2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Sådan viden kan ikke opnås alene. Selvfølgelig kan du lære at køre det selv, men det er meget svært at gøre det.

Meget nemmere Få kørsel færdigheder , såvel som at lære vejens regler, besøge særlige køreskoler. Derudover bør du ikke glemme at få kørekort uden at gå fra en køreskole og uden at bestå eksamenerne, det er simpelthen umuligt.

At lære fremtidige drivere Særlige professorer er forlovet, det vil sige instruktører .

Disse mennesker udfører elevundervisningsklasser, samt trafikstyringsfærdigheder.

Arbejdet er meget ansvarlig, da instruktøren skal indsættes i lederen af ​​hver elev i en køreskole al den viden, der helt sikkert vil have brug for ham på vejen.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Mange mennesker allerede kunne perfekte køretøj , tænk på at blive en køreinstruktør. Nogle af dette arbejde kan virke meget interessant, og nogle kan være opmærksomme på dette erhverv på grund af god løn. Denne artikel vil blive beskrevet om, hvad der kræves for at opnå Autoinstructor's arbejde.

Lille anbefaling

Til at begynde med skal et vigtigt punkt noteres, hvilket skal huske enhver, der ønsker at blive instruktør i en køreskole. Fra dette bør afvises af alle, der besluttede at få et job af Autoinstructor.

Faktum er det Evnen til at styre køretøjet godt Er ikke afgørende. Selvfølgelig er dette et af de grundlæggende krav til den fremtidige instruktør, hvilket er ret logisk. Men vi bør ikke glemme, at evnen til at køre bil ikke garantere evnen til at overføre disse færdigheder til eleverne.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Derfor, hvis læseren simpelthen ikke har nogen pædagogiske evner, er dette arbejde næppe egnet til ham. I dette tilfælde anbefales det ikke at få et job af Autoinstructor. Det her Profession betyder større ansvar Så det er bedre at tænke på, hvordan man tænker på at få et sådant arbejde. En person bør stræbe efter at blive en autoinstructor i tilfælde af at den har evnen og trang til dette, og i det tilfælde, hvor dette ønske skyldes et simpelt ønske om at tjene.

Hvordan man bliver en autoinstructor?

Nu er det værd at betale din opmærksomhed på Liste over krav til den fremtidige instruktør Ved kørsel, som endda kender nogen, der ønsker at arbejde i en køreskole. I tilfælde af at Autoinstructor ønsker at arbejde, ikke opfylder alle de nødvendige krav, vil det være umuligt at få det ønskede arbejde i en køreskole.

Så, hvad kravene skal være kandidat til autonstruktorer i en køreskole:

Det anbefales at være opmærksom på den sidste vare på listen. Faktum er, at det er muligt at blive instruktør uden at bestå særlige kurser. Men her der er et øjeblik, som du skal vide .

Manglen på bevis for udgangen af ​​særlige kurser vil tillade instruktøren, men kun på privat basis. Det betyder, at bilentusiasten kun kan lære de personer, der allerede har en kategori B, men de vil gerne få mere erfaring med at køre bilen.

En sådan mulighed vil ideelt set kunne henvende sig til de mennesker, der ønsker at undervise, men kun fra tid til anden.

Træning på Autoinstructor.

Så det bliver autoinstructor i køreskolen Du skal bestå de relevante kurser.

Det mest interessante er, at passagen af ​​sådanne kurser ikke kun giver dokumentet i deres ende, hvilket efterfølgende skal have brug for ved modtagelse af erhvervet, men også den nødvendige viden, der gør det muligt at opføre sig hos eleverne.

Dette er meget vigtigt, især hvis den fremtidige Autoinstructor ikke har nogen undervisningsoplevelse endnu. Også disse kurser har måske råd til at opdatere eksisterende viden, samt få nyttige tips relateret til situationer, hvor selv de mest erfarne chauffører kan tillade fejl.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Passage af særlige kurser Giver dig mulighed for at få en bestemt database For at lære elever, køre skole "fra bunden". Også glem ikke at få færdighederne i kombinationen af ​​teori og praksis, hvilket er virkelig meget vigtigt i undervisningen. Kurser for Autoinstructors er ikke kun konventionelle træningsaktiviteter for at opnå det relevante erhverv. Kadetet vil kunne bestå denne træning på at skabe sit uddannelsesprogram, som senere vil kunne blive en faktor i tiltrækning af nye kunder.

Omkostninger til kurser for autoinstruere

Nu skal du tjekke øjeblikket om omkostningerne ved sådanne særlige kurser. En person, der efterfølgende ønsker at arbejde af Autoinstructor i en køreskole, skal du være interesseret i dette problem.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Omkostninger til træningsinstruktører til køreskoler I øjeblikket vil der ikke være mindre end tolv tusinde rubler i en og en halv eller to måneders undersøgelse. Det vil sige, det er fra dette mærke og starter alle satser. Det er usandsynligt, at du kan tale om en form for fast pris, derfor blev minimumsbeløbet givet.

Efter at kurserne er gået, skal du forsøge at finde et job. For at gøre dette kan du simpelthen bruge en bestemt tid på opkaldet eller at indsende et CV på flere forskellige køreskoler. Der er ikke noget svært i dette.

Hvilke versioner af Autoinstructor kan overvejes?

Før du begynder at arbejde som instruktør, skal den løses for at starte I hvilken måde vil det være mere bekvemt at træne fremtidige chauffører. Ikke alle kan helt henvende sig til sin tid til at arbejde i en køreskole, så for sådanne mennesker er der mulighed for at vælge arbejdet i det job, der passer dem. Dette vil blive sagt lige under.

Og hvad så To versioner af arbejde af Autoinstructor eksisterer? Over artiklen har allerede været svar på dette spørgsmål, sandheden er afslappet, så det er bedre at svare på det igen og mere specifikt. To arbejdsmuligheder af Autoinstructor:

  • Privat;
  • I en køreskole.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Til at begynde med skal vi sige et par ord om gennemførelsen af ​​uddannelsen af ​​fremtidige chauffører på privat basis. Selvfølgelig er der visse fordele i dette, men flere minusser. Det vigtigste plus er naturligvis det Autoinstructor arbejder privat Arbejder på dig selv. Det vil sige, at han simpelthen ikke har nogen chefer, og der er ingen fast rente, som giver Autoinstructor fuld frihed til at fastsætte priser for sine tjenester.

Glem det heller ikke Det vil tage en privat autoinstructor Det er obligatorisk at genudstyre dit køretøj til træningen. For at gøre dette skal du levere en ekstra pedal. Træningsbilen skal også registrere. Efter alle de dokumenter vil det allerede være et andet køretøj.

Hvilke fordele har en autonstruktør i en køreskole på en køreskole:

  • Kørselsskole giver en instruktør et genudstyret køretøj, som gør det muligt at tage sig af omdannelsen af ​​bilen;
  • Stabil finansiel indkomst. Kørselsinstruktør, der arbejder i en køreskole, har mulighed for at modtage en stabil løn i modsætning til private ejere, hvis indkomst stærkt afhænger af situationen med strømmen af ​​eleverne;
  • Forresten, om kadetstrømmen. Køreskolen giver en stabil strøm af elever, som straks eliminerer problemet i forbindelse med det mulige fravær af kunder.

Som du kan bemærke fra ovenstående liste, Arbejde i en køreskole har sine fordele som kan påvirke det efterfølgende valg af den fremtidige autoinstructor. Alle vælger, hvad der er mere egnet til ham. Men det er altid nødvendigt at veje alt "for" og "imod". Uden at gøre det, kan du være meget skuffet i dit valg og i erhvervet som helhed.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 rigtige arbejdsmuligheder

For nylig er russerne ofte interesserede i sådanne erhverv som en taxachauffør og kørselærer. I det første tilfælde kræves der speciel uddannelse og færdigheder, og hvordan man bliver en instruktør af kørsel kan stå over for et certifikat og en speciel maskine.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Under betingelserne for budgetunderskud og indefrysning af mange socialt vigtige betalinger, priser og arbejdsløshed, søger borgerne muligheder for deltid.

En af dem er levering af auto-instruktionstjenester, men for dette skal du arbejde på virksomheden.

Og hvis du vil træne i fri tilstand, skal du åbne en IP og sende flere procedurer til forberedelse af bilen og dokumenterne, og også aktivt annoncere dine tjenester og passe på efterspørgsel.

Sørg for at læse artiklen i vores specialist, hvor han i detaljer og grundigt taler om, hvordan man lærer at køre bil.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Hvad er mulighederne

Faktisk er der 2 måder at arbejde som kørelærer på:

Samtidig er det muligt at give lektioner til chauffører, der allerede har rettigheder, men de ønsker at få erfaring eller videregive vaner uden at have et bevis for særlige kurser. Men i en køreskole modtager kun ansøgere med afsluttede kurser.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Sådan får du et instruktørcertifikat

Du skal tilmelde dig for erhverv, der leverer forskellige uddannelsesinstitutioner, inkl. Køreskoler. Ofte køreskoler, der udgiver en ledig stilling, rapporterer, at uddannelse vil blive lavet i deres skole.

Lektionerne giver information:

Programmet varer som regel ikke mere end 1 måned - afhænger af antallet af lektioner i ugen. Omkostningerne vil blive varieret i Rusland, men gennemsnitligt 5000-15.000 rubler, afhængigt af varigheden, omfanget af uddannelsen, centrumets centrum på markedet og andre faktorer.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Arbejdsmuligheder Autoinstructor.

Arbejde i en køreskole

Lønnen for mestere på praktisk kørsel i køreskoler afhænger af antallet af studerende og urkørsel om dagen.

Nogle institutioner giver deres parkeringsplads, og så behøver du ikke bekymre dig om bilen og dens genudstyr. Men samtidig kan lønnen falde, da ejeren tager udgifterne til bilen.

Nogle skoler ansætter instruktører med en privat bil, og reparation og vedligeholdelse af bilen er også på sin ejer.

Plus denne metode er, at en drivmester som regel betaler en køreskole for en vis mængde for levering af studerende, og det er det.

Alle indtægter fra klasser forbliver læreren selv, og et månedligt bidrag er normalt lille - for eksempel at betale 1.000 rubler fra skolen, distribuerer hun eleverne mellem deres mestere, og de modtager yderligere uafhængigt penge til klasser.

  • Derudover anbefaler vi at læse artiklen af ​​vores ekspert dedikeret til, hvordan man vælger en køreskole højre og uden negative konsekvenser.
  • Hvis arbejdet i institutionen blev bygget på princippet om fast løn og interesse for studerende, bliver alle andres disciple ofte bedt om at engagere sig i øjeblikket, og det bliver en ekstra indtjening for læreren.
  • Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Selvstændighed

Hvis du vil arbejde en privat lærer, så har du brug for:

  • genudstil bilen og registrere ændringer i trafikpolitiet;

Sådan genudstiller du bilen? Proceduren består i følgende handlinger:

  1. Besøg trafikpolitiafdelingen på bopælsstedet og ansøge om chefens navn om at foretage ændringer i maskinens design i form af installation af yderligere pedaler modsat passagerfronten.

Det er selvfølgelig mere rentabelt og lettere at anvende patentsystemet. For at gå til det, skal du straks efter registrering ansøge om et patent og vælge perioden for handlingen - fra en måned til 12 måneder.

Også registreringen af ​​IP kan udføres eksternt:

  • på portalen "statslige tjenester";
  • Gennem "personlig konto for skatteyderne" på FTS-webstedet.

I begge tilfælde skal du have en konto, og dens registrering er mulig i selve afdelingen eller i MFC. Også i MFC'en kan du anvende og ikke henvise direkte til IFTS, hvis den forudses at besøge.

Patentet skal fornyes hvert år, da det er afsluttet.

Betalingsafgift foretages ikke i måneder og ikke i kvartaler, men i 2 faser: 1/3 af afgiften er først betalt, og i slutningen 2/3. Det er ikke nødvendigt at overdrage erklæringen, men det er nødvendigt at holde bogen af ​​indkomst og udgifter regnskabsbog - dette er en simpel bog, som du skal indtaste indkomst og udgifter fra din virksomhed. Du kan gennemføre det mindst manuelt.

Fordelen ved PSN'er også i det faktum, at nogle emner i Rusland har etableret skatteferier for iværksættere - sænket et væddemål på en speciel tilstand til nul, hvilket betyder, at skatten vil være nul. Men ferien er gyldige indtil 2020 og anvendes ikke i alle regioner.

Hvad så?

Efter alle papirprocedurer eller parallelt med dem kan du sende reklamer - offentliggøre internetportaler, børser, lade annoncering i medierne, radioen og på populære steder. Du kan også offentliggøre reklame på de stande og eksplicitte annoncer.

En god måde at søge efter kunder og fremme af dit erhverv er at bestille et websted med SEO-optimering på freelancer, så når du søger dit websted, er blevet offentliggjort i toppen.

(Mens ingen estimater) indlæses ...

Funktioner i arbejdsinstruktøren af ​​kørsel i Rusland

I Rusland siden 2013 blev der ifølge ændringen i reglerne for modtagelse af kvalifikationsundersøgelser i trafikpolitiet (trafikpolitiet) for at opnå et kørekort, muligheden for at bestå eksamen efter selvforberedelse (eksternt).

I henhold til artikel 10, stk. 3, i Den Russiske Føderation "om uddannelse" ved dekretet af regeringen for Den Russiske Føderation af 26. oktober 2000 nr. 823 godkendte listen over erhverv af primær erhvervsuddannelse, hvorved kvittering I form af eksterne forudsætninger er uafhængig træning ikke tilladt. Listen over disse erhverv omfatter en "bildriver".

På grund af dette blev innovationen mistet relevansen af ​​ydelserne fra de fleste private private praktikanter. Men det er værd at bemærke, at denne type indtjening ikke ophørte med at eksistere.

Mange køreskoler og spise køreskoler i private, adresserer private instruktører. Den første til en akkordkontrakt, som den indeholder autonstruktorer i statens faktura.

Den anden er at opnå yderligere kørende færdighedsundervisning og alle subtiliteter af bilen. Derfor er arbejdet som instruktør på kørsel stadig rentabelt.

Minimumskrav til kørselsinstruktør

I Engineering kan alle, der opfylder kravene i lovgivningen. Nemlig:

  • Førerens alder - fra 21 år.
  • Kørsel erfaring fra 3 år . Erfaringen er bekræftet af datoen for modtagelse af kørekortet.
  • Manglende alvorlige lovovertrædelser af trafikregler (trafikregler), der forårsagede manglende kørekort . I løbet af de sidste 3 år.
  • Tilgængelighed fuld af fuldstændig videregående uddannelse.

Hvis du opfylder de nævnte varer, kan du allerede tænke på instruktørens praksis. Som som nævnt ovenfor kan betjenes privat eller direkte i en køreskole. Forskellen er kun i detaljer.

Den første og vigtigste, at udføre sådanne aktiviteter, er det nødvendigt at opnå et instruktørcertifikat om kørsel af statsprøven (instruktørens certifikat udstedes i 5 år efterfulgt af omskoling). Som giver ret til at arbejde og, der følgelig underviser kørsel.

Et sådant certifikat kan opnås ved kurser af instruktører, der udføres med nogle køreskoler. De fleste af dem har disse kurser gratis eller er meget billige, som en forudsætning for graduering er behovet for at arbejde som instruktør en vis periode i denne køreskole.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Det andet krav til instruktøren er tilgængeligheden af ​​en bil. Selv om dette krav ikke er obligatorisk, men uden biler, er træning kun mulig i teorien.

Til bilen tiltrukket af læringsprocessen pålægges visse krav også:

  • Bilen skal være udstyret med en pedalduplikationsmekanisme. Efter installation af kittet er det nødvendigt at gennemgå en stats teknisk ekspertise, på grundlag af hvilken du har brug for at få den nødvendige tolerance for trafikpolitiet, som bilen kan bruges som træningskøretøj;
  • Bilen skal have både alle midler til passiv og aktiv sikkerhed - sikkerhedsseler, puder (hvis nogen), en god "manuel" bremse. Kontrolleret på undersøgelsen;
  • Bilen skal være udstyret med specielle identifikationsskilte - "Træningskøretøj" . I form af en ligesidet trekant af hvid farve op med en grænse af rødt, hvor bogstavet "U" af sort (side ikke er mindre end 200 mm, Bredden af ​​Kaima - 1/10 side), - installeret foran og bageste mekaniske køretøjer, der anvendes til træningskørsel (det er tilladt at installere et tovejs tegn på taget af en bil);
  • Osago og casco. - Omkostningerne ved obligatorisk forsikring af træningskøretøjet er meget højere end omkostningerne ved politikken for den lovbestemte fører. Det er også værd at tænke på frivillig forsikring i form af CASCO. Der er forskellige situationer på vejen, så det er bedre at forsikre dem på forhånd. Modtaget overskud vil betale dataomkostninger. Og i tilfælde af en alvorlig ulykke må du ikke gå i tomgang i lang tid, da reparationen vil blive betalt fra forsikringsselskabets midler.

Hvis du ikke planlægger at genudveje din egen bil, kan du tage et sådant køretøj til leje fra en køreskole. I dette tilfælde skal du enten arbejde for en køreskole eller betale husleje.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Hvis du ikke ønsker at "kommunikere" med en køreskole, så udover alt ovenfor, vil du også have statslig registrering i skattemyndighederne - det vil være nok til at blive en individuel iværksætter (en del af de modtagne dokumenter, når du lærer, Det er nødvendigt at notarisere og give i FTS ved registrering).

Er det muligt at arbejde som køreinstruktør uden registrering?

Det er umuligt. Siden for en sådan "amatør" kan du få en bøde (og evakuering til studs) ikke kun fra trafikpolitiet - for ulovlig bevægelse og genudstyr i køretøjet, men også fra FTS for ulovlige iværksætteraktiviteter. Samlet set er det meget dyrere end at betale for det officielle design af Autoinstructor.

Nogle tricks arbejder som instruktør

På trods af den tilsyneladende vanskelighed fortsætter arbejdsinstruktøren rentabelt, da efterspørgslen efter kørekort kun vokser. Og derfor vokser efterspørgslen på folk, der kan lære kørsel. Der er nogle tricks, der giver dig mulighed for at øge tjenesteydelsens tiltrækningskraft, og derfor fortjenes denne form for aktivitet.

  • Bil med automatisk transmission - Den automatiske boks får popularitet blandt forbrugerne. Mange nybegyndere drivere er klar til at betale for yderligere træningstur på en sådan bil. Selv erfarne chauffører, transplansierende fra "mekanik" til AVTOMAT, betaler for træning på automatisk transmission for at forbedre deres kvalifikationer.
  • Kvinder - De fleste af sagsøgerne består af. Derfor er annoncen af ​​tjenester målrettet forberedt til kvinder, har et større afkast end den samlede reklame.
  • Ekstrem kørsel. - eller counter-ulykkeskørsel. Tjenesten, som sidste år ikke mister sin popularitet. Faktum er, at bevægelsen i byen bliver mere kompliceret. Ulykker findes i hvert hjørne. Derfor øger mod-nødkørsel ikke kun selvtillid, men også undgår ubehagelige situationer under vanskelige forhold. Selvfølgelig forudsat at instruktøren kender og ved, hvordan man træner alt ovenfor.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Som du allerede har forstået fra artiklen - er det interessant at arbejde som instruktør og rentabel, selv om det var meget sværere at blive instruktør nu.

Se også lignende forretningsideer om auto trafik:

Især for hanbiz.ru.

Hvordan vælger du en god kørelærer?

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

1: 5021: 512

Meget mange kvinder før eller senere sidder bag rattet. Ofte bliver moderskabet et afgørende øjeblik - krus, klasser, sektioner, klinikker, venner-kammerater, forbinder, butikker og andre anliggender, som med to undervisning babyer bliver umuligt at blive kontrolleret med offentlig transport.

1: 10831: 1093

Og så overtaler hendes mand eller mor et par måneder med Godwis, vi går "for rettigheder". Desværre slutter ofte entusiasme efter de første ti klasser. Vi forstår hvad du gjorde noget galt eller noget galt. Denne køreskole er ikke et ideelt sted for lynet inkarnation af en drøm, og hvad drømmen stadig skal gøres. Nogle gange med din egen "egen" instruktør.

1: 18291: 9

Dette er en historie om, hvem der er sådan en kørselsinstruktør, og hvorfor det er meget vigtigt at tænke godt, før du sidder i bilen til en ukendt person .

1: 2691: 279

Kørsel en bil - en risikabel besættelse. Jeg starter med dette, ikke tilfældigt. Hvert år dør omkring 30 tusind mennesker på Ruslands veje. Kørsel en bil er ikke rigtig. Kørsel af en bil er ansvar.

Cirklen af ​​disse opgaver, såvel som færdigheder, holdninger til vejen, til bilen og reglerne i en større grad i en køreskole. Utvivlsomt fint, hvis du har en mere erfaren chauffør under side-far, mand, bror.

Du har en skorpe, og de lærte dig alt og delte den rige oplevelse. Og når der ikke er sådanne mennesker? Vi vedtager oplevelsen af ​​kørselærer.

1: 1340.

Og nu se på din instruktør nærmere - vil være som?

1: 1498.

Af en eller anden grund tilhører mange borgere valget af køreskole og en instruktør meget let. Sjældent, hvem sigter og omhyggeligt vælger en person, der vil lære denne nyttige færdighed. Færdighed så slags universel, men lær, at overraske, alt er anderledes. Meget anderledes.

1: 507.

Du kan omdirigere trafikregler, du kan forstå trafikregler, du kan vide og være i stand til at bruge trafikregler.

1: 649.

Du kan lære at trykke pedaler, du kan lære at trykke hurtigt på pedalerne, du kan lære at trykke på pedalerne rettidigt.

1: 873.

Du kan lære at vende rattet, du kan lære at arbejde rattet, du kan lære at arbejde på dit hoved og hjulet på samme tid.

1: 1092.

Du kan lære at gå lige, genopbygge.

1: 1180.

Du kan lære at se spejlet, du kan lære at se i spejlet, du kan lære at se bilerne rundt, du kan lære at se krydset foran, du kan lære at føle det hele.

1: 1526.

Hvad vil du lære?

1: 511: 61

Jeg er ikke forgæves, jeg skriver om det så meget. I et år har jeg været blog "Begynder Driver."

Og på siderne i dette magasin, i en personlig, i byen møder jeg mange piger, og nogle gange mænd, der studerer kørsel, som oplever mel ved denne lejlighed, og alt dette reduceres til om et varmt medlems foretrukne sætning "instruktør - Demon ".

Men hvis din dæmoninstruktør rushing dig i centrum af byen i en trafikprop, er i is på den hellige skæringspunkt den bedste instruktør. Hvis han fortaler en ja, fordi "gør det her, og her EDAK" - Hold ham med dine tænder. Men hvis din instruktør ikke respekterer dig - Kør.

Og nu i orden.

1: 12201: 1230

Start med dig selv.

I en køreskole er du pressen!

1: 1315.

En god studerende skal have nogle vigtige kvaliteter, som noget - målbevidsthed, nysgerrighed, opmærksomhed, bevidsthed og så videre. Men jeg vil gerne tilføje mere. Kun du er ansvarlig for dine studier. Kvaliteten af ​​din læring, frem for alt er interesseret i dig.

Derfor skal der for det første være en aktiv position under studiet (næsten om en god elevs kvaliteter), og for det andet en aktiv position i opbygningsforbindelserne med en instruktør.

Fordi det er umuligt ikke at have et forhold til en person, ser du to timer dagligt i tre eller flere måneder.

1: 24131: 9

Hvis du bare vil lære at køre Vejer alle "for" og "imod" - om det er nødvendigt. Omkring halvdelen af ​​rettighederne støder på hylderne. Omkring halvdelen af ​​konerne sidder kun bag hjulet, når du skal tage en sød væsen til huset.

Hvis du beslutter dig "du har brug for!" - Vi leder efter en instruktør. Hverken en køreskole eller "hvor tættere" eller "hvor billigere" generelt er en umådelig kategori. Vi leder efter en instruktør!

1: 8141: 824

God instruktør.

1: 877.

Hvordan finder man en god instruktør?

1: 947.

- Læs alle anmeldelser på "MOM", ON "Drome",

1: 1051.

- Ring alle venner og kolleger - Lær af dem og giv dem en opgave at lære af dine venner og kolleger.

1: 1239.

Skriv derefter omhyggeligt ned de fem mest populære navne-navne, faktisk søg efter oplysninger om dem og vælg derefter, hvem der er tættere / smukkere.

1: 1532.

Har erfaring med denne særlige aktivitet (kørende træning) 5 år eller mere. Jo større, jo bedre. Men det er vigtigt, at han ikke blev begravet. Gennem en meget værre end de unge.

1: 332.

Har en god træningsmaskine - Ny eller relativt nyt, god, velplejet.

1: 498.

Du vil nemt finde mange gode anmeldelser. Du kan spørge om processen - alle de taknemmelige disciple vil fortælle alt.

1: 719.

En god instruktør ryger ikke. I det mindste i bilen. Herfra begynder respekten for den studerende.

1: 901.

Instruktøren er høflig, venlig, går ikke til personlighed, ikke fornærmer under ingen omstændigheder. De der. Hvis du fortæller dig, at han er god, men elsker at okay - risikerer du ikke at falde i tegn.

1: 1261.

Det ville være rart, at en god instruktør respekterer ikke kun en elev, men også selv. Hvordan lærer du det?

1: 1434.

Se på arbejdsplanen. Hvis en person arbejder fra kl. 08.00 til 9.00, er syv dage om ugen i 10 år en træt instruktør. Han vil ryge og råbe mindst.

1: 1736.

Du bør klart forstå, at du ikke kan komme sammen med tegnene. Fra ordet overhovedet. Oplevet gode instruktører - alligevel, psykologer. Med stille mennesker kan de tavse, interessante at lytte til at kommunikere med nogen til distraherede emner. Alle individuelt.

Men nogle gange kan det ske, at instruktøren siger meget, smukt trækker, forklarer, men du forstår ikke !!!! Og Tanka sagde det godt. Ikke så god tank, godt marink)) Du skal være klar. Dette er det vigtigste. Det faktum, at du ikke vil være i uddannelsesmaskinen, vil utvivlsomt forklare livet.

Men hun tager meget dyrt. Og stedet for træning vælger ganske uventet.

Vær forberedt på, at du i det mindste rent hypotetisk skal lære af forskellige mennesker.

1: 13101: 1320

Hvordan man forstår, at det er på tide at ændre instruktøren

Meget ofte er forholdet i træningsmaskinen intens.

Døm selv - to forskellige mennesker, stressende situationer (og de kan ikke undgås, fagmanden er risikabelt), træthed og andre rent menneskelige faktorer.

Instruktøren må ikke opbygge et "forhold" med dig, han vil bare gøre sit arbejde som han kan, som står på sin transportbånd. Du skal muligvis justere, og det er muligt at tilpasse sig ikke have.

1: 2173.

Hvis du har en konflikt eller spænding, skal du tale med instruktøren . Ingen joke og uden tårer. Du er partnere. Kun forretning. Jeg betaler dig - du lærer mig.

Jeg betaler dig ikke for matten, ikke for sent, ikke for manglen på i bilen på bilen og så faktisk dit problem.

Problemet kan beslutte, om instruktøren ser, at du er seriøst indstillet til træning og respekterer den.

1: 7091: 719

Hvis instruktøren "hit" som svar, savnet, og problemet ikke er løst, så gå til en køreskole og skriv en erklæring I 2 kopier af overvejelsen af ​​denne persons adfærd. De er forpligtet til at svare dig, godt og træffe foranstaltninger.

1: 11281: 1138

Hvis foranstaltningerne ikke accepteres, og situationen bliver kun værre, kan du kontakte licenskammeret med en anmodning om spændende checks i en køreskole. Men det er normalt ikke for lydig, hvorved vi normalt ikke er.

1: 14971: 7

Og så er to muligheder mulige: Muligheden er den første til at udholde. Meget almindelig sag. Hæld tårer hjemme, hæld tårer til veninder, hader skole, forband instruktøren, skam dig selv, brugt penge og nerver.

Hedgehogs græd og brød, men fortsatte med at have cactis (c) du forstår, du vil berolige nogensinde selv i denne tilstand, og selv måske får du det rigtige. Men der er flere "men". For at gøre noget godt, skal du elske noget.

Og at elske at køre efter flere måneder, vil tårer og nerve være meget hårdt. Kvalitet vil lide.

1: 1004.

Enhver børns psykolog vil fortælle dig om et vigtigt postat - enhver udvikling (læsning) er kun mulig i et sikkert miljø. Oversat til vores flod - for at lære at køre kun afslappende. Ideelt set, under træning, passerer vi flere faser - stress, spænding, afslapning, tillid.

Ja, du kan lære at flytte jernboksen, selv at være i vilde spænding, men du vil kun lære i en behagelig indstilling. En anden bivirkning er urimeligt høj omkostningstræning. Når du er i konflikt med læreren - lærer mindre effektivt, og derfor varer længere.

Generelt bringer jeg jævnligt dig til det faktum, at undertiden den mest hensigtsmæssige måde at påvirke situationen på er at ændre instruktøren.

1: 2373.

Så den anden mulighed ændrer instruktøren. For mange kvinder - er udvælgelsen af ​​instruktøren beslægtet med verdens ende. Det er ubelejligt, det er ubehageligt og så videre. Intet som dette. Kun forretning. I køreskoler er det vant til dette, for dem er det normalt, selvom du er bekymret for dig.

1: 4811: 491

Hvornår skal du tænke på at lede efter en anden instruktør?

1: 626.

Når du ikke er tilfreds med organisationen af ​​processen (sent, aflysning, kommer ud af bilen, siger meget på emnet, holder dig på vejen). Det er værd at bemærke, at det skal være kroniske træk.

Fordi hvis han kom ud en gang - det er muligt, træner han din evne til selvstændigt at træffe beslutninger. Instruktørmand og kan fortælle dig om de endelige fodboldmesterskabsfinaler. Især hvis vores blæste 0: 5.

Forstå det, støtte og ride i slutningen. Men hvis det er dagligt og intet, men det er værd at tænke.

1: 1609.

Når du er fornærmet, ydmyge, fornærme osv. Ja, det sker. Når vi går til en køreskole. Vi gætter ikke engang på, at voksne kan skrige mænd. Det er kompliceret. Og det er ubehageligt. Og en ting, hvis instruktøren foran den røde trafik råber dig "Stoy" lige i øret. Det er ubehageligt, men logisk.

Men hvis du fornærmer eller stiger en stemme, og årsagen til dette er din manglende evne til at genopbygge, er det utilstrækkeligt. En god instruktør forstår, at du ikke kan vide noget, du kom til at lære. En god instruktør giver dig ret til en fejl. Hvis du ikke har ret til en fejl i træningsmaskinen - skal du ændre instruktøren. De der.

Du kan sætte tilstandsinstruktøren - det rejser stemmen - du skriver en erklæring og forlader den. Hvis han vil arbejde - det vil gøre det, hvis det ikke er dannet - hans problemer, og ikke din. Den studerende bruger i bilen en stor mængde intern ressource - til en koncentration, til memorisering, at udarbejde nye færdigheder, på en aktiv lytning mv.

Energikostnader for frygt passer ikke på nogen måde. Derudover er der elementær respekt. Må være.

1: 1974.

Når instruktøren ikke overholder reglerne eller simpelthen ikke kender dem. Og det sker, jeg så med mine egne øjne. For at se dette og forstå - det er nødvendigt at håndtere reglerne selv.

Og hvis du pludselig bemærker, at ved at passere det uregulerede kryds, går du videre under det røde lys af trafiklyset - siger farvel. Hvis du går på det modsatte - siger farvel. Hvis du forlader ringen ikke lige næste, men "som alle andre" - siger farvel.

PDD er Bibelen for en person, der arbejder i en køreskole. Hvis det ikke svarer til lovene - ændrer instruktøren.

1: 999.

Når instruktøren er tavs. Instruktøren bør ikke være en chatter. Men du skal demontere alle vanskelighederne. Alle!!!!! Når problemet opstår i hver lektion - det kræver endnu mere opmærksom. Når nogen lavede en manøvre, og du ikke forstod - spørg.

Når instruktøren er nok bag hjulet eller presser pedalerne - lad det forklare. Nu vil jeg sige en frygtelig ting - Træning bør være svært . Det er forpligtet til at være svært. Du skal ride komplekse ruter, lave komplekse manøvrer, gå på overhalning, stå i trafikpropper og så videre.

For at gøre dette har du brug for en instruktør. Kørsel rundt om byen ved en bypass vej kan være med en kæreste. Instruktøren skal lære dig at træffe beslutninger. Hurtigt og præcist. Hvis instruktøren stadig ændrer instruktøren. Dette er den vigtigste.

Alle andre grunde, en eller anden måde, kan henføres til en af ​​disse varer.

1: 25761: 9

Nu om det vigtigste. Antag, at første gang vi gjorde det tankefuldt, fik instruktøren til at distribuere skæbnes vilje. De kom ikke sammen, voksede ikke op, går ikke.

1: 2831: 293

Hvad er næste?

1: 332.

For det første at spare dine penge og ikke starte fra bunden - prøv at oversætte til en anden instruktør i din køreskole.

Mindst en god instruktør i din skole er påkrævet)) Det vigtigste er at finde ud af, hvad hans navn er. Det er vigtigt at nærme sig spørgsmålet stille, ikke at kaste dokumenter før administratoren eller direktøren, ikke råbe og ikke hælde tårer.

Igen udfører vi den sociale støtte, der kun er rettet mod en køreskole. Verden er revnet. Hvis du ser, vil du helt sikkert finde.

1: 1183.

Her er en nem måde. For eksempel har du en kæreste, der har studeret i en køreskole A. og du studerer i en køreskole B.

Og så langt i en køreskole og vil ikke oversætte, selvom kæresten havde en guldinstruktør, og hun var til ham på en gang og sendte dig.

Du kan bede hende om at ringe til din guldinstruktør og spørge ham råd, til hvem der skal kontakte køreskolen B til tilstrækkelig person og en erfaren instruktør. Verden er revnet.

1: 19991: 9

Hvis pludselig i din køreskole, blev instruktøren ikke fundet for dig, alle er optaget, og de, der ikke er involveret i nogen af ​​nogen - du skal ændre køreskolen . Hvis du er i processen - skal du først starte. Hvis du har bestået de interne eksamener - tag dokumenterne, betal for vedhæftet fil og fremad. Bare gentag ikke gamle fejl.

1: 6081: 618

Nu den saddest ...

1: 665.

Hvad skal man gøre, når intet vil gøre?

Folk visdom: Hvis hesten døde. I undersøgelsesprocessen kan du forstå, at det ikke er skæbne. Du behøver ikke det, du er ikke interesseret, du er ulækkert. Dette kan betyde, at det er værd at kaste i en køreskole.

Men! Før du smider noget, så prøv at ændre synsvinklen.

1: 1257.

Hvad kan du gøre, hvis "alt dårligt"? Skift instruktør. Især hvis din nuværende instruktør ikke påvirker dit selvværd.

1: 1523.

Skift bilen med mekanik på maskinen. Ja, det er en god mulighed, som mange letter livet. Efter flere måneders "plage" på "mekanikken" vil du have et tredje øje, når behovet for at skifte overførslen og klemme koblingen.

1: 461.

Tal med sjæle med entusiaster)) Emosionel fodring er en af ​​de vigtigste komponenter i læring. Når en person er hård - han har brug for støtte, har du brug for en person, der vil sige i enhver situation ", vil du lykkes."

Fint, hvis instruktøren er så taler.

Men hvis instruktøren ikke pålægger håbet på din førers fremtid, kan du finde nogen erfaren chauffør, der elsker denne proces, der udvikler sig i processen, og som ved deres historier kan inspirere dig!

1: 1379.

Ædru tæller. Nogle gange tager du toppen af ​​følelser - træthed, had, irritation, utilfredshed med dig selv. Slap af. Vurder situationen nøgternt (men første hvile). Du har sandsynligvis allerede brugt meget styrke, tid og penge.

Det vil være en skam, hvis du smider dem til vinden. Selvom du lærte at lære, kan det ske, at du vil vende tilbage. Spørg, hvordan det er gjort. Gem alle dokumenter og checks.

Vinteren vil passere, sneen smelter og måske ser du virkelig på vejen.

1: 22641: 9

Det er næsten alt. Jeg har "faldgruber" Den første sten - lær mig. Du kommer, betaler penge og tror, ​​at din mission er afsluttet. Alt modsat. Du betaler penge og får adgang. Og så begynder de mest interessante.

Hvad vil tage - det og din. Instruktør, selv den mest lyd, kan ikke skubbe din oplevelse i dig. Du kan tage det selv. Kun sig selv. Ikke instruktør lærer dig, og du lærer. Dette er en enorm forskel. Instruktøren siger, viser, forklarer på fingrene.

Og du eller dykker eller ej.

1: 978.

Den anden sten er at lære senere. Intet problem. Lære. Spørgsmålet er hvilken pris. Instruktører siger - i en køreskole giver en indledende færdighed. Men denne færdighed kan være anderledes.

Hvis du er bange for venstrefløjen, vil det være svært for dig at udføre dem senere alene.

Hvis du ikke behersker i nærværelse af en instruktør af komplekse ruter, er det meget sandsynligt, at dine rettigheder vil tage et hæderligt sted i en række breve fra kulinariske kurser og kurser i thailandsk massage.

1: 1789.

Stone tredje - jeg ved bedre, som det burde og hvor det er nødvendigt. Hvis du ved bedre instruktør - ændre instruktøren. I alle andre tilfælde skal du respektere lærerne. Respekter læreren og tillid Læreren er meget vigtig.

1: 4201: 430

Gemme

1: 454.

Hvordan kørende instruktørarbejder - artikler

"Hvem lærte kun ham!" - Vi udbryder, ser vejen for en uhensigtsmæssig eller arrogant driver. Og et sted falder til en køreinstruktør. Alexander, Moskva instruktør med kørsel erfaring 20 år , fortalte Rjob, hvordan man bliver instruktører, hvad arbejdsdagen ser ud, hvad du behøver at kende begyndere og hvad er forskellen i en køreskole fra privat praksis.

Jeg lærte, hvor mange rustikke drenge, stadig en teenager. Jeg har endnu ikke modtaget ret, jeg har allerede uddannet drengene på faderens sammenbrud i bytte for forskellige små ting. Så jeg lærte at tålmodigt forklare, indtil det kommer til en person.

I hæren var en chauffør, og i en borger blev en taxachauffør. Da barnet blev født, besluttede jeg at gøre noget roligere, og venner blev rådgivet til at være opmærksom på køreskolen. Stien "Taxi Driver - Autoinstructor" er ganske populær.

Men mange bliver instruktører og "fra gaden".

Hvordan man bliver en autoinstructor?

Der er en liste over formelle krav til instruktør. Det omfatter et kørekort; køreoplevelse mindst 3 år Uddannelse er ikke lavere end gennemsnittet Certifikat for slutningen af ​​instruktørkurserne. Hvis der ikke er noget bevis, men der er alt andet, plus en specielt udstyret bil, så kan du blive en privat autoinstructor.

For at få dette vidnesbyrd skal du bestå kurser i bilens kørselsinstruktør. De hjælper med at opdatere hovedkendskabet i hukommelsen, og giver også information specielt til at arbejde sammen med begyndere, det grundlæggende i pædagogik og andre små ting. Papirkurser, omkring 10-15 tusind rubler.

Derefter kan du søge efter ledige stillinger på websteder, men jeg vil ikke råde til at spilde tid og ringe direkte til skoler og interesserede. Jeg ringede, og i tredje skole blev jeg inviteret til et interview.

Hvad har du brug for en god autoinstructor?

Først og fremmest erfaring. Ikke antal år for et kryds eller titusindvis af "rullet" kilometer, men en god, stærk oplevelse. Selvfølgelig, ingen alvorlige ulykker på hans skyld, deprivation af rettigheder, overtrædelser af vejreglerne ... I dette tilfælde vil det simpelthen ikke tillade uddannelse.

Og bilens oplevelse kommer med oplevelsen og evnen til at lave en lille reparation "på stedet" med egne hænder og viden om bevægelseshemmelighederne i byen, selvfølgelig, juridisk!

Sørg for at ønske at arbejde i dette erhverv. Ikke fordi du kan lide at vende RAM - for dette kan du begge være en taxachauffør, en lastbil og en buschauffør og en kurér og en personlig chauffør. Og fordi du vil lære folk.

Og her er evnen til at lære. Hvis du har lært at køre en kone, en ven eller søn - det betyder ikke noget. Indfødte og venner, du ved, og udenforstående er forskellige! Og de piger, der købte en rød bil, eller drenge, der længe har været i stand til at alle vide alt, og de har kun brug for et stykke papir og pensionister, der ønsker at indhente ...

Det er meget vigtigt at have et uddrag. I den kritiske situation skal du ikke skræmme den studerende med skrig, men klart og hurtigt løse problemet.

En anden instruktør skal huske på, at han er en prøveadfærd for den studerende. Røg ikke i kabinen, ikke holde op med telefonen, ikke råbe en mat på andre chauffører. Gå ikke til konflikter - han svarer ikke kun for sig selv, men også for den studerende i kabinen.

Hvad ser din arbejdsdag ud?

Jeg står op på 6 om morgenen, morgenmad, jeg skal til Autogara, jeg sender en fysisk undersøgelse, jeg får en vagtliste, jeg møder med den studerende - og startede .... Det hele afhænger af en bestemt elev. Vi kan gå til byen eller udarbejde programmet på vejen. Derefter slutter et skift, og den anden starter, allerede med en anden elev, baseret på hans viden og behov.

Hvis så fortæller, ser arbejdsdagen trist og monotont ud. Faktisk bemærker jeg ikke kedsomhed og rutine: forskellige mennesker, der er både sjove tilfælde og akutte situationer, hvorefter adrenalin og koger (desværre!).

Jeg vil aldrig glemme min studerende, en børnelæge på en pension, der besluttede at engagere sig i vejrejser på området. Locho lærte alle reglerne, mestrer bilen - og dissekeret rundt om byen, højt og unnatons sværger på alle overtrædelser.

Hvordan bliver man en kørelærer? 2 måder at arbejde, fordele og faldgruber

Fordele og ulemper ved autoinstruktorens erhverv?

Nye mennesker, interessant - og nogle gange nyttige! - Datering og kommunikation. Dette er det vigtigste plus.

Minus-siddende arbejde. I et anstændigt samfund taler de ikke om sådan, men jeg vil gerne forhindre hæmorider for at forhindre nybegyndere. Det skal også indånde udstødningsgasser, hvilket også ikke tilføjer sundhed.

Hvilke stereotyper om instruktører har du stødt på?

Den mest ulempe - angiveligt store lønninger for bare at sidde ved siden af ​​den studerende. Om, at det ikke kun er plads i nærheden, har du allerede forstået.

Men lønninger ... I Moskva lover instruktøren omkring 50 tusind rubler, i provinsen - omkring 20 tusind. Løn afhænger af skolen.

I stort, sikret af kunder, kan du virkelig tjene (jeg får bare 40 tusind), men i små skoler eller på upopulære kategorier findes ikke.

Hvad er forskellen mellem en privat instruktør fra skolen?

Dette er for dem, der allerede er trygt følelse. Personligt vil jeg arbejde i et par år at arbejde som instruktør i en køreskole og kun derefter gå til privat træning.

Plusser af køreskoler - tilstedeværelsen af ​​en regeringsbil, leveringen af ​​eleverne tager sig af en stabil løn. Ulemper - løn Små, eleverne er forskellige, du kan heller ikke vælge myndighederne.

Plusser af en privat instruktør - arbejde på din egen tidsplan, muligheden for at installere satser selv. Ulemper - ingen kundestrøm, du skal annoncere dig selv, se efter elever.

Det er nødvendigt at tage sig af en personlig arbejdsbil, genudstyr den (sæt de dobbelte pedaler af kobling og bremser) og registrer dig som træningskøretøj.

Og bucca "y" glem ikke! En sådan modernisering er dyrt, plus huske prisen på benzin, behovet for konstant at opretholde "Commodity View" af bilen, omkostningerne ved associeret trivia, design af IP ...

En privat instruktør kan tage fra 500 til 1500 rubler pr. Time, eller endnu mere, men komprimerer du konkurrencen om, hvorvidt du korrekt kan annoncere og opretholde en konstant strøm af kunder? Jeg tvivler på mig selv, så jeg arbejder stadig i en køreskole.

Du kan kombinere private lektioner og køreskole, men jeg er ikke klar til at bruge 20 timer i bilen, irriterende.

Hvad skal Warn Beginner instruktører?

Der er et lidt kendt øjeblik, som desværre nogle ansigt. Der er altid konkurrence mellem kørekontorer, kampen for nye studerende. De beskidte metoder går til farten - for eksempel "Linden" anmeldelser.

Fra køreskolen er taget af Namobum navnet på instruktøren og skriver en knusende feedback om hans inkompetence, ikke-professionalisme, og hvis feedback fra pigens ansigt handler om spændingen.

Håndbogen begynder at finde ud af, om en sådan studerende rent faktisk eksisterede, hvis denne instruktør arbejdede i disse dage, og det viser sig ofte, at i tilbagekaldelse af forfalskning. Men som de siger, blev "skeer fundet, og bundfaldet forblev."

Kontakt ikke instruktørerne urene i din hånd. "Erfarne" kolleger kan rådgive dig om, hvordan du får en ekstra navar - ikke narre på det! Jeg vil ikke tale om den moralske side af spørgsmålet, jeg vil kun sige, at alle disse tricks er kendt for ledere, og før eller senere vil en sådan instruktør blive udvist. Hvis du ikke kan lide din løn - beslutter spørgsmålet med manualen eller skift skolen.

Vær meget forsigtig med elever. Det er kun latterligt i de iscenesatte videoer, i vittigheder eller tv-shows, kan alt ende i virkeligheden meget desværre.

Og - det er meget vigtigt, når du lærer kvinder! - Forbedre instrumenterne for "Lærer" og "Student" straks.

I en tæt maskine vil du ofte røre den studerende, tage den for hånd eller skulder, røre låret, så det er rigtigt at sætte benet. Hvis du straks skitserede rammen og grænserne, kan der blive misforstået.

Selvom kvinder instruktører vises i kørslen politiet nu, så vil piger hellere vælge dem.

7 job for dem, der har kørekort

Når du bruger materialer fra webstedet rjob.ru, kræves forfatterens instruktioner og et aktivt link til webstedet!

Sådan bliver du en Autoinstructor - Profession FeaturesTransport af køretøjet er en proces, der ikke kan kaldes lys. Kørsel af en bil kræver fører af visse færdigheder samt den obligatoriske viden om vejens regler, der er designet til at sikre sikkerheden på vejen.

Sådan viden kan ikke opnås alene. Selvfølgelig kan du lære at køre det selv, men det er meget svært at gøre det.

Meget nemmere Få kørsel færdigheder , såvel som at lære vejens regler, besøge særlige køreskoler. Derudover bør du ikke glemme at få kørekort uden at gå fra en køreskole og uden at bestå eksamenerne, det er simpelthen umuligt.

At lære fremtidige drivere Særlige professorer er forlovet, det vil sige instruktører . Disse mennesker udfører elevundervisningsklasser, samt trafikstyringsfærdigheder. Arbejdet er meget ansvarlig, da instruktøren skal indsættes i lederen af ​​hver elev i en køreskole al den viden, der helt sikkert vil have brug for ham på vejen.

Autoinstructor-Disposal WorkMange mennesker allerede kunne perfekte køretøj , tænk på at blive en køreinstruktør. Nogle af dette arbejde kan virke meget interessant, og nogle kan være opmærksomme på dette erhverv på grund af god løn. Denne artikel vil blive beskrevet om, hvad der kræves for at opnå Autoinstructor's arbejde.

Lille anbefaling

Til at begynde med skal et vigtigt punkt noteres, hvilket skal huske enhver, der ønsker at blive instruktør i en køreskole. Fra dette bør afvises af alle, der besluttede at få et job af Autoinstructor.

Faktum er det Evnen til at styre køretøjet godt Er ikke afgørende. Selvfølgelig er dette et af de grundlæggende krav til den fremtidige instruktør, hvilket er ret logisk. Men vi bør ikke glemme, at evnen til at køre bil ikke garantere evnen til at overføre disse færdigheder til eleverne.

Instruktør i en køreskole - lønniveau og belastningDerfor, hvis læseren simpelthen ikke har nogen pædagogiske evner, er dette arbejde næppe egnet til ham. I dette tilfælde anbefales det ikke at få et job af Autoinstructor. Det her Profession betyder større ansvar Så det er bedre at tænke på, hvordan man tænker på at få et sådant arbejde. En person bør stræbe efter at blive en autoinstructor i tilfælde af at den har evnen og trang til dette, og i det tilfælde, hvor dette ønske skyldes et simpelt ønske om at tjene.

Hvordan man bliver en autoinstructor?

Nu er det værd at betale din opmærksomhed på Liste over krav til den fremtidige instruktør Ved kørsel, som endda kender nogen, der ønsker at arbejde i en køreskole. I tilfælde af at Autoinstructor ønsker at arbejde, ikke opfylder alle de nødvendige krav, vil det være umuligt at få det ønskede arbejde i en køreskole.

Så, hvad kravene skal være kandidat til autonstruktorer i en køreskole:

  • Kørsel træning - hvem har ret til at gøre dette?For at begynde er det nødvendigt at nævne, at tilstedeværelsen af ​​et kørekort er nødvendig, begyndende med kategorien B;
  • Glem også ikke om den nødvendige erfaring med at køre et køretøj, der skal laves mindst tre år;
  • Selvfølgelig er ansøgeren forpligtet til at kende i ekspertise reglerne for vejen. Derefter overføres disse viden til Disciplene af Køreskoler;
  • For studerende vil eleverne have brug for et køretøj, der er udstyret specielt til dette formål. Glem ikke dokumenterne til dette køretøj;
  • Endelig skal du lave et vidnesbyrd om slutningen af ​​særlige instruerende kurser.

Det anbefales at være opmærksom på den sidste vare på listen. Faktum er, at det er muligt at blive instruktør uden at bestå særlige kurser. Men her der er et øjeblik, som du skal vide . Manglen på bevis for udgangen af ​​særlige kurser vil tillade instruktøren, men kun på privat basis. Det betyder, at bilentusiasten kun kan lære de personer, der allerede har en kategori B, men de vil gerne få mere erfaring med at køre bilen. En sådan mulighed vil ideelt set kunne henvende sig til de mennesker, der ønsker at undervise, men kun fra tid til anden.

Træning på Autoinstructor.

Så det bliver autoinstructor i køreskolen Du skal bestå de relevante kurser. Det mest interessante er, at passagen af ​​sådanne kurser ikke kun giver dokumentet i deres ende, hvilket efterfølgende skal have brug for ved modtagelse af erhvervet, men også den nødvendige viden, der gør det muligt at opføre sig hos eleverne. Dette er meget vigtigt, især hvis den fremtidige Autoinstructor ikke har nogen undervisningsoplevelse endnu. Også disse kurser har måske råd til at opdatere eksisterende viden, samt få nyttige tips relateret til situationer, hvor selv de mest erfarne chauffører kan tillade fejl.

Arbejde som instruktør af kørsel - professionelle funktionerPassage af særlige kurser Giver dig mulighed for at få en bestemt database For at lære elever, køre skole "fra bunden". Også glem ikke at få færdighederne i kombinationen af ​​teori og praksis, hvilket er virkelig meget vigtigt i undervisningen. Kurser for Autoinstructors er ikke kun konventionelle træningsaktiviteter for at opnå det relevante erhverv. Kadetet vil kunne bestå denne træning på at skabe sit uddannelsesprogram, som senere vil kunne blive en faktor i tiltrækning af nye kunder.

Omkostninger til kurser for autoinstruere

Nu skal du tjekke øjeblikket om omkostningerne ved sådanne særlige kurser. En person, der efterfølgende ønsker at arbejde af Autoinstructor i en køreskole, skal du være interesseret i dette problem.

Omkostninger ved rejsekurser og træningsfristerOmkostninger til træningsinstruktører til køreskoler I øjeblikket vil der ikke være mindre end tolv tusinde rubler i en og en halv eller to måneders undersøgelse. Det vil sige, det er fra dette mærke og starter alle satser. Det er usandsynligt, at du kan tale om en form for fast pris, derfor blev minimumsbeløbet givet.

Efter at kurserne er gået, skal du forsøge at finde et job. For at gøre dette kan du simpelthen bruge en bestemt tid på opkaldet eller at indsende et CV på flere forskellige køreskoler. Der er ikke noget svært i dette.

Hvilke versioner af Autoinstructor kan overvejes?

Før du begynder at arbejde som instruktør, skal den løses for at starte I hvilken måde vil det være mere bekvemt at træne fremtidige chauffører. Ikke alle kan helt henvende sig til sin tid til at arbejde i en køreskole, så for sådanne mennesker er der mulighed for at vælge arbejdet i det job, der passer dem. Dette vil blive sagt lige under.

Og hvad så To versioner af arbejde af Autoinstructor eksisterer? Over artiklen har allerede været svar på dette spørgsmål, sandheden er afslappet, så det er bedre at svare på det igen og mere specifikt. To arbejdsmuligheder af Autoinstructor:

  • Privat;
  • I en køreskole.

Kørselsinstruktør - DUTBOOK LISTTil at begynde med skal vi sige et par ord om gennemførelsen af ​​uddannelsen af ​​fremtidige chauffører på privat basis. Selvfølgelig er der visse fordele i dette, men flere minusser. Det vigtigste plus er naturligvis det Autoinstructor arbejder privat Arbejder på dig selv. Det vil sige, at han simpelthen ikke har nogen chefer, og der er ingen fast rente, som giver Autoinstructor fuld frihed til at fastsætte priser for sine tjenester.

Glem det heller ikke Det vil tage en privat autoinstructor Det er obligatorisk at genudstyre dit køretøj til træningen. For at gøre dette skal du levere en ekstra pedal. Træningsbilen skal også registrere. Efter alle de dokumenter vil det allerede være et andet køretøj.

Hvilke fordele har en autonstruktør i en køreskole på en køreskole:

  • Kørselsskole giver en instruktør et genudstyret køretøj, som gør det muligt at tage sig af omdannelsen af ​​bilen;
  • Stabil finansiel indkomst. Kørselsinstruktør, der arbejder i en køreskole, har mulighed for at modtage en stabil løn i modsætning til private ejere, hvis indkomst stærkt afhænger af situationen med strømmen af ​​eleverne;
  • Forresten, om kadetstrømmen. Køreskolen giver en stabil strøm af elever, som straks eliminerer problemet i forbindelse med det mulige fravær af kunder.

Som du kan bemærke fra ovenstående liste, Arbejde i en køreskole har sine fordele som kan påvirke det efterfølgende valg af den fremtidige autoinstructor. Alle vælger, hvad der er mere egnet til ham. Men det er altid nødvendigt at veje alt "for" og "imod". Uden at gøre det, kan du være meget skuffet i dit valg og i erhvervet som helhed.

Hvordan bliver en instruktør i en køreskole?

Master of Produktionstræning, eller af et almindeligt sprog, en instruktør, dette er et erhverv, der ikke vil miste sin relevans i lang tid. I hvert fald indtil hele verden udbredt på biler med autopilot. Til en sådan total robottid er der stadig der. Om, hvordan man bliver instruktør og hvordan man studerer på baggrund af køreskole "Technique" fortæller direktøren for produktet køreskole Maria Loschinina.

Hvem tager i instruktører?

For at videregive instruktøren skal du have:

  • Diplom af højere eller sekundær erhvervsuddannelse
  • Kørekort med erfaring mindst 3 år (kategorien, hvor du planlægger at undervise).

Med et sådant sæt kan du sikkert kontakte et specialiseret træningscenter. Sandt nok er der nuancer. For eksempel, hvis du har en højere pædagogisk uddannelse, er det tilstrækkeligt at gennemgå kurser. Hvis du er ejer af en højere eller sekundær erhvervsuddannelse i ethvert andet område, vil der blive påkrævet mere seriøs træning - professionel omskoling.

- En enkelt faglig standard for arbejdsuddannelsens workshops vedtages relativt for nylig, der var ingen specifikke krav. Den nye standard garanterer en større professionalisme hos fremtidige instruktører, bedre undervisning og som følge heraf - mere professionelle chauffører på vejene, "siger Maria Loschinina.

Det er vigtigt at vide: Efter at have studeret efter beskæftigelse vil det være nødvendigt at præsentere tre flere dokumenter - et certifikat om manglende kriminel rekord, et certifikat om manglende mangel på rettigheder i løbet af de sidste fem år og medicinsk certifikat for adgang til ledelsen af ​​køretøjet . Derudover vil det være nødvendigt at udstyre din bil med yderligere pedaler fra passagersædet.

Hvordan er træningen i køreskolen "Teknik"?

Hvordan bliver en instruktør i en køreskole?

På baggrund af køreskole "Teknik" er der et uddannelsescenter for yderligere professionel uddannelse med licensen til Undervisningsministeriet i Den Russiske Føderation. Kandidater modtager eksamensbeviser for den etablerede stikprøve, som du kan få et job i Metropolitan Driving Schools eller blive en privat instruktør og arbejde på dig selv.

Afhængigt af den grundlæggende uddannelse har eleverne mulighed for at gennemgå både avanceret træning og fuld erhvervsuddannelse.

Program for avanceret træning. Der er fremtidige instruktører, der allerede har højere pædagogisk uddannelse, studerer sådanne discipliner som grundlaget for teorien om køretøjsforvaltning, førstehjælp til en ulykke, chaufførens psykofysiologi osv. Træning varer omkring to måneder, det er 252 akademiske timer af klasser plus fire timers praksis.

Professionelt omskolingsprogram Ud over de ovenfor anførte discipliner indeholder "Pædagogikken for Professional Training" -modulet. Det er han, der har brug for lyttere, der ikke har nogen pædagogisk formation, men der er en højere eller sekundær erhvervsuddannelse i ethvert andet område. Kursusvarighed - 72 akademiske timer.

I slutningen af ​​disiplene passerer en endelig certificering og modtager et eksamensbevis.

- I køreskolen "Teknik" er der også en introduktionstjeneste til en erhvervsmæssig erfarne instruktører på en nybegynder med en nybegyndere med mulighed for yderligere beskæftigelse i vores køreskole, "siger Maria Loschinina.

Funktioner i erhvervet

Være i stand til at lede dig selv og undervise led andre. Dette er helt forskellige ting. Dette skal huskes af alle, der skal blive instruktør. Dette er et seriøst pædagogisk erhverv, og bare en masse erfaring bag rattet og udstyret med yderligere pedaler af bilen er ikke nok til at gennemføre i det.

- Først og fremmest arbejder dette med mennesker. Instruktøren skal kunne arrangere en elev til sig selv, finde kontakt med ham og skabe behagelige betingelser for læring, "siger Maria. - Det er vigtigt at være i stand til at glatte konfliktsituationer og under ingen omstændigheder provokere deres forekomst.

Det er også vigtigt at beregne din styrke og stressbestandighed, især når det kommer til en personlig bil. Det kan ske, at ikke alle kunder vil blive omhyggeligt relateret til træningsmaskinen. Derudover skal bilen bringe til trafikpolitiets platform hver gang disiplene for køreskoler vil tage eksamen der.

Køre instruktør - erhvervet er ansvarlig og socio-nyttigt. Efter alt afhænger chaufførens adfærd på vejen og bevægelsen af ​​bevægelsen som helhed af den viden og færdigheder, der er opnået i en køreskole. Derfor bør valget af et sådant arbejde foregå af en vægtet løsning og viljen til at påtage sig dette hårde pædagogiske arbejde.

Dem, der allerede har accepteret en sådan beslutning, inviterer vi dig til vores træningscenter! Læringsoplysninger og priser kan ses. her .

"Jeg ville gå til chauffør, lad dem lære mig ...". I barndommen læser vi alle disse vers, hvor forskellige erhverv er givet. Vi alle drømmer nogen til at blive ingeniør, der er en kemiker, der er oversætter, og hvem og præsidenten. Og det er ikke nødvendigt at have børns drømme, nogle mennesker ændrer allerede erhvervet i voksenalderen. Og blive en autoinstructor efter 10 år bag hjulet i en taxa er en ret reel drøm. Der er mennesker, der har talent for at køre læring. Kom til denne Autoinstructor af drømmen om hver elev.

Køre instruktører meget, og god i pris. Når alt kommer til alt, kan alle ikke finde en tilgang til forskellige kontingentkandidater til chauffører. Ikke alle har undervisnings talent, psykologisk stabilitet og uddrag. Derfor, hvis du beslutter dig for at blive en Autointegutor kun for at træne, så ved du uden de ovennævnte kvaliteter og god kørsel erfaring, forsinkes du kort i dette erhverv.

Lad os overveje erhvervet mere detaljeret: Hvorvidt Autoinstructor-licensen er nødvendig, hvad er kravene til dem, hvad er deres ansvar, hvor meget er autoinstructoren og om det er muligt?

Har du brug for en licens eller certifikat for kørelærer?

Der er tre muligheder: ulovlig autoinstructor, køreskoleinstruktør, privat autoinstructor.

Ulovlig autoinstructor. Leder efter lykkelige borgere og træner deres kørsel på egen risiko. Sådanne aktiviteter er fyldt med en straf i form af en bøde på 5-15 tusind rubler for en elev og 30 tusind rubler for en ulovlig instruktør (punkt 1 og 3 i COA'ets artikel 12, stk. 1). Hvorfor fint? Fordi en sådan træningstur er intet andet end kontrol uden kørekort og overførsel af køretøjets ledelse til ansigt uden kørekort. Ja, skatten kan være interesseret i en sådan instruktør. Straffe fra skat 10 gange mere end fra trafikpolitiet.

For at blive en juridisk instruktør skal du lære og få et særligt vidnesbyrd (ca. 6000 rubler). Derefter kan du gå til en køreskole på legitime grunde, såvel som på din egen eller lejede bil for at begynde at praktisere eleverne.

Professionelle krav til Autoinstructor fra 28. oktober 2018

Ifølge New Professandard fra 28. oktober 2018 er Master of Production Learning Drive TS af de relevante kategorier og underkategorier ", er følgende krav underlagt instruktører:

  • Køreinstruktør skal have et kørekort og certifikat for en instruktør for den kategori af TC, hvor den planlægger at gennemføre uddannelse på;
  • Det kræver også tilgængeligheden af ​​sekundær erhvervsuddannelse. Hvis du har i din profil, behøver du ikke at lære at lære, men hvis ikke - det vil tage for at modtage en ekstra prof. uddannelse;
  • Restriktioner for praksis med pædagogiske aktiviteter på instruktøren bør ikke være såvel som medicinske kontraindikationer;
  • Instruktøren bør være certificeret for overholdelse;
  • Autoinstructor skal instrueres af arbejdsbeskyttelse;
  • Kørselsoplevelse Instruktør skal være mindst 3 år;
  • Instruktøren bør ikke fratages rettigheder i 5 år.

Det anbefales også at gennemgå avancerede træningsprogrammer hvert tredje år.

Læs mere om instruktørkrav fra 28. oktober 2018, læs her ...

At blive en autoinstructor i en køreskole ...

Ud over tilgængeligheden af ​​et kørekort af den relevante kategori eller underkategori, er kvalifikationskrav også præsenteret kvalificerende krav til autonstruktrene på køreskolen.

Beskæftigelse i en køreskole kørsel bog er den nemmeste mulighed. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at udpege som en individuel iværksætter i skattemyndigheden. Kørselsskole vil give dig alle de nødvendige dokumenter til bilen. Alle fradrag til midlerne vil gøre køreskolen.

Og hvis køreskolen med dig vil indgå en kontrakt for levering af autoinstructor-tjenester, kan du uden registrering "IP" ikke gøre. I dette tilfælde skal du selv foretage alle bidrag til midlerne, betale skat. Men det er lovligt muligt at give private kørelektioner, leje en træningsvogn i en indfødt køreskole.

Canny.

Hvis du ikke ønsker at indgå arbejdsforhold med en køreskole, er det bedre ikke at håndtere sådanne aktiviteter uden registrering hos skattemyndigheden. Selv raken en gang om året er fyret.

Ud over at registrere "IP", et kørekort og en 3-årig køreoplevelse, skal du genudstyre din bil i træningen. Hvordan? Udstyret med dobbeltpedaler af kobling og bremser (dette er minimum, det er muligt at installere gaspedalen), indstil identifikationsmærket "træning". Før du foretager ændringer i bilens design, skal du kontakte trafikpolitiet med en erklæring om at foretage ændringer i bilens design. Ved at betale for installation af yderligere pedaler (ca. 13 tusind rubler), er den tekniske ekspertise af bilens sikkerhed (ca. 5000 rubler), installationen af ​​"Y" -tegnet (ca. 2000 rubler), tage sig af dokumenterne til Trafikpolisen til registrering af bilen som en uddannelsesmæssig. Efter betaling, stateligt, får du et nyt certifikat for bilen. Først efter det kan du lovligt lære kørsel. Ja, dokumenterne til bilen, til deplikatpedalerne, tage med dig. Glem ikke Autoinstructor-licensen.

Certifikat for retten til at køre kørsel

Som en sådan licens til retten til at køre køreskoler opnås køreskoler, og en privat autoinstructor skal opnås "certifikat for retten til at undervise kørekøretøjer."

Dette certifikat udstedes på grundlag af passage af kortsigtede kurser, oftest udføres sådanne kurser på grundlag af DOSAAF og sådanne statslige organisationer. Kurser i næsten alle organisationer består af 126 timers teoretisk og praktisk træning, og foreslår også 130 timers uafhængig træning. Omkostningerne ved sådanne kurser og dermed opnå et certifikat for retten til at undervise drivning TC varierer afhængigt af regionen. I Kostroma koster fra 4000 rubler, i Moskva omkring 10.000 rubler. Men ikke kun priserne er forskellige, forskellige og påfyldning af træningsprogrammet. Derfor, før du indgår en kontrakt for din træning, skal du læse det program, som du vil blive uddannet til.

Forsikring for en træningsbil

En anden nuance: forsikring. På træningsvognen er forsikring afgørende dyrere. Selvom der ikke er noget ord om takster for træningskøretøjer, men det nævnes, at brugen af ​​en bil i sportskonkurrencer betragtes som ikke en forsikret begivenhed. Hvis bilen bruges som uddannelsesmæssig, og i politikken er stavet ud "Til personlig brug", vil forsikringen nægte at betales for en ulykke. Når du underviser i øvelsen med kørsel, betragtes føreren som en træningsperson. Autoinstructor og skal forsikre sit ansvar, i tilfælde af en ulykke er ansvaret fuldt ud på instruktøren.

Derfor er det bedre at beskytte dig selv, ordentligt arrangere Osago og gøre nogle mere gennemførelse. Fordi eleverne ud over rattet lader dem hovedsagelig komme i små ulykker, fordi de ikke får lov til at køre med en hastighed over 40 km / t, men bedre lade forsikringen betale for reparation, end du vil køre på bilbittene, kun klatre klienter . Men det er igen underlagt overholdelsen af ​​ovennævnte krav til den private instruktør.

Hvor meget får Autoinstructor?

Hvis du ser markedet for ledige stillinger, kan det siges, at for Moskva er 30-50 tusind rubler lavt for kørelinstrueren. I Pyatigorsk lover de for eksempel fra 20 tusind rubler, i Novosibirsk 20-50 tusind rubler. Men vi ved, om det er skrevet i meddelelsen "fra", så betaler dette minimum og vil være.

Omkostningerne til en lektion i en køreskole omkring 500 rubler, og en lektion med en privat autoinstructor koster 750-1200 rubler, det hele afhænger af karakteren af ​​bilen. Men du bør ikke forlade køreskolen og tjene i private instruktører. Køretræning er underlagt sæsoner, i dag er fuld af studerende, og i morgen vil der ikke være nogen. Den mest optimale kompatibilitetsindstilling. Derudover kræver køreskoler ofte en instruktør på en personlig uddannelsesbil.

Der er websteder, der vælger elever til vejledere, herunder køreinstruktører. Du kan offentliggøre din meddelelse på forskellige websteder, men den bedste annonce er den positive feedback fra dine elever. Hvis du er blevet en privat autoinstructor, skal du oprette dit CV på vores hjemmeside, at fodre dine taknemmelige elever vil tjene dig god gratis reklame.

Forfatter: Dmitriev Vitaly, Victoria Garddedata Publikationer: 10/25/2015, Fornyelsesdato: 13.11.2018pertice uden samtykke fra redaktionen er forbudt.

En artikel om, hvordan man bliver instruktør i kørsel i en køreskole: Hvad du skal være instruktør, krav, dokumenter. I slutningen af ​​artiklen - Video om køreinstruktører. Sådan bliver du en køreinstruktør i bilskolen

Indholdet af artiklen:

Kørselsinstruktør er en meget populær specialitet. Antallet af biler stiger konstant, parallelt med dette, antallet af nybegyndere vokser bag rattet, der har brug for hjælp fra en erfaren mentor.

Hvis livet bliver på en sådan måde, at en person ved, hvordan man kører godt og intelligent forklarer, hvordan man gør det - bør han prøve sig i et nyt Autoinstructor-erhverv.

For nogen er beslutningen om at træne uerfarne chauffører et vægtet valg. Men der er mennesker, omstændighederne omkring, der udvikler sig på en sådan måde, at autoinstruktorens erhverv konstant minder dem om sig selv. Nogle gange, med sådanne anmodninger, behandles deres regelmæssige passagerer med sådanne anmodninger, eller nogle erfarne chauffør kommer til hjælp og råd fra nyankomne, og derefter bringe venner ...

Det er svært at finde en god autoinstructor - det leder efter det først, og derefter passere "fra hånd til hånden." Når alt kommer til alt, virkelig lidt givet på samme tid for at køre bil og være i stand til sikkert og klart forklare nuancerne af kørestuderende. Derfor vil sådanne lærere blive værdsat af vægten af ​​guld.

Jeg ville gå ind i instruktører - lad mig lære mig!

Hvad du har brug for for at blive kørsel instruktør

Når "for" og "imod" er vejet og besluttet at vælge et fremtidigt erhverv, er det nødvendigt at gå til specialiserede kurser for at beherske de nødvendige færdigheder til arbejde som instruktør af kørsel.

I specialiteten er træning med opnåelse af det nødvendige tilladelsesdokumentcertifikat i forskellige regioner på forskellige måder: Omkring 12 tusind rubler skal betales i hovedstaden eller 5-6 tusind - i fjerntliggende områder. Men efter at det er muligt at arbejde i en køreskole for at lære dem, der ønsker at lære at ride. Desuden kan uddannelsen af ​​udbydere kun udføres på køretøjer, der er ændret for denne opgave.

Forpligtelsen til at bestå særlige kurser giver fremtidige kørselsinstruktører mulighed for at rumme den oprindelige base for efterfølgende træning "fra nulniveau", opdatere kombinationen af ​​teori med praksis, fordi for at forklare "hvorfor så, og ikke ellers" vil have flere og konstant.

Kurser for instruktører er også forskellige, der tilbyder yderligere tjenester ud over den "grundlæggende" teoretiske og praktiske træning. I løbet af klasserne foreslår fremtidige instruktører, hvordan man opretter deres egen personlige læringsordning, som senere, hvis ordningen vil være effektiv, vil tiltrække nye kunder til dig. Efter alt er færdigheden til at forklare de komplekse øjeblikke i autorotmentet ekstremt værdsat af studerende!

Efter eksamenskurser er kandidaten til instruktørens stilling forpligtet til at henvende sig til en række krav:
  • Uddannelse skal være fra gennemsnittet og højere;
  • Kørekort på tidspunktet for starten af ​​arbejdet er ikke forsinket og gyldigt;
  • Over skuldrene af træningskørsel bør opleves erfaring og opleve ikke mindre end de tre år, den tilsvarende kategori af rettigheder, hvis sfære vil blive uddannet;
  • Kender vejens regler for at være grundigt og være i stand til hurtigt at navigere dem;
  • I løbet af de sidste fem år bør aktivet ikke omfatte tilfælde af alvorlige trafikulykker;
  • Selv en enkelt deprivation af rettigheder krydser fuldt ud evnen til at blive en autoinstructor.

Kørselsskolen giver ofte en instruktør en bil til arbejde, renoveret til at undervise kørsel uerfarne nybegyndere, men kan tilbyde at arbejde på en personlig bil, renoveret for trænings behov og har alle de nødvendige tilladelser.

Listen over krav til krav er ikke begrænset. Vi taler trods alt om undervisning, det vil sige evnen til at forbinde og tålmodigt at formidle til eleverne til de studerende, som de aldrig kom på tværs før, og at lære dem at anvende den viden, der er opnået i praksis.

Den perfekte autoinstructor patient, rolig og respektfuldt henviser til sine elever. Ofte opfyldt sådan? Det er på grund af den psykologiske uforberedte Autoinstructors og ekstremt negative anmeldelser af studerende, der undergraver prestige af en eller anden køreskole forbundet med uhøflighed eller uhøflige instruktører, begyndte mange skoler at indføre yderligere krav til ansøgere.

Før du fortsætter med arbejdet, der ønsker at tage stilling til autointegratoren, er det forpligtet til at passere (på bekostning af et firma eller fra lommen) yderligere træning på pædagogiske kurser det grundlæggende i psykologi og undervisningsteknikker. Et sådant kursus i alt indtager 250 akademiske timer.

Instruktørens erhverv involverer at kombinere køretøjets vidunderlige kørekompetencer og evnen til at overføre deres viden og færdigheder til eleverne som en effektiv måde. Baseret på dette, der ønsker at arbejde i kørsel, bør nøgterly vurdere deres kapaciteter og ærligt besvare spørgsmålet: "Kan jeg lære folk?"

Det skal også bemærkes, at de beviser, der er opnået ved afslutningen af ​​autoinstrusernes kurser, kun er nødvendigt for at arbejde i licenserede køreskoler. Hvis der ikke er noget vidnesbyrd, forhindrer ingen en person til at arbejde som instruktør privat, men med en reservation - undervisningen udføres kun af de nyankomne, der allerede har rettigheder, men stadig ikke føler sig selvfølgelig.

En sådan mulighed kan være en god hjælp til de chauffører, der ønsker at prøve sig i undervisningen, men er ikke klar til at ændre erhvervet. Samtidig er det nødvendigt at huske, at selv episodisk undervisning af kørsel og få penge til det, er det nødvendigt at registrere i skattekontrollen for at undgå problemer.

Hvad du behøver at vide for at arbejde i en køreskole

Hvad du behøver at vide for at arbejde i en køreskole

Selvfølgelig har hver person, der bor i verden baseret på markedsforbindelser, ret til selv at afhente vejen til at tjene penge på, som anser det for sig selv.

Instruktøren er mulig i modes:
  • i en køreskole, der konkluderer en ansættelseskontrakt
  • Organisering af din virksomhed, bliver en instruktør privat.

Hver metode er god på sin egen måde og efterspurgt, først og fremmest i store byer med et stort antal mennesker og seriøs trafik.

Hvis du åbner annoncer på jobtilbud, kan du altid finde gratis ledige stillinger i køreskoler af profession "instruktør". Det større behov for træningsspecialister er forbundet med den fortsatte vækst i åbning af køreskoler, tilpasning til befolkningens behov, overført af styret af den personlige bil, og personalens undervisning i forbindelse med lave lønninger i køreskoler.

Hvis alle dokumenterne er i orden, er der en krævet kørekategori og en treårig kørsels erfaring, kan du få en køreskole til at arbejde på "Salary Plus Interest" -ordningen. Jo flere studerende vil være, jo højere indkomsten. Store, annoncerede auto trafikcentre giver en stor strøm af elever ved at downloade instruktøren til at arbejde for en hel dag.

Ud over standardlønnen tilbyder eleverne ofte "at blive enige om yderligere timers træning. Ved hjælp af din frokosttid er instruktører klar til at træne med discipel valgfri, og timen på hendes spisestue er anslået til en takst, der blev vedtaget i en køreskole eller lidt lavere (fra 500 til 1500 rubler til hovedstaden, afhængigt af området og gearkasse, hvor studentestudiet).

Hvis man ser gennem ledningsinstruktørens ledige stillinger, støder på kravene i den "personlige bil", hvilket betyder, at køreskolen ikke ønsker at bruge sine midler på træningskøretøjet, foretrækker at skifte udstyret til deres medarbejdere. Denne mulighed er mere egnet til dem, der ønsker at arbejde på sig mere, men samtidig har beskæftigelse.

En lille del af indkomsten i dette tilfælde er fratrukket køreskole, stor - sat i lommen. Men det er værd at huske, at reparationen af ​​bilen i dette tilfælde udføres strengt på bekostning af instruktøren (og det er ret forpligtet, eleverne er den samme kobling på "mekanik" sele ofte og meget).

Når en enhed til arbejde udføres i henhold til alle reglerne, med registrering af beskæftigelsesrekordet i personale- og fuldt udgivne sociale præferencer, er køreskolen forpligtet til at give medarbejderen en specielt udstyret maskine med en overholdt dokumenter og et obligatorisk brændstofkort.

Instruktøren, der er ansat officielt, vil have mange elever, kun indtægter fra et sådant arbejde vil være lille. Tro ikke på høje cifre i den foreslåede løn. Efter land er efterspørgslen efter dette erhverv fantastisk, men det materielle svar er omkring 35 tusind om måneden i fuld arbejdsbyrde i løbet af dagen.

Fritid instruktøren udfører ofte, engageret i reparationen af ​​bilen (især i Dosaaf-systemet) eller undervisningsstuderende, især eleverne på samme køreskole, der manglede "fri" klasser, er som regel ikke nok. Drømmen om stor indkomst på dette arbejde er svært.

Der er en anden måde at arbejde i kørekørselssystemet på. Du kan samarbejde med skolen, indgå en aftale med den om levering af Autoinstructor-tjenesten og leje en specielt udstyret bil til et rimeligt gebyr på denne køreskole.

Ved afslutningen af ​​køreskolen:
  • Giver strømmen af ​​studerende;
  • tager sig af indtægter fra lektioner på teorien om køremaskine;
  • tager en indkomst fra at leje deres egne køretøjer;
  • Vil være i stand til at spare på vedligeholdelse af din egen flåde.
Ved afslutningen af ​​kontrakten, instruktøren:
  • skal under alle omstændigheder være en registreret individuel iværksætter, der udfører iværksætteraktiviteter;
  • vil være i stand til at redde egne midler ved at undervise kørsel på en lejet med en træningsbil af en træningsbil eller modernisere sin egen bil til arbejde (efter modernisering er det nødvendigt at genregree ind i trafikpolitiet);
  • Tvunget til at reparere bilen på egen regning;
  • Leveret af elevernes elever - Autoinstructor behøver ikke at kigge efter dem selvstændigt;
  • Vil kontrollere dit økonomiske velfærd, afhænger af personlige evner og tid.

Arbejde af en privat instruktør

Arbejde af en privat instruktør

Selv undervist på luftfartskolen tager instruktører eleverne på siden. Jo mere høflig og roligere læreren forklarer, desto højere er sandsynligheden for gode anbefalinger om "Sarafan Radio" og jo større indkomsten.

Kompetente og afbalancerede instruktører værdiansættes altid højt.

Der er subtilledes, som du har brug for at vide for at arbejde i private:
  1. Der bør være et certifikat for afslutning af specialiserede instruktørkurser.
  2. Forsikring på motorkøretøjet skal indeholde et standard CCAMA og yderligere CASCO. Sandsynligheden for trafikulykker med en elevkørsel er meget højere. I Den Russiske Føderation antages det ikke at være specialiseret forsikring for maskiner, der er egnet til træning, så det er nødvendigt at maksimere dig selv fra forsikringsselskaberne af CTP, som jeg kan nægte at betale træningsmaskinen, der er faldet i en ulykke på basis at ulykken med træningsmaskinen ikke falder ind i udledningen af ​​den forsikrede begivenhed. Det er vigtigt, at det ikke var angivet, at bilen bruges til personlige formål - så vil forsikringen blive afholdt i tilfælde af en ulykke. Alt ansvar bør være forsikret, så selv i den studerendes situation ved rattet, vil instruktøren være ansvarlig, men reparationsselskabet betaler.
  3. Sørg for at registrere som en IP. Du kan arrangere dokumenter meget hurtigt. Derefter en kvartalsrapportering, betalingsafgifter og forskellige bidrag. Instruktøren, der registrerer IP fuldt ud, fra tidspunktet for modtagelse af registreringen har fuldstændigt væsentligt ansvar for sine aktiviteter og leverer rettidige rapporter.
  4. Maskinen, der er egnet til kørselstræning, bør udstyres på en bestemt måde - dette er den største forbrugsdel. Bilen, som er taget på lejen i en køreskole, løser problemet. Men nogle gange foretrækker instruktøren at lave en bil "for sig selv", genudstyr sin personlige bil. I dette tilfælde er der en vis algoritme af handlinger.

Først skal du kontakte trafikpolitiet, der beder om køretøjets genudstyr og få godkendelse. Derefter for at etablere et sæt specialiseret duplikatudstyr (kobling og bremse, nogle gange - en ekstra gaspedal) og læringsskiltet "Y". Efter at have udført alt arbejdet er det nødvendigt at gennemgå en undersøgelse af køretøjets tekniske sikkerhed og betale staten til en ny TC. I trafikpolitiet vil der efter afslutningen af ​​disse procedurer blive udstedt et nyt certifikat for køretøjet.

Konklusion.

Arbejde i en køreskole har sine fordele uden at kommunikere instruktørrapporterne, der kan blive et alvorligt problem og kilde til ekstraomkostninger. Før du begynder at arbejde af Autoinstructor, er det nødvendigt at veje alvorligt alle mulige fordele og ulemper i det nye erhverv og derefter gøre dit valg.

Video om køreinstruktører:

Ofte tænker drivere, der har modtaget rettigheder, om, hvorvidt det er muligt at tjene, lære af andre menneskers kørsel. Tilstedeværelsen af ​​en bil i familien er længe ophørt med at blive betragtet som en luksus i vores land, så spørgsmålet om, hvordan man bliver en autoinstructor, relevant. Når alt kommer til alt, selv i en lille bosættelse, er der altid dem, der ønsker at videregive og lære at lede trygt. Men ifølge loven kan ikke alle bilist udføre uddannelsesaktiviteter, desuden er kravene til medarbejdere i køreskoler og private fagfolk forskellige.

Kørselsinstruktør krav

Umiddelbart efter modtagelsen er det umuligt at blive instruktør, en sådan mulighed gives kun til personer i alderen 21 år, hvilket har erfaring med at køre mindst tre år. I overensstemmelse med kravene i trafikpolitiet for arbejde på en køreskole kræves følgende betingelser:

  • En person skal have den nuværende kørekort af den kategori, som han vil udføre uddannelse på.
  • Det perfekte kendskab til trafikregler - bliver nødt til at forklare de teoretiske del af disiplene.
  • Certifikat udstedt efter at have bestået kurset for instruktører.
  • Tilstedeværelsen af ​​køretøj udstyret med yderligere pedaler og spejle.
  • Et identifikationsmærke er installeret, hvilket indikerer, at maskinen bruges til træningsformål.
  • Der er en manglende forsikringspolice.
  • Modtaget en passage til passage af inspektion i offentlige myndigheder.
  • Ændringer i enhedens maskine skal optages i styring af strukturer. Det er også nødvendigt for overensstemmelsescertifikatet for TC-sikkerhedsstandarderne.

Ikke tilladt for denne type uddannelsesaktiviteter af borgere, der i de seneste tre år mindst en gang løjet af bilforvaltningsrettigheder. Nogle køreskoler giver deres bil, i dette tilfælde behøver instruktøren ikke at blive konverteret og designe et køretøj. Men naturligvis er lønnen med medarbejdere, der arbejder med virksomhedens transport, altid lavere.

Kørselsinstruktørkrav | Sådan bliver du en køreinstruktør

Da forskellige computerprogrammer i stigende grad bruges til at lære, kan en enhed i en køreskole tage yderligere træning. På trods af behovet for at have erfaring tager trafikpolitiet ikke hensyn til, hvor mange kilometer en mand kørte. Men chauffører med stor erfaring tager uforsigtede.

Færre krav præsenteres for private instruktører. I dette tilfælde er føreren ikke nødvendigvis færdige kurser og foretage et certifikat. Men at styre legitime aktiviteter bliver nødt til at registrere virksomheden - IP eller LLC. Naturligvis skal du aflevere erklæringerne til skattekontrollen og lede regnskabet. For ikke at blive forvirret, er det bekvemt at downloade et bord med oplysninger, hvilke dokumenter der er nødvendige for at arbejde af Autoinstructor:

Kravene i trafikpolitiet for autoinstruere
Grundlæggende krav
Førerens alder fra 21 år
Biltrafik oplevelse. fra 3 år
ВSpise rettigheder. Kategori certifikat, hvor uddannelse vil blive uddannet.
Cottage management erfaring uden lidelser, der fører til deprivation af rettigheder 3 år siden 2018 - 5 år
Yderligere krav til køreskoler
Dokument om passage af instruktionskurser Certifikat eller andet dokument
Yderligere krav, når du arbejder med en personlig bil
Installeret udstyr registreret i statslige organer Yderligere pedaler og spejle
Tilgængelighed af identifikationsskilt Underskrive "U", hvilket tyder på, at bilen bruges til at studere
Forsikring Obligatorisk forsikringspolitik Tc
Passage af teknisk inspektion dekoreret i statslige organer inspektion
Certifikat med bil Certifikat for overholdelse af sikkerhedsreglerne
Dokument, der bekræfter maskinens genudstyr Certifikatet udstedes af lederen af ​​Traffic Police Department

Hvilke dokumenter er nødvendige for at skrive til træningskurserne

For at lave en instruktøruddannelsesklasser skal du sende e-mail eller bringe personligt pakkepakker. Nedenfor er en liste over dokumentation:

  • Pass af en borger i den russiske føderation + fotokopi.
  • Drivercertifikat.
  • Certifikat - det er nødvendigt, hvis der var tidligere kurser på en anden kategori.
  • Hjælp til den vellykkede passage af den medicinske kommission.
  • To fotografier på 3 × 4 cm i størrelse, trykt på matpapir.

Hvis kurset af det specialiserede center eller køreskole registreres på kurserne, kræves der en mindre mængde papirer. Det er nødvendigt at præsentere et eksamensbevis for højere eller sekundær erhvervsuddannelse, identitetskort og kørekort. Med personlig fodring af dokumenter er det vigtigt at lave fotokopier på forhånd.

Hvilke dokumenter er nødvendige for at skrive til instruktøruddannelseskurser | Sådan bliver du en køreinstruktør

Genudstyr af bilen i uddannelsen

Den studerende i praktiske klasser vil være i førersædet, og yderligere pedaler vil have brug for en instruktør til at kontrollere situationen. Med deres hjælp kan du køre en bil, som vil undgå nødsituationer og fremskynde læringsprocessen. Efter at have installeret pedalerne vil sandsynligheden for skade på katten i læringsprocessen blive reduceret. Efter alt kan en nybegynderchauffør glemme at holde grebet, når du skifter gear. Instruktør i denne situation vil være let at undgå beskadigelse af mekanismen.

Genudstyr af bilen i træningen | Sådan bliver du en køreinstruktør

Duplicate Pedals på en træningsbil

Afhængigt af typen af ​​boks er en eller to pedaler monteret. Oftere sætter en kabelindstilling, da det er mindre modtageligt for nedbrud. Omkostningerne ved installationstjenesten vil være omkring 12.000 rubler til en personbil, for lastbiler er prisen højere med 2-3 tusind rubler.

Universalpedaler er ikke produceret, de skal købe reservedele til en bestemt mærke- og bilmodel. Heldigvis er de fleste biler allerede udstyret med et ekstra sæt pedaler. På den lyse bil er de installeret til højre eller til venstre for førersædet, og i busser - de lægger bag føreren.

Genudstyr af bilen i træningen | Sådan bliver du en køreinstruktør

For at sikre god synlighed af laterale hindringer for instruktøren, er yderligere spejle monteret. Kun i dette tilfælde vil læreren fuldt ud kontrollere situationen på vejen og de studerendes handlinger, være i passagersædet. De er knyttet til regelmæssige spejle - bagfra og side. De kan fastgøres både højere og under den regelmæssige, afhængigt af den valgte fastgørelse.

Genudstyr af bilen i træningen | Sådan bliver du en køreinstruktør

Der er ingen særlige krav til selve maskinen, egnet som en indenlandsk maskine og en udenlandsk bil. Selvfølgelig nægter nogle mennesker at lære af russiske biler, i betragtning af dem ubehagelige. Men at købe en udenlandsk bil er ikke nødvendigvis, da brandbilen ikke påvirker kvaliteten af ​​træningen.

Sådan bliver en instruktør: Procedure for udformning af dokumenter

Listen over operationer, der er opført på listen, afhænger af, om åbningen af ​​sin egen virksomhed eller arbejder i en køreskole som en ansat medarbejder er planlagt:

  1. Føreren registreres på autonstruktørernes kurser. Sådan bliver en instruktør: Procedure for udformning af dokumenter
  2. Maskinen er genudstyret. Arbejdet er bedre at levere et specialiseret firma, der udsteder dokumentation for ændringer i reguleringsorganer. Installerede pedaler af fabriksproduktionen vil være pålidelig, og hvis det ønskes, kan de demonteres uden at ødelægge kabinens overflade. Sådan bliver en instruktør: Procedure for udformning af dokumenter
  3. Du kan selvstændigt installere spejle og underskrive "U". Sådan bliver en instruktør: Procedure for udformning af dokumenter
  4. Så skal du besøge Traffic Police Department på stedet for registrering eller indkvartering. Føreren fylder ansøgningsskemaet for at ændre maskinens design. Det skal løses til filialkontoret. Sådan bliver en instruktør: Procedure for udformning af dokumenter
  5. Også i trafikpolitiet modtager et certifikat om overholdelse af sikkerhedskravene. Sådan bliver en instruktør: Procedure for udformning af dokumenter
  6. Du skal også gennemgå statens inspektion. Sådan bliver en instruktør: Procedure for udformning af dokumenter
  7. Hvis der er planlagt arbejde direkte med kunder uden køreskole, er virksomheden påkrævet. Du kan finde ud af betingelserne for åbning af IP eller LLC i skatteinspektoratet. Det er endnu nemmere at kontakte det firma, der vil påtage sig alle bekymringer. Nogle køreskoler tilbyder hjælp i papirarbejde og genudstyr i bilen. Men for disse tjenester bliver nødt til at betale. Sådan bliver en instruktør: Procedure for udformning af dokumenter

Læs mere om proceduren for handling, og omkostningerne ved alle faser på dannelsen af ​​en køreinstruktør findes i nedenstående tabel.

Sådan bliver du en Autoinstructor - Procedure
Type af beskæftigelse Procedure Nødvendige dokumenter eller tjenester Den gennemsnitlige pris for kategori B total beløb
Privat Autoinstructor. S. 1 maskine peebacker Installation af yderligere pedaler 12 000 r.
Installation af ekstra spejle 3000 s.
Installation af tegnet "U" 300 s.
s. 2 Registrering af dokumenter i trafikpolitiet Konstruktion Sikkerhedscertifikat.
Registrering af genudstyr 3 000 r.
s. 3 passage af gosteknologi 800 s.
§ 4 Enterprise registrering Statens told for IP - 800 P, for LLC - 4 000 r. 5 000 r. (under hensyntagen til statens told)
24 100 r.
Instruktør i en køreskole med en personlig bil Se afsnit 1 og stk. 2 19 100 r.
s. 5 passage af kurser af autoinstruere Træning inden for 14 dage 10 000 r.
29.000 r.
Instruktør i en køreskole uden personlig bil Se afsnit 5.
10 000 r.

Autoinstructor kurser - er det muligt at passere online læring

Studiet vil være fra 14 dage til 2,5 uger. Afhængigt af den valgte institution kan kurset kun bestå af teoretisk materiale eller inkludere praktiske klasser. Hvis der ikke er mulighed for personligt at besøge klasser, kan du tilmelde dig online køreskole. Sådanne institutioner har den nødvendige software til at forberede en specialist.

Kurser af Autoinstructors - Er det muligt at passere online læring | Sådan bliver du en køreinstruktør

Under internetklasserne bruges simulatorer, der giver dig mulighed for at skære kørekompetencer. I slutningen af ​​online-læringen skal du prøve testning, og hvis føreren får et tilstrækkeligt antal point, sendes det pr. Mail et dokument om passage af kurser. Men for træningsfærdigheder er det tilrådeligt at tage et par praktiske lektioner.

Jobsøgning Drej instruktør

  Kørselsinstruktør Køreskole ASB - Eduard

Eksempel på reklame privat kørelærer

Hvis føreren modtog et certifikat om slutningen af ​​instruktørkurserne og indsamlet en komplet pakke af dokumenter, kan den modtage officiel beskæftigelse. For at gøre dette er det nok at se websteder med annoncer til arbejde eller indsende anmodninger om ledige stillinger til dine foretrukne køreskoler. Du kan også placere dit CV på internettet for at tiltrække potentielle arbejdsgivere.

Den private instruktør skal se efter eleverne ved at placere reklame. Det kan være en annonce på webstedet, udendørs reklame og andre marketing teknikker. Hvis der ikke er nogen bekendtskab, der ønsker at tage køreundervisning, bliver du nødt til at vente på de første kunder i nogen tid. Og betaling for tjenester skal overvåges uafhængigt.

Det er normalt ikke nok til annoncer på internettet eller lokale aviser. De fleste specialister åbner de personlige websteder, hvor porteføljen lægger ud og tiltrækker kunder på enhver måde. Ofte er denne mulighed valgt af taxachauffører og personer, der er involveret i transport, som allerede har en kreds af kunder. De private ejers aktiviteter er reguleret af artikel 21 i Den Russiske Føderation for Den Russiske Føderation, skattekoden og de vigtigste bestemmelser om færdselssikkerhed.

  Kørselsinstruktør Køreskole ASB - Eduard

Et eksempel på et instruktørcertifikat

Sådan arbejder du: I en køreskole eller privat instruktør

I en køreskole er folk, der ikke har kørsel erfaring, normalt uddannet. Efter at have skrevet rundt for klasser, vil en person sandsynligvis gå gennem hele kurset til slutningen. Ofte tilbyder køreskoler faste lønløn plus procentdele fra hver elev. Den gennemsnitlige løn for instruktører i køreskoler i Moskva - fra 20.000 til 50.000 rubler. Det er selvfølgelig ikke millioner, men det bliver muligt at tjene, ikke engageret i at finde eleverne alene.

Private fagfolk arbejder med timeløn. Omkostningerne til private ejere i Moskva kan være 500-1500 rubler / time , Der er mennesker, der tager 3000 rubler, men der er få sådanne, og de er meget erfarne chauffører med en akkumuleret klientbase. Den højtstående instruktør vil bruge til ekspertbilen for udenlandsk produktion for at tiltrække rige kunder. Det viser sig, at du i nærværelse af et tilstrækkeligt antal kunder kan tjene mere end i en køreskole.

Как работать: в автошколе или частным инструктором | Как стать инструктором по вождению

Det vigtigste antal kunder i dette tilfælde - formåede at erhverve de rettigheder chauffører, der ikke føler sig på vejen trygt. Der er mange sådanne mennesker, fordi der altid er kørende skoler, som ikke betaler særlig opmærksomhed på praksis. Minus af uafhængige forretninger gør - på en dag kan der være en tilstrømning af kunder, og ingen kommer til de næste to. Typisk skal private instruktører arbejde selv i weekenden på et styrket tempo, så i flere dage at vente på kunderne. Det er mere rentabelt at have permanente studerende, så mange tager bare et par lektioner.

Det er således værd at beslutte, at det er bedre at specifikt for den fremtidige instruktør - evnen til at have en tidsplan, der kan tilpasses til sig selv, og indtjening, hvilket kun afhænger af dens arbejdskapacitet, men på samme tid selvstændigt søgning efter kunderne , eller har en arbejdsgiver, standardplan og fast indtjening, men ikke tænk på, hvordan og hvor de skal vende kunderne.

Konklusion.

Arbejde ved Autoinstructor er en fremragende mulighed for dem, der ikke ønsker at sidde på kontoret og demontere papiret for hele dagen. Hvis en person ikke kun kører bilen godt, men også kan formidle sin viden til andre mennesker, vil han kunne realisere sig i denne industri. Men for at opretholde aktiviteter vil kapitalinvesteringer være påkrævet - fra at betale kurser før genbrug af maskinen. Men at blive instruktør er stadig lettere end at få dine første rettigheder, og alle udgifter vil betale sig med fremkomsten af ​​de første kunder. Selv i krisen fortsætter folk med at købe biler, og kvalificerede lærere er altid nødvendige for at få sikker kørsel.

Sådan bliver du en køreinstruktør: Privat, i en køreskole, med en bil og uden den

3.5.

(70,91%)

elleve

Stemt

Første kørsel med instruktør

Первое вождение с инструктором

I vores artikel, den første kørsel med instruktøren, vil ASB-køreskoleholdet fortælle om, hvad en elev står overfor praktiske klasser og hvordan man opfører sig i forskellige relaterede situationer i denne proces. I det, lad os tale om vrangforestillinger relateret til processen med at køre læring, især når du besøger de første køreklasser. Den første kørsel med instruktøren er altid en uforglemmelig oplevelse, der kan sætte starten på dannelsen af ​​en ny interessant færdighed, og styrke eksisterende frygt og frygt. Find en god kørselsinstruktør i Moskva er ikke så simpelt, da Moskva-markedet er oversigtet med køreskoler og private instruktører, for at redde havet lettere end at sejle over strømmen, der stole på en anstændig oplevelse. Den første kørsel med instruktøren er det vigtigste, det vigtigste sker på det, en slags "nøgle" mellem instruktøren og den studerende, der finder kontaktpunkter, indstillet af en bølge, vil helt sikkert hjælpe dem begge, Få den maksimale frugtbare effekt fra kørselsundervisningsprocessen. Før du begynder til den første lektion ved kørsel, er det nødvendigt at kende nogle af de vigtigste nuancer, da sådanne klasser holdes, med nogle bekymringer, kommer eleverne til dem, hvilket ikke er nødvendigt at gøre, og hvad der ikke bør være bange. Vores råd vil hjælpe dig med at lære mere om de første køreklasser og danne grundlaget for frugtbar oplevelse. I artiklen tager vi et eksempel uddannelse i kategorien "B".

For en start skal du fjerne misforståelsen, som den studerende kommer til at tilmelde sig en køreskole, og derefter på den første kørsel lektion:

  1. Den studerende, der kommer til en køreskole, ønsker at gøre på den bil, som han skal købe i fremtiden eller på, hvad der allerede er i sin familie. Dette er en helt ubrugelig besættelse. For det første bør en kandidat til chauffører i henhold til reglerne for beståelse af eksamener både i en køreskole og i trafikpolitiet være i stand til at kontrollere køretøjet i den relevante kategori, i vores tilfælde er det kategorien "B". Kørselsinstruktør, i skoleeksamen og inspektøren om Traffic Police Exam, har ret til at lande dig i enhver bil relevant kategori.

  2. Også vores mange års erfaring tyder på, at det i færd med at køre kørslen i en køreskole, det er bedre at håndtere mindst to forskellige biler, det giver en discipel mere erfaring og selvtillid, både på trafikpolitiets eksamen og på Vej i det virkelige liv. Dette er logisk, fordi Hver maskine har forskellige egenskaber, både i størrelse og tekniske egenskaber. I en maskine er gearskiftkontakten kort, og til en anden lang (denne kendsgerning er karakteristisk for biler med en manuel gearkasse - manuel transmission). Også pedalen af ​​kobling, bremser eller gas i nogle biler er blødere og presset det glat, og i nogle stive og kræver indsats, når de trykkes. I de fleste køretøjer, kategorien "B" parkeringsbremse, hedder alt "håndbremse", er en håndtag med en knap, der stiger til "ON" uden at trykke på knappen, men "slukker", når du klikker på knappen og returnerer den til sin oprindelige position. I moderne biler begyndte det ofte at lave en lille knap. Alle former for nuancer er meget og af særlig betydning, de har i eksamen i trafikpolitiet, når du oplever den maksimale spænding. Læs mere om eksamenerne i vores artikeleksamen GAI

    I vores køreskole ASBMSK for bekvemmeligheden af ​​alle elever er der kontrolklasser. At bestå det meste af kurset på kørsel Den studerende erhverver de nødvendige færdigheder, så de resterende 4 praktiske klasser afholdes hos seniorinstruktøren. På bilen i den senior kørelærer, undersøgelsen af ​​køreskolen og eksamen i trafikpolitiet. Passerer denne praksis, den studerende får mulighed for at mestre ledelsen på to biler af forskellige mærker, og det er lettere for det at bestå eksamenerne både i en køreskole og i trafikpolitiet. For midlerne til testklasser får hver elev mulighed for at bestå eksamen på den bil, som han blev uddannet til. Diverse slags nuancer, i biler af forskellige mærker, meget. Når du lærer at køre bil, jo flere nuancer du ved, jo mere erfaring får, er en kendsgerning. Alle køreinstruktører lærer med deres nuancer, hvilket betyder, at alle vil dele med din egen, individuelle oplevelse.

    Det er vigtigt at bemærke, at instruktøren undervist i ASB-kørslen i henhold til teknikken udviklet af køreskolen. Seniorinstruktørens opgave er ikke at flytte eller donere eleverne, og for at se, hvad de har lært og justere deres unøjagtigheder og fejl.

    Vores råd: Lær mindst to forskellige biler.

  3. Den studerende, der starter til de første praktiske køreklasser, mener, at instruktøren i det mindste vil gøre en ny Michael Schumacher fra ham. Det skal bemærkes, at processen med at undervise at køre til nogen af ​​kategorierne, en meget kompleks proces, både for en elev og for sin lærer, fra det allerførste arbejde med at køre til sidst. Træning i kørestyring er altid vanskeligere end at lære det teoretiske kursus. I praktiske kørekurser afhænger procesens effektivitet af instruktørens kvalifikation og fra den studerendes bestræbelser. Naturligvis er denne komplekse proces med at drive læring til hver person givet på forskellige måder, nogen lærer hurtigere og allerede ved første køreklasser, der tager alt på flugt, en person ruller ind i processen langsommere. Når alt kommer til alt, er hver af os dybt individuelle. Nogen lærer materialet bedre, når de er engageret i strengt, nogen, når de "overlever" med ham, ros og viser maksimal tålmodighed.

  4. Der er en af ​​de vigtige ud af vokalreglerne, Det er nødvendigt at finde kontaktpunkter fra de to første køreklasser. En kompetent studerende skal informere instruktøren om sine præferencer og vaner, om, hvordan han bedst kan opfatte og absorbere oplysningerne, og generelt gør venner med køreinstruktøren. En sådan tilgang, vi råder dig til at ansøge, når du lærer kørsel!

    Køre instruktør ikke kun en professionel chauffør og lærer, men også en psykolog og den bedste ven. Derfor skal den studerende stort set gå til instruktøren og behandle ham som en bedre ven. Som de siger, føler du om andre, som du ønsker at behandle dig.

Инструктор по вождению автошколы АСБ - Эдуард

Dernæst beskriver vi forskellige situationer, hvor eleverne falder i de første praktiske klasser på bilens kørsel og lader vores råd ....

Døm ikke køreinstruktøren på den første telefonsamtale med den. En gang i vores køreskole var der en sag. Den studerende fik et kortregnskabskort og gået hjem. En time senere var der et telefonopkald, hun sagde, at instruktøren blev talt med hende og citerede: "- Han kommunikerede med mig med en renere." Vi med vores renere kommunikerer vi meget høfligt og taktfuldt, så jeg forstod ikke rigtigt essensen af ​​kravet. Ved at ringe til sin instruktør på kørsel, viste det sig, at han på denne dag tog dagen væk og sov på tidspunktet for hendes opkald. Instruktører tager oftere en fridag på hverdage, fordi lørdag og søndag er de mest efterspurgte studerende. Intet over det naturlige skete ikke, bortset fra at han svarede på en søvnig stemme og bad om at ringe tilbage næste dag, tilsyneladende kunne hun ikke lide det. Denne form for klage var den eneste og ikke længere gentaget. Derfor, som vi skrev tidligere, råder vi dig til mindst 2 lektioner på kørsel, hvor de skal gøre venner med deres lærer i praksis og fortælle ham alle ønsker og frygt.

Det er ikke nødvendigt at vente fra de første lektioner for at køre bilen for den maksimale effekt. Mange studerende, der kommer til en køreskole, tror, ​​at de skulle få færdighederne hos en professionel chauffør, og alt dette vil give en køreinstruktør. Selvfølgelig forsøger hver køreinstruktør på grund af deres faglige færdigheder at give dig al sin oplevelse, men da vi skrev processen med at assimilere praksis er meget kompleks og specifik. Det er helt normalt, at ved afslutningen af ​​læringen kan hverken alle opnås, nogle øvelser du gør det bedste af alt, og nogle værre. Det vigtigste er, at du får base færdigheden. Al den resterende oplevelse vil du under alle omstændigheder komme dig på vejen.

Ride fra metroen til webstedet på grund af din tid. Nogle instruktører kan lande dig til hjulet og give kørsel fra metroen til webstedet allerede ved den første lektion. Godt dette eller dårligt kontroversielt spørgsmål. For det første kan nogle studerende ikke overvinde frygten forårsaget af køretøjets ledelse, og en sådan terapi hjælper til mange. Ikke desto mindre bør de første klasser på bilen være på en specialiseret bil, og det er en kendsgerning. Når AutoDrome ikke er 5 minutters gang fra metroen, og dette er 95% af Autodromes, beder eleverne deres drevinstruktør om at hente dem på metroen, og instruktøren accepterer at gøre træning til en elev så behageligt som muligt. Den studerende skal forstå, at de første 5-7 klasser, han vil ikke få lov til at straks sidde bag hjulet og gå gennem byen, og han vil ikke være klar til dette. Derfor rejsetid fra metroen til Autodroma er dette tidspunktet for dine køreklasser, og det er omkring 10-15 minutter. Hvis du ved at bestå de første klasser i instruktøren, vil du gå rundt i byen, jeg har mødt på metroen og sidder bag rattet, vil din lektion begynde straks. Objektivt er det nødvendigt at forstå, at mange instruktører arbejder fra 7-8 om morgenen og op til 22:00, renoveringen mellem studerende er meget små, i 5-10 minutter et maksimum og bruger denne gang til at komme til metroen og tilbage vil ikke virke.

Produktion: Hvis du ikke ønsker at bruge tidspunktet for dine køreklasser, kom på forhånd, kom til webstedet selv, offentlig transport eller til fods.

Når du ringer til kørelinstruenheden for første gang, må du ikke vente på, at det svarer på lynnedslag. Husk at du kalder kørelinstruktøren, når det er på arbejde, det vil sige med den samme studerende som dig. For det første kan det forklare opgaven eller kontrollere bilens bevægelse. Forestil dig nu, at du spiser rundt i byen og sindssyg spænding, instruktøren kommer et opkald, det holder op med at kontrollere dig og begynder at kommunikere, jeg er sikker på, at du ikke vil lide det. Mange elever er vanskelige at fokusere, og indtil de får nok erfaring, beder de selv instruktøren om ikke at blive distraheret af telefonopkald. Selvfølgelig kender instruktøren deres disciple og forsøger at behage alle. Ofte, hvis det ikke forhindrer den studerende og uddannelsesproces, tager drevinstruktøren telefonen og beder om at ringe tilbage på et bestemt tidspunkt, hvor det vil være bekvemt at se på hans tidsplan og skrive dig. Ofte beder instruktøren dig at skrive til ham i WatsUp eller nogen anden messenger, nogle gange uden at ringe til ham, gør du det selv. På samme tid forventer de heller ikke, at du svarer straks. Være tolerant, og det vil vende tilbage til dig! Alle, der har sat sig til målet om at få et kørekort, modtaget det, og dermed både kørsel i processen viste det sig!

Må ikke skynde dig for at lære! ! Når vi har travlt, øges sandsynligheden for fejl. Selvadsikrede elever behandles ofte med de allerførste lektioner. De vil gerne vide mere og bede om at fortælle om alt og straks, travlt med at udføre en øvelse og gå videre til en anden, skynd dig for at skifte gear mv. Alle dine fejl skal analyseres, det fungerede ikke en gang, jeg prøvede det andet, ikke fungerede, de stoppede og troede, at du gjorde forkert, bedt om at kommentere instruktøren. Ikke alt afhænger af forklaringen af ​​køreinstruktøren, din egen analyse er meget vigtig! Hvis efter 5 eller flere tilgange til samme øvelse ikke går ud, går det ikke ud, udsætter det i slutningen af ​​kørelektioner eller generelt. Mange modsatte begynder at give ind i følelser igen og igen gøre, hvad de ikke virker, ikke lyt til instruktøren og bede om at gentage igen. Derefter bliver de ødelagt fra indersiden selv, de siger, at der ikke sker noget, at de ikke bliver givet til at køre, og de er universelle nonsens. Naturligvis er det ikke.

Som vores senior instruktør Arkady siger: - engagere sig i selvanalyse, og ikke selvdestruktion og alt vil træne!

Alle elever ønsker at øve kun praktisere om aftenen på hverdage og i weekenden! De fleste af vores studerende, som indlysende og de fleste af de beskæftigede, arbejder fem dage fra 9-00 til 18-00, så den mest efterspurgte gang for praktiske klasser, det er aftener på hverdage fra 18-00 til 22-00 og weekender. Denne tendens ses i alle køreskoler. Eleverne kan ofte ikke forstå, hvorfor instruktøren har alle aftener er optaget, og der er næsten ingen gratis steder i weekenden! Svaret er simpelt, og vi skrev om det med det samme. De fleste mennesker i princippet arbejder i henhold til samme tidsplan, fra mandag til fredag ​​fra 8 / 9-00 til 18 / 19-00 og hvile på lørdag og søndag. I vores køreskole overholder alle instruktører princippet - studerende er alle lige! Kørselsinstruktør registrerer alle lige og forsøger ikke at gøre undtagelser, undtagen store mødre og ældre. Køreskolen skriver igen til hver instruktør et begrænset antal studerende, så hver af dem havde mulighed for at tilmelde sig mindst to gange om ugen om aftenen eller i weekenden. Hvis instruktøren ikke er lastet, på den mest populære tid er det muligt at tilmelde sig oftere. Alle elever administratorer informerer disse fakta straks efter høring og ved kørsel. Vi råder hver elev til at forsøge at finde en ekstra tid til køreklasser, for eksempel, hvis du har mulighed for at blive enige på forhånd på arbejde for at forlade tidligt eller komme senere, tage af eller afvise. Naturligvis forstår vi, at nogen vil lykkes, og nogen har det ikke normalt! Det vigtigste er ikke at tro, at køreinstruktøren vil ignorere dig eller tilhøre dig forspændt, skrive på kun to aftener om ugen. Vær tolerant, høflig og respektfuldt behandle andres arbejde, og verden vil helt sikkert svare dig gensidighed!

Fortsat artikel læs her

Forfatter: Alexander Shuklin med deltagelse af instruktører af ASB-køreskolen Artikel Opdateret 25.11.2020 - 0:35

Autoinstructor anonymt fortalte landsbyen, hvorfor så mange æsler på vejene, hvor ofte instruktører bliver gift på deres elever, og hvor mange kilometer skal gå for at blive en professionel.

Om profession

Jeg kom ikke til Autoinstructor's erhverv - hun kom selv til mig. Jeg var en taxachauffør, og et godt drev, selvom han er med et firma, er der en cirkel af faste kunder. Permanent kan betragtes som dem, der beder om, at lufthavnen tager en gang hvert halve år eller hvem går hver dag til metroen. Gradvist havde jeg en cirkel af mine klienter, og nogle af dem begyndte at bede om deres kørsel. Som jeg husker, blev min første studerende kaldt Sasha. Så jeg begyndte at kombinere virker af taxachaufføren og instruktøren: Jeg kørte folk før middag, efter middagen - trænede han.

Selvfølgelig lærte han på bilen uden yderligere pedaler, kørte ulovligt, betalte penge, og det var stort, og jeg fik lov til at ride blandt træningsmaskiner. Så jeg forberedte mig til eksamen i de første fem mennesker. Jeg kunne godt lide coachingaktiviteten: Jeg ville sammenligne det med arbejdet i snedkeren, som kan gøre alt fra et træ blank. Så Autoinstructor: fra en person, der ikke engang ved, fra hvilken side at gå til bilen, gør jeg en god chauffør, og i slutningen af ​​kurset sidder jeg som ministeren, og min studerende bærer mig.

Om kørekultur

Hvorfor er der så mange dons på vores veje? Jeg kan utroligt sige, at problemet primært er i instruktørerne. De fleste kom til at køre skoler for 15-20 år siden, efter Unionens sammenbrud blev mange private skoler dannet, eller træningsplanter blev privatiseret. Og i Rusland på det tidspunkt, bare en højde af banditry og en aggressiv atmosfære overalt, herunder på vejene. De mennesker, der starter deres arbejde i en køreskole på det tidspunkt, blev tvunget til at lære folk at konfrontere, selvforsvar, svar aggression. Tiderne blev ændret, og autoinstruktionerne forblev de samme. Hvad angår piger, er der en anden grund - mange er ikke beroliget i en køreskole, og deres ægtemænd begynder at træne dem. Og manden har en "bred hals", og hans motto på vejen: Vær ikke opmærksom, ikke tænk på nogen, du er hjemme.

Om skoler og private ejere

I en køreskole, hvor jeg arbejder, koster en og en halv times besættelse omkring 500 rubler. Og nu er der dog: Leje skøjter koster 400-500 rubler per time. Men her blad og sko, og vi har en hel bil, og endda læreren desuden. Private Autoinstructors, selvfølgelig tjener betydeligt mere: 1.200-1.500 rubler pr. Lektion, afhængigt af opgaven. Men for at arbejde af en privat ejer skal du selvstændigt udstyre bilen ved hjælp af kontrollerne, sætte den på konto, få et certifikat for Autoinstructor.

Jeg kombinerer arbejde i en køreskole med private lektioner, og jeg vil bemærke, at kvaliteten af ​​lektionen for 1.500 og 500 rubler ikke er anderledes, fordi en person ikke skyldes, at han kom til en køreskole hvor de billige lektioner. Forresten vil jeg ikke forlade helt fri. Det private marked tillader ikke stabilitet: I dag er der ingen steder at give eleverne, og der er ingen i morgen. Plus du ved aldrig, hvor mange lektioner der vil tage en person. I de fleste tilfælde vil den studerende passere den studerende i de fleste tilfælde, forberede sig på eksamen. Og her skal du holde eleverne, tilbyde rabat, forhandler, engagere sig i markedsføring, men så kreativitet, der tiltrækker mig i erhvervet, vil gå i baggrunden.

Oviation.

Min tro på, at en god autoinstructor vil lykkes i chaufføren, der kørte mindst 500 tusind kilometer uden en enkelt ulykke. Hvis et sted i hullet fik det - dette betragtes ikke som det vigtigste, uden alvorlige ulykker. Det vil sige, at Autoinstructor er en mand, der selv ikke tillader fejl bag rattet. Da jeg kom til instruktørerne, var min kilometer et million tre hundrede tusind. Jeg tjener tre år bag rattet, syv af dem arbejder i en køreskole.

Og selvfølgelig skal du have den naturlige kerne af pædagogik. Jeg bliver ofte spurgt, hvordan der er nok tålmodighed. Jeg svarer det ikke i tålmodigheden. Jeg tolererede ikke noget, jeg puck. Sculptor trods alt, når sculpts nyder. Hvis den studerende ikke virker noget, nyder jeg også, fordi der er noget at stræbe efter. Jeg kan godt lide at folk vil huske mig, at alle forskellige kommer til mig, men de forlader det samme: Jeg passerer min kørestil. Der var flere tilfælde, da mine elever mødtes i Moskva på vejene. De anerkendte mig, og jeg er dem, på kørestil. Men jeg er overtroisk, jeg tror ikke, hvor mange elever jeg havde, det er dårligt tegn.

Om studerende

Jeg ved ikke, hvad jeg skal forklare, men nogle gange skal mænd studere middelaldrende mennesker, nogle gange unge. Det er nu blevet flere kvinder på 30-40 år, sidste år var der mange unge fyre til 25. Træning af lettere end kvinder. På genetisk niveau har en kvinde lagt en mand som en autoritativ kilde til information, så det lytter meget omhyggeligt. Og manden er konkurrencedygtig i sin essens, han forsøger at modstå og vil ikke gøre den måde, jeg spørger ham, før jeg byder på. Kvinder-autoinstruere, forresten, er ikke nok, og her må jeg sige en lille offensiv ting: det er allerede blevet gjort, at manden er mere suspenderet bilen. Se, kun i hver hundrede bus i Rusland, vil en kvinde være bag rattet. Selvom i Australien, for eksempel, er der endda en trucker kvinder.

Ofte er der lunefuld disciple, der, lad os sige, kategorisk ønsker ikke at lære af bilen af ​​russisk produktion. Men dette er en vildfarelse: For en person, der kan ride, bør ikke have værdierne af bilens mærke. Min "Lada-Kalina", for eksempel i ledelsen, er meget nemmere end en række af hendes klassekammerater. Meget afhænger ikke af maskinens mærke, men fra hvordan sædet er installeret, som du sad på det, hvordan rattstammen er justeret, hvordan dæktrykket er indstillet. Pedalernes elasticitet er generelt en ejendom forbundet med et bilmærke, men med et mærke af koblingsproducent.

Om læring

Som regel foregår træning på sin egen instruktørmaskine. Det sker sjældent, at skolen har sin egen flåde. Den bedste tid til at lære er morgenen fra 9:30 til 12 timer, efter instruktøren afslutte kræfterne. Det svarer generelt til sportsuddannelse: En fodboldtræner eller kamp kan ikke tale med en hvisken. Der er meget følelsesmæssige øjeblikke, når du skal råbe "løbe", "bay" eller "klemme koblingen". Og rigor skal være. Jeg advarer på forhånd for ikke at skræmme, at jeg har en grov stemme. Men på et tidspunkt bør jeg skifte. Det er nødvendigt at give "ride" - vi er så ringer elever, der allerede kan blive rejst til byen - mere frihed til selvudtryk uden at ofre sikkerhed selvfølgelig.

På eksamener

Øvelser, der passerer ind i trafikpolitiet og træner på stedet med Autoinstructor, forgæves ikke forgæves. "Snake", "Gorka", "adgang til boksning" er beregnet til at udvikle et raffineret arbejde i venstre ben med en koblingspedal, følelser af rattets forhold og selve bevægelsesmaskinen. Når jeg ser på funktionsfilmen, ser jeg straks, ved, hvordan man kører bil eller, konventionelt, blev kaldt en instruktør, der viste ham, hvordan man skulle forlade buen.

Legepladsen er nødvendig for at skabe en fælles opmærksomhed fra chaufføren, det vil sige, at en person ikke bør fokusere på bevægelse, kegler og spisepinde, han skal nå scenen, når du kører en bil, kan se på displayet af hans telefon, blinke Til pigen, sænk den solrige trompet, for at rette kinden. Men det program, der eksisterer i dag i Rusland, er primitivt. Undersøgelse Prøven betyder ikke at være et færdigt netværk bag rattet. Det er ligeglad med, hvad man skal overdele hunden Waltz på klaveret i konservatorieklassen. Øvelser er ikke så komplekse. Og en ting at lære en person at komme mellem spisepinde på en bil, og en anden til at lære det at klare det.

Om forhold

Bilen er en intim zone, når folk er adskilt i en afstand på mindre end en meter. Men personligt forhold til den studerende er en overtrædelse af en uskrevet faglig kode og alle de pædagogiske aktiviteter i Nammark, da underordnet er forstyrret. Jeg overser dig aldrig med dine elever, og jeg ringer mig kun i 39 år efter navn og patronymisk.

Ja, de fleste kones instruktører er tidligere studerende. Men det betyder ikke, at romanen begyndte i læringsprocessen, det er senere, når rettigheder blev modtaget. Sæde i den intime zone er sent, men fører stadig ofte til et romantisk forhold. Eleverne stikker ganske ofte, men som instruktør skal kunne begrænse angrebet. For eksempel siger jeg til en elev: "Mary, jeg tager dig for hånd for at lede rattet, så vil jeg ikke gøre dette." "Som en skam," sagde hun Timo.

Mit job omfatter rørende dele af elevens krop. For eksempel, når du skal holde, gør rattet. For nogen tid siden kom jeg til vejen for at hjælpe dig med at beskytte, holde en elev til håndleddet. Det værste på vejen, når den studerende begynder at bremse og bogstaveligt talt, det vil sige at skade bremsen. Derefter skal du fjerne benet, tage din hånd under låret på den studerende. Men her forsøger jeg at holde anstændighed og gøre det ikke med en palme, men bagsiden af ​​hånden. Jeg ved ikke, hvad hun føler på samme tid, men jeg forsøger ikke at tænke på noget. I øjeblikket er det ligegyldigt for mig, en mand er eller en kvinde, for mig er det bare en elev.

en kilde.

Добавить комментарий