- Toko online semua perubahan.ru

Kandungan:

  1. 1. Pekerjaan dan Perhatian Persiapan
  2. 2. Mengatur pengisi daya
  3. 3. Mode Pengisian Baterai
  4. 4. Capital Truths.

Membeli pengisi daya untuk baterai mobil akan memungkinkan pemilik mobil melayani mobilnya tanpa menghubungi layanan. Ini akan membantu menghemat waktu dan uang, serta tidak bergantung pada pekerja lokakarya. Lagi pula, siapa yang tahu berapa lama mereka akan menahan baterai Anda? Memiliki pengisi daya di bawah tangan, Anda dapat dengan cepat mengisi baterai sebelum perjalanan atau menagihnya untuk waktu yang lama untuk memulihkan sumber daya penuh.

Baterai mobil modern cukup dapat diandalkan dan dengan penggunaan yang tepat memiliki umur yang sangat lama. Tapi, sayangnya, kerusakan kausal yang paling sering adalah pengisian yang salah atau terlambat. Jika proses elektrokimia benar, maka kenakan pelat alami terjadi bertahun-tahun operasi. Untuk mengisi daya baterai mobil di rumah, itu menyebabkan kerusakan dan, sebagai konsekuensi, membeli baterai baru, penting untuk mematuhi aturan tertentu.

Pekerjaan dan Perhatian Persiapan

Banyak pengendara mengajukan pertanyaan seperti itu: "Apakah itu pastikan untuk mengisi baterai untuk pengisian, atau dapatkah Anda meninggalkannya di dalam mobil?". Pada prinsipnya, kedua opsi ini berlaku. Pilihan metode pengisian tergantung pada kondisi ruangan, di mana itu akan terjadi, serta pada jam berapa Anda berencana untuk meletakkan biaya baterai.

Jika Anda melepas baterai Dan lepaskan dari jaringan di papan tulis mobil, Anda harus siap untuk fakta bahwa pengaturan elektronik yang terhubung dapat dirobohkan, misalnya, AC, kontrol iklim, sistem akustik. Juga, data dari unit kontrol memori (hasil diagnostik dan informasi lainnya) dihapus. Oleh karena itu, metode ini digunakan dengan sangat jarang, hanya ketika Anda perlu membuat biaya berkualitas tinggi dari baterai yang sepenuhnya berhubungan seks. Sebagai aturan, proses ini membutuhkan banyak waktu (dari 10 hingga 30 jam), jadi ini biasanya dilakukan di rumah. Bagaimanapun, beberapa orang siap untuk duduk begitu lama di garasi, dan meninggalkan pengisi daya kerja tanpa pengawasan tidak aman.

Penting untuk diketahui! Jika Anda berencana untuk mengisi baterai mobil di rumah, cobalah untuk menempatkannya di tempat seperti itu di mana tidak ada orang, misalnya, di balkon. Jadi Anda akan melindungi kerabat Anda dari efek berbahaya dari zat beracun yang dirilis (hidrogen klorida, gas sulfur, dll.). Tanda-tanda pertama keracunan adalah sakit kepala, rasa logam di mulut, batuk. Tetapi jika Anda berhati-hati bahwa udara dari balkon tidak masuk ke dalam ruangan, dan pergi ke luar, Anda dapat menghindari konsekuensi ini.  

Jika Anda mengisi baterai di dalam mobil , Saya perlu melakukannya di tempat yang kering (lebih disukai di garasi yang dipanaskan). Jika mobil itu berdiri di dingin, Anda perlu menunggu beberapa jam sampai baterai ditaburkan pada suhu kamar. Mengisi daya baterai harus dilakukan ketika mesin dimatikan, Anda juga perlu mematikan pengapian dan sistem listrik mobil lainnya atau menerjemahkannya ke dalam mode tidur, jika memungkinkan. Metode ini biasanya digunakan ketika Anda perlu mengisi ulang baterai untuk memulai mesin.

Di mana pun Anda akan dikenakan biaya, Anda perlu mengikuti beberapa persyaratan umum. Di sebelah lokasi baterai seharusnya tidak menjadi api terbuka, karena hidrogen dialokasikan bersama dengan gas ke dalam campuran dengan oksigen dapat menyebabkan ledakan dari percikan. Kabel dari perangkat commissioning harus diposisikan sedemikian rupa sehingga tidak ada yang digeser, dan tidak ada kemungkinan persembunyian acak.

Mengatur pengisi daya

Sekarang mari kita bicara tentang cara memperbaiki baterai. Pertama-tama, Anda perlu membaca instruksi manual untuk pengisi daya dan bertindak sesuai dengan algoritma yang dijelaskan di sana. Urutan tindakan akan menjadi berikut: Pertama terminal terhubung ke baterai, maka pengisi daya terhubung ke stopkontak daya. Jika dirancang untuk bekerja dengan berbagai jenis baterai, Anda perlu Pilih Mode yang Cocok : Basah (baterai timbal pengisian dengan elektrolit cair), AMG (baterai pengisian dengan pengisi kering, diresapi dengan elektrolit) atau gel (pengisian baterai gel). Kemudian Arus dipamerkan di mana pengisian akan terjadi.

Penting untuk diketahui! Kekuatan saat ini harus disampaikan tidak lebih dari 10% untuk baterai basah dan tidak lebih dari 25% dari kapasitas gel dan baterai AGM, dan lebih baik membebankan biaya minimum saat ini. Ini akan memakan waktu lebih lama, tetapi akan membantu untuk melakukan pengisian baterai yang lebih lengkap, hindari pelat sulfat, elektrolit mendidih dan, sebagai konsekuensi - output baterai prematur.

Misalnya, jika Baterai Sabtu Sepenuhnya Dan wadahnya adalah 55 (A / H), kemudian pada charger Anda perlu mengatur kekuatan saat ini tidak lebih dari 5.5 A. Untuk biaya penuh baterai dengan indikator tersebut akan diperlukan sekitar 12 jam.

Situasi Lain: Kapasitas Baterai 60 A / H Shuffled Setengah . Yaitu, pengisian diperlukan 30 a / jam. Untuk menentukan waktu pengisian, Anda perlu membagi 30 A / H untuk aliran saat ini yang akan dikeluarkan oleh pengisi daya:

  • 30/3 = 10 (jam) adalah waktu terpendek di mana Anda dapat mengisi baterai tanpa risiko.
  • 30/1 = 30 (jam) - Ini adalah waktu maksimum, tetapi dengan kekuatan saat ini, pemulihan baterai yang paling efisien dipastikan.

Tentu saja, opsi kedua akan membawa Anda lebih dari satu hari, tetapi Anda dapat menghindari baterai sulfat dan memperpanjang umur layanan. Selain itu, biaya lambat akan lebih disukai untuk baterai lama atau jika kepadatan elektrolit berada di bank non-Etinaku.

Situasi darurat terjadi ketika tidak ada waktu untuk menunggu sepanjang hari sampai baterai dibebankan - Anda harus pergi hari ini. Maka Anda dapat mengambil keuntungan Fungsi pengisian cepat yang hadir di sebagian besar perangkat modern. Dengan itu, Anda dapat mengisi baterai di rumah hanya dalam beberapa jam. Tetapi seringkali tidak disarankan untuk menggunakannya, karena secara negatif mempengaruhi masa pakai baterai.

Mode Pengisian Baterai.

Seperti disebutkan di atas, beberapa model dapat mengisi baterai dalam dua mode:

  • Dipercepat - Arus yang lebih tinggi digunakan (lebih dari 10% dari kapasitas baterai), yang memungkinkan pengisian parsial dalam waktu singkat. Namun, tidak perlu menggunakan mode ini sering - ini akan secara signifikan mengurangi masa pakai baterai.
  • Normal - Bertindak dengan lebih sedikit arus dan membutuhkan waktu yang lama. Efek dari parameter optimal saat ini berkontribusi pada pembubaran sulfat yang lebih lengkap pada pelat, yang dipengaruhi secara positif oleh tangki baterai.
Kapasitas Baterai (A / H) Memimpin Gelian. AGM.
Metode pengisian daya (a)

Normal

Cepat

Normal

Cepat

Normal

Cepat

dua puluh 2a. 6-14a. 5a. 10-14A. 5a. 10-14A.
60. 6a. 18-55A. 15A. 30-55A. 15A. 30-55A.
100. 10A. 30-70A. 25A. 50-70A. 25A. 50-70A.
150. 15A. 45-100А. 35A. 75-100А. 35A. 75-100А.
200. 20A. 60-140A. 50a. 100-140A. 50a. 100-140A.

Modal kebenaran.

Akhirnya, tambahkan beberapa tips sederhana, yang akan berguna bagi pengendara saat melayani baterai.

  • Kekuatan arus yang lebih kecil yang Anda instal, semakin hati-hati akan menjadi proses pengisian baterai.
  • Di musim dingin, pengisian baterai harus dilakukan dengan debit 25%, di musim panas - sebesar 50%.
  • Memantau proses pengisian secara berkala. Jika ada masalah, Anda perlu menyela pekerjaan pengisi daya dan mencari tahu alasannya.

Perangkat modern menampilkan pesan kesalahan (biasanya dengan penunjukan kode), sehingga Anda dapat dengan mudah menghilangkan penyebabnya. Berikut adalah beberapa contoh yang paling sering:

Penyebab kesalahan. Tindakan pengguna
Ada penutupan terminal / kabel atau penutupan dalam baterai Nonaktifkan pengisi daya dari jaringan dan lepaskan terminal dari baterai. Periksa koneksi terminal yang benar, periksa mereka untuk korosi dan kotoran. Jika perlu, Anda perlu menghapus terminal dan kontak baterai.
Baterai memiliki pelat sulfice yang kuat Hentikan pengisian, baterai seperti itu membutuhkan penggantian.
Baterai memiliki peningkatan level self-discharge, pengisian daya tidak mungkin Diperlukan penggantian baterai

Kami berharap bahwa artikel kami membantu Anda mencari cara untuk mengisi daya baterai dengan benar di rumah dengan pengisi daya. Sekarang dan Anda dapat menerapkan rekomendasi kami dalam praktek dan berbagi pengalaman dengan pengendara lain. Dan jika Anda belum membeli pengisi daya untuk mobil, saatnya membelinya di toko online kami!

Cara memperbaiki baterai mobil Anda, Anda perlu mengenal setiap pemilik mobil. Ini akan memungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan sumber daya baterai, tetapi juga membantu menghindari kerusakan pada sistem listrik kendaraan. Untuk pengisian yang tepat, penting untuk memperhitungkan beberapa faktor, yaitu jenis baterai, tegangan kerja, daya arus mulai, wadah, dan sejenisnya. Jadi, secara berurutan.

Charger, AKB dan Multimeter

Cara mengisi baterai

Sebelum mendapatkan saran praktis, Anda harus mencari tahu sedikit secara teori. Semua baterai mobil didakwa dengan satu dan dua cara untuk mengarahkan tegangan saat ini atau konstan. Mari kita memikirkan masing-masing secara terpisah.

Mengisi arus permanen

Dari judulnya mudah ditebak bahwa kita berbicara tentang penyesuaian pada nilai pengisi daya arus untuk saat ini, itu harus 10% dari tangki baterai. Artinya, setiap baterai pada 70 a • h harus diisi dengan arus 7 amp. Nilai tegangan selama pengisian akan terus berubah.

Kerugian dari metode ini adalah perlu untuk memeriksa nilai saat ini secara berkala (hanya sekali 1 - 2 jam), yang kadang-kadang dapat berubah. Dalam baterai yang dilayani, elektrolit dapat menguap selama tuduhan, dan semakin tinggi tingkat muatan, semakin intens pelepasan gas.

Dengan baterai yang sangat buang, nilai tegangan pada langkah pengisian awal akan relatif rendah, dan dalam proses meningkat secara bertahap. Setelah mencapai nilai 14,4 V, biaya pengisian saat ini harus dikurangi dua kali, dan ketika pengisi daya menunjukkan 15 volt, dua kali lagi. Jadi sedangkan nilai tegangan tidak akan lagi meningkat - ini adalah sinyal baterai yang terisi penuh.

Pengisian dengan ketegangan konstan

Pengukuran peregangan

Dengan metode kedua, tegangan pada memori diatur konstan, dan kekuatan saat ini berubah selama proses pengisian daya. Pada tahap awal, arus akan mencapai nilai maksimum (biasanya terbatas pada skema pelindung perangkat dan dalam redistribusi 20 - 25 amp). Secara bertahap, nilai tegangan pada terminal Accord datang ke tingkat perangkat pengisian, dan arus secara bertahap mendekati nol nilai.

Untuk menentukan besarnya tegangan, perlu untuk memperhitungkan tingkat penyumbatan AKB. Misalnya, tegangan 14,4 dalam sehari biaya baterai pada 75 - 85%, pada 15 v - hingga 90%, dan pada 16 V - hingga 97%. Untuk biaya penuh baterai per hari, tegangan diperlukan 16,3 - 16.4 V.

Itu harus diingat bahwa banyak pertempuran yang tidak dapat dioperasikan memiliki skema bawaan yang membatasi pasokan tegangan maksimum, yang dapat berupa 14,4 V dalam hal ini, untuk mengisi baterai sepenuhnya, akan memakan waktu lebih dari satu hari.

Bagaimana mengisi baterai mobil

AKB dan Wires.

Untuk mengisi daya segala jenis baterai, sumber DC (atau tegangan) diperlukan untuk menyesuaikan penyesuaiannya. Lebih mudah digunakan perangkat siap pakai yang dijual di toko atau pasar. Penting saat membeli, memberikan preferensi pada pengisi daya otomotif, di mana Anda dapat menaikkan nilai tegangan menjadi 16 - 16,5 volt. Jika kondisi ini tidak berkelanjutan, baterai modern yang dipelihara 100% dibebankan.

Pertama, kami mempertimbangkan bagaimana tipe paling sederhana yang dibebankan - antimon (lead plat dibuat menggunakan antimon) dan hibrida (bahan antimon dan piring kalsium, kadang-kadang dengan penambahan perak). Bagi mereka, setiap charger mobil cocok. Mengisi arus langsung dilakukan dengan nilainya sama dengan 10% dari kapasitas baterai.

Dengan tegangan konstan, harus dalam 13,8 - 14,5 volt. Selama pengisian, arus akan jatuh sesuai dengan eksponensial. Ketika arus jatuh hampir nol, baterai dapat dihapus.

Waktu pengisian tergantung pada beberapa parameter:

  • Kapasitansi ACB;
  • tingkat debitnya;
  • kekuatan pengisi daya;
  • Dalam kondisi teknis apa baterai pada saat pengisian.

Arus yang lebih besar untuk memakan baterai dalam proses pengisian, itu, dengan demikian, akan dibebankan lebih cepat. Namun, kehilangan tuduhan akan jauh lebih cepat. Mengingat hal ini, banyak pengendara lebih suka menetapkan nilai 2 amp dan membiarkan baterai di malam hari. Metode pengisian ini akan mengecualikan kemungkinan memuat ulang baterai, yang sangat berbahaya bagi mereka.

Penting jika ada oksidasi atau karat pada terminal, sebelum pengisian, itu harus dihapus. Ini akan memberikan kontak terbaik.

Level baterai harus diperiksa secara teratur setidaknya sebulan sekali, terlepas dari ambang batas pori dan suhu udara. Meskipun selama periode waktu yang dingin, baterai mobil memiliki tingkat keputihan diri yang lebih tinggi, karena masalah yang mungkin timbul.

Pada baterai yang dilayani sebelum pengisian, Anda perlu membuka colokan di setiap bank, serta menghapus colokan. Ini diperlukan agar pasang elektrolit selama pengisian tidak merusak case baterai selama pengisian daya. Setelah menghapus colokan, periksa level elektrolit. Jika perlu, tambahkan air suling sehingga solusinya menutupi permukaan piring.

ACB yang dilayani harus dibebankan di ruang berventilasi baik non-perumahan. Pasangan elektrolit berbahaya bagi manusia, dan pada konsentrasi tinggi mereka menjadi eksplosif. Baterai yang tidak memenuhi syarat dirampas dengan kelemahan seperti itu, sehingga mereka dapat dikenakan biaya di apartemen atau rumah.

Ketika Anda harus meletakkan ACB untuk pengisian daya

Sebelum memasang baterai untuk mengisi daya, pastikan dia benar-benar duduk. Untuk ini ada beberapa cara:

  1. Ukur ketegangan pada terminal baterai tanpa mengeluarkannya dari mobil. Mudah membuat voltmeter atau multimeter elektronik. Sebagian besar baterai diinstal pada mobil, nilai nominal adalah 12 volt. Bahkan, itu sedikit berbeda. Jika indikatornya 12,7 V, ini berarti baterai sepenuhnya diisi. 12.2 b mengatakan bahwa baterai itu setengah. Penurunan tegangan menjadi 11,6 volt akan menunjukkan debit baterai penuh, yang berarti harus segera dibebankan.
  2. Tentukan kepadatan elektrolit. Metode ini hanya cocok untuk dilayani oleh baterai. Anda dapat melakukan pengukuran menggunakan perangkat khusus dengan uap. Dalam kondisi normal dan mengisi daya baterai, area meter harus menunjukkan nilai sekitar 1,27 g / cm3. Jika bacaan secara signifikan lebih rendah, baterai perlu diisi. Baterai yang tidak terpelihara memiliki jendela khusus, itu menampilkan tiga tahap kepadatan.
  3. Ada masalah saat memulai mesin mobil. Ketika starter tidak diputar selama peluncuran mobil, penyebab paling umum dari cacat seperti itu adalah baterai entri. Dimungkinkan juga untuk menentukan dasbor dan konsumen listrik lainnya.

Dengan pemeliharaan yang salah dan pengisian terlambat, pelat sulfat dapat terjadi pada baterai, yang akan mengurangi kapasitas baterai yang sebenarnya dan akan mempengaruhi masa pakainya.

AKB.

Sedang mengisi baterai pada mesin

Sebagian besar penggemar mobil pemula tertarik pada pertanyaan apakah mungkin untuk mengisi baterai tanpa mengeluarkannya dari mobil. Di sini perlu diklarifikasi. Jika pertanyaan untuk melepas dari tempat pendaratan, jawabannya jelas - Anda tidak dapat menghapusnya. Tetapi jika pertanyaan tentang pemutus kontak kisi-kisi daya mesin, maka Anda perlu menghapusnya sebelum mengisi daya. Lebih tepatnya, penting untuk mematikan ban "minus", tetapi lebih baik menghapus keduanya. Masalahnya adalah bahwa bahkan ketika mesin didorong, arus dari baterai mengalir melalui sistem listrik mobil.

Akibatnya, bagian dari arus akan hilang di jaringan mobil dan tidak mencapai baterai, yang akan mengarah pada peningkatan waktu pengisian. Selain itu, ada kemungkinan lompatan tegangan, dan ini dapat menyebabkan kerusakan pada jaringan listrik atau, lebih buruk, sebagian atau jalan keluar dari pesanan. Ini sangat penting untuk bisnis mobil dan kelas premium, dalam sistem mereka ada banyak elektronik sensitif, hanya itu akan terpapar risiko besar.

Cara Mengisi Kalsium ACB

Baterai semacam itu memiliki penunjukan pada tubuh Ca-Ca. Mereka muncul di pasar relatif baru-baru ini dan praktis merujuk pada bebas perawatan. Keunggulan utama mereka adalah:

  • Arus mulai signifikan;
  • kapasitas besar;
  • Elektrolit tidak menguap.

Namun, mereka juga memiliki kerugian. Dan yang utama adalah bahwa dengan penanganan yang salah dari mereka setelah tiga empat siklus kehilangan dalam tangki. Oleh karena itu, sangat penting untuk membebankan biaya baterai seperti itu dengan benar.

Dalam pembuatan Car Calcium ACB, teknologi khusus berlaku, sesuai, mereka harus dikenakan khususnya. Untuk melakukan ini, perlu memiliki pengisi daya dengan kemampuan untuk memberikan arus permanen pada tegangan pada 16,1 - 16.5.5. Yaitu, memiliki pengisi daya dengan tegangan maksimum yang mengeluarkan 14,8 V, maka baterai hanya akan dibebankan oleh baterai. setengah. Dalam kasus seperti itu, solusi yang sangat baik adalah pembelian pengisi daya Orion Vimpel-55, ia memiliki siklus yang dapat diprogram dan sangat baik untuk baterai kalsium.

Titik yang menarik adalah bahwa generator mobil menghasilkan tegangan hingga 15 volt, yang tidak cukup untuk biaya penuh baterai jenis ini. Dan dengan mempertimbangkan cuaca di garis lintang kami dengan musim dingin dan kondisi operasi yang berat, baterai kalsium dapat dengan mudah dibuang pada momen yang paling tidak berkelanjutan. Untuk menghindarinya, lebih baik untuk secara berkala mengisi ulang - itu akan cukup satu kali per bulan. Dan untuk ini Anda memerlukan perangkat yang memiliki mode yang dapat diprogram.

Urutan tindakan dengan pengisian seperti:

  1. Atur tegangan pada pengisi daya 16.1 V. Kekuatan saat ini pada pengisi daya untuk menempatkan sama dengan 10% dari kapasitas baterai.
  2. Untuk mengisi sehingga saat ini dari arus pada muatan tidak jatuh ke 0,5 A. Ini dapat terjadi setelah 10 menit, dan mungkin dalam satu atau lima jam, semuanya tergantung pada tingkat keputihan dan kondisi teknisnya.
  3. Tentukan dua batasan pada pengisi daya. Atas dengan tegangan pada 16.1 v dan saat ini A. dan batas bawah: 13.2 Volta dan 0 A.
  4. Atur baterai "ayunan". Prosesnya sederhana: pada saat ini 3 dan nilai tegangan secara bertahap tumbuh menjadi 16,1 v, dan drop saat ini menjadi nol. Setelah mencapai level ini, tegangan mulai berangsur-angsur turun menjadi 13,1 V, dan arus tumbuh menjadi 3 A. Dan semuanya diulang.

Dalam proses pengisian, waktu untuk berlalunya satu siklus tersebut akan berkurang. Pada awal pertumbuhan tegangan hingga nilai maksimum, 20 hingga 30 menit akan pergi, dan kejatuhan akan terjadi jauh lebih cepat. Tetapi ketika situasinya sedang mengisi daya, situasinya akan berubah menjadi sebaliknya. Jatuhnya akan tertunda, dan pertumbuhan berlangsung dalam beberapa menit. Ini adalah sinyal bahwa kalsium ACB dibebankan.

Cara Mengisi Baterai Gel

Baterai gel untuk mobil juga mengacu pada jenis baterai baru dan memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan ACB asam konvensional. Keuntungan utama mereka:

  • Indikator arus tinggi, bahkan pada biaya rendah;
  • Lebih banyak siklus debit muatan;
  • debit diri rendah;
  • Tahan bahkan pada efek jangka panjang dari suhu udara rendah

Namun, mereka sama seperti semua kekurangan, yaitu:

  • Biaya tinggi - dengan karakteristik yang sama dengan baterai asam konvensional, Gel akan secara signifikan lebih mahal;
  • Sangat sensitif terhadap pengisian ulang - beberapa kali cukup untuk kehilangan tangki dan mengurangi waktu layanan.

Banyak, sebagai pemula, jadi dan berpengalaman pemilik mobil, pertanyaan muncul bagaimana mengisi baterai gel dengan benar? Ya, pada dasarnya, serta baterai tradisional, tidak ada banyak perbedaan. Untuk ini yang Anda butuhkan:

  1. Ambil pengisi daya biasa dengan kemampuan untuk menyesuaikan aliran arus dan tegangan.
  2. Saat ini dipilih seperti biasa berdasarkan kapasitas baterai. Misalnya, Anda perlu mengenakan biaya ANKB pada 70 a • h. Kami membagi nilai ini menjadi 10 dan mendapatkan 7 amp. Ini adalah arus yang diperlukan untuk muatan baterai kami. Dengan kebutuhan ekstrem, untuk pengisian mendesak, Anda dapat meningkatkan nilai saat ini menjadi 30% dari tangki. Dalam situasi kita, 21 A.
  3. Saat mengisi baterai GEL, penting untuk tidak menambah nilai tegangan. Biasanya, maksimum tidak boleh melebihi 14,5 - 15 volt, data ini ditunjukkan pada stiker baterai atau di Supasport.
  4. Di sana Anda juga dapat menemukan informasi tentang arus maksimum yang diizinkan saat mengisi daya, itu adalah sebagai berikut "Max Awal Arus". Dilarang keras melebihi nilai ini.
  5. Seperti pada baterai lain, waktu pengisian baterai gel tergantung pada kekuatan saat ini. Dibebankan dalam 1/10 bagian dari tangki, biaya baterai dalam 10 jam. Artinya, dengan kapasitas 70 a • h, kami menempatkan arus 7 amp dan menunggu sampai biaya lengkap 10 jam. Dengan demikian, semakin rendah nilai saat ini, semakin besar waktu untuk pengisian dan sebaliknya.

Untuk menghindari pengisian baterai gel, yang dikontraindikasikan untuk mereka, lebih baik menggunakan pengisi daya kontrol perangkat lunak. Ini memilih indikator yang diperlukan sendiri untuk baterai tertentu dan mati pada akhir proses.

Alasan baterai jenis ini selama kelebihan tegangan mulai runtuh, terletak pada kenyataan bahwa gel yang melakukan peran elektrolit mulai meleleh. Dan tingkat peleburan berbanding lurus dengan peningkatan tegangan.

Jika baterai gel mobil dibuat seperti yang disajikan, maka sebelum meletakkannya untuk pengisian, perlu untuk menghilangkan kemacetan dengan kaleng untuk menghindari pembentukan tekanan berlebih. Saat menghubungkan pengisi daya, polaritas harus diamati. Maka nilai-nilai yang diinginkan dari arus dan tegangan diatur. Dalam proses pengisian, tegangan baterai juga akan meningkat. Tidak mungkin mengatasi nilai-nilai "penggunaan siklus" yang ditentukan dalam dokumentasi. Jika ini terjadi - Anda harus segera mengurangi arus.

Penting untuk diingat bahwa pada mobil di mana baterai gel diinstal, perlu memeriksa bantuan relai tegangan pada generator. Ketika berhadapan dengan relay, baterai bisa mendapatkan kerusakan yang tidak dapat diubah dan akan kehilangan kinerja dalam beberapa jam.

Untuk keamanan lebih lanjut, Anda dapat memasang terminal tambahan dengan relai regulator.

Cara Mengisi ACB Hybrid

Pelat untuk baterai hibrida diproduksi dalam dua teknologi, satu bagian dengan penambahan antimon, yang kedua adalah kalsium. Baterai mengacu pada kategori layanan rendah, tetapi ada gabus di bank. Oleh karena itu, ia harus memiliki sekali dalam 2 - 3 bulan periksa tingkat elektrolit, dan jika perlu, tambahkan air suling. Dari keunggulan utama mereka harus disorot dengan ketahanan yang baik terhadap debit yang dalam, serta kemampuan untuk menghasilkan peluncur tinggi. Selain itu, baterai kelas ini memiliki nilai yang menyenangkan, yaitu sekitar dua kali lebih rendah dari kalsium.

Baterai dibebankan dengan cara yang sama seperti yang lainnya, yaitu, arus 10 - 30% dari kapasitas baterai. Pengendara yang berpengalaman disarankan untuk mengisi ulang baterai dengan arus 2 A, dengan tegangan 13,8 - 14,2 V. Untuk mencapai nilai 14,2 v dan 0,3 a, Anda dapat menghapus baterai dari perangkat - pengisian selesai.

Ini benar-benar tidak disarankan untuk menyajikan arus besar pada baterai, itu akan menyebabkan rebus elektrolit dan menghangatkan piring, yang dapat menyebabkan merayap dari zat aktif dengan mereka.

Pada musim panas, terutama pada panas yang parah, baterai hibrida harus secara teratur memeriksa tingkat elektrolit. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa baterai memberikan tegangan operasi yang lebih, dan oleh karena itu penguapan elektrolit lebih cepat.

Cara mengisi baterai RUPS

Ini adalah jenis baru baterai otomotif yang dibuat sesuai dengan teknologi modern. Keuntungan utama mereka adalah bahwa mereka mampu mengeluarkan arus awal yang besar (beberapa model hingga 900 a), ia memberikan peluncuran mesin apa pun yang dapat diandalkan bahkan pada frost terkuat. Keuntungan penting lainnya adalah pengisian yang dipercepat, mereka membutuhkan waktu 2 - 3 kali lebih sedikit untuk mendapatkan biaya penuh. Selain itu, sangat dibebankan dari generator otomotif. Selain itu, mereka lebih tahan lama dan rata-rata berolahraga selama 5 tahun lebih lama dari baterai biasa.

Saat ini ada tiga jenis pengisian baterai seperti itu, yaitu:

  1. Biaya, akumulasi, penyimpanan. Baterai sedang diisi dengan opsi ini dari generator atau menggunakan pengisi daya khusus. Selama proses, tegangan akan 14,2 - 14,8 v, tetapi tidak lebih dari 15.2 (perlu untuk mengklarifikasi dalam propospensi teknis yang diterapkan pada baterai), dan arus minimum dari 10 hingga 30% dari kapasitas baterai tergantung pada kondisi. Energi mulai menumpuk setelah pengisian mendalam. Nilai tegangan adalah sama, dan arus tidak lebih dari 10% dari tangki. Dengan penyimpanan jangka panjang (di garasi atau di gudang), tegangan pengisian harus sekitar 13,2 - 13,8 v, saat ini dari 5 hingga 10%.
  2. Pengisian dan penyimpanan. Mengacu pada opsi yang paling umum dan direkomendasikan oleh produsen. Pengisian daya terjadi pada nilai 14,2 -14,8 v dan arus hingga 30% dari tangki baterai. Saat disimpan, tegangan digunakan hingga 13,8 V.
  3. Pengisian. Beberapa produsen tidak menunjukkan informasi penyimpanan. Dibebankan sesuai dengan prinsip yang sama dengan metode yang dijelaskan di atas.

Sedikit tentang pengisi daya. Penting untuk mengontrol indikator arus dan tegangan. Oleh karena itu, lebih baik memanfaatkan pengisi daya khusus dengan mode perangkat lunak yang dijahit. Karena ini, proses pengisian dapat diadakan tanpa keterlibatan pemilik mobil, dan sistem keamanan bawaan akan menghemat baterai dari kerusakan. Jika demikian, Anda berhenti mengisi dengan kontrol manual, maka jangan lupa untuk mengontrol dan menyesuaikan nilai indikator.

Cara mengisi ACB bebas perawatan

Mayoritas baterai modern yang luar biasa untuk otomatis dipertahankan dan tidak ada kemungkinan untuk memeriksa level dan kepadatan elektrolit. Prosesnya tidak terlalu berbeda dari prosedur yang sama dengan jenis baterai lainnya. Dibebankan baik dengan arus konstan dan tegangan konstan, gunakan pengisi daya yang dapat diprogram, itu akan memfasilitasi tugas.

Namun, ketika menggunakan pengisi daya yang dikendalikan dengan tangan, sangat penting untuk menghitung waktu. Untuk memulai, Anda harus mencari tahu tingkat debit. Dalam baterai terisi penuh, indikator tegangan pada terminal adalah 12,7 volt. 11.7 B dan di bawah menunjukkan bahwa baterai sepenuhnya ditanam.

Untuk biaya normal, 10% (atau 1/10) cukup untuk kapasitas baterai. Kami mengambil contoh baterai kami pada 70 a • h. Hapus kesaksian dengan voltmeter dan dapatkan nilai di terminal 12.2 V, menunjukkan bahwa baterai ditanam sebesar 50%. Artinya, kita perlu mengisi 35 tetapi arus yang hilang. Kami membagi 35 pada arus muatan (7 a) kami mendapatkan 5 jam. Ini adalah waktu yang diperlukan untuk biaya baterai penuh dalam contoh.

Hal utama adalah jangan lupa bahwa segala jenis baterai berbahaya. Dan jika bukannya 5 jam dari contoh di atas, biarkan baterai saat pengisian 10 jam, maka dalam hal ini tingkat tegangan di atas tidak akan menjadi dan wadah tidak akan meningkat. Tetapi elektrolit direbus dengan sempurna dan akan menguap. Dan dalam kasus hilangnya hilangnya elektrolit, Anda dapat mengisi dengan plot sederhana, maka tidak mungkin untuk melakukannya di non-servis. Jenis Baterai Rebus seperti itu tidak meledak, karena saya menganggap beberapa penggemar mobil, ia menyediakan katup pemicu keselamatan untuk kasus-kasus tersebut. Namun, bagian dari permukaan piring yang dikeluarkan dengan elektrolit akan mengurangi kapasitas kerja baterai dan mengurangi total masa pakai. Produsen tidak disarankan untuk mengisi ulang lebih dari 30 menit.

Keluaran

Segala jenis baterai otomotif mudah dikenakan di rumah sendiri. Ini akan membutuhkan pengisi daya dan beberapa pengetahuan tentang spesifikasi teknis dan perbedaan utama dalam AKB.

Tentang, Bagaimana mengisi baterai mobil Setiap pemilik mobil harus tahu. Ini perlu tidak hanya untuk meningkatkan masa pakai baterai, tetapi juga memastikan keamanan seluruh sistem kelistrikan otomotif. Jawaban atas pertanyaan Cara mengisi baterai tergantung pada beberapa faktor, termasuk jenis baterai, kapasitasnya, nilai saat ini dan tegangan, yang dihitung oleh baterai dan sebagainya. Semua ini Anda akan belajar jika Anda membaca materi ini sampai akhir.

Bagaimana mengisi baterai mobil

Cara mengisi mobil mobil

Sebelum melanjutkan dengan saran dan rekomendasi praktis, perlu untuk secara singkat memikirkan masalah teoretis. Jadi, untuk baterai isi ulang membebankan salah satu dari dua metode yang mungkin - menggunakan DC dan menggunakan tegangan konstan. Pertimbangkan masing-masing secara individual.

Mengisi arus permanen

Karena jelas dari nama, menggunakan pengisi daya yang dapat disesuaikan, nilai arus pengisian diatur ke 10% dari kapasitas baterai (misalnya, baterai mobil tradisional dengan kapasitas 60 A · H dibebankan dengan arus searah sama dengan 6 amp). Dalam hal ini, nilai tegangan akan berubah selama pengisian daya.

Dari kerugian dari metode ini, dicatat bahwa perlu untuk menyesuaikan nilai saat ini dengan benar, yang juga dapat berubah. Adapun baterai yang dilayani lama, gas akan dibebaskan dari elektrolit mereka, dan semakin banyak baterai yang dikenakan - rilis gas akan lebih intens. By the way, rilis gas intensif dari elektrolit adalah salah satu tanda-tanda pengisian baterai penuh.

Pada tahap awal, nilai tegangan yang dikeluarkan oleh pengisi daya akan relatif rendah dan akan meningkat sebagai pengisian daya. Pada saat itu, ketika tegangan mencapai level 14,4 volt, perlu untuk mengurangi kini dua kali (jika itu sama dengan 6 amp, maka perlu untuk mengurangi hingga 3 amp). Proses pengisian harus dilakukan sebelum rilis gas intensif dari elektrolit. Ketika tegangan mencapai nilai 15 volt, nilai saat ini harus dikurangi dengan dua kali (hingga 1,5 amp dalam contoh yang diberikan). Jadi, Anda perlu melanjutkan sampai saat itu, tegangan tidak mencapai nilai konstan, dan akan berhenti naik. Sinyal pengisian baterai kedua akan menjadi fakta bahwa voltase dan nilai saat ini tidak diubah selama satu hingga dua jam. Bagaimana waktu untuk mengisi daya dapat dihitung pada kalkulator khusus:

Pengisian dengan ketegangan konstan

Metode pengisian lain adalah membuat tegangan konstan pada pengisi daya. Nilai ini tergantung pada jenis baterai isi ulang. Pada saat menghubungkan baterai ke pengisi daya, nilai saat ini akan maksimal (dan itu akan semakin besar semakin lama baterai habis). Sebagai aturan, perangkat pengisian memiliki solusi sirkuit yang secara paksa terbatas pada pengisian saat ini dalam 20 ... 25 amp. Ini dilakukan untuk menjaga kinerja pengisi daya dan baterai. Karena nilai tegangan mengisi daya pada terminal baterai, mendekati perangkat pengisian, dan nilai saat ini mendekati nol. Ini terjadi sesuai dengan hukum eksponensial.

Pemilihan nilai tegangan konstan tergantung pada pelepasan baterai. Misalnya, pada tegangan 14,4 volt, biaya baterai selama satu hari di 75 ... 85%. Pada tegangan 15 volt - dengan 85 ... 90%, dan pada 16 volt - oleh 95 ... 97%. Untuk mengisi penuh baterai, maka tegangan diperlukan sekitar 16,3 ... 16,4 volt. Harap dicatat bahwa untuk banyak baterai modern yang dipelihara, ada batas buatan pada nilai tegangan, misalnya, sama dengan 14,4 volt. Dalam kondisi seperti itu, untuk biaya penuh baterai, itu akan memakan waktu lebih dari satu hari.

Cara mengisi mobil

Terlepas dari jenis baterai, Anda perlu menggunakan Sumber DC (tegangan DC) dengan kemampuan untuk menyesuaikan nilai-nilai ini. Yang terbaik adalah digunakan untuk pengisi daya khusus ini diimplementasikan di toko atau pasar otomotif. Adalah penting bahwa pengisi daya yang dimaksudkan untuk mengisi daya baterai, yang dirancang untuk 12 volt tegangan konstan, memungkinkan untuk meningkatkan tegangan muatan menjadi 16 ... 16,5 volt. Ini diperlukan dalam terang fakta bahwa, jika tidak, tidak mungkin untuk mengisi baterai bebas perawatan modern hingga batas (per 100% kontainer).

AKB (Baterai Mobil)

Baterai mobil (AKB) - sumber daya mobil yang bertanggung jawab untuk memulai mesin. Sesar-Kesalahan Utama - Sulfue, Oksidasi Terminal, Penutupan. Diperiksa oleh multimeter, tetapi dibebankan dengan arus konstan atau tegangan. Lebih

 

Untuk memulainya, pertimbangkan jenis baterai yang paling sederhana - "Antimony" (dalam komposisi material piring ditambahkan antimon) dan "hibrida" (komposisi piring material ditambahkan antimon, terkadang perak). Dengan demikian, pengisi daya konvensional cocok untuk pengisian daya. Arus pengisian harus dipilih tergantung pada kapasitas baterai, itu harus 10% dari nilainya (misalnya, baterai dengan kapasitas 60 A · H harus diisi dengan arus konstan dengan nilai 6 amp). Nilai tegangan konstan harus antara 13,8 hingga 14,5 volt. Dalam proses pengisian, nilai arus akan turun, dan itu akan terjadi sesuai dengan hukum eksponensial. Fakta ini juga merupakan respons terhadap pertanyaan - berapa banyak waktu untuk mengisi baterai. Dengan demikian, durasi proses pengisian tergantung pada beberapa faktor:

  • kapasitas baterai;
  • tingkat keputihannya;
  • pengisi daya;
  • Kondisi teknis keseluruhan baterai.

Semakin tinggi arus pengisian - semakin cepat biaya baterai. Namun, dalam hal ini, probabilitas debitnya juga akan lebih tinggi. Oleh karena itu, banyak pengendara menetapkan nilai arus di area sekitar 2 amp (kira-kira dan tergantung pada tangki), dan biarkan baterai dengan pengisi daya di malam hari (sekitar 6 ... 10 jam). Pendekatan semacam itu akan mengecualikan "pengisian ulang", yang merupakan baterai yang sangat berbahaya, dan juga akan memberikan pengisian yang lebih baik (di masa depan, baterai akan terus mempertahankan muatannya).

Harap dicatat bahwa sebelum proses pengisian daya, diinginkan untuk membersihkan terminal baterai dari plak dan karat (jika ada), bahkan jika ada tujuan pencegahan. Ini akan memberikan kontak listrik terbaik. Dan setelah pengisian, diinginkan untuk memproses terminal baterai dengan cara khusus untuk ini.

Di belakang tingkat pengisian baterai harus dipantau secara teratur dan memeriksa nilai yang sesuai setidaknya sebulan sekali. Selain itu, itu tidak tergantung pada pori tahun ini dan suhu udara ambien, meskipun dalam masalah dingin dengan baterai yang terjadi lebih sering.

Sebelum proses pengisian daya, Anda harus membuka colokan pada masing-masing kaleng (untuk baterai yang dilayani), serta menghapus steker untuk memberikan output gratis dari uap elektrolit dan tidak membuat bagian dalam baterai berlebih. Setelah membongkar kemacetan lalu lintas, periksa level elektrolit di setiap bank. Jika levelnya rendah - perlu ditambahkan di dalam air suling sampai menutupi pelat baterai.

Fitur Baterai Mobil

Satu set instruksi untuk pemeliharaan baterai mobil yang benar dari berbagai jenis. Fitur Servis Helium, Alkaline dan Acid Accography

 

Baterai yang dilayani tidak diinginkan untuk mengisi daya di rumah, karena dalam proses mendidih elektrolit, gas dibedakan berbahaya bagi tubuh manusia (dalam konsentrasi besar itu meledak). Dengan demikian, diinginkan untuk dibebankan di garasi atau di kamar berventilasi baik. Adapun baterai bebas perawatan (mereka tidak dapat penuh dengan kemacetan lalu lintas di bank), mereka dapat dibebankan di apartemen, karena gas serupa tidak dialokasikan dalam kondisi muatan normal.

Ketika perlu mengisi ACB

Sebelum mengisi baterai, Anda perlu memastikan bahwa itu benar-benar habis. Buat dengan beberapa cara:

  • Pengukuran stres pada terminal . Dimungkinkan untuk melakukan ini dengan voltmeter dari tegangan konstan, hanya berbicara, multimeter elektronik atau tester Switter. Untuk baterai standar yang digunakan dalam sebagian besar mobil penumpang, nilai tegangan standar adalah 12 V dalam praktiknya, itu sedikit berbeda dari nominal. Jadi, nilai yang sama dengan 12,7 V, mengatakan pemilik mobil bahwa tingkat pengisian baterai 100%, dan, karenanya, tidak perlu mengisi daya itu. Jika tegangan yang diukur adalah 12,2 V, maka sinyal ini bahwa level biaya sekitar 50%. Dan jika tegangan jatuh ke 11,6 ... 11,7 V, itu berarti bahwa baterai hampir sepenuhnya habis, dan perlu biaya tambahan.
  • Pengukuran nilai kepadatan elektrolit . Namun, metode pengujian ini hanya mungkin untuk apa yang disebut pelayan yang dilayani, yaitu, yang dapat dicapai sebelum tank dengan elektrolit (dan jika perlu menambahkannya). Untuk mengukur kepadatan, perangkat khusus digunakan - carometer. Nilai kepadatan elektrolit harus sekitar 1,27 g / cm³. Jika secara signifikan kurang - itu berarti baterai harus diisi dengan pengisi daya. Dalam bebas perawatan, ada jendela khusus di mana 3 fase densitas akan ditampilkan.
  • Masalah dengan Mulai Mesin . Salah satu alasan mengapa starter tidak memuntir, dan masalah muncul dengan awal mesin, hanyalah pelepasan baterai. Ini biasanya disertai dengan masalah dalam pekerjaan konsumen listrik lain dalam pencahayaan mobil, pekerjaan sistem audio, dan sebagainya.

Dalam baterai yang dibuang ada sulfasi piring timahnya, yang mengarah pada penurunan tajam dalam sumber daya karyanya, yaitu daya tahan.

Apakah mungkin mengisi baterai pada mesin

Banyak pengendara, terutama pemula, tertarik pada pertanyaan apakah mungkin untuk mengisi baterai tanpa mengeluarkannya dari mobil. Penting untuk membagi konsepnya. Adapun penghapusan fisiknya (misalnya, transfer lebih dekat ke pengisi daya), maka pengisian daya dapat dilakukan tepat di kursi. Namun, jika datang untuk melepaskan terminal otomotif, maka perlu dilakukan! Terutama perlu mematikan terminal minus, meskipun keduanya lebih baik. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa bahkan dalam situasi di mana mesin tidak menjalankan arus listrik dari baterai tidak semua pergi ke sistem listrik mesin, catu daya adalah elemen yang sesuai.

Pertama, selama pengisian daya, beberapa energi listrik dari baterai akan masuk ke sistem. Ini secara alami akan meningkatkan waktu pengisian. Kedua, selalu ada risiko lompatan tegangan atau masalah serupa lainnya, yang secara negatif dapat mempengaruhi keadaan elemen-elemen sistem listrik mobil. Ini terutama berlaku untuk mobil mahal (kelas bisnis dan premium), dalam desain yang ada banyak elektronik bawaan. Dia hanya akan berada di daerah risiko.

Cara mengisi baterai kalsium

Baterai kalsium (juga memiliki penunjukan CA-CA) praktis dapat dipelajari, dan merupakan perangkat yang relatif baru di pasar barang otomotif. Mereka memiliki banyak keuntungan (arus peluncuran besar, kapasitas signifikan, elektrolit tidak menguap dari mereka), tetapi mereka memiliki kerugian. Salah satunya adalah jika mereka salah dikenakan biaya, kemudian melalui 3 ... 4 siklus debit yang dalam, wadah berkurang pada waktu. Dengan demikian, proses pengisian sangat penting.

Karena baterai kalsium diproduksi sesuai dengan teknologi khusus, maka mereka memiliki pengisian khusus. Jadi, untuk ini, perlu menggunakan pengisi daya yang mampu mengeluarkan arus listrik konstan dengan kisaran tegangan 16,1 ... 16,5 volt. Dengan demikian, jika ada catu daya yang memberikan nilai tegangan maksimum sama dengan 14,8 volt, dan kemudian "memotong" elektronik, kemudian, dalam hal ini, biaya baterai pada 45 ... 50% dari wadahnya. Jika nilai yang sama adalah 15,5 volt, pengisian akan terjadi pada 70 ... 80% dari wadah. Dengan demikian, untuk biaya 100% normal tidak pernah pergi (pengisi daya yang sangat baik untuk mengisi baterai kalsium - "Orion Vimpel-55" dengan siklus yang dapat diprogram).

Menariknya, generator listrik mobil penumpang modern tidak dapat memberikan tegangan tinggi seperti itu. Biasanya tidak melebihi 15 nilai volt. Dengan demikian, baterai kalsium tidak dapat mengisi daya, diinstal di dalam mobil. Generator hanya tidak mengizinkannya keluar. Namun, mengingat musim dingin domestik yang keras, kondisi operasi yang dingin dan parah dapat membuat bisnis "hitam" mereka sendiri, dan melepaskan kalsium ACB. Oleh karena itu, perlu diisi ulang secara berkala (sekitar satu bulan)! Namun, untuk ini Anda harus memiliki pengisi daya dengan mode yang dapat diprogram. Perlu untuk membuat isi ulang dengan algoritma seperti itu:

  • Atur nilai tegangan pada pengisi daya sama dengan 16,1 volt. Nilai saat ini akan sama dengan 10% dari kapasitas baterai (misalnya, jika kapasitas baterai 60 A · H, nilai saat ini akan menjadi 6 amp).
  • Dalam mode ini, Anda perlu mengisi baterai sampai nilai arus pengisian tidak turun menjadi 0,5 amp. Ini dapat memakan waktu beberapa menit dan beberapa jam, semuanya tergantung pada pembuangan baterai, kapasitasnya dan kondisi teknis umum.
  • Instal dua mode. Nilai tegangan atas 16,1 volt dan 3 amp. Lebih rendah - 13,2 volt dan 0 amp.
  • Atur apa yang disebut "ayunan". Artinya adalah, dengan arus 3 amp, nilai tegangan tumbuh dengan lancar menjadi nilai 16,1 volt. Ketika nilai ini tercapai, arus menghilang (sama dengan nol), dan tegangan turun ke nilai 13,2 volt. Selanjutnya, arus kembali diatur ke 3 amp dan tegangan naik lagi menjadi 16,1 volt. Selanjutnya, semuanya diulang.
  • Karena baterai sedang mengisi daya, interval waktu dari sakelar mode akan berkurang. Awalnya, proses peningkatan tegangan akan beberapa puluhan menit, dan waktu reduksi akan sangat cepat. Namun, seiring waktu akan ada situasi terbalik. Artinya, penurunan tegangan menjadi 13.2 volt akan meregang selama satu menit, dan meningkatkannya menjadi 16,1 volt menjadi kurang dari satu menit. Situasi ini menandakan bahwa baterai kalsium terisi penuh.

Cara Mengisi Baterai Gel

Baterai gel adalah jenis lain dari AKB modern, yang memiliki keunggulan dibandingkan baterai asam tradisional (mereka memiliki penunjukan gel). Pada dasarnya, mereka digunakan sebagai kekuatan sistem multimedia otomatis dan baterai untuk skuter, sepeda motor, sepeda quad. Mereka juga dapat digunakan dalam sumber daya yang tidak terputus (UPS) untuk komputer, boiler gas, dan peralatan rumah tangga lainnya. Keuntungan dari baterai gel harus dikaitkan:

  • Penurnatan arus tinggi, bahkan dalam mode muatan rendah (sekitar 20 ... 30% dari nilai nominal);
  • Sejumlah besar siklus pengisian ulang (hingga seribu dan bahkan lebih tergantung pada model spesifik dan kondisi operasi);
  • Arus minimum dari self-discharge (ini memungkinkan untuk waktu yang lama untuk mempertahankan baterai dalam keadaan yang dibebankan, bahkan dalam kondisi yang tidak menguntungkan untuk itu, itu hanya dapat kehilangan sekitar 20% dari biaya per tahun !!!);
  • Baterai gel dapat disimpan sepenuhnya dikeluarkan bahkan dengan suhu lingkungan negatif.

Adapun kekurangan, baterai gel mereka hanya dua:

  • Harga tinggi dibandingkan dengan baterai asam tradisional dengan parameter teknis identik mereka;
  • Baterai gel tidak suka meningkatkan tegangan (Reloading), dan dalam kondisi seperti itu kapasitasnya berkurang secara signifikan, dan sumber daya penggunaan total berkurang.

Banyak pengendara yang menggunakan baterai seperti itu tertarik pada pertanyaan tentang cara menagih baterai GEL? Bahkan, perbedaan dari pengisian baterai tradisional sedikit.

  • Untuk pengisian daya, pengisi daya biasa digunakan dengan kemungkinan menyesuaikan nilai arus dan tegangan yang dikeluarkan oleh mereka.
  • Nilai saat ini dipilih tergantung pada tangki baterai. Itu harus 10% dari itu. Misalnya, untuk AKB, memiliki kapasitas 60 A · h arus pengisian harus 6 amp. Dalam kasus-kasus ekstrem, misalnya, jika Anda perlu mengisi baterai dengan cepat, dibiarkan untuk mengambil 30% dari tangki. Artinya, dalam kasus kami itu akan menjadi 18 amp.
  • Untuk baterai gel, penting untuk tidak berlebihan nilai dengan nilai tegangan, yaitu, tidak mungkin untuk mengatur terlalu tinggi nilainya. Sebagai aturan, nilai batas dalam hal ini akan menjadi 14.5 ... 15 volt (informasi tambahan harus diklarifikasi pada stiker pada kasus baterai).
  • Nilai maksimum arus pengisian yang diizinkan diindikasikan sebagai Arus Awal Maks . Tidak mungkin untuk meningkatkan arus pengisian di atas nilai yang sesuai.
  • Waktu pengisian baterai gel tergantung pada nilai arus pengisian. Untuk menghitungnya, perlu untuk membagi kapasitas ke nilai saat ini. Jika arus dipilih dalam jumlah 10% dari tangki, maka waktu pengisian akan sama 10 jam. Jika arus lebih rendah, waktunya lebih. Untuk menghilangkan kemungkinan pengisian ulang (yang sangat berbahaya bagi baterai gel!) Lebih baik digunakan untuk ini dengan charger elektronik khusus, yang dalam mode otomatis akan memilih dan membebankan arus dan interval waktu untuk ini.

Alasan bahwa ketika tegangan meningkatkan baterai dihancurkan, adalah bahwa di bawah kondisi gel yang ditentukan yang melakukan peran elektrolit, itu mulai meleleh. Dan semakin tegangan - semakin kuat peleburan. Dan semakin lama waktu pengisian berlebihan - semakin buruk untuk gel elektrolit.

Jika baterai gel dilayani, maka Anda perlu melepaskan gabus dari kaleng (tangki) agar tidak menciptakan tekanan berlebihan di dalamnya. Properti pengisi daya harus dihubungkan ke terminal yang sesuai pada baterai (mengamati polaritas). Selanjutnya, pada pengisi daya, Anda harus mengatur nilai arus dan tegangan yang sesuai. Saat baterai sedang mengisi daya, tegangan di dalamnya akan tumbuh. Tidak mungkin membiarkannya berada di luar nilai Penggunaan siklus. . Jika itu terjadi untuk waktu yang singkat, maka Anda perlu mengurangi kekuatan saat ini untuk mengurangi dan tegangan. Dalam kondisi seperti itu, baterai dapat terisi penuh untuk 10 ... 12 jam.

Seringkali, label menunjukkan nilai PENGGUNAAN STANDBY yang menunjukkan bagaimana tegangan dalam mode siaga dapat baterai. Pabrikan menyiratkan bahwa baterai dapat disimpan untuk waktu yang lama tanpa mengisi ulang, tetapi perlu untuk secara berkala mengisi ulang dengan tegangan kecil untuk mempertahankan kinerjanya tanpa beban. Biasanya kisaran ini sekitar 13.5 ... 13,8 volt. Kegagalan untuk mematuhi persyaratan ini akan menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diubah, khususnya, hilangnya kapasitas baterai dan kegagalan cepat.

Solusi optimal untuk mengisi daya gel baterai akan menjadi penggunaan pengisi daya elektronik khusus, yang secara otomatis mengontrol nilai kekuatan pengisian dan tegangan, dan, jika perlu, batasi mereka. Selain itu, pengisi daya tersebut memilih mode pengisian berdasarkan sejauh mana akumulasi baterai, serta faktor eksternal, seperti suhu sekitar. Ada pengisi daya yang dijual khusus untuk bekerja dengan baterai gel. Secara khusus, mereka memiliki fungsi kompensasi suhu dan fungsi kontrol proses pengisian dalam langkah-langkah dalam mode otomatis.

Perhatikan bahwa jika baterai gel diinstal pada mesin, perlu untuk memeriksa kinerja secara berkala

Relay tegangan

pada generator. Jika gagal - baterai mungkin gagal secara harfiah sepanjang waktu. Anda dapat membeli terminal dengan regulator relai sebagai perlindungan tambahan.

Cara mengisi baterai hybrid

Pada baterai hibrida, salah satu bagian piring dibuat sesuai dengan teknologi "anti-turbulen", dan yang lainnya - sesuai dengan "kalsium" (kadang-kadang dengan penambahan perak). Baterai adalah layanan rendah, tetapi masih ada gabus di atasnya. Dengan demikian, perlu memeriksa tingkat elektrolit setiap dua atau tiga bulan, dan, jika perlu, untuk melampirkan air suling ke dalamnya. Dari kelebihannya perlu diperhatikan ketahanannya terhadap debit yang dalam dan kemampuan untuk menghasilkan arus awal yang tinggi. Adapun harga, itu dapat diterima, dan sekitar dua kali lebih sedikit dari kalsium.

Adapun proses pengisian, itu adalah standar, dan tidak berbeda dalam kesulitan. Jadi, perlu untuk mengisi arus, nilai yang 10 ... 30% dari nilai tangki. Seperti disebutkan di atas untuk 60 A · h arnes harus 6 amp (jika Anda perlu mengisi daya lebih cepat, Anda dapat meningkat menjadi 18 amp). Ini akan secara optimal mengatur nilai saat ini 2 amp. Nilai tegangan akan berada di kisaran 13,8 ... 14,2 volt. Sinyal pengisian akan menjadi nilai tegangan 14,2 volt, dan arus adalah 0,3 ... 0,5 amp.

Tidak mungkin untuk memasang arus bermuatan besar, jika tidak elektrolit akan mendidih, yang sangat berbahaya bagi pelat baterai, mereka dihangatkan, dan massa aktif dapat berubah dari mereka.

Fitur dari baterai hybrid adalah bahwa di musim panas mereka perlu memeriksa tingkat elektrolit secara teratur. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa, berbeda dengan "rekan-rekannya" yang lama, baterai seperti itu memberikan lebih banyak tegangan operasi. Dan jika di musim dingin itu hanya membantu tanpa masalah untuk memulai mesin, maka di musim panas itu berubah menjadi energi bebas. Itu penuh dengan fakta bahwa elektrolit dapat mendidih dan mulai menguap, dan konsentrasi asam tumbuh. Karena itu, pelat dipanaskan dan dibagikan, dengan demikian merusak. Oleh karena itu, pada musim panas, selain mengisi ulang, perlu untuk mengontrol tingkat elektrolit di bank baterai hybrid.

Cara mengisi baterai RUPS

Baterai baru dibuat menggunakan teknologi AGM, banyak pengendara bingung dengan baterai gel (ditunjuk sebagai gel). Bahkan, ini adalah dua jenis ACB yang berbeda. Salah satu keuntungan dari baterai tersebut adalah peluncur besar (hingga 500 ... 900 amp), yang memungkinkan Anda untuk dengan mudah menjalankan mesin apa pun dalam cuaca dingin. Keuntungan lain dari baterai RUPS adalah pengisian yang dipercepat (sekitar tiga kali). Dan itu sangat dibebankan dari generator otomotif. Dan kehidupan layanannya adalah 3 ... 5 tahun lebih lama dari baterai asam biasa.

Adapun pengisian baterai AGM, ada tiga opsi di sini. Khususnya:

  • Biaya, Akumulasi, Penyimpanan . Proses pengisian ulang dapat dilakukan secara langsung dengan mobil atau menggunakan pengisi daya. Dalam hal ini, nilai tegangan akan berada dalam 14.2 ... 14,8 volt (tetapi tidak lebih dari 15,2 volt, perlu juga untuk mengklarifikasi dalam instruksi), arus adalah 10 ... 30% dari nilai tangki. Akumulasi energi dilakukan setelah debit yang dalam. Tegangannya mirip - 14.2 ... 14,8 volt, dan arus adalah 10% dari tangki (tidak lebih!). Dalam mode penyimpanan (misalnya, penyimpanan jangka panjang dalam stok atau di garasi), nilai tegangan pengisian harus antara 13.2 ... 13,8 volt, dan nilai nilai saat ini adalah 5 ... 10% dari tangki nilai.
  • Dibebankan dan disimpan . Ini adalah opsi yang paling umum, direkomendasikan oleh sebagian besar produsen. Untuk pengisian, nilai tegangan adalah 14.2 ... 14,8 volt, dan arus adalah 10 ... 30% dari tangki. Untuk penyimpanan, tegangan akan 13.2 ... 13,8 volt.
  • Memuat . Beberapa produsen tidak menentukan mode penyimpanan, tetapi hanya informasi tentang kondisi pengisian yang diberikan. Mereka identik dengan tegangan di atas 14.2 ... 14,8 volt, dan arus adalah 10 ... 30% dari kapasitas baterai.

Beberapa kata tentang perangkat pengisian daya. Seperti dalam kasus baterai Gel, perlu untuk memonitor tingkat arus dan tegangan. Oleh karena itu, diinginkan untuk membeli unit izin pra-elektronik, lebih disukai dengan dua mode. Ini akan memungkinkan tidak hanya untuk meminimalkan partisipasi pemilik mobil dalam proses pengisian, tetapi juga akan memastikan pengisian yang aman dan efisien. Jika Anda memutuskan untuk membeli charger mekanis, maka Anda perlu memonitor secara manual dan menyesuaikan nilai arus dan tegangan.

Cara mengisi baterai non-hamba

Banyak baterai modern tidak hamba. Ini berarti bahwa mereka tidak dapat memeriksa tingkat elektrolit dan keadaan pelat. Secara umum, proses pengisian baterai non-hamba tidak jauh berbeda dengan prosedur serupa dengan baterai lama. Miss dapat dilakukan kedua tegangan arus langsung dan konstan. Opsi optimal akan digunakan untuk ini dengan charger otomatis elektronik, misalnya, dengan indikator pengisian daya ringan (bola lampu hijau yang menandakan penyelesaian pengisian). Ini tidak hanya akan memfasilitasi pekerjaan pemilik mobil, tetapi akan memberikan nilai arus dan tegangan yang benar, serta waktu pengisian daya.

Namun, jika Anda menggunakan pengisi daya mekanis, maka dalam konteks ini adalah perhitungan waktu pengisian daya. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghitung derajat debit. Nilai tegangan pada terminal baterai sama dengan 12,7 volt menunjukkan 100% biaya baterai. Jika nilai serupa adalah 11,7 volt (mungkin di bawah, itu sudah akan menjadi debit yang dalam, yang berbahaya bagi banyak baterai), maka dapat diambil sebagai 0%. Dengan demikian, misalnya, tegangan 12,2 volt akan menunjukkan tuduhan 50% dari tangki.

Arus pengisian optimal adalah 10% dari tangki. Dalam contoh yang diulang di atas, itu akan menjadi 6 amp untuk baterai dengan kapasitas 60 A · h. Misalnya, jika tegangan yang diukur pada tegangan terminal sama dengan 12,2 volt, yaitu, baterai habis sebesar 50%, maka artinya mengisinya dengan kapasitasnya, kita perlu mengirimkan 30 A · h. Oleh karena itu, 30 A · H harus dibagi menjadi nilai saat ini 6 amp, sebagai akibatnya kita mendapatkan 5 jam. Secara teoritis, Anda dapat menerapkan semua 30 amp untuk mengurangi waktu hingga satu jam. Namun, tidak mungkin dilakukan karena itu akan "membunuh" baterai.

Penting untuk dipahami bahwa untuk setiap baterai berbahaya untuk diisi ulang. Artinya, misalnya, apa yang akan terjadi jika bertahan tidak 5 jam, seperti pada contoh sebelumnya, dan 7 atau 10? Dalam hal ini, tingkat kapasitas dan pengisian tidak akan berubah, dan proses mendidih elektrolit akan dimulai dengan penguapannya. Dan jika itu dapat ditangani dalam servis baterai, maka tidak mungkin untuk melakukannya secara bebas perawatan, dan juga tidak mungkin untuk memungkinkan situasi seperti itu! Elektrolit rebus akan hilang melalui katup pemicu keamanan ketika tekanan kritis dicapai dalam kaleng baterai. Namun, tubuh akan tetap sebanyak (tidak akan meledak, lebih banyak penggemar mobil berpikir). Tetapi tingkat elektrolit yang rendah akan mengurangi kapasitas baterai dan mengurangi total sumber daya kerja. Menurut instruksi, diperbolehkan mengisi ulang maksimal 15 ... 30 menit.

Tanyakan di komentar. Balas pastikan!

Semua pemilik mobil dari Assov hingga pemula cepat atau lambat dihadapkan dengan masalah pengisian baterai seal. Jika Anda tidak mengikuti tepat waktu, itu terjadi di tempat yang tidak pantas ketika bantuan menunggu atau untuk waktu yang lama, atau tidak ada tempat.

Mengapa Ikatan ACB, dan bagaimana menyelesaikan masalah, pertimbangkan dalam artikel ini.

Penyebab utama muatan tidak memadai:

  • Setiap baterai berfungsi dengan jumlah muatan tertentu.
Dalam sirkuit kerja reguler dari pengisian kendaraan, baterai berasal dari generator listrik. Untuk menyelesaikan muatan, tuduhan diperlukan untuk melayani arus dengan tegangan 14,5 V, tetapi pada kenyataannya itu tidak pernah terjadi. Nilai secara khusus dikurangi menjadi 14.1 v (perbedaan antara +/- 0,2B diizinkan) untuk menekan proses pembentukan senyawa yang berbahaya bagi kesehatan manusia (gas belerang, hidrogen klorida dan lainnya).
  • Pakaian baterai.
  • Kerusakan sirkuit elektronik atau peralatan listrik non-shut-off.
Catatan! Beberapa pengendara keliru dalam kenyataan bahwa pada suhu negatif, baterai kehilangan biaya. Bahkan, selama cuaca dingin, pengentasan elektrolit dan konduktivitasnya berkurang. Dalam hubungan ini, kapasitas nominal baterai pada suhu menurun 30-35%, dalam nilai dingin -10 0 ° C - -15 0C akan berada pada level 50%.

Ketika faktor-faktor ditumpangkan satu sama lain, baterai mungkin tidak memulai mobil. Untuk alasan ini, pengisi daya (memori) harus ada di dalam kendaraan bersama dengan jack dan kunci balon.

Perangkat mana yang digunakan untuk memulihkan muatan

Pengisian daya-zo-i-rz.jpg

Untuk mengisi penuh pengisi daya baterai mobil, Anda perlu

Pilih biaya yang tepat

.

Perangkat dibagi menjadi tiga kelompok tergantung pada aliran proses:

  • Di bawah kondisi DC.
  • Karena tegangan konstan dan secara bertahap berkurang arus.
  • Pada tipe campuran.

Peluang dan Pembatasan Operasional

Jika kita memperhitungkan waktu yang diperlukan untuk memulihkan muatan, opsi pertama adalah yang tercepat. Nilai dari gaya saat ini ditetapkan pada 0,1 ke wadah berperingkat (parameter dikendalikan oleh regulator). Kelebihan indikatornya berbahaya, karena ketidakpatuhan dengan kondisi dapat menyebabkan elektrolit mendidih dan, sebagai hasilnya, korsleting dengan kemungkinan penyalaan blok yang dapat diisi ulang. Waktu untuk pemulihan biaya lengkap tidak boleh melebihi hari.

Sebelum mengisi baterai dengan pengisi daya DC, pertimbangkan efek perangkat pada baterai. Dalam hal ini, perangkat tidak hanya mempercepat proses pengisian, tetapi juga mengarah pada keausan baterai yang lebih cepat.

Peluang dan keterbatasan operasional pengisi daya tipe 2

Perangkat yang bekerja pada teknologi tegangan konstan lebih nyata lagi, namun, metode ini lebih aman daripada opsi pertama. Dalam proses pengisian, arus saat ini mengalir turun. Tegangan pada output secara bertahap tumbuh, mendekati makna memori, tetapi tidak mencapai 100%.

Voltase pengisian daya.jpg

Peluang dan keterbatasan operasional model tipe 3

Perangkat gabungan memungkinkan Anda untuk menggabungkan karakteristik terbaik dari opsi pertama dan kedua. Pada saat yang sama lebih cepat dan lebih aman untuk mengisi daya pengisi baterai mobil tipe 3.

Dalam skema yang menggabungkan dua teknologi, proses pengisian daya dengan metode DC pertama kali dimulai, setelah itu beralih ke metode tegangan konstan terjadi. Ini menghilangkan risiko overheating elektrolit.

Dalam gadget tipe 3, prinsip operasi pada asimetris (atau arus berdenyut) diimplementasikan. Metode ini mengurangi efek dari pelat reaksi sulfat, sumber daya yang diperluas dan kapasitas baterai.

Di belakang pengoperasian perangkat tipe campuran tidak perlu diamati - setelah menyelesaikan pemulihan muatan, secara otomatis dimatikan.

Menurut sirkuit, memori dibagi menjadi 2 kelompok:

  • Transformator.
  • Nadi.

Dalam kasus pertama, transformator dimasukkan dalam sistem. Perangkat ini efektif, tetapi memiliki banyak berat dan ukuran dengan efisiensi yang lebih sedikit. Pulsa karena elemen dengan konverter tegangan secara signifikan kurang dan lebih mudah, sirkuit kerja lebih sederhana, banyak fungsi otomatis, sehingga perangkat tersebut populer dengan pengendara.

Pengisian daya-at-help-rom.jpg

Cara Memilih Charger - Jenis Baterai / Kapasitas

Memori yang dipilih dengan benar mampu meningkatkan sumber daya baterai sebesar 20-25%, mengembalikan muatan ke norma, menghilangkan masalah layanan.

Perangkat dipilih tergantung pada kondisi berikut:

  • Jenis baterai yang dipasang pada kendaraan.
  • Kapasitas.

Untuk RUPS

Sistem dengan kontrol otomatis. Untuk AKB pada 12V, mereka mengambil perangkat yang terhutang hingga 15b. Parameter atas diperlukan untuk mode pemulihan yang cepat dari biaya ke 70-90%, selama operasi dalam kondisi standar, tegangan yang cukup hingga 14V.

Informasi-name.jpg.

UNTUK GEL.

Nilai batas tegangan output tidak boleh di atas 14V. Elemen gel sangat sensitif terhadap overheating elektrolit. Perlu untuk memilih gadget dengan fungsi pengurangan arus pada suhu penting dalam mode otomatis.

Saat ini tidak perlu membeli perangkat tertentu untuk baterai yang berbeda. Model kompak.

Fubag micro 160/12.

Berat hanya 800 g bekerja dengan AGM, gel, dan asam timbal basah pada 160 A · h. Batas atas dirancang untuk alat berat. Model ini menyediakan mode operasi khusus pada suhu rendah.

Untuk Li-ion dan LiFePo4

Opsi milik yang paling sensitif terhadap overheating. Memori untuk elemen lithium memberikan nilai yang akurat dari tegangan arus dan output. Indikator maksimum harus tetap dalam 4.2. Besarnya ini cukup untuk mengisi daya untuk mencapai 70% dari nominal. Sejumlah skema menerapkan teknologi pemrosesan.

Cara menentukan wadah

Parameter ditunjukkan dalam instruksi atau pada papan nama. Angka dalam A · H menunjukkan berapa banyak arus yang masuk ke unit kali.

Catatan! Pengisi daya harus dipilih dengan sedikit margin (10-15%) sehingga perangkat tidak berfungsi pada batas kemungkinan.

Yang penting untuk diketahui sebelum mengisi baterai mobil

Apa arus pengisian yang efektif

Untuk pemulihan biaya yang benar, arus harus disuplai dalam proporsi tertentu. Kelebihan atau jumlah yang tidak memadai melanggar aliran proses, yang mengarah ke akselerasi keausan baterai.

Nilai arus harus sesuai dengan rasio 1:10 ke kapasitas, yaitu, 6A diatur ke baterai sebesar 60 A · h.

Cara menentukan waktu baterai

Waktu untuk memulihkan biaya tergantung pada banyak faktor. Nilai dapat diklarifikasi jika sebelum mengisi baterai dengan pengisi daya, hitung waktu untuk seluruh proses.

Untuk baterai hingga 50 A · h saat menggunakan pengisi daya pada 10A, sekitar 5 jam untuk memulihkan biaya dari awal. Jika Anda menggunakan perangkat yang sama untuk mengisi kembali baterai pada 100 A · H, operasi akan memakan waktu sekitar 11 jam.

Untuk menentukan waktu (t), tangki (c) dibagi menjadi pengisi daya nominal (i), menambahkan 10% ke hasil yang diperoleh.

T = c / ix1.1

Contoh: Nilai 50 A · H (c) dibagi dengan nilai daya memori 5A, meningkat 10% (kalikan dengan 1.1) dan kita mendapatkan 10 jam.

Dalam kebanyakan kasus, pengisian daya dikirim baterai yang tidak habis-habisnya (biaya residu biasanya 10% -30%). Dalam hal ini, gadget dengan 6A akan mengembalikan baterai pada 50 A · H dalam waktu kurang dari 5 jam.

Apa penyesuaian terapung saat ini

Manajemen membantu sepenuhnya mengembalikan ACB yang dibebaskan. Dengan memilih cara untuk mengisi baterai mobil dengan benar dengan pengisi daya, prinsip dasar harus diperhitungkan:

Semakin rendah arus, semakin banyak waktu maka perlu pada proses pengisian, sedangkan baterai lebih baik pulih.

Jika Anda mengambil gadget 18A untuk elemen akumulator standar pada 70 A · H, maka akan memakan waktu 3-4 jam untuk memulihkan, dan parameter tidak akan kembali ke 100%. Untuk pengisian total, disarankan untuk secara bertahap mengurangi arus ke nilai 1A. Jadi perangkat dengan fungsi otomatis kerja penyesuaian mengambang, menghilangkan pengguna dari kebutuhan untuk terus memonitor proses (dan ini sangat sulit dilakukan).

Apa opsi desulfasi - apa yang berguna dan kapan harus melakukan

Pengisian-S-Desulfate.jpg

Dengan masalah elektroda yang memburuk, setiap penggemar mobil berhadapan cepat atau lambat. Proses ini disebut sulfat.

Dalam proses pemberhentian baterai, timbal sulfat terbentuk. Senyawa amorf putih disimpan di piring, mengurangi kapasitas baterai, karena hanya sedimen yang dapat diakumulasikan dari elektroda.

Tanda-tanda pertama sulfat:

  • Pada piring raids putih terlihat.
  • Penurunan yang terlihat dalam kapasitas baterai.
  • Baterai sedang mengisi daya, tetapi dengan cepat kehilangan biaya.

Jika Anda meletakkannya pada pemotretan sendiri, baterai akan segera gagal, dan itu harus diubah menjadi yang baru. Untuk mempertahankan operasi normal AKB, disarankan untuk melakukan desulfat profilaksis dengan bantuan bantuan yang mendukung fungsi ini (misalnya,

Fubag micro 80/12.

).

Pengisian daya pengisian daya-micro.jpg

Cara Mengisi Pengisi Daya Baterai Mobil

Sebelum pindah ke algoritma pengisian, Anda perlu menyelesaikan pertanyaan: Untuk memotret atau menghapus baterai.

Konsekuensi dari mematikan baterai dari sistem kelistrikan, tergantung pada merek mobil, dapat berbeda dari mengatur ulang pengaturan pada iklim ke kegagalan dalam instalasi kontrol iklim, program akustik, dll. Semua ini dipulihkan, tetapi mungkin memakan waktu. Jika baterai tidak menonaktifkan, dan overvoltage akan pergi ke sistem, jaringan onboard akan menderita jauh lebih kuat.

Risiko adalah bagian dari tuduhan dapat secara konstan mengeluarkan hingga 17 secara konstan atau singkat dan bahkan 18. Untuk alasan ini, sebelum menagih baterai di tempat tanpa melepas terminal, pastikan perangkat aman untuk mobil Anda.

Elektronik mobil tahan terhadap voltase hingga 15,7V, yaitu, penggunaan memori dengan parameter output produsen yang aman dan dijamin tidak sakit.

Ketika Anda perlu mengisi daya

Untuk elemen standar isi ulang, tegangan pengenal adalah 12V. Dalam kondisi nyata, indikator mungkin berbeda di sisi yang lebih besar atau lebih kecil:

Metodologi Penilaian Perkiraan:

Nilai, B.

Tingkat keras,%

13.0-12.7 (mesin non-pekerja)

100.

12.5.

lima puluh

12.0-11.6.

Mendekati 0.

Cara mengisi baterai mobil menggunakan pengisi daya tanpa melepas baterai

  1. Jika baterai diputuskan untuk tidak menghapus, matikan semua konsumen on-board.
  2. Kami mengukur tegangan untuk memahami bagaimana baterai dirancang untuk menentukan waktu pengisian).
  3. Hubungkan baterai dengan perangkat dengan menghubungkan + ke + dan - ke -. Paling sering, kabel positif merah, dan minus biru atau hitam.
  4. Tetapkan nilai saat ini jika penyesuaian disediakan (rasio 10% terhadap kapasitas baterai).
  5. Jika baterai diselesaikan dalam nol, maka untuk mengembalikan biaya ke 100% blok baterai sebesar 60 A · H dengan arus 6A, maka akan diperlukan sekitar 6 jam.

Cara menggunakan pengisi baterai: Prosedur untuk baterai dihapus

1. Periksa kepadatan elektrolit (untuk elemen yang dilayani)

Kandungan asam sulfat ditentukan oleh kisaran. Pada suhu +25 0 ° C, kepadatan normal terletak pada kisaran 1,25-1,27 g / cm3. Jumlahnya harus cukup untuk piring yang sepenuhnya disembunyikan di bawah lapisan larutan. Jika cairan tidak cukup, tambahkan volume air suling yang diperlukan ke label.

2. Memasak baterai untuk pengisian daya

Pengisian2.jpg.

Anda perlu menghapus sampul dengan kaleng, lalu menghubungkan memori sesuai dengan polaritas (+ pergi ke +, - ke -). Yang pertama menghubungkan kontak plus, kemudian terhubung minus. Setelah menyelesaikan koneksi, perangkat terhubung ke jaringan.

3. Tes saat ini

Pengisian daya - Tok.jpg selektif

Menyesuaikan nilai sesuai dengan proporsi 1:10 (1 akun untuk aliran arus, 10 hingga kapasitas baterai).

Catatan! Dalam hal debit lengkap, arus ACB berkurang menjadi 2 dan bahkan hingga 1,5A.

4. Ikuti suhunya

Dalam perangkat tanpa penyesuaian, pemanasan elektrolit harus dikontrol. Jika suhu melebihi 40 0c, kekuatan saat ini diperlukan dua kali.

5. Memeriksa indikator

Jika nilai kepadatan elektrolit dan nilai tegangan baterai dalam waktu dua jam tetap tidak berubah, baterai yang dibebankan. Anda dapat meninggalkan baterai pada pengisian untuk sepanjang malam (biasanya 10 jam ternyata cukup). Biaya baterai yang dipulihkan harus menunjukkan 12.5-13.0 V, kepadatan elektrolit ditempatkan dalam interval 1,25-1,31 g / cm3.

Pengisian .jpg.

Setelah proses selesai, perangkat terputus dari daya, buang terminal dan kembalikan baterai ke tempat itu.

Tentunya dengan setiap pemilik mobil yang mengeksploitasi mobil mereka setidaknya lebih dari lima tahun, masalah terjadi ketika baterai pangkal paha tidak dapat menjalankan motor, dan jika lebih tepatnya, tegangan tidak cukup untuk memutar starter. Jika Anda tidak pernah memiliki masalah selama beberapa tahun, maka kami dapat mengatakan bahwa Anda sangat beruntung, karena harapan hidup rata-rata baterai sekitar 3 tahun. Meskipun mungkin dengan hati-hati dan eksploitasi, baterai dapat berhenti 4 atau bahkan 5 tahun.

Aturan umum dan Tips Keselamatan Saat Mengisi Baterai Mobil

Keamanan Saat melakukan prosedur tersebut harus berdiri di tempat pertama, karena ketidakpatuhannya dapat menyebabkan peningkatan risiko kesehatan.

Sangat disarankan untuk melakukan pekerjaan ini di ruang perumahan, lebih baik menggunakan garasi atau tempat yang berbeda. Wawancara di mana baterai sedang mengisi daya harus berventilasi baik sehingga gas yang dirilis tidak terakumulasi di satu tempat. Aktifkan Merokok, atau menggunakan api lainnya atau memicu di dekatnya, karena ini dapat menyebabkan ledakan. Pada awalnya, baterai pertama kali terhubung ke perangkat, dan hanya setelah itu menyala ke jaringan. Koneksi kabel dibuat merah ke plus, dan hitam ke minus. Jangan tinggalkan proses tanpa pengawasan, bahkan jika Anda menggunakan perangkat otomatis. Masalah setiap bank harus dibuka, dan jika tidak ada, maka pastikan untuk membaca rekomendasi untuk AB yang tidak dilayani. Perangkat apa yang diperlukan untuk mengisi daya baterai mobil?

1

Beberapa hari yang lalu, di salah satu yang sebelumnya, saya berbicara tentang membeli pengisi daya untuk baterai mobil. Jadi itu beberapa kata tentang parameter yang harus diperhatikan. Tapi di sini saya akan mencoba menceritakan semuanya lebih detail.

Pertama, Anda perlu tahu tegangan apa baterai Anda: 12 atau 6, dan mungkin 24 atau bahkan 48 volt? Yang terlemah saat ini dapat ditemukan di sepeda motor Soviet lama. Lebih kuat digunakan, misalnya, dalam mesin pertanian besar, dll. Tetapi yang paling umum adalah baterai dengan tegangan 12 volt. Sesuai dengan ini, Anda perlu memilih pengisi daya yang akan mendukung tegangan baterai Anda. Gunakan perhatian pada kekuatan saat ini yang dihasilkan perangkat. Di sini, pertama-tama, perlu untuk mengusir dari kenyataan bahwa kapasitas baterai. Jika Anda, misalnya, instal A.B. 60 amp * jam, maka Anda memerlukan perangkat yang akan menghasilkan setidaknya 6 amp. Lagi pula, ketika pengisian optimal adalah nilai saat ini 0,1 dari total kapasitas baterai, yang terbaik menggunakan perangkat yang memiliki mode pengisian otomatis sepenuhnya. Sebagian besar sekarang. Misalnya, Anda telah menghubungkan perangkat ke baterai, mengatur nilai saat ini yang diperlukan, dan tegangan akan diberi makan secara otomatis tergantung pada tingkat pengisian baterai saat ini. Ketika baterai terisi penuh, perangkat secara otomatis menagih arus dan tegangan ke minimum, yang mencegah pengisian ulang. Bagaimana menentukan tingkat pelepasan baterai mobil?

Dalam kebanyakan kasus, baterai tidak sepenuhnya habis, yaitu, tegangan turun ke minimum diizinkan ketika tidak mungkin untuk memutar starter. Biasanya, dalam hal ini, perangkat ringan masih terus berfungsi, meskipun tidak pada kapasitas penuh.

Tetapi ada lebih banyak kasus berbahaya ketika baterai habis sepenuhnya dan tegangan turun ke level seperti itu bahkan perangkat ringan menolak bekerja sama sekali. Itu terjadi, misalnya, ketika Anda lupa mematikan dimensi semalam, atau meninggalkan rekaman rekaman radio bahkan tanpa suara. Di bawah ini akan menjadi tabel yang dengan jelas menunjukkan tingkat debit baterai sesuai dengan data tegangan output di terminal pada suhu udara tertentu.

2

Banyak pengendara akan sangat bertahan pada kenyataan bahwa baterai yang dipasang pada mobil mereka saat ini dalam keadaan 75% dari biaya. Faktanya adalah bahwa generator tidak selalu dapat mengisi baterai sepenuhnya untuk satu atau lain alasan. Oleh karena itu, kadang-kadang diperlukan untuk mengisi daya baterai dengan pengisi daya ke nilai-nilai yang ditentukan dalam tabel di atas.

Apa arus dan tegangan yang dibutuhkan untuk pengisian mobil normal?

Seperti yang disebutkan di atas bahwa perangkat harus dipilih sedemikian rupa sehingga dapat sepenuhnya menghasilkan pengisian AB Dan di bawah ini akan kembali menjadi daftar nilai arus dan tegangan.

Arus optimal untuk tuduhan harus 1/10 dari total kapasitas baterai. Yaitu, dengan kata lain, jika baterai Anda memiliki kapasitas 55 amp * jam, maka arus yang diperlukan diperlukan 5,5 amp. Ini adalah rekomendasi dari produsen kedua perangkat itu sendiri dan instrumen memori. Tetapi opsi ideal akan menjadi arus yang lebih kecil pada terminal baterai. Yaitu, dengan kasus serupa, arus bukan 5,5, dan sudah 2,75 amp. Tentu saja, prosesnya akan terjadi sedikit lebih lambat (dua kali), tetapi kualitasnya hanya akan meningkat. Apa yang diceritakan, maka sebagian besar pengisi daya yang dijual sekarang memiliki mode otomatis. Tetapi, harus diperhatikan pada orientasi baterai: Di ​​beberapa perangkat ada sakelar yang mengubah tegangan untuk jenis baterai yang berbeda: 6, 12, 24 volt. Dengan demikian, Anda perlu memilih mode yang diperlukan untuk baterai Anda. Dan semuanya akan melakukan segalanya untuk Anda, yaitu, pada awalnya, tegangan akan disuplai lebih kuat, dan ketika 75% dari muatan tercapai, secara otomatis berkurang, pada akhirnya ke nilai minimum untuk mencegah debit diri baterai. Bagaimana Untuk mengisi baterai mobil bebas perawatan?

Sejumlah besar AKB modern adalah yang disebut bebas perawatan. Artinya, untuk seluruh kehidupan pelayanan tidak perlu menambah elektrolit atau memeriksa kepadatannya di bank. Selain itu, semua operasi ini tidak mungkin, karena tidak ada akses ke bank, tidak ada kemacetan lalu lintas.

Tentu saja, jika AB seperti itu duduk, maka itu dapat dibebankan dan bahkan perlu, tetapi harus diingat bahwa karena kurangnya kemacetan lalu lintas, pembentukan gas di dalam kasus ini dapat ditingkatkan, yang dapat mengancam bahaya, yang dapat mengancam bahaya ledakan. Dalam hal ini, produsen dari salinan tersebut sangat merekomendasikan menggunakan arus pengisian yang dinilai tidak lebih dari 1/20 dari kapasitas baterai. Dengan kata lain, jika kapasitasnya 50 amp * per jam, maka tidak perlu membiarkan arus sudah 5, tetapi 2,5 amp.

Berapa banyak waktu untuk mengisi baterai mobil?

Dalam banyak manual teknis, dikatakan bahwa dengan baterai yang sepenuhnya habis, perlu dikenakan biaya 15 jam (1/10 saat ini dari tangki) hingga 100%. Misalnya, "pasien" memiliki kapasitas 50 amp * per jam, itu berarti bahwa arus 5 Ampere saat ini harus "mendorong" 15 jam.

Karena disarankan untuk memuat arus yang lebih kecil untuk efisiensi yang lebih besar, perhitungan ini adalah sebagai berikut: Mengurangi arus hingga 2,5 amp, baterai ke-50 harus "pengiriman" sekitar 30 jam. Tetapi perlu diingat bahwa ini adalah kondisi untuk elemen penuh dari catu daya (lihat tabel di atas). Jika Anda memiliki saat mengatur tegangan pada terminal, katakanlah, itu sesuai dengan 50% dari biaya (kami melihat tabel di atas), maka dalam perhitungan kami tidak mengambil 50 amp * jam, dan hanya 25. arus dalam hal ini Kasus tidak perlu melambat hingga 2,5 atau bahkan 1,75 amp.

Baterai adalah salah satu bagian paling penting dari kendaraan: Ini memungkinkan Anda untuk memulai mesin dan mengganti generator jika tidak berfungsi. Pengisian ulang baterai otomotif dapat dilakukan dengan perangkat generator yang berfungsi (dalam mesin) atau dari pengisi daya (di dalam ruangan).

Untuk memperpanjang masa pakai baterai dan hindari merusaknya, Anda perlu memilih parameter pengisian daya mobil dan mengikuti keselamatan. .

Seberapa sering pengisian baterai mobil

Frekuensi Pengisian Baterai (AKB) ditentukan secara individual. Baterai terdiri dari 6 bagian - kaleng yang mengandung reagen elektrolit dan elektroda. Jenis baterai otomotif yang paling umum adalah basah. Sebagai reagen, asam digunakan, dan memimpin sebagai bahan untuk elektroda - timbal.

Selama operasi, kapasitas baterai dikurangi dengan tindakan beberapa faktor:

  • Polusi dan pengurangan kualitas reagen;
  • penguapan asam;
  • Sulfasi elektroda lead plat.

Penurunan kapasitas baterai meningkatkan frekuensi pengisian yang diinginkan, tetapi mengurangi durasinya. Dengan penggunaan baterai jangka panjang, disarankan untuk secara teratur memeriksa tegangan perangkat.

Nilai normal dari biaya baterai di musim hangat adalah> 50% dari nominal, dan dalam dingin -> 75%. Hal ini disebabkan oleh perbedaan dalam kepadatan elektrolit, beban pada baterai dan tingkat risiko penutupannya pada suhu yang berbeda.

Pengemudi dan master pusat layanan disarankan untuk mengisi ACR hingga 100% setidaknya 2 kali setahun, dan salah satunya segera sebelum awal cuaca dingin.

Memeriksa Baterai Mobil

Anda dapat memeriksa biaya perangkat baterai dengan beberapa cara:

Memeriksa

Periksa baterai.

  1. Menggunakan indikator pada perumahan. Beberapa baterai dilengkapi dengan indikator hidrometrik. Ini memungkinkan Anda untuk mengevaluasi tidak hanya muatan, tetapi juga kepenuhan reagen. Dengan hijau, biaya indikator dan tingkat asam normal, dengan warna putih - perangkat memerlukan pengisian ulang, dan dengan biaya merah minimum dan / atau perlu reagen atas.
  2. Menggunakan multimeter. Perangkat diagnostik diinstal dalam mode volmetter dan menghubungkan ke terminal baterai. Mesin harus diredam: jika tidak, pengemudi akan menerima tuduhan generator, dan bukan baterai. Dengan tidak adanya beban, tegangan dengan biaya 100% adalah 12,66 V, pada 75% - 12,42 V, pada 50% - 12,18 V, pada 0% - 11.7-11.8 V. Mengingat sedikit indikator, multimeter harus dimiliki Kesalahan pengukuran minimal.
  3. Menggunakan koil beban. Perangkat diagnostik ini adalah elemen resistansi (18-20 mΩ), yang merupakan voltmeter terlampir paralel. Koil terhubung ke output baterai selama beberapa detik, dan kemudian indikator dari instrumen pengukur dihapus. Tes beban dilakukan terutama dalam layanan mobil atau pada titik penjualan baterai otomotif.

Pengukuran tingkat pengisian dilakukan tidak lebih awal dari 8-9 jam setelah mematikan mesin atau menghilangkan baterai.

Pengendara berpengalaman mengalokasikan metode tambahan untuk memeriksa baterai: pada rumor. Jika tuduhannya pada tingkat yang cukup, starter mesin berputar dalam mode normal. Dengan penurunan biaya, sistem daya dimulai dengan upaya, dan pemula berputar lebih lambat dan dengan atenuasi berwujud.

Di pusat-pusat layanan, kegagalan biaya sering dilakukan ketika mesin pembakaran internal dimulai (pembakaran internal) atau perangkat pencahayaan (dimensi dan lampu tari).

Saat memulai mesin, tingkat tegangan adalah 9,5 v dan lebih. Jika kesaksian voltmeter ternyata di bawah nilai ini, ini menunjukkan pelepasan baterai atau kesalahan pemula. Untuk diagnostik diferensial, baterai yang berfungsi dan terisi penuh dipasang pada mobil.

Ketika diukur pada latar belakang pekerjaan perangkat ringan, baterai harus disusun setidaknya 11.2 V.

Cara menyiapkan baterai untuk pengisian daya

Persiapan perangkat untuk pengisian dilakukan sesuai dengan algoritma berikut:

  1. Lepaskan baterai dari mobil atau lepaskan itu dari jaringan on-board dengan mematikan kedua kabel atau setidaknya "minus" kawat. Di musim dingin, Anda perlu memasukkan baterai ke dalam ruangan dengan suhu setidaknya + 10 ° C dan pergi selama beberapa jam sehingga elektrolit memiliki waktu untuk pemanasan.
  2. Bersihkan terminal dari oksida, sulfida, dan pelumas. Usap permukaan baterai dengan lap, dibasahi dengan larutan soda atau alkohol amonia (10%).
  3. Jika baterai mengacu pada layanan, buka gabus yang terletak di bank, dan lipat di dekatnya. Gabungkan bagian dari elektrolit untuk memeriksa warna dan adanya kotoran. Jika baterai bebas perawatan, lalu lepaskan steker dari ventilasi pada perangkat. Ini akan memastikan output bebas dari uap reagen dan membuat prosedur lebih aman.
  4. Baterai yang dilayani gabus memungkinkan Anda untuk menambah air ke bagian. Jika piring di bank tenggelam dalam reagen kurang dari 0,5 cm, maka perlu untuk menambahkan sedikit air suling ke dalamnya dan tingkatkan level di bagian lain. Untuk perangkat yang tidak melayani, prosedur ini tidak dilakukan, karena Reagen tetap pada tingkat yang diperlukan selama seluruh periode operasi.

Teknik Keselamatan

Dalam proses pelatihan dan pengisian baterai, aturan berikut harus diikuti:

  • Isi daya perangkat di ruang ventilasi yang baik (garasi, layanan atau setidaknya di balkon);
  • Jika ada anak kecil di keluarga, Anda tidak dapat melakukan pengisian di apartemen;
  • Dilarang merokok, untuk menunggu apa pun atau memotong logam di sekitar baterai yang dikenakan biaya;
  • Anda tidak dapat meletakkan perangkat untuk mengisi daya di dalam ruangan dengan kelembaban tinggi;
  • Terminal dan klem untuk melampirkan hanya ketika pengisi daya dinonaktifkan dari jaringan;
  • Selama operasi, gunakan kacamata pelindung dan sarung tangan untuk mencegah efek bahaya penguapan asam;
  • Saat bekerja dengan baterai, simpan solusi larutan hidrokarbonat 10% atau natrium karbonat (soda).

Solusi Soda cocok untuk menyeka perumahan baterai dari penguapan reagen dan untuk netralisasi asam dengan penanganan elektrolit yang ceroboh.

Cara mengisi baterai

Untuk mulai mengisi daya, Anda perlu menghubungkan "buaya" pengisi daya dengan benar ke baterai "plus" dan "minus". Dalam kebanyakan kasus, produsen memberi label terminal positif merah, dan negatif - hitam. Namun, sebelum memulai proses, disarankan untuk mengklarifikasi polaritas, menemukan ikon "+" dan "-" pada kasus baterai.

Menghubungkan baterai ke pengisi daya tegangan dapat mengakibatkan memicu terminal dan penyalaan gas yang dilepaskan selama elektrolisis air suling.

Ada 3 metode pengisian baterai utama: otomatis, aliran langsung (i) dan tegangan konstan (U). Mereka berbeda dalam daya tahan dan efisiensi. Terlepas dari nama yang sesuai, dengan tidak adanya sistem kontrol otomatis, kedua parameter pengisian (U, i) harus dipantau.

Dari waktu ke waktu, periksa tingkat pengisian daya dan suhu baterai. Ketika reagen mendidih, perlu untuk segera mengurangi I untuk mengisi ulang pada nilai rendah.

Mengisi arus permanen

Pengisian di konstan saya dilakukan sebagai berikut:

  1. Nilai saat ini ditetapkan pada kapasitas baterai nominal 1/10. Wadah standar adalah 55 atau 60 amp * jam. Ini berarti bahwa saya tidak boleh melebihi 5.5-6 dan, sesuai. Mengatur nilai ini secara manual pada pengisi daya, perlu untuk terus menagih sampai tegangan yang diukur pada terminal tidak mencapai 14,4 v (kesalahan yang diizinkan - 0,1 V).
  2. Dengan debit yang dalam, AKB harus dibebankan bukan nominal, tetapi minimal I (1,5-2 a). Ini akan menghindari elektrolisis air yang kuat dan secara bertahap meningkatkan kepadatan elektrolit karena dekomposisi lead sulfat.
  3. Setelah mencapai nilai U yang ditentukan, kontainer arus ke 1/20 harus dikurangi. Pada 60 A * H, ia sesuai dengan 3 A. Pengurangan intensitas pengisian memungkinkan untuk mengurangi kecepatan pemanasan reagen dan terus mundur ke maksimum.
  4. Ketika Anda mencapai 14.5-15 V, perlu untuk mengurangi I dua kali lagi. Pada tahap akhir proses, Anda perlu mengisi baterai sampai kedua parameter pengisian (I, U) tidak menemukan nilai konstan. Nilai akhir saya harus berada di kisaran 0,2 A, yang sesuai dengan pelepasan diri baterai. Seluruh proses memakan waktu dari 8 hingga 12 jam.

Setelah menyelesaikan pengisian, Anda perlu keluar dari gas yang dipisahkan, bersihkan perumahan baterai dengan solusi soda lagi, kencangkan gabus pada kaleng atau kembalikan steker ventilasi ke tempat.

Jika Anda mengabaikan netralisasi permukaan, baterai akan dengan cepat dibuang lagi karena kehilangan saat ini pada lapisan elektrolit pada perumahan.

Pengisian dengan ketegangan konstan

Untuk pengisian daya konstan yang diperlukan:

deskripsi

Deskripsi Pengisian Tegangan Konstan.

  1. Atur tegangan ke level pengisian nominal - 14.4 v (kesalahan yang diizinkan - 0,1 V). Kontrol tegangan yang ketat diperlukan saat pengisian baterai yang dipelihara.
  2. Tonton arus. Seharusnya sekitar 0,1 tank (untuk baterai yang disajikan) atau kontainer 0,05-0.1 (untuk tidak terpelihara). Saya lebih dari 20% dari wadah berbahaya bagi baterai.
  3. Dengan debit yang dalam, perlu untuk memulai pemulihan dari Anda dengan Anda tidak lebih dari 12-13 V. Nilai saya pada saat yang sama tidak boleh melebihi 5% dari tangki baterai. Jika saya naik, tegangan harus dikurangi bahkan lebih.

Pemulihan pada tegangan konstan adalah proses yang lebih lama daripada saat ini dengan arus konstan. Pada nominal u per hari, baterai mengembalikan 75-85% dari biaya, pada 15 v - hingga 90%, pada 16 V dan lebih - 95-100%. Selain data ini, perlu untuk memperhitungkan pembatasan tegangan pengisian: untuk baterai U di atas 15,6 V berbahaya. Dengan debit yang kuat, durasi pemulihan perangkat dapat mencapai 3 hari.

Akselerasi pengisian AKB.

Untuk dengan cepat mengisi daya, baterai harus diserahkan pada 10-15 A, yang sesuai dengan 20-25% dari tangki perangkat. Selama 15-20 menit pemulihan intensif, baterai akan memperoleh biaya yang cukup untuk memulai mobil.

Untuk secara teratur menggunakan metode pengisian ini berbahaya, karena Stroke tinggi saat ini mengurangi masa pakai baterai.

Pengisian baterai yang efektif dan kepadatan elektrolit

Biaya dan kepadatan elektrolit adalah nilai yang saling tergantung. Dengan debit yang kuat, pengemudi tidak akan dengan cepat mengembalikan fungsi baterai, karena Kepadatan reagen di bagian akan minimal. Ketergantungan kepadatan larutan asam dan tingkat muatan baterai disajikan dalam tabel.

Sangat kepadatan, g / cm³ Tingkat keras,%
1,1. 0
1.16. 25.
1,2. lima puluh
1.24. 75.
1.28. 100.

Nilai-nilai ini berlaku untuk +20 .. + 25 ° C, tetapi karakter ketergantungan tetap sama pada suhu yang lebih rendah.

Memori buatan sendiri untuk baterai mobil

Untuk memulihkan fungsi AKB dengan tidak adanya pengisian khusus, Anda dapat menggunakan perangkat berikut:

  • commissioning;
  • Skema berurutan dari laptop (hingga 18 V) dan lampu (misalnya, lampu utama), yang akan berfungsi sebagai elemen resistensi dan membatasi arus ke 2 A;
  • Pengisi daya buatan sendiri.

Pengisi daya untuk AKB dapat disolder di rumah. Ini akan memerlukan transformator yang lebih rendah (dari 220 hingga 15 v), jembatan dioda dengan kapasitor smoothing, sekering, resistor untuk menyesuaikan I dan multimeter. Untuk menyesuaikan I, resistor variabel dan beberapa transistor diperlukan.

Pengisi daya

Pengisi daya baterai buatan sendiri.

Apakah perlu mengisi baterai mobil baru

Setelah membeli baterai baru, Anda perlu memeriksa tingkat pengisian dan membawanya ke 95-100%. Rezavka dilakukan dengan arus minimal dan tegangan tidak lebih tinggi dari nominal. Dalam kebanyakan kasus, prosesnya tidak memerlukan lebih dari 3-4 jam.

Pemeliharaan baterai mungkin memerlukan isian elektrolit.

Beberapa rekomendasi tambahan

Baterai beku dapat diluncurkan dengan metode "currsting" dari baterai mobil lain. Pengisian ulang lebih lanjut akan memastikan pengoperasian generator selama 20-30 menit naik revolusi per menit sekitar 3000. Dengan debit cepat dan pembekuan baterai, selama pekerjaan, Anda perlu mencari kebocoran di sistem onboard.

Jika elektrolit telah memperoleh warna gelap pada perumahan, pecahnya terdeteksi, kebocoran yang kuat dari reagen dan retakan, tidak mungkin untuk mengisi daya perangkat, atau menggunakan cara lain untuk menghidupkan kembali AKB. Baterai yang rusak membutuhkan penggantian dan pembuangan segera. Hidupnya 2-3 tahun.

AKB, yang tidak digunakan, dapat terus-menerus berdiri di atas pengisian. Parameter proses pada saat yang sama harus sesuai dengan arus self-discharge. Kandungan baterai pada tingkat biaya 100% akan menghemat properti operasional yang tinggi dan meletakkannya pada mesin kapan saja.

Baterai, yang dipasang di dalam mobil, beberapa mesin otomatis disarankan untuk menjaga biaya 90-95%. Defisit muatan kecil akan melindungi elektronik daya saat voltase melonjak di jaringan on-board. Dalam hal ini, baterai akan bertindak sebagai kondensor.

Apakah sudah waktunya untuk mengisi daya atau tidak sepadan? Apakah mungkin untuk melakukannya dengan dingin? Lepaskan baterai dari mobil atau tidak? Bagaimana cara menagih dengan perjalanan yang jarang? Para ahli bertanggung jawab atas masalah-masalah pemilik mobil ini dan lainnya.

Bahan pada topik

Mengisi bank dengan listrik - ekspresi dari kamus V. I. DALLA: Jadi ia menjelaskan arti kata "muatan". Sangat cocok untuk baterai mobil modern dari enam kaleng. Benar, bank untuk kalibrasi berubah menjadi berbeda - baik dalam desain maupun pada negara. Bagaimana cara mengisinya dengan listrik?

Semua baterai dapat dibagi menjadi layanan rendah, perawatan dan bebas perawatan. Yang paling kuno dari mereka adalah layanan rendah, dengan kisi-kisi paduan timbal-antimon, yang paling keren - bebas perawatan, dengan kisi dari timah murni maksimum. Perlu dicatat bahwa di bawah "non-pemeliharaan" berarti peningkatan interval tangki air atau tidak adanya prosedur ini selama seluruh masa pakai. Tetapi baterai yang tidak bertanggung jawab membutuhkan kontrol berkala setara dengan komponen mobil lain. Bertentangan dengan kesalahpahaman umum, tidak ada perbedaan khusus dalam pengisian baterai dari tiga jenis ini.

Perlu mengisi atau tidak?

Bahan pada topik

Ada cara obyektif sederhana untuk memperkirakan keadaan baterai. Perlu

Ukur tegangan voltmeter pada terminal baterai

Namun, tidak perlu mematikannya dari karpet mobil.

Tegangan rantai terbuka (PCC) harus 12.6-12.7 V. Berdasarkan waktu, beberapa jam telah berlalu antara menghentikan mesin dan mengukur tegangan (idealnya tidak kurang dari sepuluh), jika tidak, bacaan dapat ditaksir terlalu tinggi.

Dalam Baterai Layanan Rendah dan Pemeliharaan dengan kemacetan atau colokan lalu lintas di tutupnya, Anda juga dapat memeriksa kerapatan elektrolit - itu akan mengambil rentang (itu adalah densimeter). Ini akan memungkinkan Anda untuk mengevaluasi muatan baterai "Kalible".

Kepadatan elektrolit dalam baterai yang terisi penuh harus 1,27 g / cm³.

Nilai ini idealnya dari sudut pandang efisiensi bahan aktif dan resistansi baterai internal. Kepadatannya kurang dari 1,25 g / cm³ digunakan di negara-negara panas, di mana karakteristik pelepasan pendek tidak begitu penting. By the way, dengan kepadatan seperti itu, tingkat korosi berkurang, yang memperluas masa pakai. Kepadatan lebih tinggi dari 1,29-1,30 g / cm³ digunakan di ekstrim utara, di mana yang menjalani

baterai

Berbahaya untuk membeku.

Apakah mungkin dalam cuaca dingin?

Semakin rendah suhu sekitar, semakin buruk baterai mengambil alih biaya.

Kisaran suhu normal untuk biaya - 0 ... + 25 ° C. Oleh karena itu, di musim dingin, kemungkinan baterai akan memiliki waktu untuk pulih selama perjalanan tergantung pada tingkat pemanasan elektrolit. Dan sangat mempengaruhi lokasi baterai pada mobil - di bawah kap, di bagasi atau umumnya di luar.

Dari sudut pandang ini dalam situasi terburuk ada persalinan dengan lokasi eksternal AKB.

Bahan pada topik

Bagaimana cara menagih dengan perjalanan yang jarang?

Banyak mobil lebih cenderung bercanda daripada mengemudi. Pemilik mereka sering digunakan oleh apa yang disebut perangkat pengisian - pengisian yang terus-menerus memberi makan baterai dengan arus kecil untuk mempertahankan biaya 100 persen. Rezim seperti itu tidak dapat disebut berguna: itu meningkatkan laju korosi kisi-kisi pelat dan mengurangi masa pakai baterai. Karena itu, jika mobil itu tanpa gerakan selama lebih dari tiga minggu,

Lebih baik mengisi ulang baterai dengan cara yang akrab - dari pengisi daya atau dari generator setelah memulai motor.

Dan sebelum pernyataan selanjutnya "untuk penyimpanan", baterai harus terisi penuh, jika tidak, kemungkinan akan menjadi debit yang dalam, penghapusan mobil biasanya dimulai dan kebutuhan untuk membeli baterai baru.

Pengisi daya atau generator - apa yang lebih baik dibebankan?

Dalam kondisi normal, pengisi daya tidak perlu. Baterai harus dibebankan dari generator. Dan muatan pada tegangan konstan dari mobil yang dapat diservis adalah yang paling benar dan bermanfaat untuk baterai.

Tugas pengisi daya stasioner adalah mengembalikan baterai. Biarkan tidak sepenuhnya, tetapi cukup sehingga generator telah muncul kembali sebesar 100%. Saat mengisi arus konstan untuk menghindari pengisian ulang dan "menabrak", yaitu konsumsi air dari elektrolit, pengisi daya stasioner mengganggu operasi pada level 14,4 V, berubah menjadi mode subfolder saat disimpan. Biasanya tidak memungkinkan untuk mengisi baterai sepenuhnya. Dan generator membebankannya dalam mode tegangan konstan.

Bergantung pada pengaturan sistem catu daya mobil, rentang kontrol tegangan adalah 13,8-14.5 v. Biaya itu ditentukan oleh resistansi internal baterai, yang mencirikan keadaannya pada saat ini, dan berkurangnya nilai tegangan pendekatan Terminal baterai ke pendekatan tegangan generator. Artinya, pengisi daya stasioner mengeluarkan arus spesifik sesuai dengan algoritma, dan dari baterai generator mengambil arus yang dibutuhkan. Itulah sebabnya pengisi daya tidak dapat mengenakan biaya yang sama dengan generator.

Apa yang harus menjadi mode tuduhan?

Bahan pada topik

Ketika sirkuit terbuka adalah tegangan kurang dari 12,3, baterai memiliki hak untuk bergetar ketika motor dimulai, terutama di musim dingin. Dan jika itu dalam keadaan seperti itu, maka itu akan sepenuhnya dipulihkan dengan mengisi daya pada tegangan konstan, tetapi dengan arus kecil - sekitar 1 a.fost bagaimana baterai akan dapat membuat nilai yang lebih besar, kehendak saat ini meningkatkan. Bagaimanapun, seperti itu

"Resusitasi" diinginkan untuk melakukan dalam layanan khusus.

Jangan menjalankan situasi dan mengendalikan tuduhan baterai, terutama sebelum penyimpanan jangka panjang - misalnya, jika Anda terbang berlibur.

Ketika RTC jatuh di bawah 10.5 V, itu sudah menjadi debit ultra-. Jika baterai ditanam dalam waktu singkat, dapat dengan cepat didakwa dengan 10-20 A besar (10% dari nilai kapasitas nominal) dari perangkat stasioner selama beberapa jam. Jika baterai mengalami gangguan kronis dan membeku secara perlahan, tuduhan harus dimulai dengan arus minimum pada tegangan konstan. Untuk melakukan ini, Anda harus menghubungi layanan khusus.

Tampilkan baterai dengan mobil untuk dikenakan biaya?

Tidak, itu reasuransi. Meskipun secara teoritis pembentukan gas benar-benar dapat menyebabkan ledakan baterai. Aturan perilaku sangat sederhana:

Jangan merokok di sebelah baterai selama pengisian dan tidak korsleting terminal.

Bahan pada topik

111.

Bisakah saya "memberi" dari mesin lain?

Pendapat pada skor ini sering berbeda, tetapi perselisihan hanya berjalan pada keselamatan peralatan listrik mobil dan kepatuhan manual instruksi-nya. Ini tidak terbantahkan satu hal: Baterai pasti tidak terluka! Menurut pendapat kami, "cursting" aman jika skema sederhana diamati: terminal positif donor dan akseptor saling menghubungkan, dan output negatif dari tanaman donor pada tubuh mobil "diukir".

Para editor mengucapkan terima kasih kepada ahli Asosiasi Nasional Produsen Sumber Saat Ini Dmitry Tishchenko untuk bantuan dalam persiapan material.

Kandungan:

  1. Berapa banyak biaya baterai mobil?
  2. Perhitungan waktu pengisian daya
  3. Persiapan baterai dan langkah-langkah keamanan yang diperlukan
  4. Waktu pengisian tergantung pada perbedaan baterai
  • Mengisi daya baterai pada arus konstan
  • Pengisian pada tegangan konstan
  • Pengisian yang dipercepat.
  • Cara Melakukan Mobil "Cursting"
  • Aplikasi Bousera.
  • Spesifisitas penguat.
  • Menggunakan pengisi daya jaringan
  • Cara menggunakan semangat
  • Mobil apa pun membutuhkan baterai. Ini memberikan pekerjaan node utama dari sistem elektronik. Seiring waktu, ACB habis dan memerlukan pengisian ulang. Untuk melakukan ini, gunakan pengisi daya.

    Aturan pengisian dasar terdiri dari:

    • Memeriksa tingkat biaya aktual.
    • Persiapan perangkat.
    • Kepatuhan dengan tahap pengisian daya dan durasinya.
    • Kepatuhan dengan keamanan.

    Berapa banyak biaya baterai mobil?

    Baterai untuk mobil dianggap terisi penuh jika elektrolit mulai berteriak. Rata-rata, baterai dibebankan sekitar 9 jam. Namun, ini dianggap sebagai nilai teladan. Sebagai aturan, waktu pengisian mobil berbeda dan tergantung pada baterai saat ini.

    Para ahli tidak merekomendasikan membuat pengisian yang kuat, karena pada piring timah ada skala, setelah itu baterai tidak lagi mungkin untuk dipulihkan. Bahwa ini tidak terjadi, perlu untuk mengukur kepadatan elektrolit secara berkala, terutama di musim dingin. Di musim panas, pengisian ulang dilakukan ketika kapasitas baterai 50%, pada periode musim dingin, nilai ini adalah 25%.

    Setelah menyelesaikan Isi Ulang, baterai harus dicuci dan memanjat, karena asam terkadang menetes atau kotor. Cacat ini perlu dihilangkan dengan cepat, jika tidak, mereka dapat menyebabkan pembuangan baterai mobil, karena perumahan melompati tegangan. Dalam hal ini, baterai perlu dicuci dengan solusi soda. Lakukan dengan hati-hati agar air tidak mengenai baterai bank.

    Seperti yang Anda lihat proses ini tidak sulit, hanya perlu untuk mengikuti aturan keselamatan, maka perangkat akan berfungsi untuk waktu yang lama dan debug.

    Perhitungan waktu pengisian daya

    Untuk mengetahui berapa banyak waktu yang Anda butuhkan untuk mengisi baterai mobil, Anda perlu menggunakan formula sederhana:

    T = c / i + 10%

    • T - Waktu pengisian,
    • C - kapasitas baterai,
    • I - Pengisi daya,
    • 10% - kehilangan energi sebagai panas.

    Perhitungan waktu pengisian baterai mobil

    Persiapan baterai dan langkah-langkah keamanan yang diperlukan

    Penting untuk diketahui! Setelah level pengisian saat ini dipasang, kami mulai mengisi bahan bakar AKB sesuai dengan semua aturan. Setiap tindakan harus diambil dengan cermat dan hati-hati.

    Tahap utama persiapan mobil mobil:

    1. Pertama-tama, perlu untuk menghapus terminal dengan mematikan daya dari jaringan on-board. Lepaskan baterai dan instal di tempat untuk mengisi daya.
    2. Bersihkan terminal dari polusi, pelumas dan oksidasi. Ini akan meningkatkan kontak dalam proses pengisian bahan bakar dan pekerjaan.
    3. Kasing baterai harus penyihir untuk menurunkan beban panasnya. Untuk melakukan ini, gunakan kain lembut yang dibasahi dalam larutan alkohol amonia dan soda (proporsi 1: 1).
    4. Kemudian dengan hati-hati mengungkapkan sampul baterai atau lepaskan steker. Tahap ini penting, karena dengan tutup tertutup, pasangan elektrolit dapat keluar dari tekanan berbahaya di dalam baterai.
    5. Periksa berapa banyak elektrolit di bank. Jika tidak cukup, tuangkan setiap bank dengan air suling sampai pelat internal sepenuhnya tertutup.
    6. Sebelum mengisi ulang, periksa permukaan perumahan peralatan secara visual. Pastikan dalam integritas. Jika ada gangguan atau kerusakan mekanis, jangan perbaiki dan jangan mengisi daya. Dalam situasi ini, hubungi organisasi khusus untuk layanan aksesori otomotif tersebut.

    Kapasitas baterai dengan jenis mobil

    Waktu pengisian tergantung pada perbedaan baterai

    Ada dua jenis baterai: dilayani dan dipelihara (atau rendah). Dalam ankb tersebut, ada asam dan rata-rata pengguna untuk bekerja dengan perangkat seperti itu tidak dianjurkan. Cairan kimia, menetes pakaian, dapat membakarnya. Jika asam menetes pada kulit, perlu untuk mencuci area yang terkena dampak air dingin yang mengalir. Para ahli tidak merekomendasikan penggunaan dan membebankan baterai yang rusak jika pengguna tidak memiliki pengetahuan spesifik dan dengan pengalaman yang luas. Lebih baik mengajukan pertanyaan kepada seorang ahli yang akan membantu dan memberi tahu cara mengisi baterai di rumah sendiri dan dalam situasi apa yang tidak perlu dilakukan.

    Apa baterai differebel berbeda dari yang tidak berfungsi, berapa banyak amp yang perlu dikenakan biaya. Ada AKB yang dilayani, yang memiliki akses langsung ke bank di mana dimungkinkan untuk mengontrol level, densitas, dan warna elektrolit. Ini membantu dengan kompeten melakukan pemeliharaan dan perbaikan baterai.

    Pada perumahan baterai yang disingkat, tutupnya tetap ketat, tidak ada lubang di dalamnya. Di dalam kaleng tidak memiliki akses. Beberapa memiliki indikator tagihan yang dapat Anda lihat apakah baterai duduk atau dalam kondisi baik. Bebas perawatan disebut karena tidak ada tindakan untuk menghasilkan tindakan apa pun, selain itu, cara mengisi ulang.

    Salah satu karakteristik baterai yang disingkat adalah bahwa air tidak menguap dari mana saja, bahkan ketika dimuat ulang, karena memasuki sistem filtrasi mekanisme katup penutup atas. Dan ketika air mendingin ke baterai, itu mengembun kembali ke bank. Tetapi piring dengan readness yang sering atau panjang dapat dihancurkan, yang menyebabkan baterai, dan, sesuai, warna elektrolit menjadi bug. Dalam hal ini, baterai tidak lagi menagih dan mentransfer amperezh yang dinyatakan, oleh karena itu dapat dibuang.

    Jenis Baterai Otomotif

    Jika Anda membandingkan dua jenis perangkat, semakin lama akan desain bebas perawatan. Harus dikatakan bahwa pengendara profesional dan baterai asli baru akan bertahan lebih lama, tetapi ada beberapa driver tersebut. Dan di pasar otomotif saat ini sekitar 70% dari spesies yang tidak terdaftar. Jika kita berbicara tentang tanggal kedaluwarsa AKB, maka pilihlah produsen terkenal yang terbukti lebih baik yang memberikan jaminan. Mereka akan lebih mahal, tetapi mereka akan bekerja selama sekitar 7 tahun.

    Tampilan yang tidak memenuhi syarat

    Prinsip pengisian yang dikelola oleh ACB dalam kenyataan bahwa kami mengambil 10% dari total kapasitas. Jika kita mengambil 60. untuk kehancuran mereka. Dan lebih baik membebankan pengisi daya otomatis, yang memberikan arus berdenyut dari kecil ke lebih, yang tidak mengarah pada akumulasi gas yang kuat dan menghancurkan sulfiasia piring.

    Ketidaknyamanan adalah bahwa perlu untuk mengetahui dengan tepat bagaimana menentukan perangkat dan seberapa banyak Anda perlu mengisi baterai otomotif 60 A.CH. Untuk melakukan ini, perlu untuk menghitung wadahnya.

    Buat itu mudah. Diketahui bahwa biaya 100% adalah tegangan 12,7 volt. Dengan demikian, kepadatan elektrolit akan menjadi 1,27. Kepadatan diukur dengan kisaran. Dan tegangan dalam baterai habis adalah 11,7 volt, kepadatannya adalah 1.1. Pelepasan dapat lebih dan sama dengan 10 volt, tetapi belum disarankan secara kategoris.

    Jika Anda menghitung, maka perbedaannya akan 1 V, yaitu, 12,7 - 11,7. Nilai yang diperoleh dibagi 10 dan dapatkan 0,10 V, itu adalah 10% dari biaya.

    Selanjutnya, 0,1 x 5 = 0,5 dan tambahkan 11.7 = 12.2 V. Dalam hal ini, debit akan menjadi 50%.

    Juga diketahui bahwa kapasitas baterai otomotif adalah 55 - 60 - 75 dan seterusnya pada ampere jam. Dengan kata lain, nilai ini dapat diberikan dalam 1 jam. Dalam hal ini, jika kategorinya 50% pada baterai, 60 ah, maka 30 tank hilang.

    Untuk mengisi setengahnya, Anda perlu memberikan baterai saat ini. Jika Anda mengirimkan 30 A atau 25 amp, maka itu dapat membunuh perangkat. Disarankan untuk menyerahkan hanya 10%, itu adalah 6 jam. Karena perlu untuk mengisi setengah, maka 30 dibagi dengan 6, sama dengan 5 jam. Akibatnya, biaya akan bertahan 5 jam.

    Dengan demikian, hal utama adalah menentukan nilai atas dan bawah dari level debit dan kemudian Anda dapat mengisi daya baterai yang tidak disajikan dengan benar.

    Jenis layanan

    Proses pengisian daya baterai bebas perawatan dan layanan yang dilayani berbeda. Untuk spesies yang baik, Anda harus melampirkan pengisi daya ke kedua terminal. Maka Anda perlu mengisi ulang baterai mobil dengan pengisi daya. Ubahnya di jaringan sehingga percikan tidak terbentuk. Menggunakan regulator saat ini, amankan arus yang diperlukan untuk mengisi ulang.

    Nilai normal arus dianggap 1/10 dari kapasitas konstruksi. Jika pengguna memiliki produk hingga 60 ampel, maka arus adalah 6 amp. Jika 100 A / H, maka, masing-masing, 10 amp.

    Selama pengisian tipe berbasis gabus, Anda perlu melepaskannya, karena baterai akan dibebankan, dan tegangannya tumbuh. Pada saat yang sama, proses mendidih sedang berlangsung di dalam desain. Akibatnya, akumulasi gas terbentuk, Anda dapat secara visual mengamati Steam, itulah sebabnya produk mudah terbakar. Dalam hal ini, Anda perlu mengisi baterai di ruang berventilasi baik. Pada saat yang sama, tidak mungkin merokok, menunggu apa pun untuk mencegah pembentukan percikan api dan asap. Jika colokan tidak ditolak dengan meningkatkan formasi tegangan dan gas, katup bypass tidak akan berfungsi, dan ledakan akan terjadi.

    Mengisi daya baterai pada arus konstan

    Untuk berhasil dan secara efisien mengisi ulang baterai dengan arus konstan, Anda perlu menghubungkannya ke pengisi daya, yang akan memaksimalkan 16.5 V. Kekuatan arus pada pengisian 10-Tham akan menjadi 1/10 CF (kapasitas baterai nominal CP - nominal) ).

    Mengisi daya baterai mobil

    Plus menagih arus konstan adalah kecepatan pengisian baterai, yang tidak selalu merupakan proses berkualitas tinggi. Karena pelat utama baterai terdiri dari timbal, dan jika baterai tidak baru, maka mereka ditutupi dengan sulfat. Untuk mengisi daya baterai secara kualitatif dan sepenuhnya, perlu sejajar dengan terminal minus dan ditambah bola lampu 3-20 W, yang akan mengarah pada aktivitas pelat, dengan cepat menghilangkannya dan menghilangkan bagian dari sulfat.

    Kontra dari metode ini, pengisian dipertimbangkan:

    • Anda perlu menstabilkan kekuatan saat ini.
    • Akumulasi gas besar.
    • Kenaikan suhu.

    Untuk mengurangi efek negatif ini, gunakan mode pengisian 2-biking. Dengan mode 1 langkah, menagih 0,1 CF saat ini sampai baterai mencapai tegangan 14,4 volt. Setelah itu mengisi daya saat ini berkurang beberapa kali.

    Pengisian pada tegangan konstan

    Dengan cara ini, baterai mobil dibebankan ke 95% dari wadah nominal dan nyawa lebih lama. Minus metode ini adalah pemanasan yang signifikan dari perangkat karena meningkatnya arus arus dalam pengisian awal. Tegangan sumber yang terhubung dengan baterai akan permanen. Tergantung pada nilai tegangan, arus mencapai kekuatan maksimum, kemudian dengan biaya pengisiannya turun ke Nol Mark. Sebagai aturan, tegangan sumber dari 14,6 hingga 15 volt.

    Segera setelah menyalakan outlet, arus pengisian diatur sesuai dengan faktor-faktor tersebut:

    • Catu daya tegangan keluaran.
    • Tingkat tuduhan baterai.
    • Suhu elektrolit.

    Menurut semua parameter ini pada saat awal, muatan mencapai nilai 100% dari kapasitansi. Untuk baterai baru, tetapi dikeluarkan, nilai arus tinggi seperti itu tidak akan menyebabkan kerusakan. Meskipun arus tinggi pada awal pengisian, durasi proses pengisian sama dengan durasi pengisian pada keteguhan saat ini. Ini disebabkan oleh fakta bahwa tahap akhir berlalu dengan nilai-nilai kecil dari kekuatan saat ini.

    Metode pengisian ini memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengisi baterai hingga 100% dari negara. Energi yang diinformasikan pada awal proses pengisian dihabiskan hampir semua muatan. Dengan demikian, mengembalikan massa aktif pada pelat baterai. Dalam hal ini, gas-gas tidak terbentuk. Dengan demikian, pengisian pada tegangan konstan akan membantu mempercepat pengisian.

    Proses ini diterapkan bahkan ketika perangkat bebas perawatan dipulihkan, karena mereka tidak dapat diinstal dan memantau kepadatan elektrolit.

    Pengisian yang dipercepat.

    Penggunaan mobil akan menjadi manfaat dari mesin jika perangkat lain dari sirkuit pengapian bekerja dengan benar. Ketika teknik itu habis, masuk akal untuk meminta tetangga di tempat parkir untuk menyediakan layanan. Untuk menggunakan metode darurat meluncurkan mobil modern, melalui mobil lain, Anda perlu dalam kasus paling ekstrim, karena sistem CAN peka terhadap lompatan tegangan.

    Drop saat ini dalam sirkuit listrik kendaraan menyebabkan kesalahan dalam memori pengontrol dan kegagalan lainnya di Electrician Auto. Terlepas dari peningkatan teknologi sistem pengapian, metode yang ditentukan harus digunakan dalam kasus yang luar biasa. Solusi terbaik untuk tidak jatuh ke dalam situasi seperti itu adalah mempertahankan kondisi teknis baterai yang baik.

    Cara Melakukan Mobil "Cursting"

    Untuk menjalankan mobil dengan baterai habis, Anda akan memerlukan satu set kabel dengan penampang minimal 10 mm² dan klip dalam kondisi yang memuaskan. Langkah selanjutnya:

    1. Mobil kedua disesuaikan.
    2. Mesin Auto Auxiliary tidak mungkin.
    3. Terminal plus dihubungkan dengan kabel.
    4. Pertama-tama menghubungkan pilar mobil penumpang tetangga, lalu di mesin lain.
    5. Pekerjaan kemudian dilakukan dengan terminal minus sesuai dengan skema di atas.

    Metode sederhana memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengisi daya sumber arus listrik.

    Jenis Terminal Menghubungkan

    PENTING! Untuk menghilangkan risiko korsleting, urutan tindakan yang dijelaskan harus diamati.

    Setelah 10-15 menit kabel "curring" dapat terputus. Mustahil untuk memulai mobil yang rusak selama pengisian darurat. Beban utama, dalam waktu singkat, jatuh pada generator. Pemilihan daya tambahan akan mengarah pada kegagalan elemen peralatan berengsel. Banyak pengemudi bergegas ke objek yang perangkat dalam kasus ini tidak mengancam apa pun. Integritas generator tergantung pada penampang kabel dan resistansi. Jika pembuluh darahnya tipis, mungkin biayanya tanpa ekspres, tetapi tidak disarankan untuk mengambil risiko.

    Dalam kendaraan bermotor dengan diesel atau kotak injeksi, awal pembangkit listrik di mesin darurat harus dilakukan dengan mesin pada otomatis kedua. Lilin calillious akan memiliki waktu untuk pemanasan, pompa bahan bakar akan dimulai, menciptakan tekanan yang diperlukan (dalam injektor). Jika upaya untuk memulai motor gagal, terminal dapat dimatikan. Tindakan dilakukan dalam urutan terbalik relatif terhadap koneksi.

    Aplikasi Bousera.

    Perangkat fungsional modern tidak kurang efektif membantu dengan cepat mengisi ulang baterai. Bunders adalah baterai ponsel berkapasitas kecil. Mereka tidak dimaksudkan untuk memulai generator dan digunakan sebagai sumber arus bantu untuk mengisi ulang baterai otomotif.

    Spesifisitas penguat.

    Perangkat dibuat dalam dua versi:

    • Hubungkan ke "Pemantik Rokok". Plus utama adalah ukuran kecil. Minus - efisiensi rendah. Jika "soket" yang diinginkan menghubungkan ke AKB secara bersamaan dengan rotasi tombol pengapian, yang membuat beban tambahan, booster akan mulai habis.
    • Gunakan terminal. Dalam hal ini, Anda dapat mengisi baterai tanpa mengaktifkan fungsi pengapian.

    Booster untuk Baterai Mobil

    Rekomendasi Cara mengisi daya sumber arus bawah bawah pada mobil dengan menggunakan booster sebenarnya sama dengan dalam contoh "rokok" dengan bantuan mobil lain.

    Menggunakan pengisi daya jaringan

    Pengendara dalam situasi kritis dapat menggunakan pengisi daya sebagai sumber donor saat ini untuk mengisi daya baterai otomotif. Kondisi utama untuk melakukan pekerjaan - dalam pengisi daya tidak boleh menjadi otomatisasi yang tidak terkonfigurasi. Dalam kasus yang berlawanan, perangkat tidak akan dapat mengisi ulang baterai kiri.

    Dengan segala jenis baterai, arus maksimum disuplai. Ini aman, karena baterai habis, dan proses reload, yang secara negatif mempengaruhi fungsi baterai otomotif, tidak akan punya waktu untuk terjadi. Pada output output pengisi daya, tegangan akan sekitar 14-15 volt, yang sedikit lebih tinggi dari nilai-nilai yang biasa, tetapi tidak berbahaya bagi sistem elektronik.

    Cara menggunakan semangat

    Dengan meningkatnya indikator arus utama, dimungkinkan untuk menyimpulkan bahwa isi ulang baterai dimulai. Pergerakan ion di antara lempeng diaktifkan, lead sulfat mulai larut. Dalam hal ini, Anda perlu mengeluarkan memori dari bus dan nyalakan kunci kontak dengan memutar tombol. Mesin akan menghasilkan, dan elemen lampiran adalah generator, akan mulai mengkonversi energi mekanik menjadi arus listrik.

    Membeli pengisi daya untuk mengisi daya baterai mobil di rumah akan memungkinkan pengguna untuk secara mandiri menyajikan transportanya. Untuk ini, Anda tidak perlu menghubungi layanan, yang akan secara signifikan menghemat waktu dan uang pemilik mobil. Berkat pengisi daya, Anda dapat dengan cepat mengisi baterai timbal sebelum perjalanan panjang untuk memulihkan sepenuhnya sumbernya.

    Jadi, Anda tahu berapa banyak waktu untuk mengisi baterai mobil dan berapa banyak biaya baterai tipe yang berbeda. Sekarang produsen membuat baterai modern dapat diandalkan, aman dan tahan lama, tetapi selalu mengikuti peraturan keselamatan dan dengan benar membebankan biaya AKB untuk mencegah pemakaian prematur piring.

    Baterai mobil tetap dibebankan karena penggunaan daya tambahan mesin mobil. Sebagian besar dari mereka dapat bekerja selama lima tahun tanpa perlu penggantian atau pengisian ulang. Tetapi bahkan pertempuran terbaik dalam waktu habis prematur jika Anda membiarkan cahaya terlalu lama. Situasi yang sangat tidak nyaman ketika baterai tiba-tiba habis. Tetapi bahkan penggemar mobil yang tidak berpengalaman dapat dengan mudah mengisi ulang baterai dengan bantuan instruksi yang kami siapkan untuk Anda di 7vaz.ru.

    Pekerjaan persiapan

    Pakai perlengkapan pelindung yang sesuai

    Sarung tangan dan kacamata

    Keamanan selalu sangat penting ketika Anda melayani atau mengoperasikan mobil Anda. Mulailah dengan fakta bahwa Anda menempatkan kacamata pelindung yang melindungi Anda dari hitting bunga api atau cairan baterai. Juga disarankan untuk menggunakan sarung tangan. Pastikan ruangan di mana pekerjaan dilakukan berventilasi baik dan cukup menyala.

    Tidak perlu menggunakan sarung tangan. Tetapi mereka dapat melindungi Anda dari pinitan kecil dan pemotongan sambil bekerja dengan mobil.

    Pastikan tidak ada anak di dekatnya saat Anda mengisi ulang baterai mobil, karena percikan mungkin timbul jika Anda tidak pantas untuk menghubungi satu sama lain "plus" dan "negatif" kabel.

    Tentukan baterai Anda

    Berbagai jenis AKB

    Untuk mengisi daya baterai dengan benar, Anda harus terlebih dahulu menentukan jenis baterai yang Anda miliki. Biasanya Anda dapat menemukan deskripsi di suatu tempat di baterai. Kadang-kadang Anda mungkin perlu pergi ke situs pabrikan jika label terlalu aus untuk membaca informasi tentang itu.

    Anda juga perlu mengetahui tegangan baterai pada label atau di manual instruksi untuk mobil Anda.

    Dapatkan pengisi daya mobil

    Pengisi daya

    Pilih pengisi daya yang cocok untuk baterai Anda. Sebagian besar pengisi daya universal dan cocok untuk semua jenis baterai, kecuali gel. Ada pengisi daya cepat yang dapat mengisi daya baterai dengan cepat dan bahkan menyediakan Anda dengan cepat. Ada juga perangkat pengisian inkjet yang membebankan biaya perlahan, tetapi lebih baik.

    Banyak perangkat modern memiliki mikroprosesor, yang memungkinkan Anda memantau tingkat pengisian baterai. Ini sangat nyaman, karena proses berhenti secara otomatis setelah baterai terisi penuh.

    Lebih sederhana dan model lama harus dibiarkan secara manual untuk mencegah isi ulang berbahaya. Anda seharusnya tidak meninggalkannya tanpa perhatian untuk waktu yang lama di kondisi terhubung.

    • Baca instruksi manual untuk pengisi daya Anda untuk memastikan bahwa Anda menggunakannya dengan benar.
    • Bahkan model digital modern harus dimonitor dengan hati-hati dalam proses pengisian untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan berhenti sebelum mengisi ulang baterai.

    Putuskan sambungan dan lepaskan baterai

    Mekanik menghapus baterai dari mobil

    Penting untuk melepaskan baterai sebelum diisi ulang. Seringkali, keadaan memungkinkan Anda mengisi baterai tanpa mengeluarkannya dari mobil. Tetapi banyak penggemar mobil masih mendapatkan perangkat dari benda kerja dan menariknya pulang atau kamar di mana ada outlet listrik.

    Perhatian! Selalu lepaskan terminal "minus" terlebih dahulu, dan kemudian "positif".

    Bersihkan terminal

    Setiap kotoran pada terminal baterai dapat mengganggu kabel pengisian untuk membuat koneksi yang solid dengan elemen-elemennya, sehingga penting untuk membersihkannya dengan hati-hati. Gunakan soda makanan dan kain basah atau amplas untuk menghapus kotoran atau karat. Sebelum pindah ke langkah berikutnya, pastikan terminal logam benar-benar dibersihkan.

    • Kadang-kadang Anda mungkin menemukan bahwa baterai terisi penuh, tetapi terminal kotor hanya mencegah berlalunya listrik.
    • Jangan merawat terminal dengan tangan kosong, terutama jika bubuk putih terlihat pada mereka. Ini mungkin asam sulfat yang dapat membakar kulit sambil menghubungi dengannya.

    Cara mengisi baterai

    Tempatkan pengisi daya pada permukaan yang stabil

    Mengisi daya pada permukaan yang stabil

    Jangan pernah meletakkan pengisi daya langsung pada baterai, karena dapat menghubungkan terminal negatif dan positif, yang akan merusak baterai dan pengisi daya dan, mungkin, bahkan ke api. Sebaliknya, letakkan pengisi daya pada permukaan yang stabil sejauh ini dari baterai saat kabel memungkinkan. Sebelum menghubungkan pengisi daya ke dinding, pastikan ruangan itu berventilasi baik. Buka garasi atau pintu jendela jika Anda berada di dalam ruangan.

    • Pastikan permukaan tempat Anda memasang pengisi daya tahan lama untuk mencegahnya jatuh atau memutuskan sambungan dari terminal.
    • Gunakan panjang kabel untuk memaksimalkan akumulasi baterai dari pengisi daya.

    Hubungkan pengisi baterai

    Hubungkan kabel hitam dari pengisi daya dengan tanda negatif (-) ke output negatif pada baterai yang ditandai dengan simbol yang sama. Kemudian hubungkan kabel merah dengan tanda positif (+) ke kesimpulan positif pada baterai dengan simbol yang sesuai. Pastikan untuk memeriksa koneksi sebelum menghubungkan atau menyalakan pengisi daya, karena mencampur terminal positif dan negatif dapat merusak baterai atau bahkan ke api. [8]

    • Beberapa mobil dapat memberi label terminal positif dengan huruf POS alih-alih simbol positif (+) dan neg bukan negatif (-).
    • Pastikan kabel terhubung dengan aman untuk memastikan berlalunya listrik dari pengisi daya ke baterai.

    Sesuaikan pengisi daya

    Proses pengaturan menggunakan tombol dan sakelar

    Pengisian digital dapat menunjukkan level tegangan di baterai dan memungkinkan Anda untuk mengatur level tegangan yang diinginkan. Model lama hanya memungkinkan untuk menghidupkan dan mematikan proses pengisian.

    Perangkat pengisian berkecepatan tinggi juga memungkinkan untuk memilih kecepatan yang ingin Anda isi baterai (sering digambarkan dalam bentuk kura-kura untuk biaya dan kelinci yang lambat).

    Pengisian cepat baik untuk baterai mobil, yang baru-baru ini dibuang karena fakta bahwa Anda meninggalkan lampu atau sesuatu seperti itu. Jika baterai habis untuk waktu yang lama, Anda mungkin memerlukan proses pengisian daya yang lebih lama sebelum dapat digunakan.

    • Jika perangkat memungkinkan Anda untuk menginstal tegangan baterai yang diinginkan, atur nilai yang ditentukan pada label.
    • Jangan pernah memasukkan charger ke mode pengisian cepat jika Anda berencana untuk membiarkannya tanpa pengawasan.
    • Jika mode pengisian lambat dipilih, baterai dapat dibiarkan tanpa pengawasan dalam semalam.

    Ada dua mode pengisian: arus searah atau tegangan konstan. Metode pertama dianggap lebih efisien, karena tidak memerlukan kontrol. Cara kedua lebih mudah, tetapi memungkinkan Anda untuk mengisi ACB hanya hingga 80 persen.

    Beberapa model pengisian yang mahal memungkinkan untuk memanfaatkan metode gabungan, berkat partisipasi orang tersebut untuk meminimalkan.

    Cara mengisi arus konstan

    1. Atur tegangan 10 persen dari kapasitas baterai dan mengisi daya sampai tegangan meningkat menjadi 14,4 detik, misalnya, jika kapasitas baterai adalah 60 Ah, maka dibebankan dengan arus sekitar 6 ampere.
    2. Maka Anda perlu mengurangi kini dua kali (dalam contoh kami hingga 3 amp) untuk menurunkan tingkat mendidih.
    3. Segera setelah level tegangan menjadi sama dengan 15 V, mengurangi arus lagi dua kali dan melanjutkan proses pengisian sampai nilai arus dan tegangan berubah berubah.

    Cara mengisi tegangan konstan

    Proses pengisian berlangsung lebih mudah. Anda hanya perlu mengatur level tegangan 14,5 v dan berharap. Proses pengisian dapat berlangsung hingga 24 jam, kapasitas baterai hanya akan diisi ulang hingga 80 persen. Tetapi itu tidak akan muncul kebutuhan untuk mengontrol proses dan dekat.

    Periksa akun

    Setelah baterai dibebankan, periksa apakah berfungsi. Beberapa pengisi daya digital memberikan informasi tentang apakah baterai menampung muatan dan apakah perlu untuk menggantinya. Seringkali dapat ditunjukkan dalam persen. Misalnya, nilai 100% berarti bahwa dalam baterai naik 100 persen.

    Anda juga dapat menggunakan voltmeter untuk mengukur tegangan pada baterai setelah terputus dari pengisian daya. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyentuh kabel positif dan negatif dari voltmeter ke terminal yang sesuai. Jika baterai masih di mobil, cara paling pasti untuk memeriksa kinerjanya adalah menghubungkannya lagi dan mencoba untuk memulai mobil.

    • Jika voltmeter menunjukkan jumlah volt yang sesuai dengan baterai, pengisi daya dalam urutan dan mereka dapat digunakan untuk memulai kendaraan.
    • Jika voltmeter menunjukkan bahwa baterai dengan cepat habis atau mobil tidak dimulai, ini menunjukkan masalah lain atau untuk mengganti baterai.

    Dalam beberapa kasus, tidak mungkin menunggu, dan Anda perlu menjalankan mobil secepat mungkin. Dalam hal ini, Anda dapat "memperingatkan" dari mobil lain. Bagaimana melakukan ini secara rinci yang dijelaskan dalam manual langkah demi langkah di situs 7vaz.ru

    Pemecahan masalah baterai

    Periksa kinerja baterai di Suku Cadang Mobil

    Verifikasi Terminal.

    Jika Anda mengisi baterai menggunakan pengisi daya atau kendaraan lain, tetapi mobil Anda masih belum mulai, lepaskan baterai (jika Anda belum melakukan ini) dan bawa ke Toko Suku Cadang Mobil Lokal. Di sana Anda dapat mengisi baterai dan memeriksa apakah berfungsi dengan baik jika memungkinkan untuk melayani atau lebih baik mengganti ke yang baru.

    Jika baterai tidak memerlukan pemeliharaan, Anda harus menggantinya jika muatan tidak berlaku.

    • Jika baterai buruk, Anda perlu membeli pengganti.
    • Jika baterai terisi penuh dan berjalan normal, tetapi mobil tidak dimulai, periksa kabel baterai untuk memastikan bahwa mereka tidak rusak, dan menghubungkannya dengan aman ke terminal.

    Periksa generatornya

    Generator AC yang rusak dapat mencegah mobil Anda cukup mengisi baterai untuk menjalankan otomatis lagi. Kadang-kadang itu tidak menghasilkan jumlah listrik yang cukup untuk mempertahankan bahkan pergerakan mobil.

    Anda harus memeriksa apakah ada masalah di alternator. Untuk melakukan ini, luncurkan mobil, lalu lepaskan koneksi terminal baterai positif. Generator operasi yang benar akan menghasilkan listrik yang cukup untuk menjaga mobil tanpa baterai. Tetapi jika mesin berhenti bekerja, kemungkinan besar generator perlu diganti.

    • Kadang-kadang Anda dapat mendeteksi masalah dengan generator, mengalihkan perhatian pada pencahayaan interior. Jika, ketika Anda menekan pedal gas, pencahayaan mulai bersinar lebih cerah, dan kemudian ketika Anda melepas kaki, generator bekerja dengan buruk.
    • Jika Anda menghapus generator dari mobil, maka di banyak toko suku cadang mobil, mereka dapat memeriksanya dan memastikan apakah perlu untuk menggantinya.

    Dengarkan suaranya

    Generator dan baterai

    Jika mobil tidak dimulai, tetapi ketika Anda mencoba untuk memberikan klik yang dapat didengar, mungkin pada baterai tidak cukup biaya untuk memulai. Ini mungkin disebabkan oleh fakta bahwa itu tidak dibebankan dengan benar atau baterai terlalu usang untuk menahan muatan. Coba mulai mobil lagi atau periksa baterainya.

    • Pastikan Anda memiliki koneksi yang baik dengan baterai selama pengisian, jika tidak baterai tidak akan dapat memulai mobil.
    • Klik menunjukkan bahwa ada beberapa listrik di baterai, tetapi tidak cukup untuk memulai mesin.

    Jika mobilnya bodoh

    Meniup mobil

    Jika mobil dimulai setelah mengisi baterai, tetapi ia berhenti tak lama setelah memulai, itu dapat dikaitkan dengan alternator AC. Jika dia mulai lagi atau terus berputar, tetapi tidak akan dapat memulai, masalahnya bukan listrik. Kemungkinan besar masalah muncul dengan pengiriman bahan bakar atau udara.

    • Agar mesin dengan benar, itu seharusnya tidak hanya listrik, tetapi juga bahan bakar dan udara.
    • Kemungkinan besar Anda perlu mengambil mesin ke mekanika untuk menentukan sumber masalah dan menghilangkannya.
    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    Makanan mobil dengan energi selama gerakan menyediakan generator. Ketika mesin berhenti, fungsi "menyusui" mengambil baterai.

    Layanan unit ini berlangsung rata-rata 2-3 tahun (setara dengan 80-100 ribu km jalan). AKB menumpuk energi, dan tidak menghasilkannya. Pada saat ini ketika dibuang setidaknya setengah, perlu dipikirkan tentang pengisian ulang. Berikut adalah beberapa tips.

    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    1. Pastikan baterai habis

    Beberapa cara untuk memahami bahwa baterai tidak dibebankan:

    • Lihatlah indikator (merah berarti baterai perlu diisi);
    • Gunakan multimeter (tegangan baterai yang dibebankan pada terminal tidak lebih rendah dari 12,6 V);
    • Plug muat akan menunjukkan penurunan tegangan di bawah beban.
    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    2. Amati teknologi keselamatan

    Apa yang harus membuka baterai panas dengan tangan kosong tidak sepadan, mereka memahami hampir semuanya. Tetapi fakta bahwa baterai berisi racun, tidak semua orang tahu. AKB mengandung zat keracunan: asam sulfat, timbal, arsenik, hidrogen. Mudah untuk menemukan informasi tentang mereka.

    Di bawah tips bahwa kami sangat merekomendasikan untuk mengikuti saat bekerja dengan baterai:

    • Perlu untuk menghasilkan manipulasi dengan AKB di ruang non-perumahan yang berventilasi;
    • Suhu sekitar di mana Anda bekerja dengan baterai harus tidak lebih rendah dari +10 ° C (jika baterai dengan embun beku, maka pertama-tama dia perlu membuatnya hangat);
    • Bekerja hanya dalam sarung tangan karet dan kacamata pelindung, kulit harus ditutup dengan pakaian (driver seringkali tidak memperhatikan rekomendasi tersebut, bagaimana risiko, misalnya, mendapatkan pembakaran bahan kimia);
    • Tidak mungkin untuk menuangkan air ke dalam asam, Anda hanya dapat bertentangan (jika tidak akan ada reaksi kuat dengan isolasi panas, yang dapat menyebabkan masalah);
    • Tidak mungkin merokok, membakar sesuatu, gunakan perangkat yang memberikan percikan api (gas yang mungkin terbakar) diproduksi di baterai;
    • Dewan ini dikaitkan dengan yang sebelumnya: Pastikan untuk menghancurkan gas sebelum mengisi baterai untuk meminimalkan risiko yang mungkin;
    • Setelah bekerja dengan baterai, pastikan untuk mencuci tangan dengan sabun dan air hangat.
    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    3. Proses pengisian daya (instruksi langkah demi langkah)

    Prosesnya sendiri sederhana: Pasang kabel pengisi daya ke terminal baterai, mengamati polaritas (plus ke plus, minus ke minus) dan masukkan steker ke dalam soket.

    Penting untuk dipahami bahwa ada dua metode: Mengisi daya arus konstan (jangan lepaskan AKB) dan pengisian dengan tegangan konstan (menghapus AKB).

    Mengisi daya arus konstan lebih efisien, diproduksi dalam beberapa tahap, membutuhkan kontrol. Metode ini lebih sulit. Prosesnya sendiri adalah:

    • Saya mengisi baterai saat ini, yaitu 10% dari seluruh kapasitas baterai (jika kapasitasnya 60a / jam, maka kami mengenakan biaya tidak lebih dari 6 a), kami sedang menunggu tegangan di terminal 10,3-14,4 v;
    • Untuk mengurangi mendidih, langkah selanjutnya adalah melanjutkan pengisian, mengurangi arus sebesar 2 kali (dalam contoh ini hingga 3 a);
    • Hasilnya adalah pengisian total sekitar 10 jam.

    Mengisi daya tegangan konstan lebih mudah, tetapi hanya memberikan 80% dari biaya. Tegangan diadakan pada kisaran 14-16 V. Kekuatan arus secara bertahap menurun selama proses pengisian baterai. Di sini algoritma terlihat seperti ini: Kami mengatur tegangan dalam kisaran 14.4-14.5; Kami sedang menunggu sehari, kami mendapatkan ACB, dibebankan sebesar 80%.

    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    4. Berapa banyak untuk mengisi baterai

    Waktu pengisian baterai tergantung pada beberapa faktor: jenis perangkat dan nilai saat ini. Kurang arus - lebih banyak waktu untuk mengisi ulang.

    Agar baterai menjalankan mesin, 15 menit sudah cukup. Maka Anda harus berkeliling sampai baterai terisi penuh, sedangkan disarankan untuk menggunakan perangkat tambahan yang mengkonsumsi arus (kompor, rekaman radio, dll.).

    Jadi berapa banyak waktu untuk mengisi baterai? Untuk mengisi baterai, 10-12 jam dibutuhkan.

    5. Tanda Pengisian Baterai yang Sukses

    Akhir pengisian disertai dengan baterai mendidih. Anda juga dapat menentukan tingkat muatan baterai menggunakan aryometer: biaya penuh baterai menunjukkan 1.26-1.28, tergantung pada musim (di musim dingin, tepat di bawah, di musim panas sedikit lebih tinggi).

    6. Langkah-langkah darurat yang bertanggung jawab atas baterai di musim dingin

    Di musim dingin, mungkin ada situasi di mana AKB "meninggal". Dalam hal ini, kami sarankan membongkar baterai dan mentransfernya ke tempat yang hangat selama setengah jam.

    Anda dapat mempercepat proses dengan menempatkan baterai dalam air yang sedikit hangat (ini adalah air prasyarat). Terminal harus tetap kering. Ini adalah metode berbahaya yang dapat mengurangi masa pakai baterai. Jika, misalnya, air akan terlalu panas, elektrolit akan berkembang.

    Penggunaan peralatan rumah tangga, seperti pengering rambut dan pemanas, mungkin tidak merusak baterai.

    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    7. Kuruskan dari baterai yang dikenakan

    Metode paling populer dari "resusitasi" baterai. Melampirkan baterai satu sama lain, ingat skema:

    • Kawat untuk rokok oleh satu ujung terhubung ke plus pada blok kerja;
    • Anda juga menghubungkannya ke yang lain ke plus pada baterai yang tidak berfungsi;
    • Dengan kawat kedua, kami bertindak sebaliknya (pada awalnya saya menghubungkan kawat untuk dikurangi baterai gagal, dan kemudian Anda sudah terhubung ke baterai bermuatan minus).
    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    8. Pencegahan

    Tidak akan ada penjelasan yang panjang. Kami merekomendasikan 2 kali setahun untuk melakukan pengisian baterai profilaksis sehingga probabilitas kegagalan baterai yang tiba-tiba minimal.

    9. Periksa Kit Revival Baterai Khusus

    • pengisi daya pemicu;
    • Adaptor untuk mengisi ulang dari 220 V;
    • Adaptor untuk mengisi ulang dari pemantik rokok;
    • Kabel USB (tidak selalu disertakan);
    • Klem power untuk memulai mesin.
    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    10. Memindahkan baterai ke rumah Anda

    Kebetulan pengemudi jarang mengendarai mobil di musim dingin. Dalam hal ini, pengemudi berpengalaman sangat menyarankan mengeluarkan baterai dan menyimpannya di ruang hangat kering. Rekomendasi ini didukung oleh fakta bahwa ACB yang tidak bekerja di bawah suhu negatif dengan cepat memburuk dalam karakteristiknya. Terkadang itu mengarah pada kerusakan baterai yang ireversibel.

    Dengan penyimpanan ini, penting untuk tidak lupa mengisi daya baterai setidaknya 1 kali dalam 3 bulan. Maka dia akan selalu berada dalam kesiapan "pertempuran".

    10 Tips Cara Mengisi Baterai Mobil

    Kesimpulannya, kami tekankan: Hati-hati dengan mobil dan untuk diri sendiri. Banyak situasi yang tidak menyenangkan tidak akan terjadi jika Anda memikirkan keselamatan Anda di muka. Pengoperasian baterai yang tepat akan menghindari kegagalan dalam operasinya. Persiapan mobil yang cermat sebelum jarak jauh akan memungkinkan untuk sampai ke tempat yang diuraikan tanpa petualangan yang tidak perlu. Untuk menghindari risiko, kontak dengan para profesional Uremont.com. .

    Lucky Road!

    Добавить комментарий