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함유량:

  1. 1. 준비 작업 및 예방 조치
  2. 2. 충전기 설정
  3. 3. 배터리 충전 모드
  4. 4. 자본 진리

자동차 배터리 용 충전기를 구입하면 자동차 소유자가 서비스를 제공하지 않고도 차를 제공 할 수 있습니다. 워크샵 노동자에 의존하지 않으뿐만 아니라 시간과 돈을 절약하는 데 도움이 될 것입니다. 결국, 배터리를 얼마나 오래 보관할 것인지 누가 알 수 있습니까? 손으로 충전기를 사용하면 여행 전에 배터리를 신속하게 충전하거나 완전한 자원을 복원하는 데 오랜 시간 동안 충전하십시오.

현대 자동차 배터리는 매우 신뢰할 수 있으며 적절한 사용으로 매우 긴 서비스 수명이 있습니다. 그러나 불행히도 가장 빈번한 인과 관계 고장은 잘못되었거나 늦은 충전입니다. 전기 화학적 공정이 올바른 경우, 플레이트의 자연스러운 마모는 수년간의 작동이 발생합니다. 집에서 자동차 배터리를 충전하려면 손상을 일으키고 결과적으로 새로운 배터리를 구입하면 특정 규칙을 준수하는 것이 중요합니다.

준비 작업 및 예방 조치

많은 자동차 운전자는 다음과 같은 질문을합니다. "충전을 위해 배터리를 충전하거나 차에 남겨 둘 수 있습니까?" 원칙적으로 두 옵션 모두 적용 가능합니다. 충전 방법의 선택은 방의 조건, 일어날 것뿐만 아니라 배터리 충전을 할 계획이뿐만 아니라 일어날 것입니다.

배터리를 벗으면 차량의 온보드 네트워크에서 연결을 끊으려면 연결된 전자 장치의 설정이 중단 될 수있는 사실을 준비해야합니다 (예 : 에어컨, 기후 제어, 음향 시스템). 또한 메모리 제어 장치 (진단 결과 및 기타 정보)의 데이터가 지워집니다. 따라서이 방법은 완전히 성전 배터리를 고품질의 충전 해야하는 경우에만 매우 드물게 사용됩니다. 규칙적 으로이 프로세스는 많은 시간 (10 ~ 30 시간)이므로 일반적으로 집에서 수행됩니다. 결국 차고에서 너무 오래 앉을 준비가 된 사람들은 거의 없으며 감독없이 작업 충전기를 남겨 두지 않습니다.

그것은 아는 것이 중요합니다! 집에서 자동차 배터리를 충전 할 계획이라면, 예를 들어 발코니에서 사람들이없는 장소에 넣으십시오. 따라서 릴리스 된 독성 물질 (염화수소, 황 가스 등)의 해로운 영향으로부터 친척을 보호 할 것입니다. 중독의 첫 번째 징후는 두통, 입안의 금속 맛, 기침입니다. 그러나 발코니에서 공기가 방안에 들어 가지 않도록주의하고 밖에 나갔다면이 결과를 피할 수 있습니다.  

자동차의 배터리를 충전하는 경우 , 건조한 곳에서 (가열 된 차고에서) 건조한 곳에서해야합니다. 차가 감기에 서 있었다면, 배터리가 실내 온도에서 뿌릴 때까지 몇 시간을 기다려야합니다. 배터리 충전 엔진이 꺼져있을 때 수행되어야합니다. 가능한 경우 점화 및 기타 자동차 전기 시스템을 끄거나 수면 모드로 번역해야합니다. 이 방법은 일반적으로 엔진을 시작하기 위해 배터리를 재충전해야 할 때 사용됩니다.

어디에서 청구할지 상관없이 여러 가지 공통된 요구 사항을 따라야합니다. 배터리의 위치 옆에있는 수소가 산소와 혼합 된 가스와 함께 할당 된 수소가 불꽃으로 인해 폭발을 일으킬 수 있기 때문에 열린 화재가되어서는 안됩니다. 시운전 장치의 전선은 아무것도 바뀌지 않고 무작위 숨길 기회가 없었습니다.

충전기 설정

이제 배터리를 수정하는 방법에 대해 이야기 해 봅시다. 우선 충전기의 사용 설명서를 읽고 거기에서 설명한 알고리즘에 따라 작동해야합니다. 동작 순서는 다음과 같습니다. 먼저 터미널이 배터리에 연결된 다음 충전기가 전원 콘센트에 연결됩니다. 다른 유형의 배터리로 작업하도록 설계된 경우 적합한 모드를 선택하십시오 : 습식 (액체 전해질이있는 충전 납 전지), AMG (건조 필러가있는 건전지 충전, 전해질로 함침) 또는 겔 (충전 젤 배터리). 그후에 전류가 전시됩니다 여기서 충전이 발생할 것입니다.

그것은 아는 것이 중요합니다! 전류 강도는 습식 배터리의 경우 10 % 이하이며 겔 및 AGM 배터리 용량의 25 % 이하이며 현재의 최소 강도에 대해 충전하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 오래 걸리지 만보다 완벽한 배터리 충전, 황산 플레이트, 끓는 전해질 및 결과로 조기 배터리 출력으로 수행하는 데 도움이 될 것입니다.

예를 들어, if. 배터리가 완전히있었습니다 그리고 그 용기는 55 (a / h)이고, 충전기에서는 5.5 A 이하의 전류 강도를 설정해야합니다. 그러한 지표가있는 배터리를 완전히 충전하기 위해 약 12 ​​시간 동안 필요합니다.

기타 상황 : 60 A / H의 배터리 용량 반으로 섞였다 ...에 즉, 충전은 30A / h만큼 필요합니다. 충전 시간을 결정하려면 충전기가 발급되는 현재 스트림의 경우 30A / h를 나누어야합니다.

  • 30/3 = 10 (시간)은 위험없이 배터리를 충전 할 수있는 가장 짧은 시간입니다.
  • 30/1 = 30 (시간) - 이것은 최대 시간이지만 전류의 강도가있는 경우, 배터리의 가장 효율적인 회복이 보장됩니다.

물론 두 번째 옵션은 하루를 초과 할 것입니다. 그러나 배터리 황산염을 피하고 수명을 연장 할 수 있습니다. 또한, 오래된 배터리 또는 전해질 밀도가 비 에테일 뱅크에있는 경우 느린 전하가 바람직합니다.

배터리가 충전 될 때까지 하루 종일 기다릴 시간이 없을 때 비상 상황이 발생합니다. 오늘 가야합니다. 그런 다음이 활용할 수 있습니다 빠른 충전 기능 대부분의 현대적인 장치에 있습니다. 그 이하로 2 시간 만에 집에서 배터리를 충전 할 수 있습니다. 그러나 종종 배터리 수명에 부정적인 영향을 미치므로 사용하지 않는 것이 좋습니다.

배터리 충전 모드

위에서 언급했듯이 일부 모델은 두 가지 모드로 배터리를 충전 할 수 있습니다.

  • 가속화 된 것 - 짧은 시간에 부분 충전을 허용하는 더 높은 전류가 (배터리 용량의 10 % 이상)이 사용됩니다. 그러나이 모드를 자주 사용할 필요가 없습니다. 이는 배터리 수명을 크게 줄일 수 있습니다.
  • 표준 - 적은 전류로 작용하고 오랜 시간이 걸립니다. 현재의 최적 매개 변수의 효과는 배터리 탱크의 적극적으로 영향을받는 플레이트상의 황산염의보다 완전한 용해에 기여합니다.
배터리 용량 (A / H) 리드 젤리언 agm.
충전 방법 (a)

표준

빠른

표준

빠른

표준

빠른

이십 도 2a. 6-14A. 5A. 10-14a. 5A. 10-14a.
60. 6A. 18-55A. 도 15a. 30-55a. 도 15a. 30-55a.
100. 10A. 30-70a. 25A. 50-70a. 25A. 50-70a.
150. 도 15a. 45-100 건. 35A. 75-100а. 35A. 75-100а.
200. 도 20a 60-140A. 50A. 100-140A. 50A. 100-140A.

자본 진리

마지막으로 배터리를 서비스 할 때 자동차 운전자에게 유용 할 수있는 좀 더 간단한 팁을 추가하십시오.

  • 설치하는 더 작은 현재의 강도로 인해 배터리를 충전하는 과정이 많을수록 조심해질 수 있습니다.
  • 겨울에는 배터리 충전이 25 % 퇴원하여 여름에 50 %입니다.
  • 충전 과정을 주기적으로 모니터링합니다. 문제가있는 경우 충전기의 작업을 방해하고 이유를 알아보십시오.

현대 장치는 오류 메시지 (일반적으로 코드 지정 포함)를 표시하므로 원인을 쉽게 제거 할 수 있습니다. 가장 빈번한 예는 다음 중 일부입니다.

오류의 원인 사용자 조치
터미널 / 와이어가 폐쇄되었거나 배터리에 폐쇄가있었습니다. 네트워크에서 충전기를 비활성화하고 배터리에서 터미널을 분리하십시오. 터미널의 올바른 연결을 확인하고 부식과 먼지를 위해 검사하십시오. 필요한 경우 터미널 및 배터리 접점을 닦아야합니다.
배터리에는 강한 설비가 있습니다 충전을 중지하십시오. 이러한 배터리는 교체해야합니다.
배터리는 자체 방전 수준을 가지며 충전이 불가능합니다. 교체 배터리가 필요합니다

우리의 기사가 집에서 배터리를 올바르게 충전하는 방법을 충전기로 올바르게 충전하는 방법을 알아볼 수 있기를 바랍니다. 이제 실제로 권장 사항을 적용하고 다른 운전자와의 경험을 공유 할 수 있습니다. 그리고 차를 위해 충전기를 구입하지 않은 경우 온라인 상점에서 구입할 시간입니다!

차의 배터리를 수정하는 방법은 모든 자동차 소유자를 알아야합니다. 이렇게하면 배터리의 자원을 늘리기뿐만 아니라 차량 전기 시스템의 손상을 피할 수 있습니다. 적절한 충전을 위해 배터리 유형, 작동 전압, 시작 전류, 컨테이너 등의 유형, 컨테이너 등의 유형을 고려하는 것이 중요합니다. 따라서 순서대로.

충전기, AKB 및 멀티 미터

배터리 충전 방법

실용적인 조언을 얻기 전에 이론적으로 조금씩 알아낼 것입니다. 모든 자동차 배터리는 현재 또는 일정한 전압을 직류 또는 두 가지 방법으로 충전합니다. 각각 별도로마다 거주하게하십시오.

영구 전류 충전

제목에서 현재의 충전기 가치에 대한 조정에 대해 이야기하고 있다는 것을 추측하기 쉽습니다. 전류 탱크의 10 %가되어야합니다. 즉, 70 a • h의 배터리는 7 앰프의 전류로 충전되어야합니다. 충전 중 전압 값은 지속적으로 변경됩니다.

이 방법의 단점은 때로는 변경할 수있는 현재 값 (한 번 1 - 2 시간)을 주기적으로 확인해야한다는 것입니다. 서비스 배터리에서 전해질은 충전 중에 증발 할 수 있으며 충전 수준이 높을수록 가스의 방출이 더욱 강렬합니다.

매우 방전 된 배터리를 사용하면 초기 충전 단계에서의 전압 값이 상대적으로 낮아지고 점차적으로 증가 할 수 있습니다. 14.4V의 값에 도달하면 충전 전류의 비용을 두 번 줄여야하며 충전기가 15 볼트를 다시 두 번 보여줄 때. 따라서 전압 값이 더 이상 증가하지는 않지만 완전히 충전 된 배터리의 신호입니다.

끊임없는 긴장으로 충전

스트레치 측정

두 번째 방법으로 메모리의 전압은 상수로 설정되고 충전 프로세스 중에 현재 강도가 변경됩니다. 초기 단계에서 전류는 최대 값에 도달합니다 (일반적으로 장치의 보호 방식으로 제한되며 재배포 20 - 25 앰프). 점차적으로, 일치 단자의 전압 값은 충전 장치의 레벨이고, 전류는 점차적으로 0 값에 접근하고있다.

전압의 크기를 결정하기 위해 AKB의 막힘 수준을 고려해야합니다. 예를 들어, 배터리가 배터리가 75 ~ 85 %, 15V ~ 90 %에서 90 %, 16V에서 97 %에서 배터리 충전량을 14.4로 전압합니다. 하루에 배터리를 완전히 충전하려면 전압이 필요합니다 16.3 - 16.4 V.

많은 비 운영이없는 전투는 최대 전압 공급을 제한하는 내장 방식을 갖추고 있으며이 경우 배터리를 완전히 충전하려면 하루 이상이 걸릴 것입니다.

자동차 배터리를 충전하는 방법

akb 및 와이어

모든 유형의 배터리를 충전하려면 조정을 조정하려면 DC 소스 (또는 전압)가 필요합니다. 상점이나 시장에서 판매되는 기성품을 사용하는 것이 더 편리합니다. 구매시 구매시 자동차 충전기를 선호합니다. 전압 값을 16 - 16.5V로 올릴 수 있습니다. 이 조건이 지속되지 않으면 현대적인 유지 보수 배터리가 100 % 충전됩니다.

첫째, 가장 단순한 유형이 충전되는 방법 - 안티몬 (안티몬을 사용하여 납 플레이트) 및 하이브리드 (안티몬 및 칼슘 플레이트 물질, 때때로은 첨가)를 고려합니다. 그들을 위해 자동차 충전기는 적합합니다. 직류 충전은 배터리 용량의 10 %와 동일한 값으로 수행됩니다.

일정한 전압을 사용하면 13.8 - 14.5 볼트 이내 여야합니다. 충전하는 동안 전류는 지수에 따라 떨어질 것입니다. 전류가 거의 0으로 떨어지면 배터리를 제거 할 수 있습니다.

충전 시간은 몇 가지 매개 변수에 따라 다릅니다.

  • ACB 커패시턴스;
  • 그 퇴원 수준;
  • 충전기의 힘;
  • 충전 당시의 기술 조건은 어떤 기술 조건에서 배터리입니다.

충전 과정에서 배터리를 공급하는 것이 더 큰 전류가 더 빨리 충전됩니다. 그러나 훨씬 더 빨리 잃을 것입니다. 이를 바라 보면 많은 자동차 운전자들은 2 앰프의 가치를 설정하고 밤에 배터리를 그대로 두는 것을 선호합니다. 이 충전 방법은 배터리를 다시로드 할 수있는 가능성을 제외 할 가능성을 제외합니다.

충전하기 전에 터미널에 산화 또는 녹이가있는 경우 중요합니다. 삭제해야합니다. 그것은 최고의 접촉을 줄 것입니다.

배터리 수준은 기공 임계 값 및 기온과 상관없이 한 달에 한 번 정기적으로 점검해야합니다. 차가운 시간 동안 자동차 배터리는 문제가 발생할 수있는 결과로 자동차 배터리가 수준이 높습니다.

충전하기 전에 서비스 배터리에서 각 은행의 플러그를 풉니다고 플러그를 제거해야합니다. 이는 충전 중 전해질 쌍이 전하 중 배터리 케이스를 파괴하지 않도록해야합니다. 플러그를 제거한 후 전해질 수준을 확인하십시오. 필요한 경우 용액이 플레이트의 표면을 덮을 수 있도록 증류수를 첨가하십시오.

서비스 ACB는 비 주거용 웰컴 룸에서 충전되어야합니다. 전해질 쌍은 인간에게 유해하고 고농도로 폭발성이됩니다. 자격이없는 배터리는 그러한 결함을 박탈시켜 아파트 나 집에서 충전 할 수 있습니다.

충전을 위해 ACB를 넣어야 할 때

충전을 위해 배터리를 설치하기 전에 그가 정말로 앉아 있는지 확인하십시오. 이를 위해 몇 가지 방법이 있습니다.

  1. 자동차에서 제거하지 않고 배터리 단자의 장력을 측정하십시오. 전압계 또는 전자 멀티 미터를 쉽게 만들 수 있습니다. 대부분의 배터리가 자동차에 설치된 경우 공칭 값은 12 볼트입니다. 사실, 그것은 약간 다릅니다. 표시기가 12.7V 인 경우 배터리가 완전히 충전되었음을 의미합니다. 12.2 B는 배터리가 절반이라고 말했다. 11.6 볼트로 전압 강하가 전체 배터리 방전을 나타냅니다. 즉, 즉시 충전되어야합니다.
  2. 전해질의 밀도를 결정하십시오. 이 방법은 배터리가 제공하는 데에만 적합합니다. 스팀 미터가있는 특수 장치를 사용하여 측정을 수행 할 수 있습니다. 정상적인 조건에서 배터리를 충전하에 면적 미터는 약 1.27 g / cm3의 값을 표시해야합니다. 판독 값이 현저히 낮 으면 배터리가 충전이 필요합니다. 비 유지 배터리에는 특수 창이 있고, 3 단계의 밀도를 표시합니다.
  3. 자동차 엔진을 시작할 때 문제가 있습니다. 자동차 발사 중에 시동기가 회전하지 않으면 그러한 결함의 가장 일반적인 원인은 입력 배터리입니다. 대시 보드 및 기타 소비자를 결정할 수도 있습니다.

부정확 한 유지 및 후기 충전으로, 플레이트 황산염이 배터리에서 발생하여 실제 배터리 용량을 줄이고 서비스 수명에 영향을 미칩니다.

아크브

기계에 배터리 충전 중입니다

대부분의 초심자 자동차 애호가는 차를 차지하지 않고 배터리를 충전 할 수 있는지 여부에 관계없이 질문에 관심이 있습니다. 여기에서 명확히해야합니다. 착륙 장소에서 제거하는 질문이있는 경우, 대답은 분명합니다 - 당신은 그것을 제거 할 수 없습니다. 그러나 기계의 전원 그리드의 연락처를 분리하는 질문이있는 경우 충전하기 전에 제거해야합니다. 보다 정확하게 "마이너스"타이어를 끄는 것이 중요하지만 두 가지를 제거하는 것이 좋습니다. 그 일은 엔진이 쑤시는 경우에도 배터리의 전류가 자동차의 전기 시스템을 통해 흐릅니다.

결과적으로 현재의 일부는 자동차의 네트워크에서 손실되며 배터리에 도달하지 않아 충전 시간이 증가합니다. 또한 전압 점프의 가능성이 있으며, 이로 인해 기계의 전력망이 손상되거나 더 나쁜 부분 또는 완전한 방법이 부족합니다. 이것은 자동차 비즈니스 및 프리미엄 클래스에 특히 중요합니다. 시스템에서는 많은 민감한 전자 제품이 있으며, 그냥 큰 위험에 노출 될 것입니다.

칼슘 ACB를 충전하는 방법

이러한 배터리는 CA-CA 본문에 대한 지정을 가지고 있습니다. 그들은 시장에 상대적으로 최근에 출시되었으며 실질적으로 유지 보수가 필요 없다는 것을 의미합니다. 그들의 주요 이점은 다음과 같습니다.

  • 중요한 시작 전류;
  • 대용량;
  • 전해질은 증발하지 않습니다.

그러나 그들은 또한 단점이 있습니다. 그리고 주요 하나는 3 개의 4 사이클이 탱크에서 매우 잃어 버린 후에 잘못 취급하는 것입니다. 따라서 이러한 배터리를 올바르게 충전하는 것이 매우 중요합니다.

자동차 칼슘 ACB의 제조에서 특별한 기술이 적용되므로 특히 청구해야합니다. 이렇게하려면 16.1 - 16.5.5에서 영구 전류를 영구 전류를 제공 할 수있는 능력을 갖는 충전기를 가질 필요가 있습니다. 즉, 최대 전압을 발행하는 최대 전압을 갖는 충전기가있는 경우 배터리는 만료됩니다. 절반. 이러한 경우 탁월한 솔루션은 Orion Vimpel-55 충전기를 구입할 것이며 프로그래밍 가능한주기가 있으며 칼슘 배터리가 우수합니다.

흥미로운 점은 자동차 생성기가 최대 15 볼트의 전압을 생성하는 것입니다.이 유형의 전지를 완전히 충전하는 것은 충분하지 않다는 것입니다. 그리고 차가운 겨울과 무거운 작동 조건을 가진 우리 중대한 동작 조건을 가진 우리 중대경의 날씨를 고려하여 칼슘 배터리는 가장 inopportune 순간에 쉽게 방전 될 수 있습니다. 그것을 피하기 위해 주기적으로 재충전을하는 것이 좋습니다. 한 달에 한 번 충분합니다. 이를 위해 프로그래밍 가능한 모드가있는 장치가 필요합니다.

그러한 충전과의 동작 순서 :

  1. 충전기에서 전압을 설정하십시오. 16.1 V. 충전기의 현재 강도는 배터리 용량의 10 %와 같습니다.
  2. 요금의 전류가 0.5 A로 떨어지지 만 10 분 후에 일어날 수 있으며, 1 시간 또는 5 시간 후에 모두 배터리 방전 및 기술 상태에 따라 다릅니다.
  3. 충전기에 두 가지 제한을 지정하십시오. 16.1 V 및 전류 3 A에서 전압이있는 상단 (3) : 13.2 Volta 및 0 A.
  4. 배터리 "스윙"을 정렬하십시오. 프로세스는 간단합니다. 3의 전류에서 전압 값은 점차 16.1V로 점차 증가하고 전류가 0으로 떨어집니다. 이 레벨에 도달하면 전압이 13.1 v로 점차적으로 떨어지고 전류가 3 A로 성장하기 시작합니다. 그래서 모든 것이 반복됩니다.

충전 과정에서, 그러한 사이클 중 하나의 통과 시간이 감소 할 것입니다. 전압 증가가 시작될 때 최대 값까지 20 ~ 30 분이 떠나고 가을은 훨씬 빠르게 발생합니다. 그러나 상황이 충전되면 상황이 반대편으로 바뀔 것입니다. 가을은 지연되고 몇 분 안에 성장이 일어날 것입니다. 이것은 칼슘 ACB가 충전되는 신호입니다.

젤 배터리를 충전하는 방법

자동차 용 겔 배터리는 새로운 유형의 배터리를 지칭하며 기존의 산 ACB에 비해 많은 이점을 갖습니다. 그들의 주요 장점 :

  • 낮은 전하에서도 고전류 표시기;
  • 충 방전의 더 많은 사이클;
  • 낮은 자체 방전;
  • 낮은 공기 온도의 장기 효과에도 저항 함

그러나 그들은 모두 여러 가지 단점이 있습니다. 즉, 다음과 같습니다.

  • 높은 비용 - 기존의 산성 배터리와 동일한 특성으로 젤은 훨씬 더 비쌉니다.
  • 재충전에 매우 민감합니다 - 탱크를 손실하고 서비스 시간을 줄이기에 여러 번.

초보자, 그래서, 경험이 풍부한 자동차 소유자가 많은 사람들이 젤 배터리를 올바르게 충전하는 방법이 발생합니까? 네, 본질적으로 전통적인 배터리뿐만 아니라 많은 차이가 없습니다. 이를 위해 다음과 같습니다.

  1. 전류 및 전압의 흐름을 조정할 수있는 능력으로 일반적인 충전기를 가져옵니다.
  2. 전류는 배터리 용량을 기준으로 평소와 같이 선택됩니다. 예를 들어, 70 A에서 ANKB를 청구해야합니다. • h. 우리는이 값을 10으로 나누고 7 amps를 얻습니다. 이것은 배터리 충전에 필요한 현재입니다. 극단적 인 필요를 통해 긴급한 재충전을 위해 현재 값을 탱크의 30 %로 늘릴 수 있습니다. 우리 상황에서 21 A.
  3. 젤 배터리를 충전 할 때 전압 값을 늘리지 않는 것이 중요합니다. 일반적으로 최대 값은 14.5-15 볼트를 초과해서는 안되며,이 데이터는 배터리 스티커 또는 supasport에 표시됩니다.
  4. 충전시 최대 허용 전류에 대한 정보를 찾을 수도 있습니다. 이는 다음과 같습니다. "최대 초기 전류"입니다. 이 값을 초과하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
  5. 다른 배터리와 마찬가지로 겔 배터리의 충전 시간은 현재 강도에 따라 다릅니다. 탱크의 1/10 부분으로 충전 된 배터리가 10 시간 이내에 충전됩니다. 즉, 70 a • h의 용량으로 우리는 7 amps의 전류를두고 10 시간의 완전한 충전까지 기다리고 있습니다. 따라서, 현재 값이 낮을수록 충전 시간이 더 큽니다.

그 (것)들을 대기하는 겔 배터리를 재충전하지 않도록하려면 소프트웨어 제어 충전기를 사용하는 것이 좋습니다. 특정 배터리에 필요한 지표 자체를 선택하고 프로세스가 끝나면 꺼집니다.

전압을 초과하는 동안이 유형의 배터리가 붕괴되기 시작하는 이유는 전해질의 역할을 수행하는 젤이 녹아 내기 시작한다는 사실에 있습니다. 용융 속도는 전압 증가에 직접 비례합니다.

자동차 겔 배터리가 제공되는 경우 충전을 위해 넣기 전에 과압의 형성을 피하기 위해 캔으로 교통 체증을 제거해야합니다. 충전기를 연결할 때 극성을 관찰해야합니다. 그런 다음 전류 및 전압의 원하는 값이 설정됩니다. 충전 과정에서, 배터리 전압도 증가 할 것이다. 문서에서 지정된 "사이클 사용"의 값을 극복하는 것은 불가능합니다. 이런 일이 발생하면 즉시 전류를 줄여야합니다.

젤 배터리가 설치된 차에서는 발전기의 전압 릴레이의 도움말을 주기적으로 확인할 필요가 있습니다. 릴레이를 다룰 때 배터리는 돌이킬 수없는 손상을 입을 수 있으며 몇 시간 이내에 성능을 잃게됩니다.

더 많은 보안을 위해 레귤레이터 릴레이가있는 추가 터미널을 설치할 수 있습니다.

하이브리드 ACB를 충전하는 방법

하이브리드 배터리 용 플레이트는 안티몬을 첨가 한 두 가지 기술에서 두 번째 기술로 제조되며 두 번째는 칼슘입니다. 배터리는 저 서비스 범주를 나타냅니다. 그러나 은행에 코르크가 있습니다. 그러므로 그는 2 ~ 3 개월에 한 번 전해질 수준을 확인하고 필요한 경우 증류수를 넣어야합니다. 그들의 주요 이점에서 깊은 방전에 좋은 저항력과 높은 발사기를 생산하는 능력으로 강조해야합니다. 또한이 수업의 배터리는 쾌적한 가치가 있으며 칼슘보다 약 두 배나 낮습니다.

배터리는 나머지와 같은 방식으로 충전됩니다. 즉, 배터리 용량의 10-30 %의 전류입니다. 숙련 된 자동차 운전자는 2 A의 전류로 배터리를 충전하는 것이 좋습니다. 13.8 - 14.2 V의 전압으로 14.2V 및 0.3A의 값을 달성하려면 장치에서 배터리를 제거 할 수 있습니다. - 충전이 완료되었습니다.

배터리에 큰 전류를 제공하는 것은 엄격히 권장되지 않습니다. 전해질을 끓이고 플레이트를 가온하게하여 활성 물질의 크리프로 이어질 수 있습니다.

여름에는 특히 심한 열에서 하이브리드 배터리는 정기적으로 전해질 수준을 확인해야합니다. 이것은 배터리가 더 많은 작동 전압을 제공하므로 전해질의 증발이 더 빠릅니다.

AGM 배터리를 충전하는 방법

이것은 현대 기술에 따라 만들어진 새로운 유형의 자동차 배터리입니다. 그들의 주요 이점은 거대한 시작 전류 (최대 900A의 모델)를 발행 할 수 있다는 것입니다. 가장 강한 서리가 가장 강한 서리에서도 모든 엔진을 신뢰할 수있는 발사를 제공합니다. 또 다른 중요한 이점은 가속화 된 충전이며 완전한 충전을 얻기 위해 2 ~ 3 배 짧은 시간이 필요합니다. 또한 자동차 발전기에서 완벽하게 충전됩니다. 또한 일반 배터리보다 5 년 동안 더 내구성이 있으며 평균적으로 운동합니다.

그 순간에는 그러한 배터리의 세 가지 유형의 충전이 있습니다.

  1. 충전, 축적, 저장. 배터리가 생성기 에서이 옵션으로 충전하거나 특수 충전기를 사용합니다. 프로세스 중에 전압은 14.2 - 14.8V이지만 15.2 이하 (배터리에 가해지는 기술적 인 포포안에서 명확히해야 함) 및 최소 전류가 배터리 용량의 10 ~ 30 %에서 정황. 깊은 충전 후 에너지가 축적됩니다. 전압 값은 동일하며 전류는 탱크의 10 % 이하입니다. 장기간의 보관 (차고 또는 창고에서)으로 충전 전압은 5 ~ 10 %에서 약 13.2 - 13.8V이어야합니다.
  2. 충전 및 저장. 가장 일반적인 옵션을 의미하며 제조업체가 권장합니다. 충전은 배터리 탱크의 최대 30 %까지의 14.2 -14.8 V 및 전류의 값에서 발생합니다. 저장되면 전압이 13.8V에 사용됩니다.
  3. 충전. 일부 제조업체는 저장소 정보를 나타내지 않습니다. 위에서 설명한 방법과 동일한 원리에 따라 충전됩니다.

충전기에 대해 조금. 전류 및 전압 표시기를 제어하는 ​​것이 중요합니다. 따라서 수 놓은 소프트웨어 모드로 특수 충전기를 활용하는 것이 좋습니다. 이로 인해 자동차 소유자가 참여하지 않고 충전 과정을 유지할 수 있으며 내장 보안 시스템은 배터리를 손상에서 저장합니다. 그럼에도 불구하고 수동 제어로 충전 중에 중지 된 경우 표시기의 값을 제어하고 조정하는 것을 잊지 마십시오.

유지 보수가없는 ACB를 충전하는 방법

Auto 용 현대 배터리의 압도적 인 대다수는 유지되고 전해질의 레벨과 밀도를 확인할 수있는 가능성이 없습니다. 프로세스는 다른 유형의 배터리와 동일한 절차와 매우 다르지 않습니다. 정전류 및 일정한 전압으로 모두 충전 된 경우 더 나은 프로그래머블 충전기를 사용하여 작업을 촉진합니다.

그러나 손으로 제어되는 충전기를 사용할 때 시간을 계산하는 것이 매우 중요합니다. 시작하기 위해서는 방전 정도를 알아야합니다. 완전히 충전 된 배터리에서 단자의 전압 표시기는 12.7V입니다. 11.7 B 이하에서는 배터리가 완전히 심어 졌음을 시사합니다.

정상적인 충전을 위해 배터리 용량에 10 % (또는 1/10)가 충분합니다. 우리는 70 a • h. 전압계로 간증을 제거하고 터미널에서 12.2 V에서 가치를 얻으려면 배터리가 50 %를 심어줍니다. 즉, 우리는 35를 채우거나 누락 된 전류를 채워야합니다. 우리는 충전 전류 (7A)에서 35를 나눕니다 (7A) 우리는 5 시간을 얻습니다. 이 예에서는 전체 배터리 충전에 필요한 시간입니다.

주요한 것은 어떤 종류의 배터리가 해롭지 않다는 것을 잊지 않는 것이 아닙니다. 그리고 위의 예에서 5 시간 대신 배터리가 10 시간 충전 상태를 남겨두면 위의 레벨 전압이없고 컨테이너가 증가하지 않을 것입니다. 그러나 전해질은 완벽하게 끓여서 증발 할 것입니다. 그리고 전해질 손실의 손실의 경우, 간단한 플롯으로 채울 수 있으므로 비 -가 부유 할 수없는 것은 불가능합니다. 이러한 유형의 종류의 배터리는 일부 자동차 애호가를 고려할 때, 그러한 경우에 안전 방아쇠 밸브를 제공합니다. 그러나, 전해질로 덮인 플레이트의 작업 표면의 일부는 배터리의 작동 용량을 줄이고 전체 서비스 수명을 줄일 수 있습니다. 제조업체는 30 분 이상 재충전하는 것이 좋습니다.

산출

모든 유형의 자동차 배터리는 가정에서 쉽게 충전 할 수 있습니다. 이것은 충전기와 기술 사양에 대한 지식과 AKB의 주요 차이점이 필요합니다.

약, 자동차 배터리를 충전하는 방법 모든 자동차 소유자는 알아야합니다. 이것은 배터리 수명을 늘리기 위해서는 필요할뿐만 아니라 전체 자동차 전기 시스템의 안전을 보장합니다. 배터리를 충전하는 방법에 대한 질문에 대한 답변은 배터리 유형, 용량, 전류 값 및 전압을 포함하여 여러 요소에 따라 다르며 배터리에 의해 계산됩니다. 이 모든 것은이 자료를 끝까지 읽는 지 배우게됩니다.

자동차 배터리를 충전하는 방법

자동차 차를 청구하는 방법

실용적인 조언과 권장 사항을 진행하기 전에 이론적 인 문제에 대해 간략하게 살아야합니다. 따라서 충전식 배터리의 경우 두 가지 가능한 방법 중 하나를 충전하고 DC를 사용하고 정전압을 사용합니다. 각각을 개별적으로 고려하십시오.

영구 전류 충전

이름에서 명확한 것은 조정 가능한 충전기를 사용하여 충전 전류 값을 배터리 용량의 10 %로 설정합니다 (예 : 60A의 용량이있는 전통적인 자동차 배터리가 60 A의 용량이 충전 된 경우 6 amps). 이 경우 충전 중에 전압 값이 변경됩니다.

이 방법의 단점의 경우, 변경할 수있는 전류의 값을 올바르게 조정할 필요가 있다는 것입니다. 오래된 서비스 배터리는 전해질에서 가스가 방출되며, 더 많은 충전 된 배터리는 가스 방출이 더욱 강렬하게 될 것입니다. 그런데, 전해질로부터의 집중적 인 방출은 전체 배터리 충전의 징후 중 하나이다.

초기 단계에서 충전기가 발행 한 전압 값은 상대적으로 낮아 충전으로 증가합니다. 그 순간 전압이 14.4V의 수준에 도달하면 전류를 두 번 줄일 필요가 있습니다 (6 앰프와 동일한 경우 3 앰프를 줄이는 데 필요합니다). 충전 과정은 전해질로부터 집중적 인 가스 방출 전에 수행되어야합니다. 전압이 15 볼트 값에 도달하면 전류 값을 다른 두 번 (주어진 예에서 최대 1.5 앰프)만큼 감소해야합니다. 따라서 전압이 일정한 가치에 도달하지 못하고 상승을 중단 할 것입니다. 제 2 배터리 충전 신호는 전압 및 전류 값이 1 ~ 2 시간 동안 변경되지 않는다는 사실이 될 것이다. 특수 계산기에서 청구하는 방법을 계산할 수 있습니다.

끊임없는 긴장으로 충전

또 다른 충전 방법은 충전기에 일정한 전압을 설정하는 것입니다. 이 값은 충전식 배터리 유형에 따라 다릅니다. 배터리를 충전기에 연결할 때 현재 값이 최대 값이 될 것입니다 (배터리가 방전 된 더 긴 것이 더 커집니다). 일반적으로 충전 장치는 20 ... 25 앰프 이내에 충전 전류로 강제로 제한되는 회로 솔루션이 있습니다. 이것은 충전기와 배터리의 성능을 유지하기 위해 수행됩니다. 전압 값이 배터리 단자에서 충전되면 충전 장치에 접근하고 전류 값이 0에 접근합니다. 이것은 지수 법칙에 따라 발생합니다.

정전압 값의 선택은 배터리의 방전에 따라 다릅니다. 예를 들어, 14.4 볼트의 전압에서 배터리는 1 일 동안 75 ... 85 %로 전하입니다. 15 볼트의 전압 - 85 ... 90 %, 그리고 16 볼트에서 95 ... 97 %. 배터리를 완전히 충전하려면 16.3 ... 16.4 Volts 약 전압이 필요합니다. 많은 현대적인 유지 보수 배터리의 경우, 전압 값에 대한 인공적인 한계가 있으며, 예를 들어 14.4V와 같습니다. 이러한 조건에서 배터리를 완전히 충전하기 위해 하루 이상 시간이 걸릴 것입니다.

차를 청구하는 방법

배터리 유형에 관계 없이이 값을 조정할 수있는 기능을 사용하여 DC 소스 (DC 전압)를 사용해야합니다. 자동차 상점이나 시장에서 구현 된이 특수 충전기에 사용하는 것이 가장 좋습니다. 충전기가 일정한 전압의 12 볼트 용으로 설계된 배터리를 충전하기위한 충전기가 충전 전압을 16.5 볼트로 증가시킬 수있게 만들었습니다. 그렇지 않으면 현대 유지 보수가없는 배터리를 한계 (100 % 컨테이너 당)로 충전하는 것이 불가능합니다.

AKB (자동차 배터리)

자동차 배터리 (AKB) - 엔진을 시작할 책임이있는 자동차의 전원 공급원. 주요 결함 - 설산, 터미널의 산화, 폐쇄. 멀티 미터로 점검했지만 정전류 또는 전압으로 충전됩니다. 더

 

시작하기 위해서는 가장 단순한 종류의 배터리 - "안티몬"(접이제의 재료의 조성물에서 첨가 된 안티몬의 조성)과 "하이브리드"(물질 판의 조성 첨가 안티몬, 칼슘, 때때로은 은색)를 고려하십시오. 따라서, 종래의 충전기는 충전에 적합하다. 충전 전류는 배터리 용량에 따라 선택되어야하며 값의 10 % (예 : 60 A μg의 용량이 6 앰프의 정전류로 충전되어야 함)가됩니다. 정전압 값은 13.8 ~ 14.5V 사이 여야합니다. 충전 과정에서 현재의 가치가 떨어지고 지수 법칙에 따라 발생합니다. 이 사실은 또한 질문에 대한 응답이기도합니다. 배터리를 충전하는 데 얼마나 많은 시간이 걸립니다. 따라서 충전 과정의 지속 시간은 여러 가지 요소에 따라 다릅니다.

  • 배터리 용량;
  • 그 방전의 정도;
  • 전원 충전기;
  • 배터리의 전반적인 기술 상태.

충전 전류가 높을수록 배터리 충전이 빠릅니다. 그러나,이 경우, 그 방전 확률도 더 높을 것이다. 따라서 많은 자동차 운전자들은 약 2 앰프의 영역에서 전류의 값을 설정하고 밤에 충전기가있는 배터리를 충전기로 둡니다 (약 6 ... 10 시간). 이러한 접근 방식은 매우 유해한 배터리 인 "재충전"을 제외하고 더 나은 충전을 제공 할 것입니다 (장래에는 배터리가 계속해서 충전이 계속 유지됩니다).

과정을 충전하기 전에 예방 용도가있는 경우에도 배터리 단자를 플라크에서 청소하는 것이 바람직합니다. 이렇게하면 최상의 전기 접촉이 제공됩니다. 및 충전 후, 이는 전지 단자를 특수 수단으로 처리하는 것이 바람직하다.

배터리의 충전 수준 뒤에는 정기적으로 모니터링하고 적어도 한 달에 한 번 해당 값을 확인해야합니다. 또한, 배터리가 훨씬 더 자주 발생하는 배터리의 차가운 문제가 있지만, 일년의 기공 및 주변 공기의 온도에 의존하지 않습니다.

과정을 충전하기 전에 각 캔 (서비스 배터리의 경우) 및 전해질 증기의 자유로운 출력을 제공하고 과압 배터리 내부를 만들지 않도록 플러그를 제거해야합니다. 교통 체증을 해체 한 후 각 은행에서 전해질 수준을 확인하십시오. 수준이 낮 으면 배터리 플레이트를 덮을 때까지 증류수 내부를 추가해야합니다.

자동차 배터리의 특징

다른 유형의 자동차 배터리의 올바른 유지 보수를위한 일련의 지시 사항. 서비스 헬륨, 알칼리성 및 산 담보의 기능의 특징

 

전해질을 끓는 과정에서 가스는 인체에 ​​유해한 유해한 구별이므로 서비스 배터리가 집에서 충전하는 데 바람직하지 않습니다. 따라서, 차고 또는 통풍이 잘되는 방에 충전되는 것이 바람직하다. 유지 보수가 필요없는 배터리 (Banks에서 교통 정체로 보류 할 수 없음)는 유사한 가스가 정상적인 충전 조건 하에서 할당되지 않기 때문에 아파트에서 충전 할 수 있습니다.

ACB를 충전해야 할 때

배터리를 충전하기 전에 실제로 방전되었는지 확인해야합니다. 여러 가지 방법으로 만드십시오.

  • 터미널의 스트레스 측정 ...에 정전압, 단순히 말하기, 전자 멀티 미터 또는 스위터 테스터의 전압계 로이 작업을 수행 할 수 있습니다. 대부분의 승용차에서 사용되는 표준 배터리의 경우 표준 전압 값은 12V입니다. 실제로는 공칭과 약간 다릅니다. 따라서 12.7V의 값은 배터리 충전 수준이 100 % 인 자동차 소유자가 이에 따라 충전 할 필요가 없습니다. 측정 된 전압이 12.2V 인 경우, 충전 수준이 약 50 % 인 신호를 이용한다. 그리고 전압이 11.6 ... 11.7 v로 떨어지면 배터리가 거의 완전히 방전되고 추가 요금이 필요합니다.
  • 전해질의 밀도 값의 측정 ...에 그러나이 테스트 방법은 서비스를 수리하는 소위 종을 서비스하는 것만이 가능합니다. 즉, 전해질이있는 탱크가 발생하기 전에 (그리고 필요한 경우) 도달 할 수 있습니다. 밀도를 측정하려면, 특수 장치가 사용됩니다 - 탄소 계. 전해질 밀도의 값은 약 1.27 g / cm이어야한다. 유의하게 적은 경우 배터리를 충전기로 충전해야 함을 의미합니다. 유지 보수가 필요없는 경우 3 개의 밀도 위상이 표시되는 특수 창이 있습니다.
  • 시작 엔진의 문제 ...에 시동기가 비틀지 않고 엔진의 시작으로 인해 문제가 발생하는 이유 중 하나는 배터리의 방전 일뿐입니다. 그것은 보통 자동차 조명, 오디오 시스템의 작업 등의 전기 소비자의 작업에 관한 문제가 수반됩니다.

배터리 배터리에는 리드 플레이트의 황산염이 있으며, 이는 그 작업의 자원, 즉 내구성이 급격히 감소합니다.

기계에서 배터리를 충전 할 수 있습니까?

많은 자동차 운전자, 특히 초보자는 차에서 제거하지 않고 배터리를 충전 할 수 있는지 여부에 대한 질문에 관심이 있습니다. 개념을 나누는 것이 중요합니다. 그의 물리적 제거 (예를 들어, 충전기에 더 가깝게 옮기는)는 자리에서 충전을 할 수 있습니다. 그러나 자동차 터미널을 분리하는 경우에는해야 할 필요가 있습니다! 둘 다 낫지 만 특히 빼기 터미널을 끌 필요가 있습니다. 이것은 엔진이 배터리로부터 전류를 실행하지 않는 상황에서도 전원 공급 장치가 전원 공급 장치로 이동하지 않아도 해당 요소입니다.

첫째, 충전 중에 배터리로부터의 전기 에너지 중 일부는 시스템으로 이동합니다. 이것은 자연스럽게 충전 시간을 증가시킬 것입니다. 둘째, 항상 전압 점프 또는 다른 유사한 문제의 위험이 있으며, 이는 자동차의 전기 시스템의 요소의 상태에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 이것은 많은 내장 전자 장치가있는 디자인에서 비싼 자동차 (비즈니스 및 프리미엄 클래스)에 특히 그렇습니다. 그녀는 단지 위험 지역에있을 것입니다.

칼슘 배터리를 충전하는 방법

칼슘 배터리 (또한 CA-CA가 지정)가 실질적으로 유지 될 수 있으며 자동차 용품 시장에서 비교적 새로운 장치입니다. 그들은 많은 장점을 가지고 있습니다 (큰 발사 전류, 상당한 용량, 전해질은 그들로부터 증발하지 않습니다). 그러나 그들은 단점이 있습니다. 그 중 하나는 그들이 잘못 충전 된 경우 3 ... 4 깊은 방전 사이클을 통해 컨테이너가 때때로 감소한다는 것입니다. 따라서, 충전 과정은 매우 중요하다.

칼슘 배터리는 특수 기술에 따라 제조되므로 특별한 충전이 있습니다. 따라서,이를 위해, 16.1 ... 16.5 볼트의 전압 범위로 일정한 전류를 발행 할 수있는 충전기를 사용할 필요가있다. 따라서 모든 전원 공급 장치가 14.8V와 같은 최대 전압 값을 제공 한 다음 전자 장치를 "삭감"한 다음이 경우 배터리가 45 ... 50 %의 컨테이너의 50 %에서 충전됩니다. 유사한 값이 15.5 볼트 인 경우, 충전은 70 ... 80 %에서 컨테이너의 80 %에서 발생합니다. 따라서 정상적인 100 % 요금은 결코 (칼슘 배터리 충전을위한 우수한 충전기 - "오리온 VIMPEL-55"프로그래밍 가능 사이클로).

흥미롭게도 현대 승용차의 발전기는 이러한 고전압을 줄 수 없습니다. 일반적으로 15 볼트 값을 초과하지 않습니다. 따라서, 칼슘 배터리는 차에 설치되고 충전 될 수 없다. 발전기는 단순히 그를 방전 할 수 없습니다. 그러나 가혹한 국내 겨울을 감안할 때 추위와 심각한 운영 조건은 자신의 "흑인"사업을 만들어 칼슘 ACB를 방전시킬 수 있습니다. 따라서 주기적으로 충전 할 필요가 있습니다 (약 1 회)! 그러나이를 위해 프로그래밍 가능한 모드가있는 충전기가 있어야합니다. 그러한 알고리즘으로 재충전해야합니다.

  • 충전기의 전압 값을 16.1 볼트로 설정하십시오. 전류 값은 배터리 용량의 10 %와 같습니다 (예 : 배터리 용량이 60A · h 인 경우, 현재 값은 6 암페어가됩니다).
  • 이 모드에서는 충전 전류의 값이 0.5 앰프로 떨어지지 않을 때까지 배터리를 충전해야합니다. 이것은 몇 분 ~ 몇 시간을 걸릴 수 있으며, 이는 모두 배터리의 방전, 용량 및 일반적인 기술 상태에 달려 있습니다.
  • 두 가지 모드를 설치하십시오. 상위 전압 값은 16.1 볼트와 3 앰프입니다. 낮은 - 13.2 볼트 및 0 앰프.
  • 소위 "스윙"을 정렬하십시오. 그들의 의미는 3 개의 앰프의 전류가 있으며, 전압 값은 16.1 볼트의 값으로 부드럽게 자랍니다. 이 값에 도달하면 전류가 0으로 사라지고 전압은 13.2 볼트의 값으로 원활하게 떨어집니다. 다음으로, 전류가 다시 3 개의 앰프로 설정되고 전압이 다시 16.1 볼트로 상승한다. 다음으로 모든 것이 반복됩니다.
  • 배터리가 충전되면 모드 스위치의 시간 간격이 감소합니다. 처음에는 전압을 증가시키는 과정은 수십 분이며 감소 시간은 매우 빠릅니다. 그러나 시간이 지남에 따라 역 상황이있을 것입니다. 즉, 전압 강하가 13.2 Volts가 1 분 동안 늘어나고 16.1 볼트로 증가하여 1 분 미만으로 증가합니다. 이 상황은 칼슘 배터리가 완전히 충전되었음을 나타냅니다.

젤 배터리를 충전하는 방법

젤 배터리는 전통적인 산성 배터리 (젤 지정이 있음)에 비해 장점이있는 현대 AKB의 또 다른 유형입니다. 기본적으로 스쿠터, 오토바이, 쿼드 자전거를위한 자동 및 배터리의 멀티미디어 시스템의 힘으로 사용됩니다. 또한 컴퓨터, 가스 보일러 및 기타 가전 제품을위한 무정전 전원 소스 (UPS)에서도 사용할 수 있습니다. 젤 배터리의 장점은 다음과 같아야합니다.

  • 낮은 전하 모드에서도 높은 전류 투표율 (공칭 값의 약 20 ... 30 %);
  • 많은 수의 재충전 사이클 (최대 1,000 일이며 특정 모델 및 작동 조건에 따라 다릅니다).
  • 자체 방전의 최소 전류 (이는 충전 상태의 배터리를 유지하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있으며, 조건에서도 불리한 조건에서도 연간 약 20 % 만 잃을 수 있습니다!);
  • 겔 배터리는 음의 주변 온도로도 완전히 배출 될 수 있습니다.

단점은 젤 배터리가 단 두 가지입니다.

  • 동일한 기술 파라미터가있는 전통적인 산성 배터리에 비해 높은 가격;
  • 젤 배터리는 전압 (재 장전)을 증가시키고 이러한 조건에서 용량이 크게 줄어들고 총 사용 자원이 줄어 듭니다.

이러한 배터리를 사용하는 많은 운전자는 젤 배터리를 충전하는 방법에 대한 질문에 관심이 있습니까? 실제로 전통적인 배터리를 약간 충전하는 것과는 차이가 있습니다.

  • 충전을 위해 일반 충전기는 현재 발급 된 전류 및 전압의 값을 조정할 수있는 가능성과 함께 사용됩니다.
  • 현재 값은 배터리 탱크에 따라 선택됩니다. 그것은 그것의 10 % 여야합니다. 예를 들어, AKB의 경우 60A · H 충전 전류가 6 앰프 여야합니다. 예를 들어, 배터리를 신속하게 충전 해야하는 경우 탱크의 30 %를 차지할 수 있습니다. 즉, 우리의 경우에는 18 앰프가 될 것입니다.
  • 겔 배터리의 경우 전압 값으로 값을 과도하게하는 것이 중요하지 않습니다. 즉, 너무 높은 값을 설정하는 것은 불가능합니다. 규칙적 으로이 경우 경계 값은 14.5 ... 15 볼트 (추가 정보는 배터리 케이스의 스티커에서 명확히해야 함)입니다.
  • 허용 충전 전류의 최대 값은 최대 초기 전류 ...에 대응하는 값보다 높은 충전 전류를 증가시키는 것은 불가능합니다.
  • 겔 배터리의 충전 시간은 충전 전류의 값에 따라 다릅니다. 계산하려면 용량을 현재 값으로 나눌 필요가 있습니다. 전류가 탱크의 10 %의 양으로 선택되면, 충전 시간은 동일한 10 시간이 될 것입니다. 전류가 낮 으면 시간이 더 많습니다. 재충전 가능성을 제거하기 위해 (젤 배터리에 매우 유해합니다!) 자동 모드에서 현재 및 시간 간격을 선택하고 충전하는 특수 전자 충전기 로이 제품을 사용하는 것이 좋습니다.

전압이 증가 할 때 배터리가 파괴되면 전해질의 역할을 수행하는 겔의 지정된 조건 하에서 녹이기 시작합니다. 그리고 더 많은 전압 - 녹는 것이 더 강해집니다. 과도한 재충전 시간이 길어질수록 전해질 겔에 더 좋습니다.

젤 배터리가 서비스되는 경우, 그 안에 과도한 압력을 생성하지 않도록 캔 (탱크)에서 코르크를 풀어야합니다. 충전기의 속성은 배터리의 해당 단말기 (극성 관찰)에 연결되어야합니다. 다음으로 충전기에서 현재 및 전압의 해당 값을 설정해야합니다. 배터리가 충전되면 전압이 성장합니다. 가치가 없어지는 것은 불가능합니다. 사이클 사용. ...에 짧은 시간 동안 일어 났 으면 감소시키고 전압을 줄이기 위해 현재의 강도를 줄여야합니다. 이러한 조건에서는 배터리를 10 ... 12 시간 동안 완전히 충전 할 수 있습니다.

종종 레이블은 값을 나타냅니다 대기 사용 대기 모드에서 전압이 배터리 일 수 있는지를 나타냅니다. 제조업체는 배터리를 재충전하지 않고 장시간 동안 저장할 수 있지만 부하없이 성능을 유지하기 위해 약간의 전압으로 주기적으로 재충전해야합니다. 일반적 으로이 범위는 약 13.5 ... 13.8 볼트입니다. 이러한 요구 사항을 준수하지 않으면 돌이킬 수없는 결과, 특히 배터리 용량의 급격한 손실과 그것의 급격한 실패로 이어질 것입니다.

젤 배터리를 충전하기위한 최적의 솔루션은 충전력과 전압의 값을 자동으로 제어하는 ​​특수 전자 충전기의 사용이며, 필요한 경우 제한하십시오. 또한 이러한 충전기는 배터리의 축적 범위뿐만 아니라 주변 온도와 같은 외부 요인뿐만 아니라 충전 모드를 선택합니다. 젤 배터리로 특별히 설계된 충전기가 있습니다. 특히, 이들은 온도 보상 기능과 자동 모드의 단계에서 충전 프로세스 제어 기능을 갖추고 있습니다.

젤 배터리가 기계에 설치되어 있으면 주기적으로 성능을 확인해야합니다.

전압 릴레이

발전기에서. 실패하면 배터리가 문자 그대로 시계에서 실패 할 수 있습니다. 릴레이 레귤레이터가있는 터미널을 추가 보호로 구입할 수 있습니다.

하이브리드 배터리를 충전하는 방법

하이브리드 배터리에서는 "항 - 난류"기술에 따라 플레이트의 한 부분이 만들어졌으며, 다른 하나는 "칼슘"(때때로은의 첨가)에 따라 다릅니다. 배터리는 낮은 서비스이지만 여전히 코르크가 있습니다. 따라서, 2 ~ 3 개월마다 전해질의 수준을 확인하고, 필요에 따라 증류수를 부착시켜야한다. 이점의 깊은 방전 및 높은 출발 전류를 생성하는 능력에 대한 저항성을 주목할 가치가 있습니다. 가격은 수용 가능하며 칼슘의 약 2 배가 적습니다.

충전 과정은 표준이며 어려움이 다르지 않습니다. 따라서 전류를 충전 할 필요가 있으며, 그 값은 탱크 가치의 10 ... 30 %입니다. 60A · H C 전류는 6 앰프 여야합니다 (더 빨리 충전 해야하는 경우, 18 앰프로 증가 할 수 있습니다). 현재 값은 2 앰프의 현재 값을 설정합니다. 전압 값은 13.8 ... 14.2 볼트 범위에 있습니다. 충전 신호는 14.2 볼트의 전압 값이고, 전류는 0.3 ... 0.5 앰프이다.

큰 충전 된 전류를 설치하는 것은 불가능합니다. 그렇지 않으면 전해질이 끓일 것이며 배터리 플레이트에 매우 유해하고 워밍업되며 활성 질량이 그 (것)들을 돌릴 수 있습니다.

하이브리드 배터리의 특징은 여름에는 정기적으로 전해질 수준을 확인해야합니다. 이것은 그 오래된 "대응책"과 달리 배터리가 더 많은 작동 전압을 제공한다는 사실 때문입니다. 그리고 겨울에는 엔진을 시작하는 데 도움이되지 않으면 여름에 자유 에너지로 변합니다. 전해질이 끓일 수 있고 증발하기 시작하고 산의 농도가 증가하고 있다는 사실로 가득 차 있습니다. 이 때문에 플레이트가 가열되고 공유되어 손상됩니다. 따라서 여름에는 재충전 외에도 하이브리드 배터리의 은행에서 전해질 수준을 제어 할 필요가 있습니다.

AGM 배터리를 충전하는 방법

AGM 기술을 사용하여 만든 새로운 배터리, 많은 자동차 운전자가 젤 배터리 (젤로 지정)와 혼동됩니다. 사실, 이들은 두 가지 유형의 ACB입니다. 그러한 배터리의 장점 중 하나는 추운 날씨에 엔진을 쉽게 운영 할 수있는 큰 발사대 (최대 500 ... 900 앰프)입니다. AGM 배터리의 또 다른 이점은 가속화 된 충전 (약 3 회)입니다. 그리고 그것은 자동차 발전기에서 완벽하게 부과됩니다. 그리고 그것의 서비스 수명은 3 ... 5 세 이상 일반산 배터리보다 오래되었습니다.

AGM 배터리를 충전하는 것처럼 세 가지 옵션이 있습니다. 특히:

  • 충전, 축적, 저장 ...에 재충전 과정은 자동차로 직접 수행하거나 충전기를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 이 경우, 전압 값은 14.2 ... 14.8 볼트 (그러나 15.2 볼트 이하, 지침에서 추가적으로 명확히 필요하다), 전류는 탱크 값의 10 ... 30 %이다. 에너지 축적은 깊은 방전 후에 수행됩니다. 전압은 비슷합니다 - 14.2 ... 14.8 Volts이고, 전류는 탱크의 10 %입니다 (더 이상!). 스토리지 모드 (예 : 장기간의 재고가 있거나 차고의 장기 보관함)에서는 충전 전압 값이 13.2 ... 13.8 볼트 사이 여야하며 현재 값의 값은 5 ... 탱크의 10 %입니다. 값.
  • 청구 및 저장 장치 ...에 이것은 가장 일반적인 옵션이며 대부분의 제조업체가 권장합니다. 충전을 위해 전압 값은 14.2 ... 14.8 볼트이고 전류는 탱크의 10 ... 30 %입니다. 저장을 위해 전압은 13.2 ... 13.8 볼트가됩니다.
  • 로딩 ...에 일부 제조업체는 저장 모드를 지정하지 않지만 충전 조건에 대한 정보 만 제공됩니다. 이들은 위의 전압 14.2 ... 14.8 볼트와 동일하며 전류는 배터리 용량의 10 ... 30 %입니다.

장치 충전에 대한 몇 가지 단어. 겔 배터리의 경우와 마찬가지로 전류 및 전압 레벨을 면밀히 모니터링 할 필요가 있습니다. 따라서, 재충전의 사전 전자 유닛을 구매하는 것이 바람직하고, 바람직하게는 2 개의 모드로 구매하는 것이 바람직하다. 이렇게하면 충전 과정에서 자동차 소유자의 참여를 최소화 할뿐만 아니라 안전하고 효율적인 충전을 보장 할 수 있습니다. 기계 충전기를 구입하기로 결정한 경우 현재 및 전압 값을 수동으로 밀접하게 모니터링하고 조정해야합니다.

비 종이 배터리를 충전하는 방법

많은 현대적인 배터리는 비 종입니다. 이것은 전해질 수준과 플레이트의 상태를 확인할 수 없다는 것을 의미합니다. 일반적으로 비 하인 배터리를 충전하는 과정은 오래된 배터리와 유사한 절차와별로 다르지 않습니다. 충전은 직류 및 정전압을 모두 수행 할 수 있습니다. 최적의 옵션은 예를 들어 광 충전 표시기 (충전 완료를 나타내는 녹색 전구)를 사용하여 전자 자동 충전기에 의해이를 위해 사용됩니다. 그것은 자동차 소유자의 작품을 촉진 할뿐만 아니라 충전 시간뿐만 아니라 전류 및 전압의 올바른 값을 제공합니다.

그러나 기계식 충전기를 사용하는 경우이 컨텍스트에서 충전 시간 계산입니다. 이렇게하려면 방전 정도를 계산해야합니다. 배터리 단자의 전압 값은 12.7V와 동일한 배터리 충전 100 %를 나타냅니다. 유사한 값이 11.7 볼트 (어쩌면 아래에서는, 이미 많은 배터리에 해를 끼치는 것이 깊은 방전)이면 0 %로 취해질 수 있습니다. 따라서, 예를 들어, 12.2 볼트의 전압은 탱크의 50 %의 전하를 나타낼 것이다.

최적의 충전 전류는 탱크의 10 %입니다. 반복 된 예에서는 60A의 용량이있는 배터리가 6 앰프로되어 있습니다. 예를 들어, 터미널 전압의 측정 된 전압이 12.2 볼트와 같으면 배터리가 50 %만큼 방전되면 용량으로 채우는 것을 의미하므로 30A · h를 제출해야합니다. 따라서 30A · h는 5 시간의 결과로 6 앰프의 현재 값으로 나누어야합니다. 이론적으로 30 개의 앰프를 모두 적용하여 최대 1 시간의 시간을 줄일 수 있습니다. 그러나 배터리를 "죽일"하기 때문에 그렇게하는 것은 불가능합니다.

모든 배터리가 재충전에 해롭다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 앞의 예제와 같이 5 시간의 시간, 7 또는 10 시간과 같이 견딜 수없는 경우 어떻게 될 것인가? 이 경우 용량 및 충전 수준이 변하지 않으며 전해질의 끓는 과정은 증발로 시작됩니다. 그리고 배터리 서비스에서 해결할 수있는 경우, 유지 보수가없는 곳에서는 해당 상황을 허용하는 것이 불가능합니다! 끓인 전해질은 배터리 캔 내에서 임계 압력에 도달하면 안전 방아쇠 밸브를 통해 사라집니다. 그러나 신체는 많은 남아있을 것입니다 (많은 자동차 애호가들이 생각하는 많은 것들을 폭발하지 않을 것입니다). 그러나 낮은 수준의 전해질은 배터리 용량을 줄이고 전체 작업 자원을 줄입니다. 지침에 따르면 최대 15 분 ... 30 분을 재충전 할 수 있습니다.

의견을 묻습니다. 답장해라!

Assov에서 초심자까지 모든 자동차 소유자가 Seal Batter 배터리를 충전하는 문제로 일찍 또는 나중에 직면 해 있습니다. 시간을 따르지 않으면 도움이 기다리거나 오랫동안 기다리거나 오래 걸릴 때 부적절한 장소에서 발생합니다.

이유 ACB와 문제를 해결하는 방법은이 기사에서 고려해야합니다.

충분하지 않은 주요 원인 :

  • 모든 배터리는 일정량의 충전 부족으로 작동합니다.
차량 충전의 정기적 인 작동 회로에서 배터리는 발전기에서 제공됩니다. 충전을 완료하려면 14.5 V의 전압으로 전류를 공급하기 위해 충전이 필요하지만 실제로는 결코 일어나지 않습니다. 이 값은 14.1 V (+/- 0.2b의 불일치가 허용되는 경우)가 인체 건강 (황 가스, 염화수소 및 기타)에 해로운 화합물의 형성 과정을 억제합니다.
  • 배터리 마모.
  • 전자 회로 또는 비 차단 전기 제품의 오작동.
노트! 일부 자동차 운전자는 부정적인 온도에서 배터리가 잃어 버리는 사실에 착각합니다. 사실, 추운 날씨 동안, 전해질은 두껍게되고 그 전도성이 감소된다. 이와 관련하여 온도에서의 배터리의 공칭 용량은 30-35 % 감소하고, 콜드 -10 0 ° C-15 0C 값은 50 %의 수준에 있습니다.

요인이 서로 중첩되면 배터리가 차를 시작하지 않을 수 있습니다. 이러한 이유로 충전기 (메모리)는 잭과 풍선 키와 함께 차량에 있어야합니다.

요금을 회수하는 데 사용되는 장치

충전 - ZO-I-RZ.JPG.

자동차 배터리 충전기를 완전히 충전하기 위해 필요합니다.

올바른 요금을 선택하십시오

.

장치는 프로세스의 흐름에 따라 세 그룹으로 나뉩니다.

  • DC 조건에서.
  • 일정한 전압 및 점차적으로 감소 된 전류로 인해 발생합니다.
  • 혼합 유형에.

기회와 운영 제한

요금을 복구하는 데 필요한 시간을 고려한 경우 첫 번째 옵션이 가장 빠릅니다. 현재 힘의 값은 0.1 정격 컨테이너 (파라미터가 조절기에 의해 제어되는)로 설정됩니다. 지표의 여분은 조건을 준수 할 수 있으므로 끓는 전해질을 유발할 수 있으므로 재충전 가능한 블록을 점화 할 수있는 단락 회로가 있습니다. 완전한 충전 회복 시간은 그 날을 초과해서는 안됩니다.

DC 충전기로 배터리를 충전하기 전에 배터리에 장치의 효과를 고려하십시오. 이 경우 장치는 충전 과정을 가속화 할뿐만 아니라 배터리의 더 빠른 마모를 유도합니다.

제 2 형 충전기의 기회 및 운영 제한

일정한 전압 기술에서 작동하는 장치는 더 오래 가지 않지만이 방법은 첫 번째 옵션보다 안전합니다. 충전 과정에서, 현재 전류가 흐른다. 출력의 전압은 점차적으로 성장하고 메모리의 의미에 접근하지만 100 %에 도달하지는 않습니다.

충전 - 상수 전압 .jpg.

유형 3 모델의 기회와 운영 제한

결합 된 장치를 사용하면 첫 번째 및 두 번째 옵션의 최상의 특성을 결합 할 수 있습니다. 동시에 자동차 배터리 충전기 타입 3을 충전하는 데 더 빠르고 안전합니다.

두 가지 기술을 결합한 계획에서, DC 방법에 의한 충전을 보충하는 프로세스가 처음 시작되어 일정한 전압 방식으로 전환하는 것이 발생합니다. 이것은 과열 전해질의 위험을 제거합니다.

유형 3 가제트에서 비대칭 (또는 맥동 전류)에 대한 작동 원리가 구현됩니다. 이 방법은 플레이트의 황산염 반응, 연장 된 자원 및 배터리 용량의 효과를 감소시킵니다.

혼합 유형의 장치의 작동이 뒤에서 볼 필요가 없습니다. - 충전 복구를 완료 한 후에 자동으로 꺼집니다.

회로에 따르면, 메모리는 2 그룹으로 나뉩니다.

  • 변신 로봇.
  • 펄스.

첫 번째 경우에는 변압기가 시스템에 포함됩니다. 이 장치는 효과적이지만 효율성이 적은 중량과 크기가 많이 있습니다. 전압 변환기가있는 요소로 인한 펄스는 덜 덜 덜 쉽고 쉽고 작업 회로가 더 간단하고 많은 기능이 자동화되어 장치가 운전자에게 인기가 있습니다.

Charging-AT-Help-Rom.jpg.

충전기를 선택하는 방법 - 배터리 유형 / 용량 유형

올바르게 선택한 메모리는 배터리 자원을 20-25 % 증가시킬 수 없으며, 규범으로 요금을 돌려 보내서 서비스 문제를 제거 할 수 있습니다.

장치는 다음 조건에 따라 선택됩니다.

  • 차량에 설치된 배터리 유형.
  • 생산 능력.

AGM

자동 제어가있는 시스템. 12V에서 AKB의 경우 최대 15B까지의 장치를 탁월합니다. 표준 조건 하에서 작동하는 동안 상위 파라미터가 70-90 %의 급격한 회복 모드가 필요하며, 14V까지의 전압 충분한 전압을 충분히 전압합니다.

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젤 용

출력 전압의 한계 값은 14V 이상이 아니어야합니다. 젤 요소는 특히 전해질 과열에 민감합니다. 자동 모드에서 중요한 온도에서 전류가 감소 된 기능으로 가젯을 선택해야합니다.

오늘날 다른 배터리에 대한 특정 장치를 구매할 필요가 없습니다. 컴팩트 한 모델

Fubag Micro 160/12.

무게 만 800g은 AGM, 겔 및 납산 습식으로 작동합니다. 상한은 중장비 용으로 설계되었습니다. 모델은 저온에서 특별한 작동 모드를 제공합니다.

리튬 이온 및 LiFePO4

옵션은 과열에 가장 민감한 것입니다. 리튬 요소의 메모리는 현재 및 출력 전압의 정확한 값을 제공합니다. 최대 표시기는 4.2 이내에 유지되어야합니다. 이 크기는 공칭의 70 %에 도달하는 데 충분합니다. 처리 기술을 구현 한 여러 가지 방법.

컨테이너를 결정하는 방법

매개 변수는 지침이나 명판에 표시됩니다. · h의 숫자는 현재의 현재가 얼마나 많은지를 보여줍니다.

노트! 충전기는 약간의 마진 (10-15 %)으로 선택되어야하므로 가능성의 한계에서 장치가 작동하지 않습니다.

자동차 배터리를 충전하기 전에 알아 두는 것이 중요합니다.

효과적인 충전 전류는 무엇입니까?

올바른 충전 회복을 위해 현재의 비율로 전류가 공급되어야합니다. 과도하거나 불충분 한 금액은 프로세스 흐름을 위반하여 가속화 된 배터리 마모가 발생합니다.

전류의 값은 용량에 1:10의 비율과 일치해야합니다. 즉, 6A는 배터리로 60A · h만큼 설정되어야합니다.

배터리 시간을 결정하는 방법

청구 할 시간은 많은 요인에 달려 있습니다. 충전기로 배터리를 충전하기 전에 값을 명확히 할 수 있습니다. 전체 프로세스의 시간을 계산하십시오.

배터리의 경우 50A · h의 충전기를 10A에서 사용할 때는 약 5 시간을 처음부터 복원합니다. 동일한 장치를 사용하여 100A · h에서 배터리를 보충하면 조작에 약 11 시간이 소요됩니다.

시간 (t)을 결정하기 위해 탱크 (C)가 공칭 충전기 (i)로 분할되어 얻어진 결과에 10 %를 첨가합니다.

T = C / IX1.1.

예 : 50A · h (c)의 값은 메모리 5A의 전력의 값으로 나누어 10 % (1.1 곱한 값)을 증가시키고 10 시간을 얻습니다.

대부분의 경우 충전이 완전히 방전 된 배터리가 전송됩니다 (잔류 전하는 일반적으로 10 % -30 %입니다). 이 경우 6A가있는 가젯은 배터리를 50AH에서 5 시간 이내에 복원합니다.

떠있는 현재 조정은 무엇입니까?

관리는 해방 된 ACB를 완전히 복원하는 데 도움이됩니다. 충전기로 자동차 배터리를 올바르게 충전 할 수있는 방법을 선택하면 기본 원칙을 고려해야합니다.

전류가 낮을수록 배터리가 더 잘 회복되는 동안 재충전 과정에서 필요할 수 있습니다.

70 a · h에서 표준 누적 요소에 대해 18A 가제트를 사용하면 복원하는 데 3-4 시간이 걸리고 매개 변수는 100 %로 되돌아 가지 않습니다. 완전 충전을 위해서는 현재의 전류를 1a의 값으로 줄이는 것이 좋습니다. 따라서 부동 조정 작업의 자동 기능이있는 장치는 사용자가 프로세스를 지속적으로 모니터링 할 필요가 없도록 사용자를 제거합니다 (그리고 이것은 매우 어렵습니다).

탈황 옵션은 무엇입니까 - 유용하고 언제 수행 할시기가 무엇인지

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전극이 악화되는 문제로 모든 자동차 애호가는 일찍 또는 나중에 직면 해 있습니다. 그 과정을 황산염이라고합니다.

배터리를 배출하는 과정에서, 납 황산염이 형성된다. 백색 비정질 화합물은 퇴적물만이 전극으로부터 축적 될 수 있기 때문에 배터리 용량을 줄이기 위해 배터리 용량을 감소시킨다.

황산염의 첫 번째 징후 :

  • 접시에 보이는 흰색 습격.
  • 배터리의 용량이 눈에 띄게 감소합니다.
  • 배터리가 충전 중이지만 신속하게 꺼냅니다.

셀프 샷에 넣으면 배터리가 곧 실패하고 새 것으로 변경되어야합니다. AKB의 정상적인 작동을 유지하기 위해이 기능을 지원하는 도움말의 도움으로 예방 탈황을 수행하는 것이 좋습니다 (예 :

Fubag Micro 80/12.

짐마자

충전 충전 - micro.jpg.

자동차 배터리 충전기를 충전하는 방법

충전 알고리즘으로 이동하기 전에 다음 질문을 해결해야합니다. 배터리를 촬영하거나 제거하십시오.

자동차 브랜드에 따라 전기 시스템에서 배터리를 종료하는 결과는 기후의 설정을 기후 제어 설비, 음향 프로그램 등의 실패로 재설정하는 것과 다를 수 있습니다. 이 모든 것이 복원되었지만 시간이 걸릴 수 있습니다. 배터리가 비활성화되지 않고 과전압이 시스템으로 이동하면 온보드 네트워크가 훨씬 강해집니다.

위험은 혐의의 일부가 끊임없이 또는 짧게 17을 끊임없이 발급 할 수 있으며 18 명을 끊임없이 발급 할 수 있다는 것입니다. 이러한 이유로 터미널을 제거하지 않고 배터리를 제자리에 충전하기 전에 장치가 귀하의 자동차에 안전한 지 확인하십시오.

자동차의 전자 제품은 최대 15.7V까지의 전압에 내성이며, 즉 안전하고 보장 된 제조업체 출력 매개 변수로 메모리의 사용이 상처를주지 않습니다.

요금을 청구해야 할 때

표준 충전식 요소의 경우 정격 전압은 12V입니다. 실제 조건에서 지표는 더 크거나 작은 측면에서 다를 수 있습니다.

대략적인 평가 방법론 :

가치, B.

하드 레벨, %

13.0-12.7 (비 작동 엔진)

100.

12.5.

오십

12.0-11.6.

0에 가깝습니다

배터리를 제거하지 않고 충전기를 사용하여 자동차 배터리를 충전하는 방법

  1. 배터리가 제거되지 않도록 결정되면 온보드 소비자를 모두 끄십시오.
  2. 배터리 팩이 충전 시간을 결정하도록 어떻게 설계되었는지 이해하기 위해 전압을 측정합니다.
  3. + ~ + 및 - - - - - - - - - ~ -에 연결하여 배터리를 장치와 연결하십시오. 가장 자주, 빨간색의 긍정적 인 전선, 파란색 또는 검은 색.
  4. 조정이 제공되는 경우 현재 값을 설정하십시오 (배터리 용량에 10 %의 비율).
  5. 배터리가 0으로 정해지면 배터리 블록의 100 %로 충전을 6A의 전류로 60A · h만큼 반환하려면 약 6 시간 동안 필요합니다.

배터리 충전기를 사용하는 방법 : 배터리가 제거되는 절차

1. 전해질 밀도를 확인하십시오 (제공되는 요소 용)

황산 함량은 범위에 의해 결정됩니다. +25 0 ° C의 온도에서 정상 밀도는 1.25-1.27 g / cm3의 범위에 있습니다. 수량은 플레이트가 솔루션 층 아래에 ​​완전히 숨겨져 있어야합니다. 액체가 충분하지 않으면 필요한 양의 증류수의 라벨에 추가하십시오.

2. 충전을 위해 배터리를 요리하십시오

Charging2.jpg.

캔으로 덮개를 제거한 다음 극성에 따라 메모리를 연결해야합니다 (+ - ~ - - -). 첫 번째는 더하기 연락처를 연결 한 다음 연결 마이너스를 연결합니다. 연결을 완료 한 후 장치가 네트워크에 연결됩니다.

3. 테스트 전류

충전 - 선택 tok.jpg

1:10의 비율에 따라 값을 조정하십시오 (현재 전류의 흐름에 대한 계정, 배터리 용량 10).

노트! 완전한 방전의 경우, ACB 전류는 2로, 심지어 1,5a까지 감소된다.

4. 온도를 따르십시오

조정이없는 장치에서는 전해질 가열을 제어해야합니다. 온도가 40 0C를 초과하면 현재의 강도가 두 번 필요합니다.

5. 지표를 확인하십시오

전해질의 밀도 값과 2 시간 이내의 배터리 전압의 값이 변경되지 않으면 배터리가 충전됩니다. 배터리가 밤새 충전에 맡길 수 있습니다 (보통 10 시간이 켜지면 충분합니다). 회수 된 배터리 전하는 12.5-13.0 V를 보여 주어야한다. 전해질 밀도는 1.25-1.31 g / cm3의 간격으로 배치된다.

충전 .jpg.

프로세스가 완료되면 장치가 전원에서 분리되어 터미널을 끄고 배터리를 장소로 되돌립니다.

적어도 5 년 이상 차를 이용한 각 자동차 소유자에게는 사타구니 배터리가 모터를 운전할 수 없을 때 문제가 발생하고,보다 정확하게 전압은 시동기를 비틀기에 충분하지 못했습니다. 몇 년 동안 그런 문제가 없었 으면 배터리의 평균 수명이 약 3 년이기 때문에 매우 운이 좋다고 말할 수 있습니다. 조심스럽고 착취 할 수 있지만, 배터리는 4 또는 5 년을 멈출 수 있습니다.

자동차 배터리를 충전하는 동안 일반적인 규칙 및 안전 팁

안전한 절차를 수행 할 때의 안전성은 건강 위험이 증가 할 수 있으므로 처음에는 처음부터서야합니다.

주거실 에서이 작업을 수행하는 것이 매우 좋습니다. 차고 또는 다른 장소를 사용하는 것이 좋습니다. 배터리가 충전되는 인터뷰는 방출 된 가스가 한 곳에서 누적되지 않도록 잘 통풍을 잘 통풍해야합니다. 사용 가능 피기를하거나 다른 화재 원소를 사용하거나 근처에서 불꽃을 이끌어 낼 수 있습니다. 처음에는 배터리가 먼저 장치에 연결되어 있으며 그 후에 만 ​​네트워크로 켜집니다. 전선의 연결 플러스로 빨간색으로 만들어졌고 마이너스로 빼게됩니다. 자동 장치를 사용하더라도 프로세스를 방치하지 마십시오. 각 뱅크가 각 은행을 풀어야하며, 아니오가없는 경우, 비 - 서비스 AB. 자동차 배터리를 충전하는 데 필요한 어떤 장치가 필요합니까?

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며칠 전 이전의 것들 중 하나에서 자동차 배터리 충전기를 구입하는 것에 대해 이야기했습니다. 따라서 주목 할 매개 변수에 대한 몇 가지 단어였습니다. 그러나 여기서 나는 모든 것을 더 자세히 알려 드리겠습니다.

첫째, 배터리가 어떤 전압인지 알아야합니다 : 12 또는 6, 아마도 24 또는 48 볼트는 무엇입니까? 가장 약한 순간은 오래된 소비에트 오토바이에서 발견 될 수 있습니다. 더 강력한 것은 예를 들어 큰 농업 기계 등으로 사용됩니다. 그러나 가장 일반적인 것은 전압이 12 볼트의 배터리입니다. 이에 따라 배터리의 전압을 지원하는 충전기를 선택해야합니다. 장치가 생산하는 현재의 강도에주의하십시오. 여기서, 우선 배터리 용량이 배터리 용량으로부터 격퇴 할 필요가 있습니다. 예를 들어, a.b를 설치 한 경우 60 amp * 시간, 그런 다음 6 앰프 이상을 생성하는 장치가 필요합니다. 결국, 충전 최적의 전류는 전지의 총 용량에서 0.1의 현재 값이며, 완전 자동 충전 모드가있는 장치를 가장 잘 사용합니다. 이제 대부분. 예를 들어, 장치를 배터리에 연결하고 필요한 전류 값을 설정하고 현재 배터리 충전 정도에 따라 전압이 자동으로 공급됩니다. 배터리가 완전히 충전되면 장치가 자동으로 전류와 전압을 자동으로 충전하여 충전기를 방해합니다. 자동차 배터리의 방전 정도를 결정하는 방법은 무엇입니까?

대부분의 경우 배터리가 완전히 방전되지 않으며, 즉 전압은 시동기를 돌릴 수없는 경우 최소 허용 할 수 없습니다. 일반적으로,이 경우, 전체 용량이 아닌 가벼운 장치는 여전히 기능을 계속합니다.

그러나 배터리가 완전히 방전되면 전압이 전부에서 작동을 거부하는 수준으로 전압이 떨어지는 경우가 더 많습니다. 예를 들어, 치수를 밤새 해제하거나 소리 없이도 라디오 테이프 레코더를 잊었을 때 발생합니다. 아래는 공기의 특정 온도에서 터미널에서 출력 전압 데이터에 따라 배터리 방전 정도를 명확하게 보여주는 테이블이 될 것입니다.

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많은 자동차 운전자는 현재 자동차에 설치된 배터리가 현재 요금의 75 %를 차지하는 사실을 크게 살아남습니다. 사실은 생성자가 항상 배터리를 완전히 충전 할 수 없거나 다른 이유로 완전히 충전 할 수 없다는 것입니다. 따라서 때로는 충전기로 배터리를 위의 표에 지정된 값으로 충전해야합니다.

자동차의 정상적인 충전을 위해 어떤 전류와 전압이 필요합니까?

위에서 언급했듯이 장치가 충전 AB를 완전히 생산할 수 있도록 선택해야합니다. 아래는 다시 전류 및 전압 값 목록이 될 것입니다.

전하의 최적 전류는 배터리의 총 용량에서 1/10이어야합니다. 즉, 배터리가 55 앰프 * 시간의 용량이있는 경우 필요한 전류가 5.5 앰프가 필요합니다. 이들은 장치 자체와 메모리의 악기의 제조업체의 권장 사항입니다. 그러나 이상적인 옵션은 배터리 터미널의 현재가 작습니다. 즉, 유사한 경우, 전류는 5.5이 아니며, 이미 2.75 앰프가 아닙니다. 물론이 과정은 약간 느려질 것입니다 (두 번) 그러나 그것의 품질은 증가합니다. 이제 판매되는 대부분의 충전기는 자동 모드를 가지고 있습니다. 그러나 배터리의 방향에주의를 기울여야합니다. 일부 장치에서는 다른 유형의 배터리의 전압을 변경하는 스위치가 있습니다 : 6, 12, 24 볼트. 따라서 배터리에 필요한 모드를 선택해야합니다. 그리고 모든 것이 당신을 위해 모든 일을 할 것입니다, 즉 먼저 전압이 강하고 전하의 75 %가 달성되면 자동으로 감소하고 궁극적으로 배터리가 방전을 방지하는 최소값으로 유지 보수가없는 자동차 배터리를 충전하려면?

상당한 양의 현대적인 AKB는 소위 유지 보수가 필요 없습니다. 즉, 전체 서비스 수명이 전해질을 위로 올릴 필요가 없거나 은행에서 밀도를 점검 할 필요가 없습니다. 또한이 모든 작업은 모두 가능하지 않으므로 뱅크에 액세스 할 수 없으므로 간단히 교통 정체가 없습니다.

물론, 그러한 AB가 앉아서 부과 할 수 있고 필요한 경우에는 교통 정체가 부족하여 사건 내부의 가스 형성이 상승 할 수 있으므로 상승 할 수 있습니다. 폭발. 이와 관련하여 이러한 사본 제조업체는 배터리 용량에서 1/20 이하의 정격 충전 전류를 사용하여 강력하게 권장합니다. 즉, 용량이 50 amp * 1 시간이면 현재는 이미 5 개, 2.5 앰프로 할 필요가 없습니다.

자동차 배터리를 충전하는 시간은 얼마입니까?

많은 기술 매뉴얼에서는 완전히 방전 된 배터리로 15 시간 (탱크에서 현재 1/10)을 100 % 충전하는 것이 필요합니다. 예를 들어, "환자"는 50 앰프 * 1 시간의 용량을 가지며, 현재 5 암페어의 전류가 15 시간을 "운전"해야합니다.

더 큰 효율을 위해 더 작은 전류를로드하는 것이 좋기 때문에이 계산은 다음과 같습니다. 최대 2.5 앰프의 전류를 줄이면 50 번째 배터리는 약 30 시간의 배터리를 "배송"해야합니다. 그러나 전원 공급 장치의 완전히 방전 된 요소의 조건이 있음을 명심하십시오 (위의 표 참조). 터미널의 전압을 설정할 때는 충전량의 50 % (위의 표를 본다)를 해당합니다. 그런 다음 계산에서 50 앰프 * 시간이 아니며 25만이 걸리지 않습니다. 케이스는 최대 2.5 또는 1.75 앰프를 늦출 필요가 없습니다.

배터리는 차량의 가장 중요한 부분 중 하나입니다 : 그것은 엔진을 시작하고 오작동 할 때 발생기를 교체 할 수 있습니다. 자동차 배터리의 재충전은 작동 발생기 장치 (기계에서) 또는 충전기 (실내)에서 수행 할 수 있습니다.

배터리 수명을 연장하고 손상시키지 않으려면 자동차 배터리의 충전 매개 변수를 올바르게 선택하고 안전을 따르십시오. .

자동차 배터리를 충전하는 빈도

배터리 충전 주파수 (AKB)는 개별적으로 결정됩니다. 배터리는 시약 전해질 및 전극을 포함하는 6 개의 섹션 캔으로 구성됩니다. 가장 일반적인 유형의 자동차 배터리가 젖습니다. 시약으로서, 산이 사용되고, 전극 - 납을위한 재료로 이어진다.

작동 중에 배터리 용량은 여러 요소의 조치에 의해 감소합니다.

  • 오염 및 시약의 질 감소;
  • 산의 증발;
  • 리드 플레이트 전극의 황화물.

배터리 용량의 감소는 원하는 충전 주파수를 증가 시키지만 기간을 줄입니다. 장기간의 배터리를 사용하면 장치의 전압을 정기적으로 확인하는 것이 좋습니다.

따뜻한 계절의 배터리 요금의 정상적인 가치는 명목상의 50 %, 그리고 추운 -> 75 %입니다. 이것은 전해질의 밀도, 배터리 부하 및 상이한 온도에서의 셧다운의 위험도의 차이 때문이다.

운전자와 서비스 센터의 마스터는 ACR에서 1 년에 적어도 2 회 이상 100 % 청구하는 것이 좋습니다. 그 중 하나는 추운 날씨가 발병하기 직전입니다.

자동차 배터리 확인

배터리 장치의 충전을 여러 가지 방법으로 확인할 수 있습니다.

검사

배터리를 확인하십시오.

  1. 하우징에 표시기를 사용합니다. 일부 배터리에는 수중 표시 등이 장착되어 있습니다. 그것은 당신이 요금뿐만 아니라 시약의 충만 함을 평가할 수 있습니다. 녹색으로 표시기 충전량과 산의 수준이 정상이며, 흰색은 재충전을 필요로하며 최소한 및 / 또는 시약 상단이 필요합니다.
  2. 멀티 미터를 사용합니다. 진단 장치는 valmetter 모드로 설치되어 배터리 단자에 연결됩니다. 엔진은 머플 수 있어야합니다. 그렇지 않으면 드라이버가 배터리가 아닌 발전기의 충전을 받게됩니다. 하중이없는 경우, 100 % 충전량의 전압은 75 % ~ 12.42V에서 75 % ~ 12.42V, 0 % ~ 11.7-11.8V에서 50 % 내지 12.18V에서 멀티 미터가 있어야한다. 최소한의 측정 오류.
  3. 로드 코일을 사용합니다. 이 진단 장치는 전압계가 병렬로 연결되는 저항 요소 (18-20mΩ)입니다. 코일은 배터리 출력에 몇 초 동안 연결 한 다음 측정 장비의 표시기가 제거됩니다. 로드 테스트는 주로 자동차 서비스 또는 자동차 배터리 판매 시점에서 수행됩니다.

충전 수준 측정은 배터리의 엔진 또는 제거를 끄고 배터리 제거 후 8-9 시간 이전에 수행되지 않습니다.

숙련 된 자동차 운전자는 배터리를 확인하는 추가 방법을 할당합니다. 소문에. 충전량이 충분한 수준이면 기계의 시동기가 정상 모드에서 회전하고 있습니다. 요금이 감소하면 전원 시스템이 노력으로 시작되고 시동기가 느려지고 가시적 인 감쇠가 있습니다.

서비스 센터에서는 내연 기관 (내연 연소) 또는 조명 장치 (치수 및 댄스 라이트)가 시작될 때 충전 실패가 종종 수행됩니다.

엔진을 시작할 때 전압 속도는 9.5V 이상입니다. 전압계의 증언 이이 값 이하로 밝혀 졌으면 배터리 또는 시동기 오류의 방전을 나타냅니다. 차동 진단의 경우 자동차에 작업 및 완전 충전 된 배터리가 설치되어 있습니다.

장비의 작업의 배경에서 측정되면 배터리를 최소 11.2V 이상으로 작성해야합니다.

충전을 위해 배터리를 준비하는 방법

충전 장치의 준비는 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.

  1. 배터리를 차에서 꺼내거나 두 개의 와이어 또는 적어도 "마이너스"와이어를 끄고 온보드 네트워크에서 연결을 끊으십시오. 추운 계절에서는 배터리를 적어도 + 10 ° C의 온도로 방에 넣고 전해질이 워밍업 시간이 있도록 몇 시간 동안 떠나야합니다.
  2. 산화물, 황화물 및 윤활제에서 단자를 청소하십시오. 헝겊으로 배터리의 표면을 닦고 소다 또는 암모니아 알코올의 용액 (10 %)으로 습윤시켰다.
  3. 배터리가 서비스를 참조하는 경우 은행에있는 코르크를 풀고 근처에 접을 수 있습니다. 전해질의 일부를 병합하여 색상과 불순물의 존재를 확인하십시오. 배터리가 유지 보수가없는 경우 장치의 통풍구에서 플러그를 제거하십시오. 이렇게하면 시약의 증기의 자유로운 출력을 보장하고 절차를보다 안전하게 만듭니다.
  4. Corks 서비스 배터리를 통해 물에 물을 추가 할 수 있습니다. 은행의 플레이트가 시약에 0.5cm 미만의 시약에 담그면 비트 증류수를 추가하고 다른 섹션의 레벨을 수준으로 추가 할 필요가 있습니다. 비 서빙 장치의 경우,이 절차는 수행되지 않기 때문에 시약은 전체 작동 기간 동안 필요한 수준에 남아 있습니다.

안전 기술

배터리를 교육하고 충전하는 과정에서 다음 규칙을 따라야합니다.

  • 통풍이 잘되는 방 (차고, 서비스 또는 적어도 발코니에서)에서 장치를 충전하십시오.
  • 가족에 작은 아이들이있는 경우 아파트에서 충전 할 수 없습니다.
  • 담배를 피우거나 충전 된 배터리의 즉각적인 근처에서 금속을 기다리는 것은 금지되어 있습니다.
  • 습도가 높은 실내 충전 장치를 넣을 수 없습니다.
  • 네트워크에서 충전기가 비활성화 된 경우에만 연결할 터미널 및 클램프;
  • 작동 중에는 보호 안경과 장갑을 사용하여 산 증발의 위험 효과를 방지합니다.
  • 배터리로 작업 할 때 10 % 탄화수소 용액 또는 탄산나트륨 (소다)의 용액을 유지하십시오.

소다 용액은 시약 증발물로부터 배터리 하우징을 닦는 데 적합하고 전해질의 부주의 한 취급으로 산 중화를 위해 적합합니다.

배터리 충전 방법

충전을 시작하려면 충전기의 "악어"를 "플러스"및 "빼기"배터리에 올바르게 연결해야합니다. 대부분의 경우 제조업체는 긍정적 인 터미널 레드와 음수 - 검정색으로 표시합니다. 그러나 프로세스를 시작하기 전에 배터리 케이스에서 "+"및 "-"아이콘을 찾아서 극성을 명확히하는 것이 좋습니다.

배터리를 전압 충전기에 연결하면 증류수의 전기 분해 중에 방출되는 단자 및 가스 점화가 발생할 수 있습니다.

주요 배터리 충전 방법은 자동, 직접 흐름 (I) 및 정전압 (U)이 있습니다. 그들은 내구성과 효율성이 다릅니다. 적절한 이름에도 불구하고, 자동 제어 시스템이없는 경우, 충전 파라미터 모두 모두 모니터링되어야합니다.

때때로 배터리의 충전 수준과 온도를 점검하십시오. 시약이 끓을 때 즉시 나는 낮은 값으로 재충전 할 필요가 있습니다.

영구 전류 충전

상수에서 충전은 다음과 같이 수행됩니다.

  1. 현재 값은 1/10 공칭 배터리 용량으로 설정됩니다. 표준 컨테이너는 55 ~ 60 amps * 시간입니다. 즉, 5.5-6을 초과해서는 안되며 따라서 수동으로 충전기 에서이 값을 설정하면 터미널에서 측정 된 전압이 14.4 V (허용 오류 - 0.1V)에 도달 할 때까지 충전을 계속할 필요가 있습니다.
  2. 깊은 방전으로 AKB는 공칭이 아닌 경우, 최소한 I (1.5-2A)가 부과되어야합니다. 이것은 물의 전기 분해를 피하고 납 황산염의 분해로 인해 전해질의 밀도를 점차적으로 증가시킵니다.
  3. 지정된 U 값에 도달하면 현재 1/20 컨테이너로 전류가 줄어 듭니다. 60 A * h에서 3 A에 해당합니다. 충전의 강도의 감소는 시약의 가열 속도를 줄이고 최대 값으로 계속 반대 할 수 있습니다.
  4. U가 14.5-15V에 도달하면 i를 두 번 줄일 필요가 있습니다. 프로세스의 마지막 단계에서 충전 매개 변수 (I, U)가 일정한 값을 찾지 못할 때까지 배터리를 충전해야합니다. i의 최종 값은 배터리의 자체 방전에 해당하는 0.2A의 범위 여야합니다. 전체 공정은 8 시간에서 12 시간이 걸립니다.

충전이 완료되면 분리 된 가스를 종료하고, 소다 용액으로 배터리 하우징을 다시 닦아서 캔의 코르크를 조이거나 환기 플러그를 배치하십시오.

표면의 중화화를 무시하면 하우징의 전해질 층의 현재 손실로 인해 배터리가 신속하게 방출됩니다.

끊임없는 긴장으로 충전

요구 사항에 따라 충전을 위해 :

기술

충전 정전압에 대한 설명.

  1. 전압을 공칭 충전 레벨 - 14.4 V (허용 오차 - 0.1V)로 설정하십시오. 엄격한 전압 제어가 유지되는 배터리를 충전 할 때 필요합니다.
  2. 전류를보십시오. 그것은 약 0.1 탱크 (배터리가 제공됨) 또는 0.05-0.1 컨테이너 (비 유지)가되어야합니다. 나는 컨테이너의 20 % 이상이 배터리에 해롭다.
  3. 깊은 방전으로, U는 12-13V 이하로 U로 회복을 시작할 필요가있다. 동시에 값 i는 배터리 탱크의 5 %를 초과해서는 안된다. 내가 상승하면 전압을 더욱 줄여야합니다.

일정한 전압에서의 회복은 정전류보다 긴 프로세스입니다. 하루 공칭 U에서 배터리는 충전량의 75-85 %를 15V ~ 90 %에서 16V 이상에서 95-100 %로 복원합니다. 이러한 데이터 외에도 충전 전압의 제한을 고려해야합니다. 15.6V 이상의 배터리가 위험합니다. 강력한 방전을 통해 장치 복구의 지속 시간은 최대 3 일이 될 수 있습니다.

가속화 된 충전 akb.

신속하게 충전하려면, 배터리를 10-15A로 제출해야하며, 이는 장치의 탱크의 20-25 %에 해당합니다. 10-20 분 동안 집중적 인 복구의 경우 배터리는 자동차를 시작하기에 충분한 요금을 습득합니다.

정기적 으로이 충전 방법을 사용하려면 해로운 것입니다. 왜냐하면 높은 전류 스트로크는 배터리 수명을 줄입니다.

효과적인 배터리 충전 및 전해질 밀도

전해질의 전하 및 밀도는 상호 의존적 인 값이다. 강력한 방전으로 드라이버는 배터리 기능을 신속하게 복원하지 않습니다. 섹션의 시약 밀도는 최소화됩니다. 산성 용액의 밀도와 배터리 충전 정도의 의존성이 표에 표시됩니다.

실제로 밀도, g / cm³ 하드 레벨, %
1,1. 0
1,16. 25.
1,2. 오십
1.24. 75.
1.28. 100.

이 값은 +20 .. + 25 ° C에서 유효하지만 의존성의 문자는 낮은 온도에서 동일하게 유지됩니다.

자동차 배터리를위한 수제 메모리

특별 충전이없는 경우 AKB의 기능을 복원하려면 다음 장치를 사용할 수 있습니다.

  • 시운전;
  • 노트북 (최대 18V) 및 램프 (예 : 헤드 라이트)로부터의 순차적 방식은 저항의 요소로서 작용하고 전류를 2 A로 제한하는 램프 (예를 들어, 헤드 라이트);
  • 수제 충전기.

AKB 충전기는 집에서 납땜 될 수 있습니다. 이를 위해서는 낮은 변압기 (220 ~ 15V), 평활화 커패시터, 퓨즈가있는 다이오드 브리지, I 및 멀티 미터를 조정하기위한 저항기가 필요합니다. i, 가변 저항기 및 여러 트랜지스터를 조정하려면 필요합니다.

충전기

수제 배터리 충전기.

새로운 자동차 배터리를 충전 할 필요가 있습니까?

새 배터리를 구입 한 후 충전 수준을 확인하고 95-100 %로 가져와야합니다. Rezavka는 최소한의 전류 및 전압으로 공칭이 아닌 전압으로 수행됩니다. 대부분의 경우, 프로세스는 3-4 시간을 초과하지 않아도됩니다.

배터리의 유지 보수는 전해질의 채우기가 필요할 수 있습니다.

몇 가지 추가 권장 사항

고정 된 배터리는 다른 차의 배터리에서 "cursting"방법으로 시작할 수 있습니다. 추가 재충전은 분당 3000 분의 회전에 20-30 분 동안 발전기의 작동을 보장합니다. 배터리를 빠르게 방전 및 냉동하면서 작업 중에 온보드 시스템에서 누출을 찾아야합니다.

전해질이 하우징 상에 어두운 색을 획득 한 경우, 파열 된 파열, 시약 및 균열의 누출이 강하고, 장치를 충전하거나 AKB를 재구성하는 다른 방법을 사용하는 것은 불가능합니다. 손상된 배터리는 즉각적인 교체 및 처분이 필요합니다. 그것의 삶은 2-3 년입니다.

사용하지 않는 AKB는 끊임없이 재충전을 할 수 있습니다. 동시에 프로세스 매개 변수는 자체 방전 전류와 일치해야합니다. 100 % 요금 수준의 배터리 내용은 높은 작동 속성을 절약하고 언제든지 컴퓨터에 넣습니다.

자동차에 설치된 배터리가 90-95 %의 요금으로 유지하는 것이 좋습니다. 소량의 충전 결핍은 온보드 네트워크에서 전압이 점프 할 때 전력 전자 장치를 보호합니다. 이 경우 배터리는 콘덴서 역할을합니다.

그것을 청구하는 시간이거나 그만한 가치가 없습니까? 감기에 걸릴 수 있습니까? 차에서 배터리를 제거 하시겠습니까? 드문 여행으로 충전하는 방법은 무엇입니까? 전문가들은 이러한 자동차 소유자의 이러한 문제 및 기타 문제에 대한 책임이 있습니다.

주제에 대한 자료

은행을 전기로 채우는 - 사전 V. I. Dalya의 표현 : 그래서 그는 "청구"라는 단어의 의미를 설명했습니다. 그것은 6 캔에서 현대 자동차 배터리에 적합합니다. 진실, 교정을위한 은행은 디자인과 국가의 설계 모두에서 다른 것으로 밝혀졌습니다. 그들을 전기로 채우는 방법?

모든 배터리는 저 서비스, 유지 보수 및 유지 보수가 필요없는 것으로 나눌 수 있습니다. 가장 고대의 그들 중 가장 냉담한 납 도리가없는 납 안티몬 합금, 최대 순수한 리드의 격자가있는 냉담한 유지 보수가없는 저급 서비스입니다. "비 유지부"하에서는 수학생 전체 동안 물 탱크 간격이나이 절차의 완전한 부재를 증가시키는 것을 의미합니다. 그러나 어떤 비 책임이있는 배터리는 자동차의 다른 구성 요소와 동등한 정기적 인 제어가 필요합니다. 일반적인 오해와는 달리이 세 가지 유형의 배터리를 충전하는 데는 특별히 차이가 없습니다.

요금을 청구해야합니까?

주제에 대한 자료

배터리의 상태를 추정하는 간단한 객관적인 방법이 있습니다. 필요하다

배터리 터미널의 전압계 전압을 측정합니다

그러나 자동차의 카펫에서 그것을 끄는 것이 필요하지 않습니다.

오픈 체인 (PCC)의 전압은 12.6-12.7V이어야합니다. 시간은 엔진을 정지시키고 전압을 측정하는 것 사이에 몇 시간이 지나지 않아야합니다 (이상적으로는 10 개 이하). 그렇지 않으면 독서가 과대 평가 될 수 있습니다.

뚜껑에 교통 체증이나 플러그가있는 저 서비스 및 유지 보수 가능 배터리에서는 전해질 밀도를 확인할 수도 있습니다. 이는 범위가 걸릴 것입니다 (그것은 DENESETERTETETER입니다). 이렇게하면 배터리의 충전을 "균형 상태로 유지할 수 있습니다.

완전히 충전 된 배터리의 전해질 밀도는 1.27 g / cm³이어야합니다.

이 값은 활성 물질의 효율성 및 내부 배터리 저항의 효율성의 관점에서 이상적입니다. 밀도는 1.25 g / cm³ 미만이며, 짧은 방전의 특성이 중요하지 않은 열대국에서 사용됩니다. 그런데, 이러한 밀도로 인해 부식 속도가 감소하여 서비스 수명을 연장시킵니다. 밀도는 1.29-1.30 g / cm³보다 높습니다. 극단적 인 북쪽에서 사용됩니다.

배터리

고정하는 것은 위험합니다.

추위에 가능합니까?

주변 온도가 낮 으면 배터리가 충전됩니다.

충전을위한 정상 온도 범위 - 0 ... + 25 ° C. 따라서 겨울에는 배터리가 여행 중에 회복 될 시간이있을 가능성이 있으며 전해질의 가열 속도에 따라 다릅니다. 그리고 그것은 두건 아래의 배터리 아래의 배터리의 위치에 강하게 영향을줍니다. 트렁크 또는 일반적으로 외부.

최악의 상황 에서이 관점에서는 AKB의 외부 위치가있는 배달이 있습니다.

주제에 대한 자료

드문 여행으로 충전하는 방법은 무엇입니까?

많은 자동차가 운전보다 농담 할 가능성이 더 큽니다. 그들의 소유자는 소위 재충전하는 충전 장치가 종종 100 % 요금을 유지하기 위해 작은 전류가있는 배터리를 지속적으로 공급하는 충전 장치가 사용됩니다. 이러한 정권은 유용하지 않을 수 없습니다 : 플레이트 그릴의 부식 속도를 증가시키고 배터리 수명을 줄입니다. 따라서 자동차가 3 주 이상 움직임이없는 경우,

모터를 시작한 후 충전기 또는 발전기에서 익숙한 방향으로 배터리를 충전하는 것이 좋습니다.

그리고 "저장을위한"다음 문장을 앞두고, 배터리가 완전히 충전되어야합니다. 그렇지 않으면 깊은 방전이 될 가능성이 있으므로, 자동차의 제거가 정상적으로 시작되고 새로운 배터리를 구입해야합니다.

충전기 또는 발전기 - 더 나은 상대방은 무엇입니까?

정상적인 조건에서 충전기는 필요하지 않습니다. 배터리를 생성기에서 충전해야합니다. 수리 할 수있는 차량의 일정한 전압에서의 충전은 배터리에 가장 정확하고 유용합니다.

고정 충전기의 작업은 배터리를 복원하는 것입니다. 발전기가 이미 100 % 씩 다시 나타나도록 충분히 충분히하지 않도록하십시오. 재충전 및 "범핑", 즉 전해질의 물 소비를 피하기 위해 정전류를 충전 할 때, 고정 충전기는 14.4V의 수준에서 작동을 중단시켜 저장시 최소 전류를 갖는 하위 폴더 모드로 전환합니다. 일반적으로 배터리를 완전히 충전 할 수 없습니다. 발전기는 일정한 전압 모드로 충전합니다.

자동차의 전원 공급 시스템의 설정에 따라 전압 제어 범위는 13.8-14.5 V입니다.이 전하는 배터리의 내부 저항에 의해 결정되며, 이는 현재 상태를 특징 짓고 전압 값이 접근함에 따라 감소합니다. 배터리 단자는 발전기 전압 접근 방식으로 즉, 고정 충전기는 알고리즘에 따라 특정 전류를 발행하고 발전기 배터리에서 필요한 전류를 취합니다. 그래서 충전기가 발전기와 동일하게 충전 할 수없는 이유입니다.

충전 모드 여야하는 것은 무엇입니까?

주제에 대한 자료

개방 회로가 12.3 미만 이하의 전압 인 경우, 배터리는 모터가 시작될 때, 특히 겨울에 흔들릴 권리가 있습니다. 그리고 그것이 오랫동안 그러한 상태에있는 경우, 일정한 전압에서 충전에 의해 완전히 회복 될 것이지만, 전류가 소량의 경우 - 배터리가 더 큰 값을 만들 수있는 방법은 현재 증가하다. 어쨌든

"소생술"은 전문화 된 서비스를 수행하는 것이 바람직합니다.

특히 장기간의 스토리지 (예 : 휴가를 비행하는 경우) 상황을주지 않고 배터리의 요금을 제어하지 마십시오.

RTC가 10.5V 미만으로 떨어지면 이미 울트라 방전이됩니다. 배터리가 짧은 시간에 심어 져있는 경우 고정 장치에서 몇 시간 동안 고정 장치로부터의 큰 전류 10-20A (공칭 용량 값의 10 %)로 급속히 충전 될 수 있습니다. 배터리가 만성이 겪고 천천히 냉동하고 정전압에서 최소 전류로 충전이 시작되어야합니다. 이렇게하려면 전문화 된 서비스에 문의해야합니다.

충전을 위해 차가있는 배터리를 보여 주시겠습니까?

아니요, 재보험입니다. 이론적으로 가스 형성은 실제로 배터리 폭발을 일으킬 수 있습니다. 행동 규칙은 매우 간단합니다.

충전 중 배터리 옆에 담배를 피우지 않고 터미널을 단락시키지 마십시오.

주제에 대한 자료

111.

다른 기계에서 "주는"할 수 있습니까?

이 점수에 대한 의견은 종종 분기되지만, 분쟁은 자동차의 전기 장비의 안전성과 지시 매뉴얼의 규정 준수에 대해서만 이동합니다. 그것은 분명하지 못합니다 : 배터리가 분명히 부상 당하지 않습니다! 우리의 의견으로는 간단한 계획이 관찰되면 "cursting"이 안전합니다. 기증자와 수용체의 양극 단자는 서로 연결하고 "새겨진"자동차의 몸에 기증자 공장의 음수 출력을 연결합니다.

편집자는 현재 소식통의 국가 제조업체의 전문가의 전문가에게 자료의 준비에 도움이되도록 Dmitry Tishchenko에게 감사드립니다.

함유량:

  1. 자동차 배터리는 얼마입니까?
  2. 충전 시간 계산
  3. 배터리 준비 및 필요한 보안 조치
  4. 배터리의 구분에 따라 충전 시간
  • 배터리를 정전류로 충전합니다
  • 정전압에서 충전
  • 충전 가속화
  • "cursting"자동차를 수행하는 방법
  • 신청 부산물
  • 부스터의 특이성
  • 네트워크 충전기 사용
  • 열심히 사용하는 방법
  • 모든 자동차에는 배터리가 필요합니다. 전자 시스템의 주요 노드의 작업을 제공합니다. 시간이 지남에 따라 ACB가 방전되고 재충전이 필요합니다. 이렇게하려면 충전기를 사용하십시오.

    기본 충전 규칙은 다음과 같이 구성됩니다.

    • 실제 충전 수준을 확인하십시오.
    • 장치의 준비.
    • 충전 단계와 기간을 준수합니다.
    • 안전을 준수합니다.

    자동차 배터리는 얼마입니까?

    전해질이 비명을 지르기 시작하면 자동차 용 배터리가 완전히 충전 된 것으로 간주됩니다. 평균적으로 배터리는 약 9 시간 동안 충전됩니다. 그러나 이것은 예시적인 값으로 간주됩니다. 원칙적으로 차의 충전 시간이 다르며 배터리의 현재 충전에 따라 다릅니다.

    전문가는 리드 플레이트에 배터리가 더 이상 복원 할 수없는 스케일이 있기 때문에 강력한 재충전을 권장하지 않습니다. 이것이 일어나지 않는다는 것은, 특히 겨울에 전해질 밀도를 주기적으로 측정 할 필요가있다. 여름에는 배터리 용량이 50 % 인 경우 충전이 수행됩니다.이 값은 25 %입니다.

    재충전을 완료 한 후, 산이 때로는 물방울이거나 흙을 씻어 내고 배터리를 씻고 등반해야합니다. 이러한 결함을 신속하게 제거해야합니다. 그렇지 않으면 하우징이 전압을 건너 뛸 수 있기 때문에 자동차 배터리가 방전 될 수 있습니다. 이 경우, 배터리를 소다 용액으로 세척해야합니다. 물이 배터리의 은행에 부딪치지 않도록주의 깊게해라.

    이 프로세스를 볼 수 있으므로 안전 규칙을 따르면 장치가 오랜 시간과 디버깅을 수행 할 필요가 있습니다.

    충전 시간 계산

    자동차 배터리를 충전 해야하는 시간을 확인하려면 간단한 수식을 사용해야합니다.

    T = C / I + 10 %

    • T - 충전 시간,
    • C - 배터리 용량,
    • I - 파워 충전기,
    • 10 % - 열로의 에너지 손실.

    자동차 배터리의 충전 시간 계산

    배터리 준비 및 필요한 보안 조치

    그것은 아는 것이 중요합니다! 현재 충전 수준이 설치된 후, 우리는 모든 규칙을 준수하여 AKB를 연료를 공급하기 시작합니다. 각 조치는 신중하고 신중하게 취해야합니다.

    자동차 자동차 준비의 주요 단계 :

    1. 우선, 온보드 네트워크에서 전원을 끄면 터미널을 제거해야합니다. 배터리를 분리하고 충전 할 수 있습니다.
    2. 오염, 윤활제 및 산화에서 터미널을 청소하십시오. 이렇게하면 보급 및 작업 과정에서 연락을 향상시킬 것입니다.
    3. 배터리 케이스는 열 부하를 낮추기 위해 마녀가되어야합니다. 이렇게하려면 암모니아 알코올과 소다의 용액에서 습윤시켜 닦아내십시오 (비례 1 : 1).
    4. 그런 다음 배터리의 은행의 덮개를 조심스럽게 밝히거나 플러그를 분리하십시오. 이 단계는 폐쇄 된 뚜껑이 있으므로 전해질 쌍이 배터리 내부에서 위험한 압력을 빠져 나갈 수 있습니다.
    5. 전해액이 얼마나 많은 전해질이 있는지 확인하십시오. 충분하지 않으면 내부 플레이트가 완전히 덮일 때까지 증류수가있는 각 뱅크를 붓습니다.
    6. 재충전하기 전에 장비 하우징의 시각적 표면을 검사하십시오. 무결성을 확인하십시오. 장애 또는 기계적 손상이 있으면 수리하지 말고 충전하지 마십시오. 이러한 상황에서 이러한 자동차 액세서리 서비스를위한 전문 기관에 문의하십시오.

    자동차 유형별 배터리 용량

    배터리의 구분에 따라 충전 시간

    배터리에는 2 가지 유형이 있습니다 : 서비스 및 유지 보수가 가능합니다 (또는 저 서비스). 이러한 ankb에서는 산이 있고, 그러한 장치에서 작동하는 평균 사용자는 권장되지 않습니다. 화학 물질, 옷에 떨어지는 것은 그것을 태울 수 있습니다. 산성이 피부에 떨어지면 흐르는 냉수의 영향을받는 지역을 즉시 씻어야합니다. 전문가는 사용자가 특정 지식이없고 광범위한 경험을 가지고 있지 않으면 결함이있는 배터리를 사용하고 충전하지 않는 것이 좋습니다. 가정에서 배터리를 충전하는 방법과 할 필요가없는 상황에서 도움을주는 전문가에게 질문을하는 것이 더 낫습니다.

    DiffeReble 배터리는 비 제공와 다르며 몇 개의 앰프를 청구해야합니다. 수준, 밀도 및 전해질의 색조를 제어 할 수있는 은행에 직접 접근 할 수있는 서비스 AKB가 있습니다. 배터리의 유지 보수 및 수리를 유능하게 수행하는 데 도움이됩니다.

    축전 된 배터리의 하우징에서 뚜껑이 단단히 고정되어 있으며, 구멍이 없습니다. 캔 내부에는 액세스가 없습니다. 일부는 배터리가 SAT 또는 양호한 상태인지 확인할 수있는 요금 표시기가 있습니다. 유지 보수가없는 유지 보수는 재충전하는 방법 이외의 조치를 제작할 수있는 조치가 없기 때문에 호출됩니다.

    약축 된 배터리의 특성 중 하나는 상위 덮개의 밸브 메커니즘의 여과 시스템에 들어가기 때문에 물이 다시로드되는 경우에도 물이 다시 발병하지 않는다는 것입니다. 물이 배터리로 냉각되면 은행으로 다시 응축됩니다. 그러나 빈번하거나 긴 재구성이있는 플레이트가 파괴 될 수 있으며, 이는 배터리가 발생하므로 전해질 색상이 버그가됩니다. 이 경우, 배터리는 충전을 유지하고 선언 된 암페어 렉스를 옮기고 폐기 될 수 있습니다.

    자동차 배터리 유형

    두 가지 유형의 장치를 비교하면 유지 보수가 필요없는 디자인이 더 오래 걸립니다. 전문 자동차 운전자와 새로운 네이티브 배터리가 오래 지속될 것이지만 그러한 드라이버는 거의 없습니다. 그리고 나열된 종의 약 70 %의 자동차 시장에서. 우리가 AKB의 만료일에 대해 이야기하면 보장을주는 잘 알려진 잘 알려진 제조업체를 더 잘 선택하십시오. 그들은 더 많은 비용이들 것이지만, 그들은 정확히 약 7 년 동안 일할 것입니다.

    자격이없는보기

    총 생산 능력의 10 %를 차지하는 사실에 ACB가 유지하는 충전 원리. 최대 허용 전류 - 6 A.에서 60 A.ch.ch.ch.ch.ch.ch.ch.ch, 즉 3 A. 시간이 더 오래 충전되지만 플레이트의 특성을 절약 할 것입니다. 그들의 파괴에. 그리고 자동 충전기를 충전하는 것이 낫습니다. 이는 소형으로부터 더 많은 가스가 축적되어 플레이트의 설파 시퀀스를 파괴하지 않는 펄스 전류를 제공합니다.

    불편 함은 장치를 정의한 방법과 자동차 배터리 60 A.CH를 충전하는 데 얼마나 필요한지 정확히 알아야한다는 것입니다. 이렇게하려면 컨테이너를 계산해야합니다.

    쉽게 생각해. 100 % 충전량은 12.7V의 전압 인 것으로 알려져 있습니다. 따라서, 전해질의 밀도는 1.27 일 것이다. 밀도는 범위로 측정됩니다. 배터리 배터리의 전압은 11.7V이며, 그 밀도는 1.1입니다. 방전은 10 볼트와 같을 수 있지만 아직 범용으로 권장되지 않습니다.

    계산하면 차이가 1V, 즉 12.7 - 11.7이됩니다. 얻어진 값을 10으로 나누고 0.10V를 얻으려면 10 %의 요금입니다.

    다음, 0.1 x 5 = 0.5 및 11.7 = 12.2V를 첨가한다.이 경우, 방전은 50 %가 될 것이다.

    또한 자동차 배터리의 용량은 55 ~ 60-75이므로 클록의 암페어가 있음을 알 수 있습니다. 즉,이 값은 1 시간 안에 제공 될 수 있습니다. 이 경우 배터리의 범주가 50 % 인 경우, 60 AH, 30 탱크가 사라졌습니다.

    절반을 채우기 위해 배터리에 전류를 부여해야합니다. 30 a 또는 25 앰프를 제출하면 장치를 죽일 수 있습니다. 10 % 만 제출하는 것이 좋습니다. 6MPER입니다. 반은 반을 채울 필요가 있으므로 30으로 나누는 것은 5 시간과 같습니다. 결과적으로 요금은 5 시간 지속됩니다.

    따라서 주요 사항은 방전 수준의 상단 및 하부 값을 결정하는 것이며 나열되지 않은 배터리를 올바르게 충전 할 수 있습니다.

    서비스 종류

    유지 보수가 필요없는 자동차 배터리를 충전하는 과정이 다릅니다. 좋은 종의 경우 두 단말기에 충전기를 부착해야합니다. 그런 다음 충전기로 자동차 배터리를 충전해야합니다. 스파크가 형성되지 않도록 네트워크에서 켜십시오. 현재 레귤레이터를 사용하여 재충전에 필요한 전류를 확보하십시오.

    현재의 정상적인 값은 건설 용량에서 1/10으로 간주됩니다. 사용자가 60 ampel에 제품을 가지고있는 경우 전류는 6 앰프입니다. 100A / h, 각각 10 암페어 인 경우.

    코르크 기반 유형을 충전하는 동안 배터리가 충전되기 때문에, 전압이 성장하고 있기 때문에 빼야합니다. 동시에 끓는 과정은 디자인 내부에서 진행 중입니다. 결과적으로 가스의 축적이 형성되어 있으며, 시각적으로 증기를 관찰 할 수 있습니다. 이는 제품이 인화성이 가능합니다. 이와 관련하여 배터리를 통풍이 잘되는 방으로 채워야합니다. 동시에, 담배를 피우는 것은 불가능하고, 불꽃과 연기의 형성을 막기 위해 기다릴 수 있습니다. 전압 및 가스 형성을 증가시켜 플러그가 거부되지 않으면 바이 패스 밸브가 작동하지 않으며 폭발이 발생합니다.

    배터리를 정전류로 충전합니다

    일정한 전류로 배터리를 성공적으로 효율적으로 재충전하려면 16.5V를 최대화하는 충전기에 연결해야합니다. 10 Tham 충전시 현재의 전력은 1/10 CF (CP - 공칭 배터리 용량이 될 것입니다. 짐마자

    자동차 배터리 충전

    플러스 충전 정전류는 항상 배터리 충전 속도이며 항상 고품질의 프로세스가 아닙니다. 배터리의 리드 플레이트가 납로 이루어지고 배터리가 새로운 것이 아닌 경우, 이들은 황산염으로 덮여 있습니다. 배터리를 정성적으로 충전하기 위해 3-20W 전구의 마이너스와 플러스 단자와 평행하게되어 플레이트의 활성으로 이어질 것이고, 빠르게 분해하고 황산염 부분을 제거합니다.

    이 방법의 단점으로 충전이 고려됩니다 :

    • 현재의 힘을 안정시켜야합니다.
    • 가스의 큰 축적.
    • 온도 상승.

    이러한 부정적인 영향을 줄이기 위해 2 큐 핑 충전 모드를 사용하십시오. 1 단계 모드로 배터리가 14.4V의 전압에 도달 할 때까지 전류 0.1 CF를 충전합니다. 그 후 전류가 두 번 감소했습니다.

    정전압에서 충전

    이러한 방식으로 자동차 배터리는 공칭 컨테이너의 95 %로 충전되어 더 오래 생산됩니다. 이 방법의 마이너스는 초기 충전의 전류의 증가로 인해 장치의 상당한 가열입니다. 배터리가 연결된 소스 전압은 영구적입니다. 전압 값에 따라 전류가 최대 강도에 도달 한 다음 충전 충전에서 제로 마크로 떨어집니다. 원칙적으로, 소스 전압은 14.6 ~ 15 볼트이다.

    콘센트를 켜 직후 충전 전류는 그러한 요소에 따라 설정됩니다.

    • 출력 전압 전원 공급 장치.
    • 배터리의 요금 정도.
    • 전해질 온도.

    초기 순간의 이러한 모든 매개 변수에 따르면, 요금은 커패시턴스에서 100 % 가치에 도달합니다. 새로운 배터리에 대해서는 방전되었지만 이러한 높은 전류 값은 해를 끼치 지 않습니다. 충전 시작시 고전류에도 불구하고, 충전 과정의 지속 시간은 현재의 배율에서 충전 기간과 동일합니다. 이것은 최종 단계가 현재 힘의 작은 값으로 통과한다는 사실 때문입니다.

    이 충전 방법을 사용하면 배터리를 100 %로 신속하게 충전 할 수 있습니다. 충전 과정의 시작 부분에 정보에 따른 에너지는 거의 모든 충전에 소비됩니다. 따라서 배터리 플레이트의 활성 질량을 복원합니다. 이 경우 가스가 형성되지 않습니다. 따라서 일정한 전압에서 충전하면 충전 속도가 높아집니다.

    이 프로세스는 전해질 밀도를 설치하고 모니터링 할 수 없기 때문에 유지 보수가없는 장치가 복원 되더라도 적용됩니다.

    충전 가속화

    차이의 사용은 점화 회로의 다른 장치가 올바르게 작동하는 경우 기계의 이점이 될 것입니다. 이 기술이 방전되었을 때, 주차장에서 이웃에게 서비스를 제공하기 위해 묻는 것이 의미가 있습니다. 다른 차를 통해 현대 자동차를 발사하는 비상 사태 방법에 의지하여 시스템이 전압 점프에 민감 할 수 있기 때문에 가장 극단적 인 경우가 필요합니다.

    차량의 전기 회로의 전류 방울은 컨트롤러의 메모리 및 자동 전기 기술자의 다른 실패의 오류로 이어집니다. 점화 시스템의 기술 업그레이드에도 불구하고 지정된 방법을 예외적 인 경우에 사용해야합니다. 이러한 상황에 빠지지 않는 가장 좋은 해결책은 배터리의 좋은 기술 상태를 유지하는 것입니다.

    "cursting"자동차를 수행하는 방법

    배터리가 방전 된 배터리로 자동차를 운전하려면 적어도 10mm² 이상의 단면이있는 와이어 세트와 만족스러운 상태에서 클립이 필요합니다. 다음 단계:

    1. 두 번째 차는 사용자 정의됩니다.
    2. 보조 자동의 엔진은 불가능합니다.
    3. 더하기 터미널은 케이블로 연결됩니다.
    4. 먼저 이웃의 승용차의 기둥을 다른 기계에서 연결합니다.
    5. 그런 다음 작업이 위의 구성표에 따라 빼기 터미널로 수행됩니다.

    간단한 방법을 사용하면 전류 소스를 신속하게 충전 할 수 있습니다.

    연결 단말기 유형

    중대한! 단락 회로의 위험을 없애기 위해서는 설명 된 조치의 순서를 준수해야합니다.

    10-15 분의 "눌러 져"전선을 분리 할 수 ​​있습니다. 비상 재충전 중에 잘못된 자동차를 시작하는 것은 불가능합니다. 짧은 기간 동안 주요 부담은 발전기에 떨어집니다. 추가 전원 선택은 힌지 장비 요소의 실패로 이어질 것입니다. 많은 운전자 가이 경우 장치가 어떤 것도 위협하지 않는다는 것을 대상으로합니다. 발전기의 무결성은 케이블 및 저항의 단면에 따라 다릅니다. 혈관이 얇은 경우, 과잉 없이는 비용이 들지 않을 수도 있지만 위험에 처하지 않는 것이 좋습니다.

    디젤 또는 injectionbox가있는 자동차에서는 비상기에서 발전소의 시작이 두 번째 자동의 엔진으로 수행되어야합니다. 배상 촛불은 워밍업 할 시간이 있으며, 연료 펌프가 시작되어 필요한 압력을 창출합니다 (인젝터). 모터를 시작하려는 시도가 실패하면 터미널을 끌 수 있습니다. 동작은 연결에 비해 역순으로 수행됩니다.

    신청 부산물

    현대적인 기능 장치는 효과적으로 효과적으로 배터리를 재충전하는 데 도움이되지 않습니다. Bunders는 소용량의 모바일 배터리입니다. 이들은 발전기를 시작하려는 것은 아니며 자동차 배터리를 재충전하는 보조 전류 소스로 사용됩니다.

    부스터의 특이성

    장치는 두 가지 버전으로 만들어집니다.

    • "담배 라이터"에 연결하십시오. 메인 플러스는 작은 크기입니다. 마이너스 - 저효율. 원하는 "소켓"이 AKB에 동시에 AKB에 연결하면 추가로드가 생성되는 점화 키의 회전과 동시에 부스터가 배출됩니다.
    • 터미널을 사용하십시오. 이 경우 점화 기능을 활성화하지 않고 배터리를 충전 할 수 있습니다.

    자동차 배터리 부스터

    권장 사항 부스터를 통해 자동차의 서브 장부의 현재 소스를 자동차에서 충전하는 방법은 실제로 다른 자동차의 도움으로 "담배"의 예와 동일합니다.

    네트워크 충전기 사용

    중요한 상황에서의 자동차 운전자는 자동차 배터리를 충전하기위한 기증자 전류 소스로 충전기를 사용할 수 있습니다. 충전기에서 작업을 수행하기위한 핵심 조건은 비정상적인 자동화가 아니어야합니다. 반대의 경우 장치는 왼쪽 배터리를 재충전 할 수 없습니다.

    모든 유형의 배터리로 최대 전류가 공급됩니다. 배터리가 방전되고 자동 배터리의 기능에 부정적인 영향을 미치는 재 장전 프로세스는 안전합니다. 충전기 출력의 출력에서 ​​전압은 약 14-15 볼트이며 일반 값보다 약간 높지만 전자 시스템에는 위험하지 않습니다.

    열심히 사용하는 방법

    키 전류 표시기가 증가함에 따라 배터리 리필이 시작되었다는 결론을 내릴 수 있습니다. 플레이트 사이의 이온의 이동을 활성화 시켰고, 납 황산염이 용해되기 시작했다. 이 경우 키를 돌려서 버스에서 메모리를 꺼내 점화를 켜야합니다. 엔진이 벌어 들이고 첨부 파일의 요소는 발전기이며 기계적 에너지를 전류로 변환하기 시작합니다.

    집에서 자동차 배터리를 충전하기위한 충전기를 구입하면 사용자가 독립적으로 운송을 제공 할 수 있습니다. 이를 위해 자동차 소유자의 시간과 돈을 크게 절약 할 수있는 서비스에 연락 할 필요가 없습니다. 충전기 덕분에 리드 트립이 리소스를 완전히 복원하기 전에 리드 배터리를 신속하게 충전 할 수 있습니다.

    따라서 자동차 배터리를 충전하는 데 얼마나 많은 시간을 알고 다른 유형의 배터리 충전량을 알고 있습니다. 이제 제조업체는 현대적인 배터리를 신뢰할 수 있고 안전하며 내구성이 있지만 항상 안전 규정을 따르고 AKB를 올바르게 충전하여 플레이트의 조기 마모를 방지합니다.

    자동차 건전지는 자동차 엔진의 추가 전력을 사용하여 충전 된 상태로 유지됩니다. 대부분의 대부분은 교체 또는 재충전이 필요없이 5 년 동안 일할 수 있습니다. 그러나 시간에 가장 좋은 전투조차도 빛을 너무 길면 조기에 배출됩니다. 배터리가 예기치 않게 방전 될 때 매우 불편한 상황. 그러나 경험이없는 자동차 애호가조차도 7Vaz.ru에서 우리가 준비한 지시를 쉽게 충전 할 수 있습니다.

    준비 작업

    적절한 보호 장비를 착용하십시오

    장갑과 안경

    보안은 자동차를 봉사하거나 운영 할 때 항상 중요합니다. 스파크 또는 배터리 유체의 타격에서 보호하는 보호 안경을 넣으려면 사실로 시작하십시오. 장갑을 사용하는 것이 좋습니다. 작업을 수행하는 방이 잘 통풍이 잘되고 충분히 켜져 있는지 확인하십시오.

    장갑을 사용할 필요가 없습니다. 그러나 그들은 자동차로 일하는 동안 사소한 꼬집고 자르기로부터 당신을 보호 할 수 있습니다.

    서로의 배터리를 충전하는 동안 아이들이 없어야합니다.

    배터리를 결정하십시오

    다른 유형의 akb.

    배터리를 올바르게 충전하려면 먼저 배터리의 유형을 결정해야합니다. 보통 배터리 어딘가에있는 설명을 찾을 수 있습니다. 라벨이 너무 닳아 없으면 라벨이 너무 닳지 않으면 제조업체의 사이트로 가야 할 수도 있습니다.

    또한 라벨의 배터리 전압이나 자동차의 사용 설명서에서 배터리 전압을 알아야합니다.

    자동차 충전기를 얻으십시오

    충전기

    배터리에 적합한 충전기를 선택하십시오. 대부분의 충전기는 보편적이며 젤을 제외한 모든 유형의 배터리에 적합합니다. 배터리를 신속하게 충전 할 수있는 빠른 충전기가있어 빠른 시작을 제공합니다. 천천히 충전하는 잉크젯 충전 장치도 있지만 더 좋습니다.

    많은 현대 장치에는 배터리 충전 정도를 모니터링 할 수있는 마이크로 프로세서가 있습니다. 배터리가 완전히 충전 된 후 프로세스가 자동으로 멈추기 때문에 매우 편리합니다.

    위험한 재충전을 방지하기 위해보다 간단하고 오래된 모델을 수동으로 남겨 두어야합니다. 연결된 상태에서 오랜 시간 동안 관심을 가지지 않아야합니다.

    • 충전기의 사용 설명서를 읽으려면 올바르게 사용했는지 확인하십시오.
    • 현대 디지털 모델조차도 충전 과정에서 신중하게 모니터링하여 배터리를 재충전하기 전에 제대로 작동하고 중지하십시오.

    배터리를 분리하고 제거하십시오

    정비공은 자동차에서 배터리를 제거합니다

    재충전되기 전에 배터리를 분리하는 것이 중요합니다. 자주, 상황에서는 차에서 제거하지 않고 배터리를 충전 할 수 있습니다. 그러나 많은 자동차 애호가들은 여전히 ​​공작물에서 장치를 얻고 전기 콘센트가있는 곳이나 방을 끌어 당깁니다.

    주의! 항상 "빼기"터미널을 먼저 분리 한 다음 "양수"를 분리하십시오.

    터미널을 청소하십시오

    배터리 단자의 모든 먼지는 충전 케이블을 방해하여 요소와 솔리드 연결을 설정하므로 조심스럽게 청소하는 것이 중요합니다. 음식 소다와 젖은 원단이나 샌드페이퍼를 사용하여 먼지 나 녹를 지우십시오. 다음 단계로 이동하기 전에 금속 단자가 완전히 청소되었는지 확인하십시오.

    • 때로는 배터리가 완전히 충전되었음을 알 수 있지만 더러운 터미널은 단순히 전기 통과를 방지합니다.
    • 맨손으로 터미널을 신경 쓰지 마십시오. 특히 백색 분말이 그들에게 볼 수있는 경우. 그것과 접촉하는 동안 피부를 태우는 황산 일 수 있습니다.

    배터리를 충전하는 방법

    충전기를 안정된 표면에 놓습니다

    평평한 꾸준한 표면에 충전

    배터리에 충전기를 직접 넣지 마십시오. 부정적인 터미널을 연결할 수 있으므로 배터리와 충전기가 손상되고 아마도 불이 났을 수도 있습니다. 대신 케이블이 허용되면서 배터리에서 지금까지 충전기를 배터리에서 멀리 놓습니다. 충전기를 벽에 연결하기 전에 방 통풍이 잘되는지 확인하십시오. 실내에있는 경우 차고 또는 창문을 엽니 다.

    • 충전기를 설치하는 표면이 내구성이 있거나 터미널에서 떨어지거나 연결 해제를 방지합니다.
    • 케이블의 길이를 사용하여 충전기에서 배터리 축적을 극대화하십시오.

    배터리 충전기를 연결하십시오

    충전기에서 검은 색 케이블을 음수 기호 (-)로 연결하여 동일한 기호로 표시된 배터리의 음의 출력으로 연결됩니다. 그런 다음 해당 기호로 배터리의 양의 결론에 적색 케이블을 양극 (+)으로 연결하십시오. 양수와 음극 단자를 혼합하는 것이 배터리가 손상 될 수 있으므로 충전기를 연결하거나 충전기를 켜기 전에 연결을 확인하십시오. [8]

    • 일부 자동차는 음수 (-) 대신 양수 (+) 기호 및 Neg 대신 POS 글자가있는 양극 단자를 레이블 할 수 있습니다.
    • 케이블이 충전기에서 배터리로 전기를 통과시키기 위해 케이블이 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오.

    충전기를 조정하십시오

    버튼과 스위치를 사용하는 설치 프로세스입니다

    디지털 충전은 배터리의 전압 레벨을 표시하고 원하는 전압 레벨을 설정할 수 있습니다. 이전 모델은 충전 과정을 켜고 끌 수 있습니다.

    또한 고속 충전 장치도 배터리를 충전 할 속도를 선택할 수 있습니다 (종종 느린 충전 및 토끼를위한 토끼의 형태로 묘사 된 경우).

    빠른 충전은 자동차 배터리에 좋으며, 최근에 빛을 켜거나 그런 것을 떠났다는 사실로 인해 퇴원했습니다. 배터리가 장시간 방전되었을 경우 사용할 수 있기 전에 더 긴 충전 프로세스가 필요할 수 있습니다.

    • 장치에 원하는 배터리 전압을 설치할 수있는 경우 레이블에 지정된 값을 설정하십시오.
    • 무인을 남겨 두려는 경우 충전기를 빠른 충전 모드로 두지 마십시오.
    • 느린 충전 모드가 선택되면 배터리를 밤새 방지 할 수 있습니다.

    직류 또는 일정한 전압의 두 가지 충전 모드가 있습니다. 첫 번째 방법은 제어가 필요하지 않기 때문에보다 효율적으로 간주됩니다. 두 번째 방법은 쉽지만 ACB를 80 %로 충전 할 수 있습니다.

    일부 비싼 충전 모델은 그 사람의 참여가 최소화하는 것과 덕분에 결합 된 방법을 이용할 수 있습니다.

    정전류를 충전하는 방법

    1. 전압이 14.4 초로 증가 할 때까지 배터리 용량의 10 %의 전압을 설정하고, 예를 들어 배터리의 용량이 60 AH 인 경우 약 6 암페어가 약 6 암페어로 충전됩니다.
    2. 그런 다음 끓는 정도를 낮추기 위해 현재의 두 번 (최대 3 앰프에서 3 앰프에서)을 줄여야합니다.
    3. 전압 레벨이 15V가되면 현재 전류 및 전압 값이 변경되면 전류 및 전압 값이 변경 될 때까지 충전 프로세스를 계속 수행합니다.

    정전압을 충전하는 방법

    충전 프로세스가 훨씬 쉽게 진행됩니다. 14.5V의 전압 레벨 만 설정하고 기대하십시오. 충전 과정은 최대 24 시간까지 지속될 수 있으며, 배터리 용량은 최대 80 %까지만 보충 될 것입니다. 그러나 그 과정을 통제하고 가까이에있을 필요가없는 것은 아닙니다.

    계정을 확인하십시오

    배터리가 충전 된 후 작동하는지 확인하십시오. 일부 디지털 충전기는 배터리가 충전량을 보유하고 있는지 여부와 교체 해야하는지 여부에 대한 정보를 제공합니다. 종종 그것은 백분율로 표시 될 수 있습니다. 예를 들어, 100 %의 값은 배터리 100 % 요금으로이를 의미합니다.

    전압계를 사용하여 충전이 끊어진 후 배터리의 전압을 측정 할 수도 있습니다. 이렇게하려면 전압계에서 해당 단자로 양극 및 음의 케이블을 만질 필요가 있습니다. 배터리가 아직 차에있는 경우 성능을 확인하는 가장 확실한 방법은 다시 연결하고 차를 시작하려고합니다.

    • 전압계가 배터리에 해당하는 볼트의 양을 표시하면 충전기가 순서대로되며 차량을 시작하는 데 사용할 수 있습니다.
    • 전압계가 배터리가 빠르게 방전되거나 자동차가 시작되지 않음을 보여 주면 다른 문제를 나타내거나 배터리를 교체 할 수 있습니다.

    어떤 경우에는 기다릴 수 없으며 가능한 한 빨리 차를 운영해야합니다. 이 경우 다른 차에서 "searcate"할 수 있습니다. 이를 자세히 설명하는 방법 7vaz.ru 사이트의 단계별 매뉴얼에 설명되어 있습니다.

    배터리 문제 해결

    자동차 부품 저장소의 배터리 성능을 확인하십시오

    터미널 검증

    충전기 또는 다른 차량을 사용하여 배터리를 충전하지만 자동차가 여전히 시작되지 않고 배터리를 제거하고 (아직 완료하지 않은 경우) 로컬 자동 부품 저장소로 가져 가십시오. 거기에서 배터리를 충전하고 봉사 할 수 있거나 새로운 것을 바꿀 수있는 경우 잘 작동하는지 확인하십시오.

    배터리에 유지 보수가 필요하지 않은 경우 요금이 유지되지 않으면 교체해야합니다.

    • 배터리가 나쁜 경우 교체를 구입해야합니다.
    • 배터리가 완전히 충전되어 정상적으로 작동하지 않지만 자동차가 시작되지 않으면 배터리 케이블을 점검하여 손상되지 않고 터미널에 안전하게 연결하십시오.

    생성기를 확인하십시오

    결함이있는 AC 발전기는 자동차를 충분히 충분히 충전하여 자동으로 자동으로 작동 할 수 있습니다. 때로는 차의 움직임조차 유지하기 위해 충분한 양의 전력을 생산하지 못합니다.

    발전기에 문제가 있는지 확인해야합니다. 이렇게하려면 차를 시작한 다음 양의 배터리 터미널을 분리하십시오. 올바르게 작동 발생기는 배터리없이 차를 유지하기에 충분한 전력을 생성합니다. 그러나 엔진이 작동하기를 멈 추면 발생하는 것이 발생할 가능성이 높습니다.

    • 때로는 발전기의 문제를 탐지하여 내부 조명에주의를 기울일 수 있습니다. 가스 페달을 누르면 조명이 밝아지기 시작한 다음 다리를 제거하면 발전기가 심하게 작동합니다.
    • 자동차에서 발전기를 제거한 경우 많은 자동차 부품 저장소에서 확인할 수 있고이를 대체 할 필요가 있는지 확인할 수 있습니다.

    소리를 들어라

    발전기 및 배터리

    차가 시작되지 않지만 소리가 나지 않는 클릭을 시도 할 때 아마 배터리에 충분한 비용이 충분하지 않습니다. 이것은 그것이 제대로 충전되지 않거나 배터리가 너무 닳아서 요금을 지키기에 너무 닳은 사실 때문일 수 있습니다. 자동차를 다시 시작하거나 배터리를 확인하십시오.

    • 충전 중에 배터리가 양호한 상태가 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 배터리가 차를 시작할 수 없습니다.
    • 배터리에 약간의 전기가 있음을 나타냅니다. 그러나 엔진을 시작할만큼 충분하지 않습니다.

    차가 어리 석다면

    자동차를 불고

    배터리를 충전 한 후에 자동차가 시작되면 시작 직후에 곧 이동하지 않으면 AC의 발전기와 연관 될 수 있습니다. 그가 다시 시작하거나 계속 회전하지만, 시작할 수 없으면 문제가 전기가 아닙니다. 문제는 연료 나 공기의 전달으로 문제가 발생했습니다.

    • 엔진이 올바르게 사용하려면 전기뿐만 아니라 연료 및 공기가 아닙니다.
    • 대부분 문제의 원인을 결정하고 제거하기 위해 기계를 메커니즘으로 가져 가야 할 것입니다.
    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    움직임 동안 에너지로 차량의 음식은 발전기를 제공합니다. 엔진이 멈 추면 "급지"기능이 배터리를 취합니다.

    이 유닛의 서비스는 평균 2-3 년 (80 ~ 100,000km ~ km)으로 지속됩니다. AKB는 에너지를 축적하고 생성하지 않습니다. 그 순간에 그것이 적어도 절반을 퇴원 할 때, 그것은 재충전에 대해 생각할 가치가있다. 여기에 몇 가지 팁이 있습니다.

    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    1. 배터리가 방전되었는지 확인하십시오

    배터리가 충전되지 않음을 이해하는 몇 가지 방법 :

    • 표시기를보십시오 (빨간색은 배터리를 충전해야 함);
    • 멀티 미터 (단자의 충전 된 배터리 전압의 전압은 12.6V 이상이 아닌 단자의 전압)를 사용하십시오.
    • 로드 플러그로 인한 전압 강하가 표시됩니다.
    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    2. 안전 기술을 관찰하십시오

    맨손으로 뜨거운 배터리를 풀어주는 것은 가치가 있지 않습니다. 거의 모든 것을 이해합니다. 그러나 배터리에 독극물이 포함되어 있으며 모두가 알지 못하는 것은 아닙니다. AKB는 중독 물질을 포함합니다 : 황산, 납, 비소, 수소. 그들에 대한 정보를 쉽게 찾을 수 있습니다.

    배터리로 작업 할 때 우리가 따르는 것이 좋습니다.

    • 환기되지 않은 비 - 주거 방에서 AKB로 조작을 일으킬 필요가 있습니다.
    • 배터리로 작업하는 주변 온도는 배터리가 +10 ° C 이상이어야합니다 (배터리가 서리가있는 경우, 먼저 그는 따뜻하게해야합니다).
    • 고무 장갑과 보호용 안경에서만 일하면서, 피부는 의류로 폐쇄되어야합니다 (운전자는 그러한 권고에주의를 기울이지 마십시오, 예를 들어 화학 화상을 입을 수있는 방법, 위험 요소를 얻지 못함).
    • 물에 물을 붓는 것은 불가능합니다. 반대로 만 할 수 있습니다 (그렇지 않으면 열분해와 강한 반응이있을 수 있으며 문제가 발생할 수 있음).
    • 담배를 피우고, 무언가를 태우는 것은 불가능하고, 배터리에 불꽃 (가스 가스)이 생성되는 장치를 사용합니다.
    • 이 협의회는 이전의 것과 관련이 있습니다 : 가능한 위험을 최소화하기 위해 배터리를 충전하기 전에 가스를 파괴하십시오.
    • 배터리로 작업 한 후 비누와 따뜻한 물로 손을 씻어야합니다.
    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    3. 충전 과정 (단계 지침 단계별)

    프로세스 자체는 간단합니다 : 충전기의 전선을 배터리 단자에 연결하여 극성을 관찰하고, 극성을 관찰하고 플러스, 마이너스에서 플러그를 소켓에 삽입하십시오.

    정전류를 충전하는 두 가지 방법이 있음을 이해하는 것이 중요합니다 (AKB를 제거하지 마십시오) 및 정전압 (AKB 제거)으로 충전하십시오.

    여러 단계에서 일정한 전류를 충전하는 것이 더 효율적이며 제어가 필요합니다. 이 방법은 더 어렵습니다. 프로세스 자체는 다음과 같습니다.

    • 배터리의 전체 용량의 10 % 인 배터리 전류를 충전합니다 (용량이 60A / H이면 6A 이하의 충전되지 않으면 10.3-14.4 V 터미널에서 전압을 기다리고 있습니다.
    • 끓는 것을 줄이려면 다음 단계는 충전을 계속하고 현재의이 예에서는 최대 3A에서 현재의 전류를 줄입니다.
    • 결과는 약 10 시간 동안 완전한 충전입니다.

    일정한 전압을 충전하는 것은 쉽지만 충전량의 80 % 만 제공합니다. 전압은 14-16V 범위에서 유지됩니다. 전류의 강도는 배터리 충전 중에 점차 감소합니다. 여기서 알고리즘은 다음과 같습니다. 우리는 14.4-14.5 범위의 전압을 설정합니다. 우리는 하루를 기다리고 있으며, 우리는 80 %가 부과 된 ACB를 얻습니다.

    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    4. 배터리를 충전 할 수 있습니다

    배터리 충전 시간은 여러 요소에 따라 다릅니다. 장치 유형 및 현재 값. 덜 전류 - 재충전을위한 더 많은 시간.

    배터리가 엔진을 실행하려면 15 분이 충분합니다. 그런 다음 전류 (스토브, 라디오 테이프 등)를 소비하는 추가 장치를 사용하는 것이 좋지만 배터리가 완전히 충전 될 때까지 돌아 가야합니다.

    그래서 배터리를 충전 할 시간이 얼마나 걸립니까? 배터리를 충전하기 위해 10-12 시간이 필요합니다.

    5. 성공적인 배터리 충전 징후

    충전의 끝은 끓는 배터리가 수반됩니다. aryometer를 사용하여 배터리의 충전도를 결정할 수도 있습니다. 배터리의 완전 충전은 시즌 (겨울철, 여름 조금 더 높은 겨울)에 따라 배터리의 완전한 충전이 나타납니다.

    6. 겨울철 배터리를 담당하는 비상 단계

    추운 계절에는 AKB가 "죽은"상황이있을 수 있습니다. 이 경우 배터리를 해체하고 30 분 동안 따뜻한 장소로 옮기는 것이 좋습니다.

    배터리를 약간 따뜻하게 배치하면 프로세스가 속도를 높일 수 있습니다 (이것은 전제 조건) 물입니다. 터미널은 건조해야합니다. 이것은 배터리 수명을 줄일 수있는 위험한 방법입니다. 예를 들어 물이 너무 덥지 않으면 전해질이 확장됩니다.

    헤어 드라이어와 히터와 같은 가전 제품의 사용은 배터리가 손상되지 않을 수 있습니다.

    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    7. 충전 된 배터리로부터 눌렀다

    배터리의 "소생술"의 가장 널리 사용되는 방법. 배터리를 서로 부착하고 계획을 기억하십시오.

    • 한쪽 끝에 의해 담배로 담비를위한 와이어는 작업 블록에 플러스에 연결됩니다.
    • 또한 작동하지 않는 배터리에 플러스에 연결하십시오.
    • 두 번째 와이어가있는 경우, 우리는 반대로 작동합니다 (처음에는 배터리가 실패한 배터리를 빼기 위해 와이어를 연결 한 다음 이미 빼기 충전 된 배터리에 연결합니다).
    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    8. 예방

    특별히 설명되지는 않습니다. 갑작스런 배터리 실패의 확률이 최소화되도록 배터리의 예방 충전을 수행하기 위해 연간 2 회 이상 추천합니다.

    9. 특수 배터리 부흥 키트를 확인하십시오

    • 트리거 충전기;
    • 220 V에서 충전을위한 어댑터;
    • 담배 라이터에서 재충전을위한 어댑터;
    • USB 코드 (항상 포함되지 않음);
    • 엔진을 시작하기위한 전원 클램프.
    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    10. 배터리를 가정으로 이동합니다

    운전자가 겨울철에 차 안에서 거의 운전하지 않는 것이 일어납니다. 이 경우 숙련 된 드라이버는 배터리를 제거하고 건조한 객실에 보관할 것을 강력히 권장합니다. 권장 사항은 음의 온도 하에서 비 작동 ACB가 특성에서 빠르게 악화된다는 사실에 의해 뒷받침됩니다. 때로는 돌이킬 수없는 배터리 손상을 초래합니다.

    이 스토리지를 사용하면 3 개월 만에 적어도 1 시간 이상 배터리를 충전하는 것을 잊지 않는 것이 중요합니다. 그런 다음 그는 항상 "전투"준비 상태에있을 것입니다.

    10 팁 자동차 배터리 충전 방법

    결론적으로, 우리는 강조 : 차에 조심하십시오. 귀하의 안전에 대해 미리 생각하면 많은 불쾌한 상황이 발생하지 않습니다. 배터리의 적절한 작동은 작동시 오류를 피할 수 있습니다. 장거리가 장거리 전에 차를 조심스럽게 준비하면 불필요한 모험없이 윤곽이 그려진 곳으로 가려면됩니다. 위험을 피하기 위해 전문가에게 문의하십시오 uremont.com. .

    럭키 도로!

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