonsen av tjenester målrettet forberedt på kvinner, har større avkastning enn den samlede annonseringen.
  • Ekstrem kjøring - eller driftskjøring. Tjenesten som i fjor mister ikke sin popularitet. Faktum er at bevegelsen i byen blir mer komplisert. Ulykker er funnet på hvert hjørne. Derfor øker mot nødsituasjon kjøring ikke bare selvtillit, men unngår også ubehagelige situasjoner i vanskelige forhold. Selvfølgelig, forutsatt at instruktøren kjenner og vet hvordan man skal trene alt ovenfor.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Som du allerede forstod fra artikkelen - er det interessant å jobbe som instruktør og lønnsomt, selv om det var mye vanskeligere å bli instruktør nå.

Se også lignende forretningsideer på automatisk trafikk:

Spesielt for hanbiz.ru.

Hvordan velge en god kjøreinstruktør?

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

1: 5021: 512

Meget mange kvinner raskere eller senere sitte bak rattet. Ofte blir morskap et avgjørende øyeblikk - krus, klasser, seksjoner, klinikker, venner-kamerater, forbinder, butikker og andre saker, som med to undervisningsbarn blir det umulig å bli sjekket av offentlig transport.

1: 10831: 1093

Og så å overtale mannen sin eller mamma sitt ned et par måneder med Godwis, går vi "for rettigheter". Dessverre slutter ofte entusiasme etter de første ti klassene. Vi forstår hva du gjorde noe galt eller noe galt. Den kjøreskolen er ikke et ideelt sted for lynnedsettelsen av en drøm, og hva drømmen fortsatt må gjøres. Noen ganger med din egen "egen" instruktør.

1: 18291: 9

Dette er en historie om hvem som er en slik kjøreinstruktør, og hvorfor det er veldig viktig å tenke godt før du sitter i bilen til en ukjent person .

1: 2691: 279

Kjører en bil - en risikofylt okkupasjon. Jeg begynner med dette ikke ved en tilfeldighet. Hvert år dør ca 30 tusen mennesker på Russlands veier. Å kjøre en bil er ikke riktig. Å kjøre en bil er ansvar.

Sirkelen av disse oppgaver, samt ferdigheter, holdninger til veien, til bilen og reglene i oss i større grad i en kjøreskole. Utvilsomt, fint, hvis du har en mer erfaren driver under siden - pappa, ektemann, bror.

Du har en skorpe, og de lærte deg alt og delte den rike opplevelsen. Og når det ikke er slike mennesker? Vi vedtar opplevelsen av kjøreinstruktør.

1: 1340.

Og nå se på instruktøren din nærmere - vil være som?

1: 1498.

Av en eller annen grunn tilhører mange borgere valget av kjøreskole og en instruktør veldig lett. Sjelden, hvem tar sikte på og velger en person som vil lære denne nyttige ferdigheten. Ferdighet da slags universell, men lær, overraske, alt er annerledes. Veldig annerledes.

1: 507.

Du kan viderekoble trafikkregler, du kan forstå trafikkregler, du kan vite og kunne bruke trafikkregler.

1: 649.

Du kan lære å presse pedaler, du kan lære å trykke på pedalene raskt, du kan lære å trykke på pedalene i tide.

1: 873.

Du kan lære å snu rattet, du kan lære å jobbe rattet, du kan lære å jobbe på hodet og hjulet samtidig.

1: 1092.

Du kan lære å gå rett, gjenoppbygge.

1: 1180.

Du kan lære å se speilene, du kan lære å se i speilene, du kan lære å se bilene rundt, du kan lære å se skjæringspunktet foran, du kan lære å føle alt.

1: 1526.

Hva vil du lære?

1: 511: 61

Jeg er ikke forgjeves jeg skriver om det så mye. I et år har jeg vært bloggen "nybegynnerdriveren".

Og på sidene i dette bladet, i en personlig, i byen møter jeg mange jenter, og noen ganger menn som studerer kjøring, som opplever mel ved denne anledningen, og alt dette reduseres til om et hotmedlems favorittfrasen "instruktør - Demon ".

Men hvis din demon-instruktør rushing deg i sentrum av byen i en trafikkork, er Ice, på Hellish Interseksjon den beste instruktøren. Hvis han forteller om en ja fordi "Gjør det her, og her Edak" - hold på ham med tennene dine. Men hvis din instruktør ikke respekterer deg - løp.

Og nå i rekkefølge.

1: 12201: 1230

Begynn med deg selv

I en kjøreskole er du pressen!

1: 1315.

En god student må ha noen viktige kvaliteter, som noe - målrettet, nysgjerrighet, oppmerksomhet, bevissthet og så videre. Men jeg vil gjerne legge til flere. Bare du er ansvarlig for studiene. Kvaliteten på læringen, fremfor alt, er interessert i deg.

Derfor må det for det første være en aktiv posisjon under studiet (omtrent kvaliteten til en god student), og for det andre, en aktiv posisjon i å bygge relasjoner med en instruktør.

Fordi det er umulig å ikke ha et forhold til en person, ser du to timer daglig i tre eller flere måneder.

1: 24131: 9

Hvis du bare skal lære kjøring Veier alle "for" og "mot" - om det er nødvendig. Omtrent halvparten av rettighetene støvler på hyllene. Omtrent halvparten av koner sitter bak rattet bare når du trenger å ta en bedårende skapning til huset.

Hvis du bestemmer deg for "du trenger!" - Vi leter etter en instruktør. Verken en kjøreskole eller "hvor nærmere" eller "hvor billigere" er generelt en umåtelig kategori. Vi leter etter en instruktør!

1: 8141: 824

God instruktør

1: 877.

Hvordan finne en god instruktør?

1: 947.

- Les alle omtaler på "Mamma", på "Drome",

1: 1051.

- Ring alle venner og kolleger - lær av dem og gi dem en oppgave å lære av dine venner og kolleger.

1: 1239.

Skriv deretter nøye ned de fem mest populære navnene, faktisk søk ​​etter informasjon om dem, og velg deretter hvem som er nærmere / finere.

1: 1532.

Har opplevelsen av denne spesielle aktiviteten (kjøreopplæring) 5 år eller mer. Jo større jo bedre. Men det er viktig at han ikke ble begravet. Gjennom en mye verre enn de unge.

1: 332.

Har en god treningsmaskin - Ny eller relativt ny, god, godt preparert.

1: 498.

Du vil lett finne mange gode anmeldelser. Du kan spørre om prosessen - alle de takknemlige disiplene vil fortelle alt.

1: 719.

En god instruktør røyker ikke. I hvert fall i bilen. Fra dette begynner respekten for studenten.

1: 901.

Instruktøren er høflig, vennlig, går ikke til personlighet, fornærmer ikke ikke i noe tilfelle. De. Hvis du forteller deg at han er god, men elsker å okay - du risikerer å ikke falle i tegn.

1: 1261.

Det ville være fint at en god instruktør respekterer ikke bare en student, men også selv. Hvordan lærer du det?

1: 1434.

Se på arbeidsplanen. Hvis en person jobber fra kl. 08.00 til 21.00, er syv dager i uken i 10 år en sliten instruktør. Han vil røyke og rope minst.

1: 1736.

Du bør tydelig forstå at du ikke kan komme sammen med tegnene. Fra ordet i det hele tatt. Erfarne gode instruktører - uansett, psykologer. Med stille folk kan de bli stille, interessante for å lytte, for å kommunisere med noen for distraherte emner. Alle individuelt.

Men noen ganger kan det skje at instruktøren sier mye, vakkert trekker, forklarer, men du forstår ikke! Og Tanka sa det bra. Ikke så god tanken, god marink)) Du bør være klar. Dette er det viktigste. Det faktum at du ikke vil være i utdanningsmaskinen, vil utvilsomt forklare livet.

Men hun tar veldig dyrt. Og stedet for trening velger ganske uventet.

Vær forberedt på det faktum at du i det minste rent hypotetisk må lære av forskjellige mennesker.

1: 13101: 1320

Hvordan forstå at det er på tide å endre instruktøren

Svært ofte er forholdet i treningsmaskinen intens.

Dommer seg selv - to forskjellige mennesker, stressende situasjoner (og de kan ikke unngås, ferdighetene er risikabelt), tretthet og andre rent menneskelige faktorer.

Instruktøren kan ikke bygge et "forhold" med deg, han vil bare gjøre jobben sin som han kan, som å stå på hans transportør. Du må kanskje justere, og det er mulig å tilpasse seg ikke.

1: 2173.

Hvis du har en konflikt eller spenning, snakk med instruktøren . Ingen vits og uten tårer. Du er partnere. Eneste virksomhet. Jeg betaler deg - du lærer meg.

Jeg betaler deg ikke for matten, ikke for sent, ikke for mangelen på bilen på bilen og så faktisk ditt problem.

Problemet kan avgjøre om instruktøren ser at du seriøst innstilt på å trene og respektere det.

1: 7091: 719

Hvis instruktøren "hit" som svar, savnet, og problemet ikke er løst, så gå til en kjøreskole og skriv en uttalelse I 2 eksemplarer av hensynet til oppførselen til denne personen. De er forpliktet til å svare deg, vel, og ta tiltak.

1: 11281: 1138

Hvis tiltakene ikke aksepteres, og situasjonen blir bare verre, kan du kontakte lisenskammeret med en forespørsel om spennende kontroller i en kjøreskole. Men det er vanligvis ikke for lydig, som vi vanligvis ikke er.

1: 14971: 7

Og så er to alternativer mulig: Alternativet er den første til å tåle. Svært vanlig tilfelle. Hell tårer hjemme, hell tårer til kjærester, hater skolen, forbann instruktøren, synd deg selv, tilbrakte penger og nerver.

Hedgehogs gråt og brøt, men fortsatte å ha kaktus (c) du forstår, du vil forsikre deg om noen gang i denne modusen, og kanskje kanskje du får rett. Men det er flere "men". For å gjøre noe godt, må du elske noe.

Og å elske å kjøre etter flere måneder, vil tårer og nerve være veldig vanskelig. Kvaliteten vil lide.

1: 1004.

Enhver barns psykolog vil fortelle deg om et viktig postulært - enhver utvikling (lesetrening) er bare mulig i et trygt miljø. Oversatt til vår elv - for å lære å kjøre bare avslappende. Ideelt sett, under trening, passerer vi flere stadier - stress, spenning, avslapning, selvtillit.

Ja, du kan lære å flytte jernboksen, selv i villspenningen, men du vil bare lære i en komfortabel setting. En annen bivirkning er urimelig høy kostnadstrening. Når du er i konflikt med læreren - lærer mindre effektivt, og varer tilsvarende lenger.

Generelt gir jeg deg jevnlig til det faktum at noen ganger den mest passende måten å påvirke situasjonen er å endre instruktøren.

1: 2373.

Så, det andre alternativet endrer instruktøren. For mange kvinner - utvelgelsen av instruktøren er lik i slutten av verden. Det er ubeleilig, det er ubehagelig og så videre. Ingenting som dette. Eneste virksomhet. I kjøreskoler er det vant til dette, for dem er det normalt, selv om du er bekymret for deg.

1: 4811: 491

Når skal du tenke på å lete etter en annen instruktør?

1: 626.

Når du ikke er fornøyd med organisasjonen av prosessen (sent, kansellering, kommer ut av bilen, sier mye på emnet, holder deg på veien). Det er verdt å merke seg at det skal være kroniske funksjoner.

Fordi hvis han kom ut en gang - det er mulig, trener han din evne til å ta avgjørende selvstendig. Instruktørmannen og kan fortelle deg om de endelige fotballmesterskapsfinalen. Spesielt hvis vår blåste 0: 5.

Forstå det, støtte og ri til slutt. Men hvis det er daglig og ingenting, men dette er verdt å tenke.

1: 1609.

Når du er fornærmet, ydmyk, fornærmer etc. Ja, det skjer. Når vi går til en kjøreskole. Vi gjetter ikke engang at voksne kan skrike menn. Det er komplisert. Og det er ubehagelig. Og en ting, hvis instruktøren foran den røde trafikken roper deg "Stoy" rett i øret. Det er ubehagelig, men logisk.

Men hvis du fornærmer eller stiger en stemme, og årsaken til dette er din manglende evne til å gjenoppbygge, er den utilstrekkelig. En god instruktør forstår at du ikke kan vite noe du kom til å lære. En god instruktør gir deg rett til en feil. Hvis du ikke har rett til en feil i treningsmaskinen - endre instruktøren. De.

Du kan sette tilstandsinstruktøren - den øker stemmen - du skriver en uttalelse og forlater den. Hvis han vil jobbe - det vil gjøre det, hvis det ikke er dannet - hans problemer, og ikke din. Studenten bruker i bilen en stor mengde intern ressurs - til en konsentrasjon, for memorisering, å utarbeide nye ferdigheter, på en aktiv lytting, etc.

Energikostnader for frykt passer ikke på noen måte. I tillegg er det elementær respekt. Må være.

1: 1974.

Når instruktøren ikke overholder reglene eller bare ikke kjenner dem. Og det skjer, jeg så med mine egne øyne. For å se dette og forstå - det er nødvendig å håndtere reglene selv.

Og hvis du plutselig merker at ved å passere det uregulerte skjæringspunktet, går du videre under det røde lyset av lyskrysset - si farvel. Hvis du går på motsatt side - si farvel. Hvis du forlater ringen ikke rett neste, men "som alle andre" - si farvel.

PDD er Bibelen for en person som jobber i en kjøreskole. Hvis det ikke samsvarer med lovene - endre instruktøren.

1: 999.

Når instruktøren er stille. Instruktøren bør ikke være en chatter. Men du må demontere alle vanskelighetene. Alle!!!!! Når problemet oppstår i hver leksjon - krever det enda mer oppmerksomhet. Når noen gjorde en manøvrering, og du ikke forstod - spør.

Når instruktøren er nok bak rattet eller presser pedalene - la det forklare. Nå vil jeg si en forferdelig ting - Trening bør være vanskelig . Det er forpliktet til å være vanskelig. Du må ri komplekse ruter, lage komplekse manøvrer, gå på overtaking, stå i trafikkork og så videre.

For å gjøre dette trenger du en instruktør. Kjøring rundt byen av en bypassvei kan være med en kjæreste. Instruktøren må lære deg å ta avgjørelser. Raskt og nøyaktig. Hvis instruktøren fortsatt endrer instruktøren. Dette er den viktigste.

Alle andre grunner, en eller annen måte, kan tilskrives en av disse elementene.

1: 25761: 9

Nå om det viktigste. Anta at første gang vi gjorde det, tenkt, kom til instruktøren om å distribuere skjebnen til skjebnen. De kom ikke sammen, vokste ikke opp, går ikke.

1: 2831: 293

Hva blir det neste?

1: 332.

Først, for å spare penger og ikke starte fra bunnen av - prøv å oversette til en annen instruktør i kjøreskolen din.

Minst en god instruktør i skolen er nødvendig)) Det viktigste er å finne ut hva hans navn er. Det er viktig å nærme spørsmålet stille, ikke å kaste dokumenter før administratoren eller regissøren, ikke rope og helle tårer.

Igjen utfører vi den sosiale støtten, bare nå med en kjøreskole. Verden er sprakk. Hvis du ser, vil du definitivt finne.

1: 1183.

Her er en enkel måte. For eksempel har du en kjæreste, som har studert i en kjøreskole A. Og du studerer i en kjøreskole B.

Og så langt i en kjøreskole og kommer ikke til å oversette, selv om kjæresten hadde en gullinstruktør, og hun var til ham på en gang og sendte deg.

Du kan be henne om å ringe gullinstruktøren din og spør ham råd, til hvem som skal kontakte kjøreskolen B til tilstrekkelig person og en erfaren instruktør. Verden er sprakk.

1: 19991: 9

Hvis plutselig i din kjøreskole, ble instruktøren ikke funnet for deg, alle er opptatt, og de som ikke er engasjert i gave av noen - du må endre kjøreskolen . Hvis du er i prosessen - må du begynne først. Hvis du har bestått de interne eksamenene - ta dokumentene, betal for vedlegg og fremover. Bare ikke gjenta gamle feil.

1: 6081: 618

Nå er det Saddest ...

1: 665.

Hva skal jeg gjøre når ingenting vil gjøre?

Folk visdom: Hvis hesten døde - rive. I studieprosessen kan du forstå at det ikke er skjebnen. Du trenger ikke det, du er ikke interessert, du er ekkelt. Dette kan bety at det er verdt å kaste i en kjøreskole.

Men! Før du kaster noe, prøv å endre synsvinkelen.

1: 1257.

Hva kan du gjøre hvis "alt dårlig"? Endre instruktør. Spesielt hvis din nåværende instruktør ikke påvirker selvtillit.

1: 1523.

Endre bilen med mekanikk på maskinen. Ja, dette er et godt alternativ som mange letter livet. Etter flere måneder med "plage" på "mekanikkene" vil du ha et tredje øye, når behovet for å bytte overføringen og klemme koblingen.

1: 461.

Snakk med sjeler med entusiaster)) Emosjonell fôring er en av de viktigste komponentene i læring. Når en person er vanskelig - han trenger støtte, trenger du en person som vil si i enhver situasjon "du vil lykkes."

Fint hvis instruktøren er så snakkende.

Men hvis instruktøren ikke pålegger håp for førerens fremtid, kan du finne noen erfaren driver som elsker denne prosessen som utvikler seg i prosessen, og som i deres historier kan inspirere deg!

1: 1379.

Nykter telle. Noen ganger tar du toppen av følelser - tretthet, hat, irritasjon, misnøye med deg selv. Slappe av. Vurder situasjonen nøkternt (men første hvile). Du har sikkert allerede brukt mye styrke, tid og penger.

Det vil være synd hvis du kaster dem til vinden. Selv om du lærte å lære, kan det skje som du vil returnere. Spør hvordan det er gjort. Lagre alle dokumenter og sjekker.

Vinteren vil passere, snøen smelter og kanskje, du ser virkelig på veien.

1: 22641: 9

Det er nesten alt. Jeg har "fallgruver" Den første steinen - lær meg. Du kommer, betaler penger og tror at ditt oppdrag er fullført. Alt motsatt. Du betaler penger og får tilgang. Og så begynner den mest interessante.

Hva vil ta - det og din. Instruktør, selv den mest lyden, kan ikke skyve din erfaring i deg. Du kan ta det selv. Bare seg selv. Ikke instruktør lærer deg, og du lærer. Dette er en stor forskjell. Instruktøren sier, viser, forklarer på fingrene.

Og du eller dykker eller ikke.

1: 978.

Den andre steinen er å lære senere. Ikke noe problem. Lære. Spørsmålet er hvilken pris. Instruktører sier - i en kjøreskole gir en første ferdighet. Men denne ferdigheten kan være annerledes.

Hvis du er redd for venstre sving - det vil være vanskelig for deg å utføre dem senere alene.

Hvis du ikke mestrer i nærvær av en instruktør av komplekse ruter, er det svært sannsynlig at dine rettigheter vil ta et ærverdig sted i en rekke brev fra kulinariske kurs og kurs i Thai massasje.

1: 1789.

Stone tredje - jeg vet bedre, som det burde og hvor det er nødvendig. Hvis du vet bedre instruktør - endre instruktøren. I alle andre tilfeller må du respektere lærerne. Respekter læreren og tillit læreren er veldig viktig.

1: 4201: 430

Lagre

1: 454.

Hvordan kjører instruktørverk - Artikler

"Hvem lærte bare ham!" - Vi uttrykker, ser veien til en udugelig eller arrogant sjåfør. Og et sted faller til en kjøreinstruktør. Alexander, Moskva instruktør med kjøreopplevelse 20 år , fortalte Rjob, hvordan å bli instruktører, hva arbeidsdagen ser ut, hva du trenger å kjenne nybegynnere og hva er forskjellen i en kjøreskole fra privat praksis.

Jeg lærte hvor mange rustikke gutter, fortsatt en tenåring. Jeg har ennå ikke mottatt høyre, jeg har allerede trent guttene på fars kollaps i bytte for forskjellige små ting. Så jeg lærte å tålmodig forklare før det kommer til en person.

I hæren var en sjåfør, og i en borger ble en drosjesjåfør. Da barnet ble født, bestemte jeg meg for å gjøre noe roligere, og venner ble rådet til å være oppmerksom på kjøreskolen. Stien "Taxi Driver - Autoinstructor" er ganske populært.

Men mange blir instruktører og "fra gaten".

Hvordan bli en autoinstructor?

Det er en liste over formelle krav til instruktør. Den inneholder et førerkort; kjøreopplevelse minst 3 år; Utdanning er ikke lavere enn gjennomsnittet; Sertifikat om slutten av instruktørkursene. Hvis det ikke er noen bevis, men det er alt annet, pluss en spesialutstyrt bil, så kan du bli en privat autoinstructor.

For å få dette vitnesbyrdet, må du passere kursene i bilkjøringsinstruktøren. De bidrar til å oppdatere hovedkunnskapen i minnet, og gi også informasjon spesifikt å jobbe med nybegynnere, det grunnleggende om pedagogikk og andre små ting. Papirbaner, ca 10-15 tusen rubler.

Deretter kan du søke etter ledige stillinger på nettsteder, men jeg vil råde ikke til å kaste bort tid, og ringe direkte til skolene og interessert. Jeg ringte, og i tredje skole ble jeg invitert til et intervju.

Hva trenger du en god autoinstructor?

Først av alt, erfaring. Ikke antall år for et kryss eller titusenvis av "rullet" kilometer, men en god, sterk opplevelse. Selvfølgelig, ingen alvorlige ulykker på hans feil, deprivasjon av rettigheter, brudd på reglene i veien ... I dette tilfellet vil det bare ikke tillate trening.

Og opplevelsen av bilen kommer med opplevelsen, og evnen til å lage en liten reparasjon "på stedet" med egne hender, og kunnskap om hemmelighetene til bevegelse i byen, selvfølgelig, lovlig!

Sørg for å ønske å jobbe i dette yrket. Ikke fordi du liker å slå RAM - for dette kan du både være en drosjesjåfør, en lastebil og en bussjåfør, og en kurér og en personlig driver. Og fordi du vil lære folk.

Og her er evnen til å lære. Hvis du har lært å kjøre en kone, en venn eller sønn - dette betyr ikke noe. Innfødte og venner du kjenner, og utenforstående er forskjellige! Og jentene som kjøpte en rød bil, eller gutter som lenge har vært i stand til å vite alt, og de trenger bare et stykke papir, og pensjonister som ønsker å fange opp ...

Det er veldig viktig å ha et utdrag. I den kritiske situasjonen, ikke skremme studenten med skrik, men tydelig og raskt løse problemet.

En annen instruktør bør huske at han er en prøveadferd for studenten. Ikke røyk i hytta, ikke hold opp med telefonen, ikke rop en matte på andre drivere. Ikke gå til konflikter - han svarer ikke bare for seg selv, men også for studenten i hytta.

Hva ser arbeidsdagen din ut?

Jeg står opp på 6 om morgenen, frokost, jeg skal til Autogara, jeg sender en fysisk undersøkelse, jeg får en veiliste, jeg møter med studenten - og startet .... Alt avhenger av en bestemt student. Vi kan gå til byen eller trene programmet på veien. Deretter ender en skift og den andre starter, allerede med en annen student, basert på hans kunnskap og behov.

Hvis så fortell, ser arbeidsdagen trist og monotont. Faktisk merker jeg ikke kjedsomhet og rutinemessig: forskjellige mennesker, det er både morsomme saker og akutte situasjoner, hvoretter adrenalin og koker (dessverre!).

Jeg vil aldri glemme studenten min, en barnelege på en pensjon som bestemte seg for å engasjere seg i veien på området. Locho lærte alle reglene, mestret bilen - og dissekert rundt i byen, høyt og Unnatons sverger på alle overtredere.

Hvordan bli en kjøreinstruktør? 2 måter å jobbe, fordeler og fallgruver

Fordeler og ulemper med yrket av autoinstructor?

Nye mennesker, interessant - og noen ganger nyttig! - Dating og kommunikasjon. Dette er det viktigste pluss.

Minus - sittende arbeid. I et anstendig samfunn snakker de ikke om slike, men jeg vil gjerne hindre hemorroider for å forhindre nybegynnere instruktører. Det må også puste eksosgasser, som også ikke legger til helse.

Hvilke stereotyper om instruktører har du møtt?

Den mest ulempen - angivelig store lønn for bare å sitte ved siden av studenten. Om det faktum at det ikke bare er et sete i nærheten, har du allerede forstått.

Men lønnene ... I Moskva løfter instruktøren om 50 tusen rubler, i provinsen - ca 20 tusen. Lønn avhenger av skolen.

I stor, sikret av kunder, kan du virkelig tjene (jeg får bare 40 tusen), men i små skoler eller på upopulære kategorier, finnes ikke.

Hva er forskjellen mellom en privat instruktør fra skolen?

Dette er for de som allerede er trygt å føle seg. Personlig vil jeg jobbe i noen år å jobbe som instruktør i en kjøreskole og bare gå til privat trening.

Plusser av kjøreskoler - Tilstedeværelsen av en offentlig bil, leverer levering av studenter seg, en stabil lønn. Ulemper - Lønn liten, studenter er forskjellige, du kan heller ikke velge myndighetene.

Plusser av en privat instruktør - arbeid på egen tidsplan, muligheten for å installere priser selv. Cons - ingen kunde strøm, du må annonsere deg selv, se etter studenter.

Det er nødvendig å ta vare på en personlig arbeidsbil, re-utstyrer den (sett deplanterte pedalene av clutch og bremser) og registrer deg som treningsbil.

Og Bucca "Y" ikke glem! En slik modernisering er kostbar, pluss husk prisen på bensin, behovet for å stadig holde "varevisningen" av bilen, kostnaden for tilknyttet trivia, utformingen av IP ...

En privat instruktør kan ta fra 500 til 1500 rubler i timen, eller enda mer, men komprimerer du konkurransen om du kan annonsere og opprettholde en konstant strøm av kunder på riktig måte? Jeg tviler på meg selv, så jeg jobber fortsatt i en kjøreskole.

Du kan kombinere private leksjoner og kjøre skole, men jeg er ikke klar til å tilbringe 20 timer i bilen, irriterende.

Hva skal advare nybegynnere instruktører?

Det er et lite kjent øyeblikk som dessverre, noe ansikt. Det er alltid konkurranse mellom kjørekontorer, kampen for nye studenter. De skitne metodene går til flyttingen - for eksempel, "Linden" Anmeldelser.

Fra stedet for kjøreskolen er tatt av Namobum navnet på instruktøren og skriver en knusende tilbakemelding om sin inkompetanse, ikke-profesjonalitet, og hvis tilbakemeldingen fra jentes ansikt handler om spenningen.

Håndboken begynner å finne ut om en slik student faktisk eksisterte hvis denne instruktøren jobbet i de dagene, og det viser seg ofte at i tilbakekalling av slanger. Men som de sier, ble "skjeer funnet, og utfellingen forblir."

Ikke kontakt instruktørene urent i hånden. "Erfarne" kolleger kan gi deg råd om hvordan du får en ekstra Navar - ikke bli lurt på det! Jeg vil ikke snakke om den moralske siden av spørsmålet, jeg vil bare si at alle disse triksene er kjent for ledere, og før eller senere vil en slik instruktør bli utvist. Hvis du ikke liker lønnen din - bestemme spørsmålet med håndboken eller endre skolen.

Vær veldig forsiktig med elever. Det er bare latterlig på de iscenesatte videoene, i vitser eller TV-programmer, alt kan ende i virkeligheten veldig dessverre.

Og - det er veldig viktig når du lærer kvinner! - Forbedre instrumentene til "Lærer" og "Student" umiddelbart.

I en nær maskin vil du ofte røre studenten, ta den for hånd eller skulder, berør låret slik at det er riktig å sette benet. Hvis du umiddelbart skisserte rammen og grensene, kan det bli misforstått.

Selv om kvinner instruktører vises i drivkampene nå, så vil jentene heller velge dem.

7 jobber for de som har førerkort

Når du bruker materialene på nettstedet rjob.ru, er forfatterens instruksjoner og en aktiv lenke til nettstedet påkrevd!

Hvordan bli en autoinstructor - yrkefunksjonerTransport av kjøretøyet er en prosess som ikke kan kalles lys. Å kjøre en bil krever føreren av visse ferdigheter, samt den obligatoriske kunnskapen om reglene i veien, designet for å sikre sikkerhet på veien.

Slike kunnskaper kan ikke oppnås på egenhånd. Selvfølgelig kan du lære å kjøre det selv, men det er veldig vanskelig å gjøre det.

Mye enklere Få kjøreferdigheter , så vel som å lære reglene i veien, besøke spesielle kjøre skoler. I tillegg bør du ikke glemme at å få et førerkort, uten å utdanne fra en kjøreskole og uten å bestå eksamenene, er det bare umulig.

Lære fremtidige drivere Spesielle professorer er engasjert, det vil si instruktører . Disse menneskene utfører studentlæringsklasser, samt trafikkstyringsferdigheter. Arbeidet er svært ansvarlig, siden instruktøren må settes inn i hver elevs leder i en kjøreskole all den kunnskapen som definitivt vil trenge ham på veien.

Autoinstructor-Demonce ArbeidMange mennesker allerede Kunne perfekt kjøretøy , tenk på å bli en kjøreinstruktør. Noen av dette arbeidet kan virke veldig interessant, og noen kan være oppmerksom på dette yrket på grunn av god lønn. Denne artikkelen vil bli beskrevet om hva som kreves for å oppnå arbeidet fra autoinstructoren.

Liten anbefaling

Til å begynne med bør et viktig poeng bemerkes, som skal huske alle som ønsker å bli instruktør i en kjøreskole. Fra dette bør repelled av alle som bestemte seg for å få en jobb av Autoinstructor.

Faktum er det Evnen til å styre kjøretøyet godt Er ikke å bestemme. Selvfølgelig er dette en av de grunnleggende kravene til den fremtidige instruktøren, som er ganske logisk. Men vi bør ikke glemme at evnen til å kjøre bil, garanterer ikke evnen til å overføre disse ferdighetene til studenter.

Instruktør i en kjøreskole - lønnsnivå og lastDerfor, hvis leseren ganske enkelt ikke har noen pedagogiske evner, er dette arbeidet neppe egnet for ham. I dette tilfellet anbefales det ikke å få en jobb av autoinstructoren. Dette Yrke betyr større ansvar Så det er bedre å tenke på hvordan du tenker på å få slikt arbeid. En person bør streve for å bli en autoinstructor i tilfelle at den har evnen og trang til dette, og i tilfelle når dette ønske skyldes et enkelt ønske om å tjene.

Hvordan bli en autoinstructor?

Nå er det verdt å betale din oppmerksomhet til Liste over krav til fremtidig instruktør Ved kjøring, som selv kjenner noen som ønsker å jobbe i en kjøreskole. I tilfelle at Autoinstructor ønsker å jobbe, oppfyller ikke alle nødvendige krav, vil det være umulig å få det ønskede arbeidet i en kjøreskole.

Så hva kravene må være kandidat til autoinstructors i en kjøreskole:

  • Kjøringstrening - Hvem har rett til å gjøre dette?For å begynne, er det nødvendig å nevne det faktum at tilstedeværelsen av et førerkort er nødvendig, som starter med kategorien B;
  • Også, ikke glem den nødvendige opplevelsen av å kjøre et kjøretøy som må gjøres minst tre år;
  • Selvfølgelig er søkeren pålagt å vite i Excellence reglene i veien. Deretter vil disse kunnskapene bli overført til disiplene til kjøreskoler;
  • For studenter vil studentene trenge et kjøretøy som er utstyrt spesielt for dette formålet. Ikke glem dokumentene for dette kjøretøyet;
  • Endelig må du gjøre et vitnesbyrd om slutten av spesielle instruksjonskursene.

Det anbefales å være oppmerksom på det siste elementet i listen. Faktum er at det er mulig å bli instruktør uten å passere spesielle kurs. Men her Det er et øyeblikk som du må vite . Mangelen på bevis på slutten av spesielle kurs vil tillate instruktøren, men bare på privat basis. Dette betyr at bilentusiasten bare kan lære de menneskene som allerede har en kategori b, men de ønsker å få mer erfaring med å kjøre bilen. Et slikt alternativ vil ideelt sett kunne nærme seg de menneskene som ønsker å lære, men bare fra tid til annen.

Trening på autoinstructor.

Så det bli autoinstructor i kjøreskolen Du må bestå de relevante kursene. Det mest interessante er at passasjen av slike kurs tillater ikke bare dokumentet på slutten, som senere vil trenge ved mottak av yrket, men også den nødvendige kunnskapen som gjør det mulig å oppføre seg med studenter. Dette er veldig viktig, spesielt hvis fremtidig autoinstructor ikke har noen undervisningserfaring ennå. Også disse kursene har råd til å oppdatere eksisterende kunnskap, samt få nyttige tips knyttet til situasjoner der selv de mest erfarne sjåførene kan tillate feil.

Arbeid som instruktør om kjøring - yrkefunksjonerPassasje av spesielle kurs Lar deg få en bestemt database For å lære studenter, kjøre skole "fra scratch". Ikke glem å få ferdighetene til kombinasjonen av teori og praksis, noe som er veldig viktig i å lære kjøring. Kurs for autoinstructors er ikke bare konvensjonelle treningsaktiviteter for å oppnå det aktuelle yrket. Kadetten vil kunne bestå denne opplæringen på å skape sitt pedagogiske program, som senere vil kunne bli en faktor i attraksjon av nye kunder.

Kostnad for kurs for autoinstructors

Nå bør du sjekke øyeblikket om kostnaden for slike spesielle kurs. En person som senere ønsker å jobbe med autoinstructoren i en kjøreskole, sørg for å være interessert i dette problemet.

Kostnader for reisekurs og treningsfristerKostnad for opplæringsinstruktører til kjøreskoler For øyeblikket vil det ikke være mindre enn tolv tusen rubler i en og en halv eller to måneders studie. Det er det er fra dette merket og starter alle prisene. Det er usannsynlig at du kan snakke om en slags fast pris, derfor ble minimumsbeløpet gitt.

Etter at kursene er gått, må du prøve å fortsatt finne en jobb. For å gjøre dette kan du bare bruke en viss tid på samtalen eller å sende inn et CV i flere forskjellige kjøreskoler. Det er ikke noe vanskelig i dette.

Hvilke versjoner av autoinstructoren kan vurderes?

Før du begynner å jobbe som instruktør, bør den løses for å starte I hvilken modus vil det være mer praktisk å trene fremtidige drivere. Ikke alle kan helt bruke på sin tid til å jobbe i en kjøreskole, så for slike mennesker er det en mulighet til å velge jobben til jobben som passer dem. Dette vil bli sagt like nedenfor.

Hva så To versjoner av arbeid av autoinstructor eksistere? Over artikkelen har allerede vært et svar på dette spørsmålet, er sannheten uformell, så det er bedre å svare på det igjen og mer spesifikt. To arbeidsalternativer av Autoinstructor:

  • Privat;
  • I en kjøreskole.

Kjøreinstruktør - Dusbook ListTil å begynne med bør vi si noen ord om implementeringen av opplæringen av fremtidige drivere på privat basis. Selvfølgelig er det visse fordeler i dette, men flere minuser. Det viktigste pluss, selvfølgelig er det Autoinstructor arbeider privat Fungerer på deg selv. Det vil si at han bare ikke har noen sjefer, og det er ingen fast rente, som gir autoinstructor full frihet til å sette priser på sine tjenester.

Ikke glem det Det vil ta en privat autoinstructor Det er obligatorisk å gjenoppstyre kjøretøyet til treningen. For å gjøre dette må du levere en ekstra pedal. Også treningsbilen må registrere seg. Tross alt, ifølge dokumentene vil det allerede være et annet kjøretøy.

Hvilke fordeler har en autoinstructor i en kjøreskole på en kjøreskole:

  • Kjøreskolen gir en instruktør et re-utstyrt kjøretøy, som gjør det mulig å ta vare på konverteringen av bilen sin;
  • Stabil finansiell inntekt. Kjøreinstruktør, som arbeider i en kjøreskole, har mulighet til å motta en stabil lønn i motsetning til private eiere, hvis inntekt sterkt avhenger av situasjonen med elevers strøm;
  • Forresten, om kadettstrømmen. Kjøreskolen gir en stabil strøm av studenter, som umiddelbart eliminerer problemet knyttet til det mulige fraværet av kunder.

Som du kan merke seg fra listen ovenfor, Arbeid i en kjøreskole har sine fordeler som kan påvirke det påfølgende valget av fremtidig autoinstructor. Alle velger det som er mer egnet for ham. Men det er alltid nødvendig å veie alle "for" og "mot". Uten å gjøre det, kan du være veldig skuffet i ditt valg og i yrket som helhet.

Hvordan bli instruktør i en kjøreskole?

Master of Production Training, eller av et vanlig språk, en instruktør, dette er et yrke som ikke vil miste sin relevans i lang tid. I hvert fall til hele verden utbredt på biler med autopilot. Til en slik total robottid er det fortsatt der. Om hvordan å bli instruktør og hvordan å studere på grunnlag av kjøreskole "Teknikk" forteller direktøren for produktkjøringskolen Maria Loschinina.

Hvem tar i instruktører?

For å kunne passere instruktøren må du ha:

  • Diplom av høyere eller sekundær yrkesrettet utdanning;
  • Kjørerkort med erfaring minst 3 år (kategorien der du planlegger å undervise).

Med et slikt sett kan du trygt kontakte et spesialisert treningssenter. Sant, det er nyanser. For eksempel, hvis du har en høyere pedagogisk utdanning, er det nok å gjennomgå kurs. Hvis du er eier av en høyere eller sekundær yrkesopplæring i et annet område, vil det være mer alvorlig trening - profesjonell omskoling.

- En enkelt profesjonell standard for verkstedene for produksjonstrening er vedtatt relativt nylig, det var ingen spesifikke krav. Den nye standarden garanterer en større profesjonalitet av fremtidige instruktører, bedre undervisning og som et resultat - flere profesjonelle drivere på veiene, sier Maria Loschinina.

Det er viktig å vite: Etter å ha studert, etter sysselsetting, vil det være nødvendig å presentere tre dokumenter - et sertifikat om fraværet av en kriminell rekord, et sertifikat om mangel på rettigheter i løpet av de siste fem årene og medisinsk sertifikat for opptak til ledelsen av kjøretøyet . I tillegg vil det være nødvendig å utstyre bilen med ekstra pedaler fra passasjersetet.

Hvordan er treningen i kjøreskolen "teknikken"?

Hvordan bli instruktør i en kjøreskole?

På grunnlag av kjøreskolen "teknikk" er det et pedagogisk senter for ytterligere profesjonell utdanning med lisensen til utdanningsdepartementet til Russland. Nyutdannede mottar diplomer av den etablerte prøven som du kan få en jobb i Metropolitan Driving Schools eller bli en privat instruktør og jobbe med deg selv.

Avhengig av grunnutdanningen har studentene mulighet til å gå gjennom både avansert opplæring og full yrkesopplæring.

Program for avansert opplæring. Det er fremtidige instruktører som allerede har høyere pedagogisk utdanning, studerer slike disipliner som grunnlaget for teorien om kjøretøystyring, førstehjelp for en ulykke, psykofysiologien til sjåføren etc. Opplæring varer omtrent to måneder, det er 252 akademiske timer med klasser pluss fire timers praksis.

Profesjonelt omskolingsprogram I tillegg til disiplene som er nevnt ovenfor, inkluderer "Pedagogy of Professional Training" -modulen. Det er han som trenger lyttere som ikke har noen pedagogisk formasjon, men det er en høyere eller sekundær yrkesopplæring i et annet område. Kursperioden - 72 akademiske timer.

På slutten av disiplene passerer en endelig sertifisering og mottar et diplom.

- I kjøreskolen "Teknikken" er det også en introduksjonstjeneste til et yrke - erfarne instruktører tar på seg praktikanten av en nybegynner med muligheten for ytterligere sysselsetting i kjøreskolen, sier Maria Loschinina.

Funksjoner i yrket

Kunne føre deg selv og lær LED andre. Dette er helt forskjellige ting. Dette må huskes av alle som skal bli instruktør. Dette er et seriøst pedagogisk yrke, og bare mye erfaring bak rattet og utstyrt med ekstra pedaler av bilen er ikke nok til å implementere i den.

- Først av alt jobber dette med folk. Instruktøren skal kunne ordne en student til seg selv, finne kontakt med ham og skape komfortable forhold for læring, sier Maria. - Det er viktig å kunne jevne konfliktsituasjoner og i noe tilfelle provoserer deres forekomst.

Det er også viktig å beregne din styrke og stressmotstand, spesielt når det gjelder en personlig bil. Det kan hende at ikke alle kunder vil være nøye relatert til treningsmaskinen. I tillegg må bilen bringe til trafikkpolisplattformen hver gang disiplene til kjøreskoler vil ta eksamen der.

Kjøreinstruktør - yrket er ansvarlig og sosio-nyttig. Tross alt, oppførselen til drivere på veien og sikkerheten til bevegelsen som helhet, avhenger av kunnskapen og ferdighetene som er oppnådd i en kjøreskole. Derfor bør valget av slikt arbeid føre til en vektet løsning og villigheten til å ta på dette hardt pedagogisk arbeid.

De som allerede har akseptert en slik beslutning, inviterer vi deg til vårt treningssenter! Læringsinformasjon og priser kan ses. her .

"Jeg ville gå til sjåføren, la dem lære meg ...". I barndommen leser vi alle disse versene der ulike yrker blir gitt. Vi drømmer alle noen til å bli ingeniør som er en kjemiker som er en oversetter, og hvem og presidenten. Og det er ikke nødvendig å ha barns drømmer, noen mennesker endrer allerede yrket i voksen alder. Og bli en autoinstructor etter 10 år bak rattet på en taxi er ganske en ekte drøm. Det er folk som har talent for å kjøre læring. Komme til denne autoinstructoren av drømmen om hver elev.

Kjøre instruktører mye, og godt i pris. Tross alt kan ikke alle finne en tilnærming til ulike kontingentkandidater til drivere. Ikke alle har undervisning i talent, psykologisk stabilitet og utdrag. Derfor, hvis du bestemmer deg for å bli en autointegator bare for å trene, så vet du, uten de ovennevnte kvaliteter og god kjøreopplevelse, forsinker du kort i dette yrket.

La oss vurdere yrket nærmere: Om Autoinstructor-lisensen er nødvendig, hva er kravene til dem, hva er deres ansvar, hvor mye er autoinstructoren og om det er mulig?

Trenger du en lisens eller sertifikat for kjøreinstruktør?

Det er tre alternativer: ulovlig autoinstructor, kjøreskole instruktør, privat autoinstructor.

Ulovlig autoinstructor. Leter etter gullible borgere og trener deres kjøring på egen risiko. Slike aktiviteter er fulle av en straff i form av en bøter på 5-15 tusen rubler for en student og 30 tusen rubler for en ulovlig instruktør (paragraf 1 og 3 i artikkel 12.7 i COAP). Hvorfor fint? Fordi en slik treningsur er ikke noe annet enn kontroll uten førerkort og overføring av kjøretøyadministrasjonen til ansikt uten førerkort. Ja, skatten kan være interessert i en slik instruktør. Straff fra skatt 10 ganger mer enn fra trafikkpolitiet.

For å bli en juridisk instruktør, må du lære og få et spesielt vitnesbyrd (ca 6000 rubler). Deretter kan du gå til en kjøreskole på legitime grunner, så vel som på egen eller leid bil for å begynne å praktisere studenter.

Profesjonelle krav til autoinstructor fra 28. oktober 2018

Ifølge ny professandard fra 28. oktober 2018, Master of Production Learning Driving Ts av de relevante kategoriene og underkategorier ", er følgende krav underlagt instruktører:

  • Kjøreinstruktør må ha et førerkort og sertifikat for en instruktør for kategorien TC, som den planlegger å gjennomføre opplæring på;
  • Det krever også tilgjengeligheten av sekundær yrkesrettet utdanning. Hvis du har i profilen din, trenger du ikke å lære, men hvis ikke - det vil ta for å motta en ekstra prof. utdanning;
  • Begrensninger på praksis med pedagogiske aktiviteter på instruktøren bør ikke være, samt medisinske kontraindikasjoner;
  • Instruktøren skal sertifiseres for etterlevelse;
  • Autoinstructoren må instrueres av arbeidskraftbeskyttelse;
  • Kjøreopplevelsesinstruktør må være minst 3 år;
  • Instruktøren bør ikke fratas rettigheter i 5 år.

Det anbefales også å gjennomgå avanserte treningsprogrammer hvert tredje år.

Les mer om instruktørkrav fra 28. oktober 2018, les her ...

Å bli en autoinstructor i en kjøreskole ...

I tillegg til tilgjengeligheten av et førerkort av den aktuelle kategorien eller underkategorien, er kvalifiserende krav også presentert kvalifikasjonskrav for autoinstructors av kjøreskolen (industrielle opplæringsmastere).

Sysselsetting i en kjøreboks kjørebok er det enkleste alternativet. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å utpeke som en individuell entreprenør i skattemyndigheten. Kjøreskolen vil gi deg alle nødvendige dokumenter for bilen. Alle fradrag til midlene vil gjøre kjøreskolen.

Og hvis kjøreskolen med deg vil inngå en kontrakt for levering av autoinstructor-tjenester, kan det uten registrering "IP" ikke gjøre. I dette tilfellet må du selv gjøre alle bidragene til midlene, betale skatt. Men det er lovlig mulig å gi private kjørelektioner, leie en treningsbil i en innfødt kjøreskole.

Canny.

Hvis du ikke vil inngå arbeidsforhold med en kjøreskole, er det bedre å ikke håndtere slike aktiviteter uten registrering med skattemyndigheten. Selv raken en gang i året er sparket.

I tillegg til å registrere "IP", et førerkort og en 3-årig kjøreopplevelse, må du re-utstyrte bilen din i treningen. Hvordan? Utstyrt med dupliserte pedaler av kobling og bremser (dette er minimum, det er mulig å installere gasspedalen), angi identifikasjonsmerket "Opplæring". Før du gjør endringer i bilens design, ta kontakt med trafikkpolitiet med en erklæring om å gjøre endringer i bilens design. Ved å betale for installasjon av ekstra pedaler (ca. 13 tusen rubler), den tekniske kompetansen til sikkerheten til bilen (ca. 5000 rubler), installeringen av "y" -tegnet (ca. 2000 rubler), ta vare på dokumentene til Trafikkpolitiet for registrering av bilen som en pedagogisk. Etter betaling, statelig, vil du bli gitt et nytt sertifikat for bilen. Først etter at kan du lovlig lære kjøring. Ja, dokumentene for bilen, til duplikatpedalene, ta med deg. Ikke glem at Autoinstructor-lisensen.

Sertifikat for retten til å kjøre kjøring

Som en slik lisens for retten til å drive kjøreskoler, oppnås kjøreskoler, og en privat autoinstructor må oppnås "sertifikat for retten til å undervise kjøre biler."

Dette sertifikatet utstedes på grunnlag av passasjen av kortsiktige kurs, oftest slike kurs utføres på grunnlag av DOSAAF og slike statlige organisasjoner. Kursene i nesten alle organisasjoner består av 126 timers teoretisk og praktisk opplæring, og foreslår også 130 timers uavhengig opplæring. Kostnaden for slike kurs og følgelig oppnår et sertifikat for retten til å undervise med kjøring TC varierer avhengig av regionen. I Kostroma koster fra 4000 rubler, i Moskva ca 10.000 rubler. Men ikke bare prisene er forskjellige, forskjellige og fyller treningsprogrammet. Derfor, før du avslutter en kontrakt for treningen, les programmet som du vil bli trent på.

Forsikring for en treningsbil

En annen nyanse: forsikring. På treningsbilen er forsikringen viktig dyrere. Selv om det ikke er noe ord om takster for treningsbiler, men det er nevnt at bruken av en bil i sportskonkurranser anses ikke som en forsikret hendelse. Hvis bilen brukes som en pedagogisk, og i politikken er stavet "for personlig bruk", vil forsikringen nekte å betale for en ulykke. Når du lærer praksisen med kjøring, betraktes føreren som en treningsperson. Autoinstructor og må forsikre sitt ansvar, i tilfelle av en ulykke, er ansvaret fullt på instruktøren.

Derfor er det bedre å beskytte deg selv, ordentlig ordne Osago og gjøre litt mer gjennomføring. Fordi studentene utenfor hjulet la dem komme hovedsakelig i små ulykker, fordi de ikke har lov til å ri med en hastighet over 40 km / t, men bedre la forsikringen betale for reparasjon enn du vil ri på bilbitene, bare klatringskunder . Men dette er igjen underlagt overholdelse av de ovennevnte kravene til den private instruktøren.

Hvor mye får Autoinstructor?

Hvis du ser ledige markedet, kan det sies at for Moskva, 30-50 tusen rubler er lav for kjøreinstruktøren. I Pyatigorsk lover de for eksempel fra 20 tusen rubler, i Novosibirsk 20-50 tusen rubler. Men vi vet om det er skrevet i kunngjøringen "fra", så vil dette minimumet betale og vil være.

Kostnaden for en leksjon i en kjøreskole ca 500 rubler, og en leksjon med en privat autoinstructor koster 750-1200 rubler, alt avhenger av klassen av bilen. Men du bør ikke forlate kjøreskolen og tjene i private instruktører. Kjøringstrening er underlagt årstider, i dag er full av studenter, og i morgen blir det ingen. Det mest optimale kompatibilitetsalternativet. I tillegg krever kjøreskoler ofte en instruktør på en personlig pedagogisk bil.

Det finnes nettsteder som velger studenter for veiledere, inkludert kjøreinstruktører. Du kan publisere din kunngjøring på ulike nettsteder, men den beste annonsen er den positive tilbakemeldingen fra elevene dine. Hvis du har blitt en privat autoinstructor, må du lage ditt CV på vår nettside, og fôre dine takknemlige studenter vil gi deg god gratis reklame.

Forfatter: Dmitriev Vitaly, Victoria Garddedata Publikasjoner: 10/25/2015, Fornyelsesdato: 13.11.2018Pertice uten samtykke fra redaksjonen er forbudt.

En artikkel om hvordan å bli instruktør i kjøring i en kjøreskole: Hva du trenger å være en instruktør, krav, dokumenter. På slutten av artikkelen - Video om kjøreinstruktører. Hvordan bli en kjøreinstruktør i bilskolen

Innholdet i artikkelen:

Kjøreinstruktør er en veldig populær spesialitet. Antallet biler øker stadig, parallelt med dette, øker antall nykommere bak rattet som trenger hjelp av en erfaren mentor.

Hvis livet svinger på en slik måte at en person vet hvordan å kjøre godt og intelligent forklarer hvordan du gjør det - bør han prøve seg i et nytt autoinstructor yrke.

For noen er beslutningen om å trene uerfarne drivere et vektet valg. Men det er folk, omstendighetene rundt som utvikler seg på en slik måte at yrket i autoinstructoren hele tiden minner dem om seg selv. Noen ganger, med slike forespørsler, blir deres vanlige passasjerer behandlet med slike forespørsler, eller noen erfarne sjåfør kommer for hjelp og råd fra nykommere, og deretter bringe venner ...

Det er vanskelig å finne en god autoinstructor - det leter etter det først, og deretter passere "fra hånden til hånden." Tross alt, veldig litt gitt samtidig for å kjøre bil og kunne sikkert og klart forklare nyansene for å kjøre studenter. Derfor vil slike lærere bli verdsatt av vekten av gull.

Jeg ville gå inn i instruktører - la meg lære meg!

Hva du trenger for å bli en kjøreinstruktør

Når "for" og "mot" er veid og besluttet å velge et fremtidig yrke, er det nødvendig å gå til spesialiserte kurs for å mestre de ferdighetene som er nødvendige for arbeid som instruktør om kjøring.

I spesialitet, trening med å skaffe det nødvendige tillatelsesdokumentet er i forskjellige regioner på forskjellige måter: om lag 12 tusen rubler må betales i hovedstaden eller 5-6 tusen - i fjerntliggende områder. Men etter at det er mulig å jobbe i en kjøreskole for å lære de som ønsker å lære å ri. Videre kan treningen av anbudsstudenter bare utføres på kjøretøy som er endret for denne oppgaven.

Forpliktelsen til å passere spesielle kurs gjør det mulig for fremtidige kjøreinstruktører å imøtekomme den opprinnelige basen for etterfølgende trening "fra nullnivå", oppdatere kombinasjonen av teori med praksis, for å forklare "hvorfor så, og ikke ellers" vil ha flere og hele tiden.

Kurs for instruktører er også forskjellige, og tilbyr tilleggstjenester i tillegg til "grunnleggende" teoretisk og praktisk opplæring. I prosessen med klasser foreslår fremtidige instruktører hvordan man lager sin egen personlige læringsordning, som senere, hvis ordningen vil være effektiv, vil tiltrekke seg nye kunder til deg. Tross alt er ferdighetene til å forklare de komplekse øyeblikkene av autoroten ekstremt verdsatt av studenter!

Etter oppgraderingskurs er kandidaten til instruktørens posisjon forpliktet til å nærme seg en rekke krav:
  • Utdanning må være fra gjennomsnitt og høyere;
  • Kjørerkort på tidspunktet for arbeidet med arbeid er ikke forsinket og gyldig;
  • Over skuldrene med trening Kjøring bør oppleves erfaring og erfaring ikke mindre enn treårig, tilsvarende kategori av rettigheter, i sfæren som vil bli opplært;
  • Kjenn reglene for veien å være grundig og kunne raskt navigere dem;
  • I løpet av de siste fem årene bør eiendelen ikke inkludere tilfeller av alvorlige trafikkulykker;
  • Selv en enkelt deprivasjon av rettigheter krysser evnen til å bli en autoinstructor.

Kjøreskolen gir ofte en instruktør en bil for arbeid, renovert for å lære å kjøre uerfarne nybegynnere, men kan tilby å jobbe på en personlig bil, renovert for treningens behov og har alle nødvendige tillatelser.

Listen over krav til krav er ikke begrenset. Tross alt snakker vi om undervisning, det vil si evnen til å koble seg til og tålmodig til å formidle til studenter til studentene som de aldri kom over før, og å lære dem å anvende kunnskapen som er oppnådd i praksis.

Den perfekte autoinstructor pasienten, rolig og refererer respektfullt til sine studenter. Ofte møttes slik? Det er på grunn av den psykologiske uforberedelige av autoinstructors og ekstremt negative vurderinger av studenter som undergraver prestisje av en eller annen kjøreskole forbundet med uhøflighet eller uhøflige instruktører, begynte mange skoler å introdusere ytterligere krav til søkere.

Før du fortsetter med arbeidet, som ønsker å ta stilling til autointegrator, er det forpliktet til å passere (på bekostning av et selskap eller fra lommen) ytterligere opplæring på pedagogiske kurs Grunnleggende om psykologi og undervisningsteknikker. Et slikt kurs i alt opptar 250 akademiske timer.

Instruktørens yrke innebærer å kombinere kjøretøyets fantastiske kjøreferdigheter og evnen til å overføre sin kunnskap og ferdigheter til studenter, som en effektiv måte. Basert på dette, hvem ønsker å jobbe i kjøring, bør nøktig vurdere deres evner og ærlig svare på spørsmålet: "Kan jeg lære folk?"

Det skal også bemerkes at bevisene som er oppnådd ved slutten av autoinstructors slutt, bare er nødvendig for å arbeide i lisensierte kjøreskoler. Hvis det ikke er noe vitnesbyrd, vil ingen forhindre at en person kan jobbe som instruktør i privat, men med en reservasjon, utføres undervisning av bare de nykommere som allerede har rettigheter, men fortsatt ikke føler seg trygt.

Et slikt alternativ kan være en god hjelp for de driverne som ønsker å prøve seg i å lære kjøring, men er ikke klar til å forandre yrket. Samtidig er det nødvendig å huske at selv episodisk undervisning kjører og får penger til det, er det nødvendig å registrere seg i skatteinspeksjonen for å unngå problemer.

Hva du trenger å vite for å jobbe i en kjøreskole

Hva du trenger å vite for å jobbe i en kjøreskole

Selvfølgelig har hver person som bor i verden basert på markedsforbindelser rett til å hente seg for seg selv for å tjene penger, noe som anser det riktig for seg selv.

Instruktøren er mulig i modusene:
  • i en kjøreskole, inngå en ansettelseskontrakt
  • Organiserer virksomheten din, blir en instruktør i privat.

Hver metode er god på sin egen måte og etterspurt, først og fremst i store byer med et stort antall mennesker og seriøs trafikk.

Hvis du åpner annonser på jobbtilbud, kan du alltid finne gratis ledige stillinger i kjøreskoler av yrke "instruktør". Jo større behov for treningsspesialister er knyttet til den kontinuerlige veksten i åpningskolene, tilpasning til befolkningens behov, overført av styret i den personlige bilen, og personellundervisning knyttet til lav lønn i kjøreskoler.

Hvis alle dokumentene er i orden, er det en nødvendig førerkategori og en treårig sjåføropplevelse, du kan få en kjøreskole for å jobbe på "Salary Plus-interessen" -skjemaet. Jo flere studenter vil være, jo høyere inntekt. Store, annonserte auto trafikk sentre gir en stor strøm av studenter ved å laste ned instruktøren til å jobbe for en hel dag.

I tillegg til standardlønnen tilbyr studentene ofte "å være enige om" om flere timer med trening. Ved hjelp av din lunsjtid er instruktører klar til å trene med disippelen valgfritt, og timen av hennes middagstid er estimert til en tariff som er vedtatt i en kjøreskole eller litt lavere (fra 500 til 1500 rubler for hovedstaden, avhengig av området og girkasse som studentstudien).

Hvis du ser gjennom ledige stillinger, møter kravene til den "personlige bilen", noe som betyr at kjøreskolen ikke vil bruke sine midler på treningsbilen, og foretrekker å skifte utstyret til sine ansatte. Dette alternativet er mer egnet for de som ønsker å jobbe med seg selv, men samtidig har sysselsetting.

En liten del av inntekten i dette tilfellet er trukket kjøreskolen, stor - satt i lommen. Men det er verdt å huske at reparasjonen av bilen i dette tilfellet utføres strengt på bekostning av instruktøren (og dette er ganske forpliktet, studentene er den samme clutchen på "mekanikkens" sele ofte og mye).

Når en enhet for arbeid utføres i henhold til alle reglene, med registrering av ansettelsesrekordet i personell og fullverdige sosiale preferanser, er kjøreskolen forpliktet til å gi sin ansatt en spesialutstyrt maskin med en overholdt dokumenter og et obligatorisk drivstoffkort.

Instruktøren, ansatt offisielt, vil ha mange studenter, bare inntekter fra et slikt arbeid vil være lite. Ikke tro på høye siffer i den foreslåtte lønnen. Etter land er etterspørselen etter dette yrket bra, men materialresponsen er ca 35 tusen per måned med full arbeidsbelastning i løpet av dagen.

Frittid Opplæreren ofte utfører, engasjert i reparasjon av bilen (spesielt i DOSAAF-systemet) eller undervisningsstudenter spesielt studentene i samme kjøreskole, som manglet "gratis" klasser, som regel, er ikke nok. Drømmen om stor inntekt på dette arbeidet er vanskelig.

Det er en annen måte å jobbe i kjøringssystemet. Du kan samarbeide med skolen, og konkludere med en avtale med det på levering av Autoinstructor Service og leie en spesialutstyrt bil for en rimelig avgift på denne kjøreskolen.

Ved avslutningen av kjøreskolen:
  • Gir flyt av studenter;
  • tar seg inntekt fra leksjoner på teorien om kjøre maskin;
  • tar en inntekt fra å leie sine egne kjøretøyer;
  • Vil være i stand til å spare på vedlikehold av din egen flåte.
Ved konklusjonen av kontrakten, instruktøren:
  • må i alle fall være en registrert individuell entreprenør som utfører entreprenøraktiviteter;
  • vil kunne redde sine egne midler ved å lære kjøring på en leid med en treningsbil med en treningsbil eller modernisere egen bil for arbeid (etter modernisering er det nødvendig å registrere seg i trafikkpolitiet);
  • Tvunget til å reparere bilen på egen regning;
  • Levert av studentene i kjøreskolen - autoinstructoren trenger ikke å se etter dem selvstendig;
  • Vil kontrollere ditt økonomiske velvære, avhenger av personlige evner og tid.

Arbeid av en privat instruktør

Arbeid av en privat instruktør

Selv undervist på luftfartsskolen, tar instruktører elevene på siden. Jo mer høflig og roligere læreren forklarer, jo høyere sannsynlighet for gode anbefalinger om "Sarafan Radio" og jo større inntekt.

Kompetente og balansert instruktører er alltid verdsatt høyt.

Det er finesser som du trenger å vite for å jobbe privat:
  1. Det bør være et sertifikat for fullføring av spesialiserte instruktørkurs.
  2. Forsikring på motorkjøretøyet bør inneholde en standard CCAMA og ekstra Casco. Sannsynligheten for veitrafikkulykker med studentkjøring er mye høyere. I den russiske føderasjonen antas det ikke å være spesialisert forsikring for maskiner som er egnet for opplæring, så det er nødvendig å maksimere deg fra forsikringsselskapene til CTP, som jeg kan nekte å betale treningsmaskinen som har falt i en ulykke på grunnlag at ulykken med treningsmaskinen ikke faller inn i utløpet av den forsikrede hendelsen. Det er viktig at når det gjelder forsikringspolitikken, ble det ikke indikert at bilen brukes til personlige formål - da vil forsikringen bli avholdt i tilfelle en ulykke. Alt ansvar bør være forsikret, så selv i studentens situasjon på hjulet, vil instruktøren være ansvarlig, men reparasjonsfirmaet vil betale.
  3. Pass på å registrere deg som en IP. Du kan ordne dokumenter veldig raskt. Deretter en kvartalsrapportering, betalende avgifter og ulike bidrag. Instruktøren, registrerer IP i sin helhet, fra øyeblikket for mottak av registreringen, bærer det fullstendige ansvarlige ansvaret for sine aktiviteter og leverer rettidige rapporter.
  4. Maskinen, egnet for kjøringstrening, bør utstyres på en bestemt måte - dette er den største forbrukerdelen. Bilen, som er tatt på leien i en kjøreskole, løser problemet. Men noen ganger foretrekker instruktøren å lage en bil "for seg selv", å utveksle sin personlige bil. I dette tilfellet er det en viss algoritme av handlinger.

Først må du kontakte trafikkpolitiet som ber om re-utstyret til kjøretøyet og få godkjenning. Deretter for å etablere et sett med spesialisert duplikatutstyr (kobling og brems, noen ganger - en ekstra gasspedal) og læringskiltet "Y". Etter å ha utført alt arbeidet, er det nødvendig å gjennomgå en undersøkelse av kjøretøyets tekniske sikkerhet og betale statlig plikt til en ny TC. I trafikkpolitiet, etter ferdigstillelsen av disse prosedyrene, vil et nytt sertifikat av kjøretøyet bli utstedt.

Konklusjon

Arbeidet i en kjøreskole har sine fordeler uten å kommunisere instruktørrapporter som kan bli et alvorlig problem og kilde til ekstra kostnader. Før du begynner å jobbe med autoinstructoren, er det nødvendig å øke alle mulige fordeler og ulemper med det nye yrket og deretter ditt valg.

Video om kjøreinstruktører:

Ofte er drivere som har mottatt rettigheter tenker på om det er mulig å tjene, undervisning av kjøring av andre mennesker. Tilstedeværelsen av en bil i familien har lenge sluttet å bli ansett som en luksus i vårt land, så spørsmålet om hvordan man blir en autoinstructor, relevant. Tross alt, selv i et lite oppgjør, er det alltid de som ønsker å formidle og lære å lyst trygt. Men ifølge loven, ikke hver bilist kan utføre utdanningsaktiviteter, dessuten er kravene til ansatte i kjøreskoler og private fagfolk forskjellig.

Kjøreinstruktørkrav

Umiddelbart etter kvittering er det umulig å bli en instruktør, en slik mulighet er gitt bare til personer i alderen 21 år, som har erfaring med å kjøre minst tre år. I samsvar med kravene i trafikkpolitiet for arbeid i en kjøreskole, er følgende betingelser påkrevd:

  • En person må ha dagens førerkort av kategorien som han vil gjennomføre opplæring på.
  • Den perfekte kunnskapen om trafikkregler - må forklare disiplene teoretisk del.
  • Sertifikat utstedt etter å ha bestått kurset for instruktører.
  • Tilstedeværelsen av kjøretøy utstyrt med ekstra pedaler og speil.
  • Et identifikasjonsmerke er installert, noe som indikerer at maskinen brukes til treningsformål.
  • Det er en manglende forsikringspolicy.
  • Mottok en passasje for passasjen av inspeksjon i offentlige byråer.
  • Endringer i enhetsmaskinen må registreres i kontrollerende strukturer. Det er også nødvendig for sertifikatet for samsvar av TC-sikkerhetsstandardene.

Ikke tillatt å denne typen pedagogiske aktiviteter av borgere som, de siste tre årene, minst en gang løy av bilstyringsrettigheter. Noen kjøreskoler gir bilen sin, i dette tilfellet trenger instruktøren ikke å konverteres og designe et kjøretøy. Men selvfølgelig er lønnen med ansatte som arbeider med transport av selskapet, alltid lavere.

Kjøreinstruktørkrav | Hvordan bli en kjøreinstruktør

Siden ulike dataprogrammer blir stadig mer brukt til læring, kan en enhet i en kjøreskole ta ytterligere opplæring. Til tross for behovet for å ha erfaring, tar trafikkpolitiet ikke hensyn til hvor mange kilometer en mann kjørte. Men drivere med omfattende erfaring tar uforsiktig.

Færre krav presenteres for private instruktører. I dette tilfellet gjør sjåføren ikke nødvendigvis ferdige kurs og gjør et sertifikat. Men for å håndtere legitime aktiviteter må du registrere selskapet - IP eller LLC. Naturligvis må du overlevere deklarasjonene til skatteinspeksjonen og lede regnskapet. For ikke å bli forvirret, er det praktisk å laste ned et bord med informasjon, hvilke dokumenter som trengs for å fungere av Autoinstructor:

Kravene i trafikkpolitiet for autoinstructors
Generelle Krav
Driverens alder fra 21 år
Bil trafikk opplevelse fra 3 år
ВSpise rettigheter Kategori sertifikat som trening vil bli opplært.
Cottage Management erfaring uten forstyrrelser som fører til deprivasjon av rettigheter 3 år siden 2018 - 5 år
Ytterligere krav til kjøreskoler
Dokument om passasjen for å instruere kurs Sertifikat eller annet dokument
Ytterligere krav når du arbeider med en personlig bil
Installert utstyr registrert i offentlige byråer Ekstra pedaler og speil
Tilgjengelighet av identifikasjonsskilt Signere "U", noe som indikerer at bilen brukes til å studere
Forsikring Obligatorisk forsikringspolicy TC
Passasje av teknisk inspeksjon Innredet i Offentlige byråer inspeksjon
Sertifikat med bil Sertifikat for overholdelse av sikkerhetsregler
Dokument som bekrefter re-utstyret på maskinen Sertifikat er utstedt av lederen av trafikkpolitiet

Hvilke dokumenter er nødvendig for å skrive til kursene

For å gjøre en instruktøropplæringsklasser, må du sende e-post eller bringe personlig pakkepakker. Nedenfor er en liste over dokumentasjon:

  • Pass til en borger i den russiske føderasjonen + kopimaskin.
  • Driver sertifikat.
  • Sertifikat - det er nødvendig hvis det var tidligere kurs i en annen kategori.
  • Hjelp på den vellykkede passasjen til Medical Commission.
  • To fotografier av 3 × 4 cm i størrelse, trykt på matt papir.

Hvis løpet av det spesialiserte senteret eller kjøreskolen er registrert på kursene, er det nødvendig med en mindre mengde papirer. Det er nødvendig å presentere et diplom av høyere eller sekundær yrkesrettet utdanning, identitetskort og førerkort. Med personlig fôring av dokumenter er det viktig å lage fotokopier på forhånd.

Hvilke dokumenter er nødvendig for å skrive til instruktørkurs | Hvordan bli en kjøreinstruktør

Re-utstyr av bilen i utdanningen

Studenten i praktiske klasser vil være i førersetet, og ytterligere pedaler vil trenge en instruktør for å kontrollere situasjonen. Med deres hjelp kan du kjøre bil, som vil unngå nødsituasjoner og øke hastigheten på læringsprosessen. Etter å ha installert pedalene, vil sannsynligheten for skade på katten i læringsprosessen bli redusert. Tross alt kan en nybegynner driver glemme å holde grepet når du bytter utstyr. Instruktør i denne situasjonen vil være lett å unngå skade på mekanismen.

Re-utstyr av bilen i treningen | Hvordan bli en kjøreinstruktør

Dupliserte pedaler på en treningsbil

Avhengig av typen boks, er en eller to pedaler montert. Oftere setter et kabelalternativ, da det er mindre utsatt for sammenbrudd. Kostnaden for installasjonstjenesten vil være om lag 12.000 rubler for en personbil, for lastebiler prisen er høyere med 2-3 tusen rubler.

Universelle pedaler er ikke produsert, de må kjøpe reservedeler til en bestemt merke og bilmodell. Heldigvis er de fleste biler allerede utstyrt med et ekstra sett med pedaler. På den lyse bilen er de installert til høyre eller til venstre for førersetet, og i busser - de legger bak føreren.

Re-utstyr av bilen i treningen | Hvordan bli en kjøreinstruktør

For å sikre god synlighet av laterale hindringer til instruktøren, er det montert ekstra speil. Bare i dette tilfellet vil læreren kunne fullt ut kontrollere situasjonen på veien og studentens handlinger, som er i passasjersetet. De er festet til vanlige speil - bakfra og side. De kan festes både høyere og under vanlige, avhengig av valgt feste.

Re-utstyr av bilen i treningen | Hvordan bli en kjøreinstruktør

Det er ingen spesielle krav til selve maskinen, egnet som en innenlands maskin og en utenlandsk bil. Selvfølgelig nekter noen mennesker å lære av russiske biler, vurderer dem ubehagelige. Men å kjøpe en utenlandsk bil er ikke nødvendigvis, da merkevaren ikke påvirker kvaliteten på treningen.

Hvordan bli instruktør: Fremgangsmåte for utforming av dokumenter

Operasjonslisten som er oppført i listen, avhenger av om åpningen av sin egen bedrift eller arbeid i en kjøreskole som en ansatt ansatt er planlagt:

  1. Føreren er registrert på kursene til autoinstructors. Hvordan bli instruktør: Fremgangsmåte for utforming av dokumenter
  2. Maskinen er utstyrt. Arbeidet er bedre å gi et spesialisert firma som vil utstede dokumentasjon for å gjøre endringer i regulatoriske organer. Installerte pedaler av fabrikkproduksjon vil være pålitelig, og om ønskelig kan de demonteres uten å ødelegge hytta. Hvordan bli instruktør: Fremgangsmåte for utforming av dokumenter
  3. Du kan selvstendig installere speil og signere "U". Hvordan bli instruktør: Fremgangsmåte for utforming av dokumenter
  4. Deretter må du besøke trafikkpolitiet på stedet for registrering eller overnatting. Føreren fyller søknadsskjemaet for å endre maskinens design. Det må tas opp til avdelingskontoret. Hvordan bli instruktør: Fremgangsmåte for utforming av dokumenter
  5. Også i trafikkpolitiet mottar et sertifikat for overholdelse av sikkerhetskravene. Hvordan bli instruktør: Fremgangsmåte for utforming av dokumenter
  6. Du må også gå gjennom statens inspeksjon. Hvordan bli instruktør: Fremgangsmåte for utforming av dokumenter
  7. Hvis arbeidet er planlagt direkte med kunder uten kjøreskole, er bedriften påkrevd. Du kan finne ut forholdene for åpningen av IP eller LLC i skattemessige inspektorat. Det er enda enklere å kontakte selskapet som vil ta på seg alle bekymringene. Noen kjøreskoler tilbyr assistanse i papir og re-utstyr av bilen. Men for disse tjenestene må du betale. Hvordan bli instruktør: Fremgangsmåte for utforming av dokumenter

Les mer om prosedyren for handling og kostnaden for alle stadier på dannelsen av en kjøreinstruktør kan bli funnet i tabellen nedenfor.

Hvordan bli en autoinstructor - prosedyren
Ansettelsestype Fremgangsmåte Nødvendige dokumenter eller tjenester Gjennomsnittlig kostnad for kategori B totale mengden
Privat Autoinstructor. P. 1 Maskinpinne Installasjon av ekstra pedaler 12 000 r.
Installasjon av ekstra speil 3000 s.
Installere tegnet "U" 300 p.
s. 2 Registrering av dokumenter i trafikkpolitiet Byggesikkerhetssertifikat
Registrering av re-utstyr 3 000 r.
s. 3 Passasje av gosternologi 800 p.
Klausul 4 Enterprise Registration Statlig plikt for IP - 800 P, for LLC - 4 000 r. 5 000 r. (tar hensyn til statlig plikt)
24 100 r.
Instruktør i en kjøreskole med en personlig bil Se punkt 1 og punkt 2 19 100 r.
s. 5 Passasje av autoinstructions Trening innen 14 dager 10 000 r.
29 000 r.
Instruktør i en kjøreskole uten personlig bil Se punkt 5.
10 000 r.

Autoinstructor kurs - er det mulig å bestå online læring

Studietiden vil være fra 14 dager til 2,5 uker. Avhengig av den valgte institusjonen, kan kurset bare bestå av teoretisk materiale eller inkludere praktiske klasser. Hvis det ikke er mulighet til personlig å besøke klasser, kan du registrere deg for online kjøreskole. Slike institusjoner har den nødvendige programvaren for å forberede en spesialist.

Kurs av Autoinstructors - Er det mulig å bestå online læring | Hvordan bli en kjøreinstruktør

Under Internett-klasser brukes simulatorer som gjør at du kan få kjøreferdigheter. På slutten av nettbasert læring må du teste testing, og hvis driveren får et tilstrekkelig antall poeng, vil det bli sendt via post et dokument på passasjen av kurs. Men for trening ferdigheter, er det tilrådelig å fortsatt ta et par praktiske leksjoner.

Jobbsøk DRIFIE instruktør

  Kjøreinstruktør Kjøreskole ASB - Eduard

Eksempel på annonsering privat kjøreinstruktør

Hvis sjåføren mottok et sertifikat om slutten av instruktørkursene og samlet en full pakke med dokumenter, kan den motta offisiell sysselsetting. For å gjøre dette er det nok å se nettsteder med annonser for arbeid eller sende forespørsler om ledige stillinger til dine favorittskoler. Du kan også plassere CV på Internett for å tiltrekke seg potensielle arbeidsgivere.

Den private instruktøren bør se etter studenter ved å plassere reklame. Det kan være en annonse på nettstedet, utendørs reklame og andre markedsføringsteknikker. Hvis det ikke er noen bekjente som ønsker å ta kjører, må du vente på de første kundene i en stund. Og betaling for tjenester må overvåkes uavhengig av hverandre.

Det er vanligvis ikke nok for annonser på internett eller lokale aviser. De fleste spesialister åpner de personlige stedene som porteføljen legger ut og tiltrekker seg kunder hver vei. Ofte er dette alternativet valgt av drosjesjåfører og personer som er engasjert i transport, som allerede har en sirkel av kunder. Virksomheten til private eiere er regulert av artikkel 21 i den russiske føderasjonen av Russland, skattekoden og de viktigste bestemmelsene om trafiksikkerhet.

  Kjøreinstruktør Kjøreskole ASB - Eduard

Et eksempel på et instruktørsertifikat

Hvordan jobbe: I en kjøreskole eller privat instruktør

I en kjøreskole er folk som ikke har kjørerfaring, vanligvis trent. Etter å ha skrevet rundt for klasser, vil en person mest sannsynlig gå gjennom hele kurset til slutten. Ofte tilbyr kjøreskoler fast lønn betaler pluss prosenter fra hver student. Den gjennomsnittlige lønnen for instruktører i kjøreskoler i Moskva - fra 20.000 til 50.000 rubler. Selvfølgelig er dette ikke millioner, men det blir mulig å tjene, ikke engasjert i å finne studenter alene.

Private fagfolk jobber med timebasering. Kostnaden for private eiere i Moskva kan være 500-1500 rubler / time , Det er folk som tar 3000 rubler, men det er få slike, og de er svært erfarne drivere med en akkumulert klientbase. Den høyverdige instruktøren vil bruke til ekspertbilen av utenlandsk produksjon for å tiltrekke seg rike kunder. Det viser seg at i nærvær av et tilstrekkelig antall kunder, kan du tjene mer enn i en kjøreskole.

Как работать: в автошколе или частным инструктором | Как стать инструктором по вождению

Hovednummeret til kunder i dette tilfellet - klarte å skaffe seg rettighetsdriverne som ikke føler seg på veien trygt. Det er mange slike mennesker, fordi det alltid er kjøreskoler, som ikke betaler spesiell oppmerksomhet på praksis. Minus av uavhengig virksomhet gjør - på en dag kan det være en tilstrømning av kunder, og ingen kommer til de neste to. Vanligvis må private instruktører jobbe selv i helgene på et styrket tempo, så i flere dager å vente på kunder. Det er mer lønnsomt å ha faste studenter, så mange tar bare et par leksjoner.

Dermed er det verdt å bestemme at det er bedre å spesifikt for den fremtidige instruktøren - evnen til å få en tidsplan som kan justeres til seg selv, og inntjening, som bare avhenger av sin arbeidskapasitet, men på samme tid som selvstendig søk etter kunder , eller ha en arbeidsgiver, standardplan og fast inntjening, men ikke tenk på hvordan og hvor du skal slå kunder.

Konklusjon

Arbeid av Autoinstructor er et utmerket alternativ for de som ikke vil sitte på kontoret og demontere papiret for hele dagen. Hvis en person ikke bare kjører bilen, men også kan formidle sin kunnskap til andre mennesker, vil han kunne innse seg i denne bransjen. Men for å opprettholde aktiviteter vil kapitalinvesteringer være påkrevd - fra å betale kurs før maskinens re-utstyr på nytt. Men å bli en instruktør er fortsatt enklere enn å få dine første rettigheter, og alle utgifter vil lønne seg med fremkomsten av de første kundene. Selv i krisen fortsetter folk å kjøpe biler, og kvalifiserte lærere er alltid nødvendig for å oppnå trygg kjøring.

Hvordan bli en kjøreinstruktør: Privat, i en kjøreskole, med bil og uten det

3.5.

(70,91%)

elleve

Stemte

Første kjøring med instruktør

Первое вождение с инструктором

I vår artikkel, den første kjøringen med instruktøren, vil ASB Driving School Team fortelle om hva en student står overfor i praktiske klasser og hvordan man skal oppføre seg i ulike relaterte situasjoner i denne prosessen. I det, la oss snakke om vrangforestillinger knyttet til prosessen med å kjøre læring, spesielt når du besøker de første kjøreklassene. Den første kjøringen med instruktøren er alltid en uforglemmelig opplevelse som kan sette begynnelsen på dannelsen av en ny interessant ferdighet, og styrke eksisterende frykt og frykt. Finn en god kjøreinstruktør i Moskva er ikke så enkelt, siden Moskva-markedet er overskilt med kjøreskoler og private instruktører, for å redde havet enklere enn å seile over strømmen som stole på en anstendig opplevelse. Den første kjøringen med instruktøren er det viktigste, det viktigste skjer på det, en slags "nøkkel" mellom instruktøren og studenten, å finne kontaktpunkter, innstilt av en bølge, vil definitivt hjelpe dem begge, Få maksimal fruktbar effekt fra kjøringsprosessen. Før du begynner til den første leksjonen om kjøring, er det nødvendig å vite noen av de viktigste nyansene, da slike klasser holdes, med noen bekymringer, kommer elevene til dem, noe som ikke er nødvendig å gjøre og hva som ikke skal være redd. Våre råd vil hjelpe deg med å lære mer om de første kjøreklassene og danne grunnlaget for fruktbar opplevelse. I artikkelen tar vi for eksempel opplæring i kategorien "B".

For en start, fjern misforståelsen som studenten kommer til å registrere deg for en kjøreskole, og deretter på den første kjøreeksemplarasjonen:

  1. Studenten som kommer til en kjøreskole, vil gjøre på den bilen, som han skal kjøpe i fremtiden eller på det som allerede er i sin familie. Dette er et helt ubrukelig yrke. Først, ifølge forskriften for bestått eksamener, både i en kjøreskole og i trafikkpolitiet, bør en kandidat til drivere kunne kontrollere kjøretøyet til den aktuelle kategorien, i vårt tilfelle er det kategorien "B". Kjøreinstruktør, i skoleeksamen og inspektøren på trafikkpolitisk eksamen, har rett til å lande deg i en hvilken som helst bil relevant kategori.

  2. Også, våre mange års erfaring antyder at i ferd med å kjøre kjøring i en kjøreskole, er det bedre å håndtere minst to forskjellige biler, det gir en disippel mer erfaring og selvtillit, både på trafikkpolitisk eksamen og på vei i virkeligheten. Dette er logisk, fordi Hver maskin har forskjellige egenskaper, både i størrelse og tekniske egenskaper. I en maskin er girskiftbryteren kort, og til en annen lang (dette faktum er karakteristisk for biler med en manuell girkasse - manuell girkasse). Også, pedalen av clutch, bremser eller gass i noen biler, mykere og presset det jevnt, og i noen stive og krever innsats når den trykkes. I de fleste kjøretøy, er kategorien "B" parkeringsbrems, alt kalles "Handbrake", er en spak med en knapp som stiger for "På" uten å trykke på knappen, men "slås av" når du klikker på knappen og returnerer den til sin opprinnelige posisjon. I moderne biler begynte det ofte å lage en liten knapp. Alle slags nyanser er mye og av særlig betydning de har i eksamener i trafikkpolitiet når du opplever den maksimale spenningen. Les mer om eksamenene i vår artikkeleksamen GAI

    I vår kjøreskole ASBMSK for bekvemmeligheten av alle studenter er det kontroll klasser. Passerer det meste av kurset om å kjøre studenten kjøper de nødvendige ferdighetene, så holdes de resterende 4 praktiske klassene med seniorinstruktøren. På bilen til senior kjøreinstruktør, undersøkelsen av kjøreskolen og eksamenen i trafikkpolitiet. Passerer denne praksisen, får studenten muligheten til å mestre ledelsen på to biler av forskjellige merker, og det er lettere for det å bestå eksamenene både i en kjøreskole og i trafikkpolitiet. For å prøve klassene får hver student muligheten til å bestå eksamen på den bilen som han ble trent på. Diverse slags nyanser, i biler av forskjellige merker, mye. Når du lærer å kjøre bil, jo flere nyanser du vet, jo mer erfaring får, er et faktum. Alle kjøreinstruktører lærer med sine nyanser, noe som betyr at alle vil dele med din egen, individuelle opplevelse.

    Det er viktig å merke seg at instruktøren lærte i ASB-kjøreskolen i henhold til teknikken utviklet av kjøreskolen. Oppgaven til seniorinstruktøren er ikke å flytte eller donere studenter, og å se hva de har lært og justere sine unøyaktigheter og feil.

    Vårt råd: Lær minst to forskjellige biler.

  3. Studenten som begynner på de første praktiske kjøreklassene, mener at instruktøren vil gjøre en ny Michael Schumacher fra ham i det minste. Det bør bemerkes at prosessen med å lære å kjøre til noen av kategoriene, en svært kompleks prosess, både for en student og for sin lærer, fra det aller første arbeidet med å kjøre til sist. Opplæring i kjørepraksis er alltid vanskeligere enn å lære det teoretiske kurset. I praktiske kjøreklasser er effektiviteten i prosessen avhengig av kvalifikasjonen til instruktøren, og fra selve studentens innsats. Naturligvis er denne komplekse prosessen med å kjøre læring til hver person gitt på forskjellige måter, noen lærer raskere, og allerede ved første kjøreklasser griper alt på fly, noen ruller inn i prosessen langsommere. Tross alt er hver av oss dypt individuelle. Noen lærer materialet bedre når de er engasjert i strengt, noen når de "overlever" med ham, de roser og viser maksimal tålmodighet.

  4. Det er en av de viktige ut av vokalreglene, Det er nødvendig å finne kontaktpunkter fra de to første kjøreklassene. En kompetent student må informere instruktøren om preferanser og vaner, om hvordan han best å oppleve og absorbere informasjonen, og generelt, få venner med kjøreinstruktøren. En slik tilnærming vi anbefaler deg å søke når du kjører kjøring!

    Kjøreinstruktør Ikke bare en profesjonell driver og lærer, men også en psykolog, og den beste vennen. Derfor må studenten i stor grad gå til instruktøren og behandle ham som en bedre venn. Som de sier, føler om andre som du ønsker å behandle deg.

Инструктор по вождению автошколы АСБ - Эдуард

Deretter beskriver vi forskjellige situasjoner der elevene faller i de første praktiske klassene på kjøring av bilen og lar vårt råd ....

Ikke døm kjøreinstruktøren på den første telefonsamtalen med ham. En gang i vår kjøreskole var det et tilfelle. Studenten mottok et kortkontokort og gått hjem. En time senere, det var en telefonsamtale, sa hun at instruktøren ble snakket med henne, citerer: "- Han kommuniserte med meg med en renere." Vi med vår renere vi kommuniserer ekstremt høflig og taktfullt, så jeg forstod ikke helt essensen av kravet. Ved å ringe sin instruktør på kjøring, viste det seg at den på denne dagen tok dagen og sov i øyeblikket hennes samtale. Instruktører tar oftere en dag på hverdager, fordi lørdag og søndag er de mest ettertraktede studentene. Ingenting over det naturlige skjedde ikke, bortsett fra at han svarte en søvnig stemme og bedt om å ringe tilbake neste dag, tilsynelatende likte hun ikke det. Denne typen klage var den eneste og ikke lenger gjentatte. Derfor, som vi skrev tidligere, anbefaler vi deg om minst 2 leksjoner på kjøring, hvor de skal få venner med sin lærer i praksis og fortelle ham alle ønskene og frykten.

Det er ikke nødvendig å vente fra de første leksjonene for å kjøre bilen til maksimal effekt. Mange studenter som kommer til en kjøreskole, tror at de skal få ferdighetene til en profesjonell driver, og alt dette vil gi en kjøreinstruktør. Selvfølgelig forsøker hver kjøreinstruktør på grunn av deres faglige ferdigheter å gi deg all sin erfaring, men da vi skrev, er prosessen med assimilerende praksis svært komplisert og spesifikt. Det er helt normalt at på slutten av læringen ikke kan bli oppnådd, noen øvelser du gjør det beste av alt, og noen verre. Det viktigste er at du får basen ferdighet. All gjenværende opplevelse du vil i hvert fall få deg på veien.

Kjør fra t-banen til nettstedet på grunn av din tid. Noen instruktører kan lande deg for rattet og gi å kjøre fra t-banen til nettstedet allerede på den første leksjonen. Vel dette eller dårlig kontroversielt spørsmål. Først kan noen studenter ikke overvinne frykten forårsaket av ledelsen av kjøretøyet, og slik terapi bidrar til mange. Likevel bør de første klassene på bilen være på en spesialisert bil, og dette er et faktum. Når Autodrome ikke er en 5-minutters spasertur fra t-banen, og dette er 95% av autodromene, spør elevene sin kjøreinstruktør om å plukke dem opp på t-banen, og instruktøren er enige om å gjøre opplæring for en student så komfortabel som mulig. Studenten må forstå at de første 5-7 klassene, han vil ikke få lov til å sitte bak rattet og gå gjennom byen, og han vil ikke være klar for dette. Derfor, reisetiden fra t-banen til autodroma, er dette tidspunktet for kjøreklassene, og dette er omtrent 10-15 minutter. Hvis ved å passere de første klassene i instruktøren vil tillate deg å gå rundt i byen, har jeg møtt på t-banen og sitter bak rattet, leksjonen din begynner umiddelbart. Objektivt, det er nødvendig å forstå at mange instruktører jobber fra 7-8 om morgenen og til 22.00, renoveringen mellom studenter er svært små, i 5-10 minutter maksimalt og bruk denne gangen for å komme til t-banen og tilbake vil ikke fungere.

Produksjon: Hvis du ikke vil tilbringe tidspunktet for kjøreklassene, kom på forhånd, kom deg til nettstedet selv, offentlig transport eller til fots.

Når du ringer til kjøreinstruktøren for første gang, må du ikke vente på at den skal svare på lynet. Husk at du ringer kjøreinstruktøren når den er på jobb, det vil si med samme student som deg. Først kan det forklare oppgaven eller kontrollere bevegelsen av bilen. Nå forestill deg at du spiser rundt i byen og sinnsykt spent, instruktøren kommer en samtale, det slutter å kontrollere deg og begynner å kommunisere, jeg er sikker på at du ikke vil like det. Mange studenter er vanskelige å fokusere, og til de får nok erfaring, spør de selv instruktøren om ikke å bli distrahert via telefonsamtaler. Selvfølgelig kjenner instruktøren sine disipler og prøver å tilfredsstille alle. Ofte, hvis det ikke hindrer studenten og pedagogisk prosess, tar Drive-instruktøren telefonen og ber om å ringe tilbake til en viss tid når det vil være praktisk å se på sin tidsplan og skrive deg. Ofte ber instruktøren deg om å skrive til ham i watsup eller noen andre budbringer, noen ganger uten å ringe ham, gjør du det selv. Samtidig forventer de ikke at du svarer umiddelbart. Vær tolerant, og det kommer tilbake til deg! Alle som har satt seg selv målet for å få et førerkort, mottatt det, og derfor kjørte både i prosessen!

Ikke haste for å lære! ! Når vi har det travelt, øker sannsynligheten for feilen. Selvfrie elever blir ofte behandlet med de aller første leksjonene. De vil vite mer og be om å fortelle om alt og umiddelbart, i en hast å utføre en øvelse og fortsette til en annen, skynd deg å bytte gir, etc. Alle dine feil bør analyseres, det trente ikke en gang, jeg prøvde den andre, ikke trent, de stoppet og trodde at du gjorde feil, bedt om å kommentere instruktøren. Ikke alt avhenger av forklaringen av kjøreinstruktøren, din egen analyse er veldig viktig! Hvis etter 5 eller flere tilnærminger til samme øvelse, går den riktige utførelsen ikke ut, utsetter den på slutten av kjøreleksjonene eller generelt. Mange motsatte begynner å gi inn i følelser, igjen og igjen gjør det de ikke fungerer, ikke hør på instruktøren og be om å gjenta igjen. Da blir de ødelagt fra innsiden selv, sier de at ingenting skjer at de ikke blir gitt til å kjøre, og de er universelle tull. Naturligvis er det ikke.

Som vår senior instruktør Arkady sier: - engasjere seg i selvanalyse, og ikke selvdestruksjon og alt vil fungere!

Alle studentene ønsker å praktisere bare på kvelden på hverdager og i helgene! De fleste av våre studenter, så åpenbare og de fleste av de ansatte, jobber fem dager fra 9-00 til 18-00, så den mest ettertraktede tiden for praktiske klasser, er det kveldene på hverdager fra 18-00 til 22-00 og helger. Denne tendensen er sett på alle kjøreskoler. Elevene kan ofte ikke forstå hvorfor instruktøren har alle kveldene er opptatt, og det er praktisk talt ingen ledige steder i helgen! Svaret er enkelt, og vi skrev om det umiddelbart. De fleste i prinsippet arbeider i henhold til samme tidsplan, fra mandag til fredag ​​fra 8 / 9-00 til 18/99-00 og hviler på lørdag og søndag. I vår kjøreskole holder alle instruktører til prinsippet - studentene er alle like! Kjøreinstruktør registrerer alle like og prøver ikke å gjøre unntak, bortsett fra store mødre og eldre. Kjøreskolen skriver i sin tur til hver instruktør et begrenset antall studenter, slik at hver av dem hadde muligheten til å registrere seg minst to ganger i uken om kveldene eller i helgene. Hvis instruktøren ikke er lastet, er det på den mest populære tiden mulig å registrere seg oftere. Alle studenteradministratorer informerer disse fakta umiddelbart etter konsultasjon og når du kjører. Vi anbefaler hver elev å forsøke å finne en ekstra tid for kjøreklasser, for eksempel hvis du har muligheten til å bli enige på forhånd på jobb for å gå tidlig eller komme senere, ta av eller avvise. Naturligvis forstår vi at noen vil lykkes, og noen har ikke det normalt! Det viktigste er ikke å tro at kjøreinstruktøren vil ignorere deg eller tilhøre deg partisk, skrive på bare to kvelder i uken. Vær tolerant, høflig og respektfullt behandle andres arbeid, og verden vil sikkert svare deg igjen!

Fortsatt artikkel Les her

Forfatter: Alexander Shuklin med deltakelse av instruktører av ASB Driving School Artikkel oppdatert 25.11.2020 - 0:35

Autoinstructoren anonymt fortalte landsbyen, hvorfor så mange esler på veiene, hvor ofte instruktører blir gift på sine studenter og hvor mange kilometer trenger å bli en profesjonell.

Om yrke

Jeg kom ikke til Autoinstructors yrke - hun kom til meg. Jeg var en drosjesjåfør, og en god kjøretur, selv om han er med et selskap, er det en sirkel av faste kunder. Permanent kan betraktes som de som ber om at flyplassen skal ta en gang hver sjette måned eller som går hver dag til t-banen. Gradvis hadde jeg en sirkel av mine klienter, og noen av dem begynte å be om kjøring. Som jeg husker, ble min første student kalt Sasha. Så jeg begynte å kombinere jobben til drosjesjåføren og instruktøren: Jeg kjørte folk før middag, etter middagen - han trente.

Selvfølgelig lærte han på bilen uten ekstra pedaler, kjørte til treningsstedet ulovlig, betalte penger, og det var stort, og jeg fikk lov til å ri blant treningsmaskiner. Så jeg forberedt på eksamen i de fem første menneskene. Jeg likte coaching aktiviteten: Jeg ville sammenligne det med jobben til snekkeren, som kan gjøre alt fra et tre tomt. Så autoinstructoren: Fra en person som ikke engang vet, fra hvilken side for å gå til bilen, gjør jeg en god sjåfør, og på slutten av kurset sitter jeg som ministeren, og studenten min har meg.

Om kjørekultur

Hvorfor er det så mange dons på våre veier? Jeg kan immodestly si at problemet primært er i instruktørene. De fleste kom til å kjøre skoler 15-20 år siden, etter sammenbruddet av foreningen, ble mange private skoler dannet eller treningsanleggene ble privatisert. Og i Russland på den tiden, bare en høyde på banditri og en aggressiv atmosfære overalt, inkludert på veiene. De menneskene som starter sitt arbeid i en kjøreskole på den tiden, ble tvunget til å lære folk å konfrontere, selvforsvar, respons aggresjon. Tider ble endret, og autoinstructions forblir det samme. Når det gjelder jenter, er det en annen grunn - mange er ikke beroliget i en kjøreskole, og deres ektemenn begynner å trene dem. Og mannen har en "bred nakke", og hans motto på veien: Ikke vær oppmerksom, ikke tenk på noen, du er hjemme.

Om skoler og private eiere

I en kjøreskole, hvor jeg jobber, koster en og en halv time på rundt 500 rubler. Og nå skjønt: Leie skøyter koster 400-500 rubler per time. Men her er bladet og skoene, og vi har en hel bil, og til og med læreren i tillegg. Private autoinstructions, selvfølgelig, tjene betydelig mer: 1.200-1.500 rubler per leksjon, avhengig av oppgaven. Men for å kunne jobbe med en privat eier, må du selvstendig utstyre bilen etter kontrollene på kontrollene, sette den på kontoen, få et sertifikat for autoinstructor.

Jeg kombinerer arbeid i en kjøreskole med private leksjoner, og jeg vil merke seg at faktisk kvaliteten på leksjonen for 1.500 og for 500 rubler ikke er annerledes, fordi en person ikke skylder at han kom til en kjøreskole hvor de billige leksjonene. Forresten, jeg vil ikke forlate helt gratis. Det private markedet tillater ikke stabilitet: I dag er det ingen steder å gi studentene, og det er ingen i morgen. I tillegg vet du aldri hvor mange leksjoner som skal ta en person. I de fleste tilfeller vil studenten bestå studenten i de fleste tilfeller, forberede seg på eksamen. Og her må du holde studenter, tilby en rabatt, handel, engasjere seg i markedsføring, men så kreativitet som tiltrekker meg i yrket, vil gå til bakgrunnen.

Ovniasjon

Min tro på at en god autoinstructor vil lykkes i sjåføren som kjørte minst 500 tusen kilometer uten en enkelt ulykke. Hvis et sted i hullet fikk det - dette regnes ikke som det viktigste, uten alvorlige ulykker. Det vil si at autoinstructoren er en mann som selv ikke tillater feil bak rattet. Da jeg kom til instruktørene, var min kjørelengde en million tre hundre tusen. Jeg tjuefire år bak rattet, jobber syv av dem i en kjøreskole.

Og selvfølgelig må du ha den naturlige kjerne av pedagogikk. Jeg blir ofte spurt hvordan det er nok tålmodighet. Jeg svarer på det ikke i tålmodigheten. Jeg tolererte ikke noe, jeg pucker. Skulptøren tross alt, når skulpturer, nyter. Hvis studenten ikke virker noe, liker jeg også, fordi det er noe å streve for. Jeg liker at folk vil huske meg at alle forskjellige kommer til meg, men de forlater det samme: Jeg passerer min kjørestil. Det var flere tilfeller da elevene mine møtte i Moskva på veiene. De anerkjente meg, og jeg er dem, på kjørestil. Men jeg er overtroisk, jeg tror ikke hvor mange studenter jeg hadde, det er dårlig tegn.

Om studenter

Jeg vet ikke hva jeg skal forklare, men noen ganger skal menn studere middelaldrende mennesker, noen ganger unge mennesker. Det har nå blitt flere kvinner på 30-40 år, i fjor var det mange unge gutter til 25. Trening lettere enn kvinner. På det genetiske nivået har en kvinne lagt en mann som en autoritativ kilde til informasjon, så det lytter veldig nøye. Og mannen er konkurransedyktig i sin essens, han prøver å motstå og vil ikke gjøre måten jeg spør ham til jeg byder. Kvinner-autoinstructors, forresten, er ikke nok, og her må jeg si litt støtende ting: det har allerede blitt gjort at mannen er mer suspendert bilen. Se, bare i hver hundrebuss i Russland, vil en kvinne være bak rattet. Selv om det i Australia, for eksempel, er det enda en lastebil kvinner.

Ofte er det lunefull disipler som, la oss si, kategorisk ikke ønsker å lære av bilen av russisk produksjon. Men dette er en vrangforestilling: for en person som kan ri, bør ikke ha verdiene til bilmerket. Min "Lada-Kalina", for eksempel i ledelsen er mye enklere enn en rekke klassekamerater. Mye avhenger ikke av maskinens merkevare, men fra hvordan setet er installert, som du satt på det, hvordan rattstammen er justert, hvordan dekkstrykket er satt. Elasticiteten til pedaler er generelt en egenskap forbundet med et bilmerke, men med et merke av clutch produsent.

Om læring

Som regel skjer opplæring på egen instruktørmaskin. Det skjer sjelden at skolen har sin egen flåte. Den beste tiden for læring er morgenen fra 9:30 til 12 timer, etter at instruktøren avsluttet styrkene. Det er generelt lik sport trening: en fotball trener eller kamp kan ikke snakke med en hvisking. Det er svært følelsesmessige øyeblikk når du må rope "løp", "bay" eller "klemme clutchen". Og strengheten må være. Jeg advarer på forhånd for ikke å skremme at jeg har en grov stemme. Men på et tidspunkt bør jeg skifte. Det er nødvendig å gi "ri" - vi ringer til studenter som allerede kan reist til byen - mer frihet for selvuttrykk, uten å ofre sikkerhet, selvfølgelig.

På eksamener

Øvelser som går inn i trafikkpolitiet og trener på nettstedet med autoinstructoren, ikke forgjeves. "Snake", "Gorka", "Entry to Boxing" er ment å utvikle et raffinert arbeid av venstre ben med en clutchpedal, følelser av rattets forhold og bevegelsesmaskinen selv. Når jeg ser på spillefilmen, ser jeg umiddelbart, vet hvordan man skal kjøre bil eller, konvensjonelt, ble kalt en instruktør som viste ham hvordan han skulle forlate buen.

Lekeplassen er nødvendig for å generere en felles oppmerksomhet fra sjåføren, det vil si at en person ikke skal fokuseres bare på bevegelse, kjegler og spisepinner, han må nå scenen når når du kjører en bil, kan se på skjermen av telefonen, blink Jenta, senk den solfylte visoren, for å fikse kinnet. Men programmet som eksisterer i dag i Russland, er primitiv. Undersøkelse Eksamen betyr ikke å være et ferdig nettverk bak rattet. Det bryr seg ikke om hva du skal overlevere hunden Waltz på pianoet i vinterhagen. Øvelser er ikke så komplekse. Og en ting å lære en person til å komme mellom spisepinner på en bil, og en annen for å lære det å klare det.

Om forholdet

Bilen er en intim sone når folk er fra hverandre på en avstand på mindre enn en meter. Men personlig forhold til studenten er et brudd på en uskreven profesjonell kode og alle pedagogiske aktiviteter i namakken, siden underordnet er forstyrret. Jeg har aldri utsikt over elevene dine, og jeg ringer meg bare i 39 år med navn og patronymic.

Ja, de fleste av kones instruktører er tidligere student. Men dette betyr ikke at romanen begynte i læringsprosessen, dette er senere når rettighetene ble mottatt. Sete i den intime sonen er sen, men fører fortsatt ofte til et romantisk forhold. Elevene holder seg ganske ofte, men som en instruktør bør være i stand til å begrense angrepet. For eksempel sier jeg til en student: "Mary, jeg tar deg for hånd for å lede rattet, så vil jeg ikke gjøre dette." "Som synd," sa hun Timo.

Min jobb inkluderer å berøre noen deler av studentens kropp. For eksempel, når du trenger å beholde, gjør rattet. For en tid siden kom jeg til veien for å hjelpe deg med å bevare, holde en student for håndleddet. Det verste på veien, når studenten begynner å bremse, og bokstavelig talt, det vil si for å skade bremsen. Da må du fjerne benet, ta hånden under låret av studenten. Men her prøver jeg å holde anstendighet og gjøre det ikke med en palme, men baksiden av hånden. Jeg vet ikke hva hun føler på samme tid, men jeg prøver ikke å tenke på noe. I dette øyeblikket spiller det ingen rolle for meg, en mann er eller en kvinne, for meg er det bare en student.

en kilde

Добавить комментарий